Кивая, уточняет:
- «Остехбюро» занималось не только «телетанками».
- А это не тот Александр Андреевич Расплетин, который работает над радиолокатором «РУС-2»?
Тот как-то странно глядя на меня глубоко посаженными умными глазками.
- Нет. Над «радиоулавливателями(!) самолётов» работает группа Кообзарева из ЛФТИ.
Эге… Да это палево!
Таких терминов как «радар» или «радиолокатор», ещё нет.
Сделав рожу поотмороженнее, заявляю:
- «Радиоулавливатель самолётов» - это слишком длинно, товарищ комиссар госбезопасности, да и звучит как-то по-идиотски… А вот «радиолокатор» - в самый раз! Так что у нас там с Расплетиным?
- Он работал над телевизионной аппаратурой для Дворца Советов в Москве, а сейчас занят телевизионной самолетной установкой типа «Доломит» и системой авиационной разведки с использованием телевизионных методов «Звезда».
Пристально в него взглянув – а не стебается ли он надо мной часом и, убедившись что глаголит Кобулов вполне серьёзно, с нетерпением:
- А вот с этого места – как можно поподробнее, пожалуйста…
***
«Подробностей», Председатель «ГПЭО СНК СССР», сам не знал.
Но из его короткого рассказа можно было понять, что работы над радиоуправляемыми… Нет, не бомбами – самолётами, шли параллельно с работами над недоброй памяти «телетанками» расстрелянного Беккаури.
Предполагалось использовать радиоуправляемый «ТБ-3» как самолет-снаряд с управлением с пилотируемого самолёта. Но существенных результатов добиться не удалось и в 1938-м году тему закрыли.
Год спустя об этой «вундерваффле» вдруг с какого-то великого перепуга вспомнили и поручили НИИ-10 вкупе с заводом «№ 379» создать «телемеханические» модификации самолётов «ТБ-3», «СБ», И-16» и «УТ-2», выделив два миллиона рублей и аэродром Кречевицы под Псковом в качестве испытательной базы.
Главным конструктором столь смелого проекта являлся некий Чачикян.
Пошарил в «Послезнании»…
Ничего нет про такого66.
Предполагалось подготовить два варианта таких «безпилотников».
Первый вариант - «дрон-камикадзе» современной мне терминологией: прилетел к цели, спикировал, взорвался и всё. Второй вариант должен был отбомбиться и вернуться на свой аэродром.
В качестве ударных самолетов хотели использовать «ТБ-3», самолёта управления - «СБ» или «ДБ-ЗФ».
Естественно, первый вариант был попроще и уже к началу этого – 1941-го года, оснащённый аппаратурой «Кварц» первый отечественный тяжёлый «безпилотник», успешно прошел контрольно-сдаточные летные испытания, после которых началась доводка изделия67.
Выслушав я резюмировал:
- Естественно, 2,5-тонную управляемую авиабомбу с «крылышками» и ракетным ускорителем «РС-132» - сделать будет намного проще, чем радиоуправляемый четырёхмоторный бомбардировщик. Однако, товарищ Кобулов, Вы нам обещали про телеуправление рассказать…
Тот, охотно продолжил.
Ещё в октябре 1937-го года на том же многострадальном «ТБ-3» испытывалась телевизионная установка, созданная по советскому заказу американской фирмой «RCA». Работала она в УКВ-диапазоне и передавала изображение на расстояние до 25-ти километров. Приемная же аппаратура располагалась в специальном автомобиле на земле.
Идея сей «вундерваффли» такова: сидит какой-нибудь командарм в штабном фургоне и по телевизору наблюдает за маршем войск или самим боем на передовой.
Но на практике проблемой оказалось получить хорошее изображение: «ТБ-3» должен был буквально «висеть» над полем боя - достаточно низко и достаточно долго, чтобы в штабе могли разобраться в сути происходящего на черно-белом экранчике величиной 12x17 сантиметров.
Отсюда вывод специальной комиссии: «…Данная установка в настоящем своем виде непригодна для тактического использования в боевой обстановке».
После некоторых раздумий, говорю:
- Оператору планирующей авиабомбы нет надобности рассматривать мелкие подробности происходящие на поле боя. Ему достаточно видеть с высоты десять километров хорошо различимую, крупную цель. Например – товарно-сортировочную железнодорожную станцию в городе Тильзит. Плохо другое: оборудование американское.
Кобулов меня успокоил:
- НИИ-8 скопировал американскую конструкцию, хотя и гораздо хуже оригинала качеством. С 1938-го года, товарищ Расплетин и его группа на её базе вели разработку усовершенствованной авиационной телевизионной станции «Доломит», предназначенной для «ТБ-3» и «ДБ-3» и телевизионной установки «Звезда» для наведения истребителей на цель. Но по неизвестной мне причине на самолетах они обе так и не испытывались…
Перебиваю нетерпеливо:
- А нельзя ли этой «Звездой» наводить на бомбардировщики управляемые ракеты?
Этот воистину «горилл», беспомощно разводит руками:
- А вот этого я не знаю, товарищ Сталин…
Видимо пошевелив извилинами, спохватывается:
- Ещё у товарища Расплетина была идея создания летающего командного пункта…
У меня тут же в голове возник образ современного мне самолёта «дальнего радиолокационного обнаружения» (ДРЛО) типа нашего «А-50» или американского «Boeing E-3 Sentry» и я с отвалившейся напрочь челюстью, восклицаю:
- «Летающего командного пункта»?!
- Да, товарищ Сталин. Летающего командного пункта для воздушного десанта - имеющего штабной салон и богатое радиооборудование для связи с самолетами в воздухе, уже высадившимися войсками и штабом в собственном тылу.
Чуть не заорав вслух:
«ЭТО ТО, ЧТО НАМ НАДО!!!
Соскочив, я в волнении забегал по кабинету, затем усевшись на место, глядя в упор на своего Секретаря-референта:
- На следующей неделе… Ээээ… Лучше всего во вторник, товарищ Меркулов, обеспечите мне встречу с товарищем Расплетиным. Ээээ… В Генеральном штабе ВС СССР.
Горемыкину: