драйвера. Первое дело – завести разговор о семье. Обычно я это дело ненавижу, когда они
«моя Ниночка то, моя Ниночка се», а тут – это первое дело. Семья, значит уже между
нами барьер. Что рассказал Александр? Подтвердил возврат 90-х. Донецкие не дают
житья, наезды постоянно, вплоть до физических разборок. Александр, как потом
выяснилось, молдаванин, по дороге мы забираем агронома, тоже молдаванина. Они
извинились, что перекинулись между собой фразами на родном языке, и агроном
поинтересовался: как там дерево такое-то? В ответ Александр посетовал, что чуть
подсохло. При этом пояснил мне, что не жалеет денег на агронома, а не то, что другие –
живут одним днем. Погранцы с ним здоровались за руку, и видно было, что он тут
уважаемый человек… А природа вокруг! Живописные поля и все такое. Время от времени
заезжаем на молдавскую территорию. Высадил меня Александр за погранпунктом, рядом
с базарчиком в удобном месте, где машины только что отъезжают после проверки и еще
не набрали скорость.
Через 10 минут застопила фуру… Брат-дальнобойщик Эдик из Житомира. Когда
мимо тебя несутся машины, то все они безликие. Но потом оказывается, все они населены
одушевленными «предметами», то есть людьми, которые имеют свою историю. Эдик
немногословный и говорит со странным акцентом. Спросила: може українською будемо
спілкуватися? Да нет… Откуда тогда акцент? Причем явно не украинский, какой-то
еврейско-польский. Да, сам он поляк, но родился в Украине.
И здесь подробнее о молчаливых драйверах. Если драйвер молчит, то он либо от
природы «глухой», либо что-то замышляет. И тут надо быть начеку. Эдик явно не
говорун от природы. И утверждение о том, что щебетать надо по любому – это полная
ерунда. Человек едет себе и едет, а тут на беду себе взял в салон тарахтелку, у которой рот
не закрывается. В следующий раз трижды подумает, прежде чем останавливаться… На
этом месте я вспомню добрым словом своего попутчика по Кавказу. Хотя и был он не
совсем для меня подходящим, но часто выручал беседами с драйверами. Они там по-
мужски что-то говорили между собой на понятном друг другу языке. И хотя мне иногда
казалось, что Вова несет какую-то пургу, но потом я заметила, что драйверы так не
считают. А когда едешь один, больше как на себя надеяться не на кого, и каждый раз,
садясь в новую машину, надо все начинать сначала: как зовут, как семья, работа и т.д.
Вдруг Эдик притормаживает…. В чистом поле… Инстинктивно хватаюсь за ручку,
приоткрываю двери якобы подышать свежим воздухом. Но Эдик равнодушно берет в
руки свой потрепанный мобильный: оказывается, его телефон не видит симки. Ждем…
Что уж тут поделать? Не скажешь же: от количества перестановок симки телефон ее не
увидит. Предлагаю свой телефон, чтобы позвонил, куда там ему надо, но Эдик объясняет,
что нужный номер в его телефоне и он его, естественно, не помнит, а это номер клиента,
которому надо сгружать товар. Немного проехали, опять остановились… И Эдик в
который раз переставляет симку, стучит телефоном, и так раз 100. Ругаясь, он решает
заехать в Измаил (а уже 5 часов вечера), чтобы найти ремонтную мастерскую. И вдруг
просит вставить свою поломанную симку в мой телефон. Отказать невозможно, хотя все
знают, что это очень стремно. Но отказать невозможно... И естественно я теряю свою
связь с родными. Мой телефон просит PUK-1, который мне, понятное дело, неведом.
Эдик вздыхает, и мы заезжаем в Измаил, что было конечно ошибкой. В Измаиле есть
окружная, и я ее видела на карте. В принципе и Эдик говорил, что высадит меня перед
Измаилом. Масса фур идет на Галац, и потом все удивлялись, как это я их не застопила.
Но мы заезжаем в Измаил, расстаемся с Эдиком, и я иду искать маршрутку, чтобы
выехать из Измаила. Измаил – очень зеленый приятный город. По дороге у всех девушек
подряд спрашиваю, какой у них оператор. Наконец, одна отвечает, что МТС. Предлагаю
ей гривну за звонок, но она мило отказывается, и я звоню родным и как можно