Мотор моего истребителя «Динго» поет успокаивающе. На высоте в шесть тысяч метров он всегда так звучит. Кстати, я давно заметил, что эти австралийские клоны Р-51 на высотах более четырех тысяч метров становятся более шустрыми. А вот пониже скорость падает. Но не критично. Вот там мотор по другому работает. И звучание его меняется. Быстро осматриваюсь по сторонам. Мои все на месте. Все двадцать девять «Динго» 2-го авиакрыла, взятые мною в этот боевой вылет. Красноносые с хищными обводами самолеты очень красиво смотрятся, освещаемые лучами солнца. Хоть картину рисуй. Надо будет как-нибудь в небо взять еще и кинооператоров. Сюда на высоту. Пускай поснимают с этого ракурса. Нормальная кинохроника получится. Эпичная. На века.
Затем мой взгляд соскальзывает ниже. Там он натыкается на плотный строй четырехмоторных бомбардировщиков с красными звездами на крыльях. Восемнадцать Пе-8 плывут в небе как стая драконов. Странно, но почему-то историки там в будущем будут очень мало упоминать об этих летающих исполинах. Их тут, между прочим, русскими «Летающими крепостями» называют. И это вполне себе официальная классификация стратегических бомбардировщиков, принятая в мире сейчас. Тут все боевые четырехмоторники подобного класса называют «Летающими крепостями». По аналогии с В-17 американской фирмы «Боинг». Так вот, эти американские стратегические бомбовозы почему-то здесь считаются эталоном подобных летающих машин. Хотя, тем же Пе-8 они по всем статьям проигрывают. Технические характеристики у советских стратегов круче чем у американских. Размер у них больше. Стрелково-пушечное оборонительное вооружение сильнее. Скороподъемность лучше. Бронезащита круче. Правда, по скорости русская «Летающая крепость» немного уступает американской. Зато дальность полета у нее больше. И, самое главное — бомбовая нагрузка Пе-8 больше чем у американского конкурента. Более чем в два раза. Пять тысяч килограмм авиабомб против двух тысяч трехсот. Вот такие пироги с котятами. Четырехмоторные!
Вообще-то, я эти советские монструозные самолетики знал раньше под другим названием. Их до 1942 года в Советском Союзе называли ТБ-7. Но теперь эти четырехмоторные гиганты официально переименовали в Пе-8. В честь советского авиаконструктора Петлякова Владимира Михайловича, погибшего в авиакатастрофе 12 января 1942 года. Так советское правительство решило почтить его память и одновременно признавало заслуги этого выдающегося человека. Жалко Вовку. Я же с ним когда-то пересекался по службе. Хороший был авиаконструктор. И человек тоже неплохой. Эх, лучшие люди сейчас уходят вот так трагически. Потому что жизни свои не жалеют ради страны. А всякие твари трусливые выживают и карьеру делают. А потом после войны когда перестанут свистеть пули и рваться бомбы. Эти деятели повылазят из всех щелей и займут освободившиеся места повыше и потеплее. И начнут разваливать советское общество, подрывая его изнутри. И эта рыба сгниет с головы.
Мои размышления прервал голос полковника Лебедева, командира 412-го бомбардировочного полка авиации дальнего действия СССР. Он там сейчас командует группой этих вот Пе-8, летящих ниже нас. Мы с ним успели познакомиться, когда готовились к этому боевому вылету. Нормальный мужик. Боевой. Без спеси и командного барства, которое меня всегда бесило в некоторых офицерах высокого ранга. Лебедев предупредил всех, что мы приближаемся к цели нашего полета. В принципе, я и сам это уже вычислил. Все же штурманское дело у меня прокачано очень хорошо. Но так уж положено по уставу. Полковник Лебедев сейчас главный. И формально он командует нашей воздушной армадой. Его бомбардировщики являются главной ударной силой в нашем авианалете. А мои истребители лишь их прикрывают. Нам надо благополучно довести Пе-8 до места, а потом когда они отработают по цели, сопроводить их обратно на аэродром возле Севастополя. Такова наша боевая задача. А значит маршрут нашего полета — это забота командующего нашей воздушной армадой. Полковника Лебедева. Вот он сейчас и напомнил всем нашим пилотам, что скоро мы долетим до целевой точки. Это чтобы бдительности никто не терял. Понимаю. Сам такой же. Сам люблю контролировать выполнение боевой задачи, чтобы подчиненные ничего там не перепутали. А то ведь люди в условиях стресса такие номера могут откалывать, что потом диву даешься.
А теперь хотелось бы рассказать поподробнее о нашей боевой миссии. Третий Рейх в данный момент, несмотря на всю свою военную мощь, имеет очень уязвимую болевую точку. Удар в которую может привести к фатальным последствиям для гитлеровской Германии. К лету 1942 года большая часть нефтяных месторождений, доступных немцам, находится на территории Румынии, которая сейчас является союзником Германии. И там, кстати, тоже фашистское правительство рулит. Это в двадцать первом веке люди как-то успели забыть, что не только в Германии 1930-х годов к власти пришли фашисты. Нет! Эти твари взяли власть еще и в Румынии, Словакии, Италии, Венгрии, Хорватии, Португалии, Испании и Австрии. В общем, почти вся просвещенная Европа в данный момент является фашистским лагерем. И это если не считать покоренные немцами страны вроде Франции, Дании, Югославии, Греции, Норвегии, Бельгии и Голландии. Но и там фашистов тоже хватает. Тут на Восточном фронте против русских воюют в одном строю с немцами и их официальными союзниками также добровольцы из Франции, Бельгии, Греции, Голландии и Дании. То есть из стран, которые немчура покорила незадолго до этого. А там в будущем в двадцать первом веке люди почему-то об этом забыли. Европейцы совсем не помнят, как с энтузиазмом воевали на стороне Гитлера против СССР. Нормально там устроились все эти потомки европейских фашистов. Там помню, а тут не помню. Почему-то все они свято уверены, что злобные русские их поработили и оккупировали в 1945 году. Ню, ню! Пришли, понимаешь, пьяные Иваны с медведями, танками и балалайками. И разрушили дерьмо… пардон… демократию. Ага! Фашистскую демократию просвещенной Европы.
Уф! Что-то меня опять не туда потянуло. После ранения меня часто тянет пофилософствовать. М-да! В общем, о болевых точках. Нефть и в далеком двадцать первом веке является стратегически важным сырьем. Без которого ни одна супердержава нормально воевать не сможет. А здесь Третий Рейх является одной из воюющих супердержав. Пока является. Так вот. Немцам нефть необходима как воздух. Не зря же в другой реальности они пытались на Кавказ прорваться к Бакинским нефтепромыслам. Но не смогли. А здесь даже и не пытались пока это сделать. Силенок в этой реальности у Германии оказалось маловато для этого. Тут война у немцев как-то сразу не задалась. Так вот значит, нефть. Все и так понимают для чего она необходима. Но я хочу заострить ваше внимание на авиационной тематике. Она меня волнует все же побольше чем наземные и морские боевые действия. Сейчас немцы освоили производство синтетического топлива из угля. Но вот объемы производства такого суррогата у Германии не очень большие. Не хватает такого «угольного» топлива для нужд всей фашистской армии. Впрочем, это еще не главная проблема немецкой армии. Синтетическое топливо очень хорошо подходит для заправки бронетехники и автотранспорта. А вот самолеты синтетику отказываются жрать. Моторы у них очень капризные, понимаешь. Любят они высокооктановый бензин, сделанный из натуральной нефти. Вот такие дела! Поэтому, без нефтепромыслов Румынии немецкому Рейху станет очень тяжело жить. А уж немецкая авиация без них просто сдохнет в страшных муках.
Это понимал не только я. Это понимали и в Советском Союзе. Понимали. И даже пытались с этим что-то сделать. Предпринимала раньше советская авиация попытки ударов по нефтяным заводам Румынии. С самого начала войны пытались бомбить. Но потерпели полную неудачу. Истребитель И-17, который сейчас стоит на вооружении ВВС Красной Армии, всем хорош. Но вот дальность полета у него маловата. Не могут русские И-17 долететь до Румынии в данный момент. Не могут они сопровождать туда советские бомбардировщики, которым то дальности полета до румынских нефтепромыслов как раз хватит. Но посылать их без истребительного прикрытия глупо и непродуктивно. Нет, среди советских начальников дураков всегда хватало. Но даже они после ряда самоубийственных полетов к 1942 году поняли, что бомбардировщики без поддержки истребителей ничего Румынии сделать не смогут. И тут даже ночные авианалеты не помогут. Во-первых — точность бомбометания ночью резко падает. Это вам не Берлин или Лондон бомбить. В крупных городах светомаскировку ночью трудно соблюдать. Да, это просто невозможно сделать. Но и там разбомбить какой-нибудь небольшой завод ночью очень трудно. Нереально это сделать. Нет, у тех же американцев и англичан уже сейчас есть сотни «Летающих крепостей», которые и подвергают ковровым бомбардировкам немецкие города. Но это же не прицельное бомбометание. А типа, на кого бог пошлет. А у русских в данный момент такого большого числа тяжелых бомбардировщиков в наличии не имеется. Тут все боевые действия сжирают. Поэтому для налета на румынские нефтезаводы советское командование могло выделить не очень много бомбардировщиков. А это очень неэффективно. Особенно, ночью. Для уничтожения цели такими малыми группами нужна точность бомбометания. И это значит, что придется лететь днем. А днем без истребительного прикрытия к цели не пробиться. Замкнутый круг получается. И так было до данного момента. Но тут в Крым прибыли мы с нашими «Динго», которые вполне смогут долететь из Севастополя до Румынии и вернуться назад. Еще и запас топлива остается на «повоевать».
И кстати, к моему стыду «крутого попаданца» не я это предложил. Не я это придумал. Бомбить румынские нефтепромыслы с помощью советских бомбардировщиков при поддержке наших истребителей Р-51 «Динго». Эту мысль высказал Пашка Рычагов. Его озарило, когда он узнал у меня дальность полета моих австралийских истребителей. После чего он помчался к командующему ВВС Крымского фронта. А уже потом все и завертелось. Из Москвы прибыл в срочном порядке представитель Ставки, которым оказался давно знакомый мне человек. Генерал-лейтенант Валерий Чкалов. Да-да! Тот самый. С которым мы когда-то вместе продвигали перспективный истребитель И-17. В этой реальности этот знаменитый человек остался жив и не разбился во время испытания нового истребителя. Не знаю точно ли это. Но думаю, что именно я и смог предотвратить эту трагическую гибель Чкалова. Как? Скорее всего тем, что вмешался в испытание истребителя И-17 авиаконструктора Поликарпова. И Валеру туда притянул. И этим сбил ход событий для одного человека. Для Чкалова. И он потом в испытаниях того рокового истребителя не участвовал. И выжил.
Валера сейчас стал большим человеком. Во всех смыслах. Такую ряшку себе наел бывший самый известный летчик-испытатель Советского Союза. Впрочем, он и раньше был не малыш. А сейчас вон как округлился в некоторых местах. Но я его узнал сразу же, как только увидел. Он меня тоже. Впрочем, я то с нашей последней встречи особо не изменился. Только морда немного обгорела, да хромать стал. А так я все еще в нормальной физической форме нахожусь. Не толстею как некоторые, однако. Это Валеру вон долгое сидение в кабинете сильно изменило. Сразу видно, что он мало летает теперь. Физическая форма никакая. И он об этом сразу же начал мне жаловаться, как только мы обнялись здороваясь. Не разрешают ему, понимаешь, летать самому. Товарищ Сталин категорически запретил. И от испытаний новых самолетов отстранил нашего Валеру. М-да! Я ведь вам тоже все время об этом толкую. Чем выше у тебя звание и должность, тем меньше у тебя шансов уйти на боевой вылет. Война в небе не для генералов. Они сейчас вон больше на земле воюют. С бумажками и военными бюрократами. Чтоб они все сгорели! Не хочу я быть генералом. Не хочу!!!
Валера Чкалов должен был курировать удары нашей авиации по румынским нефтепромыслам. Его сюда ради этого и прислали, наделив очень большими полномочиями. Ему ради такого дела Ставка выделила даже две эскадрильи тяжелых стратегических бомбардировщиков. Кстати, тут кому попало такие вот четырехмоторные самолетики сейчас не передают в пользование. По нынешним временам это очень большая ценность. Авиация дальнего действия Советского Союза является стратегическим резервом Верховного командования. И действует по прямым приказам из Кремля. А для непонятливых скажу, что только сам Сталин может такие вот приказы отдавать. И по его хотелкам АДД летает бомбить только очень важные цели типа Берлина и других стратегических объектов противника. М-да! А Чкалову вот отдали пару эскадрилий советских «Летающих крепостей». Хотя и спрашивать его потом за это станут очень сурово. Если вдруг провал. Но провала не будет. Именно поэтому я и мои пилоты здесь находимся. Я прослежу, чтобы эти Пе-8 никто не тронул в воздухе. Никаким вражеским истребителям здесь ничего не светит.
Ход моих мыслей снова перебил голос полковника Лебедева, который сообщает, что его бомбардировщики сейчас начнут заходить на боевой курс. Сегодня целью этого авианалета станут три самых крупных нефтеперегонных завода Румынии «Астра-Романия», «Орион» и «Униреа». Которые расположены в окрестностях города Плоешти. Восемнадцати огромных Пе-8, несущих по пять тысяч килограмм бомб каждый, для такой задачи более чем достаточно. Каждый такой четырехмоторный монстр сейчас несет либо пятьдесят стокилограммовых, либо десять пятисоткилограммовых авиабомб. А это очень много. Румынской нефтяной промышленности мало не покажется. Советские «Летающие крепости» начинают снижаться до четырех тысяч метров. Там их смогут достать только тяжелые зенитные орудия румын. Но их здесь по данным русской разведки у противника имеется не очень много. А основную массу зениток румын составляют скорострельные 20-мм «Эрликоны». Но эти автоматические пушки выше трех тысяч метров не стреляют. Поэтому наши бомберы будут работать с комфортом. Мы же все эти моменты много раз продумали при подготовке данного вылета. И теперь действуем по плану, чтобы минимизировать потери. А то за каждый сбитый Пе-8 потом с нас так спросят, что мало не покажется. «Динго» по моей команде отходят в сторону. Сейчас не наш черед. В данный момент бомбардировщики работают. Без нас. Мы пригодимся позже. Когда нашу воздушную армаду противник попытается перехватить на обратном пути.
По перелету сюда нам пока везло. Румынские ПВО прохлопали ушами наше появление. Расслабились они здесь на местном укропе. Давно в эту сторону русские бомбардировщики уже не летали. Вот местные вояки и утратили бдительность. Поэтому по пути к Плоешти нас ни один вражеский истребитель не пытался перехватить. Похоже, что наш авианалет стал для румын полной неожиданностью. Вон сейчас по Пе-8, заходящим на боевой курс даже зенитки не стреляют. Проспали, господа румыны. Но несмотря на это, я все же внимательно осматриваю небо вокруг. Погода сейчас стоит хорошая. На небе лишь редкие облачка плывут. Незаметно подкрасться у противника не выйдет. Но бдительности терять нельзя. Враги вон потеряли и теперь впухают по полной программе. Вот на румынские нефтезаводы уже посыпались русские авиационные бомбы. Ух! Красота! Кучно кладут. Отсюда с шести тысяч метров взрывы больших фугасных авиабомб смотрятся совсем не страшно. Как в компьютерной игре с хорошей графикой. Красиво взрывается. И горит тоже неплохо. Зрелищно. Полыхает не по-детски. Не хотел бы я сейчас там внизу оказаться. Там разверзся в данный момент настоящий огненный ад во всем его великолепии. Море огня. Нефть горит хорошо. Как и продукты ее переработки. Кровь войны, однако. Не судьба этому топливу теперь попасть на Восточный фронт. Не будут арийцы им заправлять свои танки и самолеты. Хорошо мальчики полковника Лебедева работают. Качественно. По моим прикидкам всем трем румынским заводам там внизу хорошо так прилетело. Теперь румыны их долго восстанавливать будут. Но надеюсь, что до этого не дойдет. Мы же сюда не один раз еще прилетим на бомбежку. Это я точно знаю. Это не единичная акция. Советское командование хочет выбомбить дотла всю нефтяную промышленность Румынии. Таков план Ставки. И наш налет на Плоешти является только пробой пера. Тренировкой. Потом нам еще обещали тяжелых бомбардировщиков подкинуть.
«Летающие крепости» Лебедева сделали свое дело и начинают отходить. И только сейчас по ним стали стрелять вражеские зенитные орудия. Большинство из них фигачит на расплав ствола. И все мимо. Не достают хваленые «Эрликоны». Слишком высоко летят наши бомбардировщики. И более солидные зенитки тоже стреляют, но безбожно мажут. Дымные разрывы вспухают далеко от Пе-8, которые начинаю сбиваться в плотный строй и поднимаются все выше и выше. Все ушли. Без потерь. Чисто сработано! Теперь еще бы также до дому долететь без приключений. До самого Севастополя.
М-да! Сказка не может длиться вечно. Нас все же попытались перехватить. Уже над самым черноморским побережьем Румынии в небе появились два десятка вражеских истребителей. Нормальный расклад. Моих «Динго» больше. И высота у нас. Враги идут на четырех тысячах, а мы на шести. Кстати, Пе-8 тоже повыше поднялись. К нам на шесть тысяч. Внимательно оглядываюсь по сторонам. Других противников не видно. И отдаю команду на атаку для своих пилотов. Понеслась!!! Когда самолеты противника приблизились, то я разглядел, кто нам противостоит. Хм! Старые знакомые. Давненько я их не видел в небе. «Мессершмитты» Bf-109 серии «Е». Англичане их еще «Эмилями» называли во время «Битвы за Британию». Сейчас немцы уже перешли на более новую модификацию «Мессершмитта». Серии «F». «Фридрих». Вот на них теперь «Люфтваффе» и воюет. А устаревшие «Эмили» Германия передала своим союзникам. Замечаю на атакующих нас вражеских истребителях желтые кресты Румынских ВВС. Точно румыны. Интересно. С ними я еще в небе не сражался. Попробуем? Потанцуем! Вперед!
Как-то вяло. А румынские летчики меня не впечатлили. Лошки какие-то зашуганные. В первой же сшибке с нашими Р-51 «Динго» они потеряли шесть истребителей. И еще два отвалили домой с дымными хвостами. А наши без потерь. Круто! А потом мои парни начали гонять румын как волк овец. Враги больше прятались и пытались удрать, чем старались сбить австралийцев или прорваться к бомбардировщикам, которые охраняла шестерка Р-51 под моим командованием. В конце концов мне это надоело и я повел свою группу в атаку. Кайф! Давно я так не развлекался. Выскакиваю на одинокого «Эмиля», который судорожно мечется, пытаясь уйти от пары «Динго». Огонь из всех стволов. Есть контакт! Этот отлетался. Следующий? А вот и он! Точнее говоря — они. Пара румынских «сто девятых» выходит на вертикаль слева от меня. Эти тоже от кого-то убегают. Решили наверх удрать. Но тут уже я. Сюрпрайз-з-з, вампиры румынские!!! Как вам мои осиновые колья в задницу? Доворачиваю нос истребителя влево. Затем пушками обрабатываю ведущего, а потом и ведомого румына успеваю. В принципе, мне особо то и стараться не пришлось. Они сами проскакивали сквозь мой прицел. Я только вовремя на гашетки нажимать успевал. Очень удачно нажимал. Все в цель. Головной «Эмиль» рассыпался во все стороны кусками обшивки и с переворотом упал вниз. Не жилец, однако. Полет явно не контролируемый. Скорее всего, пилот убит или потерял сознание от ранения. Да и «Мессер» загорелся уже по пути к земле. А вот второй вражеский истребитель вспух эффектным огненным взрывом. Бензобак рванул. Нет, баки то у этой модели истребителя конечно протектированные, но против попадания 20-мм бронебойно-зажигательного пушечного снаряда это не поможет. Итого — три! Нормально поохотился. Но недолго. Враги как-то быстро закончились. Ведь я тут не один такой был удачливый охотник. Мои подчиненные за все это время, что я их знаю стали настоящими профи. Заматерели асы. Научились убивать профессионально и быстро. Такой опыт можно приобрести только во фронтовом небе. Таких асов надо выращивать долго и упорно. И мне это удалось.
Из двадцати румынских истребителей, участвовавших в этом бою, смогли уйти лишь четыре штуки. У нас же сбитых не было. Только три «Динго» получили повреждения. Не критичные. Потом они смогли дотянуть до нашей авиабазы и благополучно приземлиться. Обратный полет над морем прошел без происшествий. Никто нас перехватить не пробовал. Вражеские самолеты на горизонте не мелькали. В общем, рутина. Но я смог вздохнуть спокойно, только когда мы довели все Пе-8 полковника Лебедева до их аэродрома, а затем приземлились на своей авиабазе. Мы вернулись! Долетели! Мы дома! Задание Ставки выполнено! И еще три сбитых самолета противника стали приятным бонусом и пополнили мою копилку воздушных побед. Итого — сто сорок два сбитых самолета сейчас имеются на моем счету. Официально я все еще лучший в этом деле. Лучший воздушный ас мира. Я реализовал свой шанс. Шанс для истребителя. И буду так продолжать дальше! Буду истреблять врагов!
Больше книг на сайте - Knigoed.net