Так и не дождавшись чистосердечного признания¸ говорю Петрову:
- Вот видите? Вам показалось!
Продолжаю «заклёпкоманить» далее:
- А повернув орудие на 90 градусов по продольной оси, можно за счёт противооткатных механизмов - снизить высоту башни сантиметров на тридцать. А это в свою очередь, даст значительную экономию веса. Кроме этого необходимо убрать в башню противооткатные механизмы, чтоб не париться с их бронировкой.
Котин, опять за свою:
- Тогда орудие займёт больше места по ширине и придётся расширять погон башни.
Сорвавшись «с резьбы», отвязываюсь на нём на чём свет стоит:
- Ну, а Вы что думали? Поставили на тяжёлый танк весом 47 тонн - погон башни от 20-ти тонного «Т-28» и успокоились, почив на лаврах? Думаете, что Вас никто и никогда не потревожит по этому поводу?
Откинувшись назад на спинку стула, глядя на Котина с Зальцманом - как Ленин в своё время, смотрел на вымершую после этого буржуазию:
- Лёгкой жизни себе желаете, товарищи! И это ваше желание – вразрез идёт с интересами повышения обороноспособности нашей социалистической Родины! Вам придётся(!) расширять погон башни – хотите вы этого, или не хотите.
Котин, вжав голову в плечи:
- Для этого на Кировском заводе нет специальных карусельных станков.
Хищно прищурившись, смотрю ему в глаза:
- А если найду?
За Котина впрягается Зальцман:
- Не найдёте, товарищ Сталин.
***
Чуть остыв, ищу резервы и задаю вопрос Зальцману:
- Ладно, про карусельные станки поговорим чуть позже… Сейчас же скажите мне: сколько танков в месяц способен производить Ленинградский Кировский завод?
- По своим мощностям завод был в состоянии выпускать по 55–60 танков ежемесячно. Сборочный и сдаточный цеха, а также сборка узлов могли обеспечить выпуск 60–70 комплектов в месяц, Однако механические цеха еще недостаточны по площадям и оборудованию.
Делаю крайне удивлённый вид:
- Всего то? Нужно к лету довести хотя бы до ста-ста пятидесяти, а в случае начала большой войны – до пятисот в течении трёх месяцев.
Зальцман хватается за голову:
- ЭТО НЕВОЗМОЖНО!!!
Кулаком по столу, и:
- Хватит причитать, товарищ директор! Это делу не поможет. Давайте лучше вместе поищем резервы…
Задумчиво посмотрев на потолок:
- …Вот скаижте: Ижорский завод - производящий бронекорпуса и башни танков для танков «КВ», мог бы увеличить их производство?
Тот, не раздумывая, уверенно:
- Мог бы, товарищ Сталин! Ведь, это не профильная его продукция. Он – катает броню для флота, изготавливает прессы для пакетирования и прессовки шихты, паровые буксиры «Ижорец».
Обратясь уже ко всему залу:
- Слышали, товарищи? Я как и вы уверен: без корабельной брони, прессов для шихты и буксиров мы в эту войну - как-нибудь, да перетопчемся. А вот без танков… Категорически нет!
Народ одобрил моё утверждение.
Далее:
- А вот ваш завод, он только танки выпускает? Больше ничего?
- Удельный вес танковой продукции в программе завода на 1941 год будет равен пятьдесят пять процентов. Двадцать процентов займет выпуск авиадизелей для НКАП и остальное - артиллерия, турбины и металлургия.
- А вот ещё резервы отыскались!
Нарком обороны Кулик запротестовал:
- Товарищ Сталин! Артиллерия Красной Армия тоже нужна.
Не стал спорить:
- Конечно, нужна. Но на эту тему мы уже с Вами разговаривали: без увеличения производства тягачей, выпуск артиллерийских систем - есть вредительство той же Красной Армии «под прикрытием» заботы об ней. Так что когда вы с Еляном свершите в этом деле заметный рывок – вот тогда и поговорим.
Далее:
- А что? Разве в «городе трёх революций», в городе – носящем такое высокое имя, нет больше заводов кроме Кировского и Ижорского? В городе советских корабелов, где ещё совсем недавно строились линкоры типа «Советский Союз» с тремя 406-ти миллиметровыми орудиями в трёх башнях - нет карусельных станков, на которых можно было бы обтачивать погоны для танковых башен с орудиями шестидюймового калибра?!
- НЕ ВЕРЮ!!!
Обращаюсь к находящему в зале Наркому судостроительной промышленности, который явно скучал и даже позёвывал:
- Товарищ Носенко! Сколько у Вас судостроительных предприятий в Ленинграде?
Тот встав, по памяти перечисляет:
- Завод № 189 (Балтийский) - линкоры и легкие крейсеры. Завод № 190 (Ленинградский им. Жданова) - лидеры, эсминцы, сторожевые корабли. Завод № 194 (Ленинградский) - тяжелые и легкие крейсеры, подлодки типа «Щ». Завод № 196 (Ленинградский) - большие подлодки типа «К», средние подлодки типа «С», малые подлодки XV серии, минные заградители… И это не считая средних и мелких предприятий Наркомата судостроения СССР.
Задаю ещё вопрос: