поздно начнешь крутить руль в обратную сторону - влево.
Поэтому: повернул, довернул еще, задержал и выждал, крути
обратно. ? Для левого поворота следует ехать по середине своей
полосы (крайней левой), делить перекресток пополам и
начинать крутить руль налево лишь проехав половину
перекрестка (а то можно заехать во встречный ряд
примыкающей слева дороги). Если поворот на изгибе
дороги, а не на перекрестке - тоже следует выполнять его,
двигаясь по середине своей полосы. ? После поворота отключай мигалку (если не выключилась
сама) - на панели мигает сигнал и раздается тиканье реле.
14.1. Правый поворот
В данном параграфе мы попытаемся дать ответы на такие вопросы:
(1) Зачем надо направлять корпус автомобиля в сторону
поворота, то есть начинать крутить руль несколько
заранее?
1.1 Чтобы другие водители понимали твои намерения: что ты
хочешь повернуть направо. Ведь нет гарантий, что твоя
правая задняя мигалка не перегорела, а если она
перегорела, а ты держишь корпус прямо - как догадаться
о твоих намерениях?
1.2 Если ты собираешься повернуть направо, но при этом
уступаешь дорогу поперечному транспорту, то лучше,
чтобы твои колеса уже смотрели в сторону поворота.
Тогда в момент трогания тебе придется меньше крутить
рулем. Если же колеса смотрят прямо и ты остановился,
чтобы уступить дорогу, то при трогании руль придется
крутить очень быстро, и одновременно работать газом и
сцеплением. Не запутаешься? Не выедешь на встречную
полосу?
1.3 Но зато надо смотреть то налево (уступать дорогу или
нет?), то направо (куда это я рулю? На тротуар еще не
зарулил?) - так что верти головушкой то влево, то
вправо, и так несколько раз.
(2) Почему надо проезжать поворот именно в метре от правого
бордюра?
2.1 Поедешь ближе к бордюру - передние-то колеса проедут, а
вот задними колесами и правым бортом заденешь за
бордюр. И оцарапаешь борт, между прочим.
2.2 Поедешь дальше от бордюра - метрах в 1.5 - тогда в
дырку между твоим правым бортом и бордюром может
сунуться шальной мотоциклист или велосипедист.
Допустим, у тебя перегорела правая задняя мигалка, и
мотоциклист честно решил, что ты поедешь прямо. А тут
ты вдруг поворачиваешь направо, зажимаешь его в щели,
прижимаешь его к бордюру - и он должен либо выскакивать
на тротуар, либо превращаться в лепешку. А вот если
щель узка - он вряд ли в нее сунется: страшно. Смотри
также пункт "1.1" - если ты направил корпус вправо, то
и тогда он не сунется - ибо щель образует сужающийся