- Извините, товарищи, что был не в курсе. Оказывается, пока меня не было, мой заместитель сдал взлетную полосу в аренду военным. На одну ночь. Им надо провести срочные летные испытания новой техники.
- Ну-у... Сразу бы так и сказали...
Пассажиры были явно разочарованы. Их уже нисколько не волновало противоречие между словами начальника и тем, что происходило на взлетной полосе. В то время начальству и прессе очень доверяли.
И "тарелка" почувствовала смену ауры. Пару раз НЛО еще "развлекся"... Зевнул сладко и полетел на базу - докладывать о "наведении шороха", как тогда выражались: потрепал, мол, землянам нервишки. Знай наших!..
Удивительно, до чего они умели и умеют пользоваться нашими недостатками, недоделками, пороками... Умными или дурацкими правилами и инструкциями.
Летчики, нынешние и бывшие, такого могут порассказать, если захотят и поверят, что это принесет пользу и не будет истолковано рассказчику во вред! Люди ученые, обжегшись на молоке, дуют на воду, но ведь К. рассказал!
Почему молчали летчики? Ведь они-то по инструкции обязаны были докладывать начальству о любом случае появления НЛО. И никто не докладывал. Вернее, докладывали, но уж совсем такие - либо слишком принципиальный, которому, кроме цепей, терять нечего, либо дурак (среди летчиков, как и везде, дураки тоже попадаются). Остальные молчали, хотя редко кто из летного состава хоть раз в жизни не видел НЛО. Почему?
Причина самая банальная: боялись потерять любимую работу. Всех "наблюдателей" немедленно списывали на землю. Кому это приятно?
Зато человек попадал в "вилку": либо промолчишь (нарушишь приказ раз, лишишь науку информации - три... Где два, - спросите вы? Резонный вопрос. Два - это совсем плохо: кто поручится, что НЛО - не новое секретное оружие вероятного противника?..), либо расскажешь. Плохо и так, и этак. Суровые люди летчики. Наверно, потому и суровые, что ходили по лезвию...
Зато при таких "клещах" все остальное казалось пустяком. Горючего мало? - плевать. Винт неисправен? - с еще более высокой колокольни... Главное, чтоб не было войны.
Летим с приятелем в Сочи. По пути две посадки - Саратов и Ростов-на-Дону. 1976 год. В Ростове наш вылет все откладывают и откладывают. Я впервые летел самолетом, поэтому не особенно задумывался, отчего у нашего Ан-24 почихивает моторчик. Наконец, с трехчасовой задержкой, все же везут к самолету. Мы с Андреем оказались - совершенно случайно - рядом с летчиками, которые тоже отдыхали внутри аэровокзала (возможно, в комнате отдыха для работников авиации, если есть такая). И вот один из них другому говорит:
- Ты, Петя, как хочешь, а я, если не исправили, на таком самолете не полечу. (Я привел приблизительный перевод того, что сказал летчик - сами понимаете, на каком языке).
- Да перестань! Проскочим!.. (Язык тот же).
Мы сели, и "Петя и Вася" - повели аппарат в Адлер.
Думаю, не надо объяснять, что в три часа ночи все пассажиры немедленно уснули на своих местах, а мы с Андреем, как два дурака, все выглядывали в иллюминаторы - не отвалилось ли чего от нашей "стрекозы". Зато сколько радости было в Адлере!.. Другие пассажиры, думаю, нас так никогда и не поняли. Зато понял бы "Вася".
Насколько же надо любить свою профессию, чтобы рисковать жизнью даже там, где не требуется!..
Но продолжим тему.
Я упомянул о людских пороках, в которых энлонавты разбираются не хуже нас с вами. А скорее всего, даже лучше. Им не стоило затрачиваться на стерилизацию памяти в описанном мною случае наблюдения НЛО на хлопке: половина "хлопкоробов" (мы выражаемся: "добрая половина", - это значит, почти все!) была пьяна.
НЛО развлекались лет пятнадцать тем, что появлялись в поле зрения людей, не вяжущих лыка.
М. из Владимира в 1974 году возвращался домой изрядно "на бровях". Степень изрядности - вдрызг!
Когда он вошел в свою тихую улочку - времени на часах было примерно 23.30, - над его головой бесшумно, сверкая огнями, медленно прошли в сторону секретного объекта, о котором (вероятно, из-за его секретности) знали абсолютно все, от мала до велика, по той простой причине, что там зарплата была на 20% выше, а главное, квартиру давали! - какая уж тут секретность... Как бывшие, так и нынешние установители режимов секретности никак не хотели понять, что психология - наука, и ее тоже надо уметь применять. Отсутствие всяких секретов на этом секретном предприятии было бы лучшей гарантией того, чтобы никто не только не знал, чем там занимаются, но никогда бы и ни при каких обстоятельствах (если только не чисто случайно!) не поинтересовался, что же он в течение десятка лет производит, и за что ему так прилично платят?
- А чего вы там производите-то?
- А хрен его знает! Говорят, ракеты какие-то.
- А... Тоже ничего. Ну, ты разливай, разливай, а то так и будем про всякую фигню говорить. Так вот. На чем я остановился-то? Ах, да. А потом пошли к Трофимычу. И там еще, как водится, вмазали. А потом... Вот не помню, были мы у Ленки или нет? Кажется, все-таки были... Ну, как же, были, точно! Петрович еще с двумя пузырями пришел!.. Раздавили мы, значит, эти два пузыря... У Ленки тоже половинка красного оставалась, приговорили и ее. И потом пошли... Погоди-погоди, вот тут самое интересное начинается. Потом пошли к Петровичу и так нажрались!..
- Ну, а вы-то у себя что там производите?
- Да отстань ты, ей-Богу! Ему про дело, а он... Боеголовки! Ну, что? Жить легче стало?.. Ну, так слушайте дальше... Да ты разливай, разливай!..
Но я отвлекся. Вот гражданин М. и заметил, как над его головой в 23.30 в сторону секретного объекта на бреющем полете, сверкая огнями, прошли "девять летающих тарелок"!
Вы думаете, что, протрезвев, гражданин М. побежал в милицию докладывать о наблюдении инопланетных кораблей, интересующихся секретным объектом? Никак нет. Вплоть до января 1977-го, когда я узнал о его наблюдении от его же племянника, М. решал: сообщить властям о том, что видел, или все же не сообщать?.. Ну, кто ему поверит, если он был вдрызг?
- Пусть не упоминает об этом. А если спросят - наврет, что - нет. Как теперь проверишь?
- Я ему то же говорю. Ни в какую! Честный он. А как скажет, что был пьяный, кто ж ему поверит?
- Если для науки, можно и соврать.
- Я ему то же говорю. А он мне: знаешь, Мишк, ну, чего я людей отвлекать буду, если был вдрызг и сам не уверен: а вдруг померещилось?.. Не, сам-то я твердо знаю: видел! - Ну, так пойди и расскажи! - Не, Мишк, я, понимаешь, пьяный был. Ну, чего я пойду?
Пусть уфологи не обижаются, но причина, из-за которой уфология до сих пор (до сего дня, когда, наконец, я за него сообщаю о наблюдении гражданином М. "летающих тарелок" числом девять, с зажженными огнями не только в иллюминаторах, но и снизу - теми огнями, что как бы освещали дорогу) лишена большинства свидетельств, состоит не только в засекреченности указанной информации, как стратегической, или Бог знает еще какой, но и в немаловажной причине, по которой бывший в тот момент пьяным до степени положения риз, гражданин М. из города Владимира никогда не пойдет сообщать властям о своем наблюдении! Тем более что, скорее всего, в милиции на него заведена отдельная карточка, поскольку побывал он и в вытрезвителях, и жену поколачивал, как у нас часто бывает... Энлонавты, возможно, воспитывали его: пусть помучается, поразрывается между совестью и гражданским долгом. Может, пить меньше станет...
Или - просто развлекались?.. Садисты!
Да-да. Это я не для красного словца. Как всякий русский, я тоже считаю, что возбуждать совесть против человека - очень нехорошо. Вина М. неадекватна наказанию. Садисты, одним словом!..
Одним из самых распространенных способов развлечений еще с пятидесятых и шестидесятых годов стали преследования со стороны НЛО, коим подвергаются водители автотранспорта. Как правило, либо в зеркале заднего вида, либо впереди над шоссе водитель замечает "свет над дорогой" или сразу "объект". Как правило, шоссе не пустынно. То есть, этот аргумент говорит о том, что энлонавты действительно решаются "показать себя". Впрочем, примерно треть происшествий на дорогах, особенно самых казусных, происходит все-таки при отсутствии большого движения или при том, что потерпевший от инопланетных шуток вовсе был один на дороге.
Невеселая история произошла с Эдвардом Брунсом из Миннесоты 20 декабря 1965 года. Ехал он на папином грузовичке, возвращаясь на ферму. Дело было около полуночи. Вдруг дорогу юноше (парню было 15 лет) преградил НЛО! При приближении к объекту грузовик заглох, и фары его погасли. Повисев недолго над дорогой на высоте примерно около двух метров, НЛО стал медленно подниматься, причем сам он засветился изнутри красным, и юный Эдвард заметил внутри объекта фигуру человека. Из-под объекта посыпались искры, и... грузовик стал подниматься вслед за НЛО!..
Отнеся автомобиль не противоположную сторону дороги и развернув его к северу (Брунс ехал вообще-то на запад!), объект поставил грузовичок задними колесами в глубокий кювет, передние же оказались на крутом откосе, занесенном снегом. Эдвард, едва почувствовал, что под колесами твердая почва, выпал из кабины и, подхватив ноги в руки, дал деру и мчался, как угорелый, полторы мили до дому, не останавливаясь и без оглядки.
Увидев сына в ненормально возбужденном состоянии и выслушав его сбивчивый рассказ о дорожно-воздушном происшествии, Джон Брунс завел свой, что называется, личный автомобиль и вдвоем с сыном отправился к месту события, тоже заинтригованный. Подъехав к брошенному грузовику, он оставил включенными фары и в свете фар обследовал место. Оказалось, и впрямь следа съезда в кювет на глубоком снегу не было. Тут отец уже наполовину поверил сыну. Они погрузились в тот автомобиль, на котором приехали, и отправились спать.
Наутро всей семьей и со знакомым газетчиком они были там же, на дороге. Обшарили и обследовали местность: следов "неприличного" поведения Эдварда на дороге взыскательные исследователи так и не нашли. Тем бы история и закончилась, если бы благодаря наличию "домашнего" корреспондента она не стала достоянием читателей местной газеты "Ревью". Из нее-то и уфология имеет возможность быть в курсе дела.
В марте-апреле 1966 года было несколько столкновений автомобилей и НЛО. В каждом из них автомобилисты легко отделывались - только вмятинами на своих транспортных средствах, в основном, в верхней части - чаще на крыше. То ли это были шутки НЛО, то ли действительно невозможность разойтись на узкой дороге, остается неизвестным, поскольку пострадавшие всякий раз видоизменяли "показания". Нынешняя "практика" общения НЛО с автомобилями показывает, что в большинстве случаев водители сами провоцировали объект на "игру" - например, мигали ему фарами или отдельным фонариком. Логика поведения энлонавтов частично объяснима, логика же поведения в этом случае людей - остается загадкой номер один. Вывод можно сделать такой: американцы (сведения об "игрушках" поступали, в основном из США) плохо читают свою собственную прессу и не очень-то любят учиться на ошибках других, предпочитая самим биться лбом о ту стенку, которую еще вчера пытался сдвинуть с места какой-нибудь соотечественник. Однако случаи преследования автомобиля объектами встречались и в Европе, и у нас в стране. Такие же события продолжаются и по сей день.
А вот 24 сентября НЛО перехватил управление автомобилем у Леона П.Гейнса из Пеории, штат Иллинойс. На протяжении пары десятков миль Гейнс не мог справиться с управлением, когда большой голубоватый объект поначалу просто парил над его автомобилем, а затем решил поуправлять вместо Гейнса...
Это была не первая встреча Гейнса с НЛО: в тот день получасом раньше этот же объект опускался к машине Леона, но, заметив в салоне девушку, которую Гейнс отвозил домой, не стал вмешиваться в стиль вождения Гейнса. Зато на обратном пути он все же продемонстрировал молодому человеку, что такое настоящая скорость и как надо по-настоящему водить машину по дорогам Америки!..
Есть случай феноменальной "нелюбви" НЛО к автомобилю. Впрочем, история тоже несколько темна, как и в случаях со "столкновениями", которые редко бывают "чистыми".
Это произошло 7 февраля 1965 года. Некий коммивояжер (имя его осталось неизвестным, и зафиксировано лишь само происшествие) возвращался домой по пустому шоссе. Неожиданно в 6-7 метрах от автомобиля появился объект и едва не ослепил коммивояжера своим светом. Недолго думая, объект, будто только что вырвавшийся из какой-то драки и еще не остывший от возбуждения, набросился на автомобиль с явно агрессивными намерениями. Как мог, потерпевший несколько минут уклонялся от "схватки", в то время как НЛО пытался спихнуть машину с дороги в кювет. Наконец, коммивояжеру пришлось резко свернуть с дороги и оставить машину на обочине. Он едва успел покинуть салон: налетев, как коршун, НЛО протаранил пустую машину и все налетал и налетал на нее, продолжая бить о дерево, пока от автомобиля не остались лишь жалкие "рожки да ножки".
Шок коммивояжера, на которого, как оказалось, объект не обратил никакого внимания, был не последним шоком, связанным с этим автомобилем вернее, с тем, что от него осталось. Когда коммивояжер сдал бесформенную груду металла на свалку, на другой день по его адресу прибыл... хозяин свалки и в ультимативной форме потребовал, чтобы потерпевший немедленно забрал свой "груз". Умалчивая о том, что произошло, владелец ни за что не хотел оставлять разбитый автомобиль у себя даже еще на одну только ночь!.. Это и смешно, и грустно, когда представишь себе, как, сверкая огнями и разбрасывая вокруг огненных "змей", разъяренная гора металла несколько более высшего порядка, чем автомобиль, всю ночь хозяйничает на свалке...
Самое "смешное" в этих "шуточных" историях - это то, что в нашей стране точно не будет еще лет сто пятьдесят закона, по которому бедный водитель, с транспортом которого произошло нечто подобное, имел бы возможность хоть на частичную компенсацию... Конечно, при полной уверенности в том, что не он сам виноват. Методы расследования подобных происшествий находятся в зачаточном состоянии, ибо, скорее всего, при безынициативности и незаинтересованности в доведении дела до конца дорожных служб, большую инициативу развернули страховые агентства, и их выводы, конечно же, звучат не в пользу потерпевшего.
Учитывая нашу склонность, оценивая высокий уровень техники НЛО, переносить тот же уровень и на энлонавтов, хочется сказать об одной "шутке", разыгравшейся давным-давно, и которую кроме, как подлой, не назовешь. Историй такого рода тоже много, но эта, возможно, самая яркая и несправедливая.
Ле Тренч в Книге "История летающих тарелок" рассказывает о том, что в период правления Карла Великого (VIII-IX вв.) НЛО похитил нескольких людей, которые совершили "экскурсию" на планету пришельцев и вернулись на Землю, чтобы поведать землянам о том, "сколь чудесна та планета и сколь высок уровень жизни и деятельности инопланетян". Нетрудно догадаться, что произошло потом. Проникшаяся "чудом" публика рукоплескала достижениям высокомудрых энлонавтов?..