Можно на войне обойтись без роялей?
Нужно!
На скорую руку написав пару слов:
- На совещание с танкистами больше не ходите: о всех решениях там принятых - Вас оповестят, если они непосредственно вашего наркомата касаются. Сейчас направляйтесь в мой Секретариат и пусть оформляют…
Пожимая на прощанье руку:
- …И прямо с сегодняшнего дня начинайте работать, товарищ Нарком!
Глава 17. «Прокачать железо»: действительно лучший танк Второй мировой войны.
Академик В.С. Емельянов, о встрече Сталина с конструкторами танка «Т-34»:
«Морозов:
- Новая башня гораздо лучше держит снаряд из пушки. Монолитная броня не имеет таких уязвимых мест, как сварная.
Сталин:
- Это соображение серьёзное. Скажите, товарищ, а как изменится положение центра тяжести танка при переходе на новую башню?
Морозов:
- Положение центра тяжести танка измениться не должно. Ну если и поменяется развесовка, то незначительно.
Сталин:
- Мне, товарищ конструктор, такой инженерный термин – «незначительно» – не знаком. Покажите расчёты!».
После обеда, генеральный апгрейд танка «Т-34» я начал «с конца» – если сравнивать с таковым же дообеденным перезапиливанием «КВ».
- Одного штурмового танка Красной Армии мало, ей нужен маневренный танк для действий в глубине обороны противника после прорыва его обороны – пусть даже и «лёгкого бронирования»…
Конечно же ни про какой «Т-34М» (или как там) его я даже не заикался. Его проект будет готов лишь в апреле месяце и, навряд ли, я что-то смогу кардинально изменить.
«Реальный» Т-34 провоевал всю войну?
Провоевал.
И этот провоюет!
Особенно, если не полениться и совсем немного поработать над ним с набором напильников в руках.
- …И их должно быть не просто много, товарищи харьковчане. А очень много!
От харьковчан, после генеральных испытаний их новейшего, неуязвимого и вообще - «лучшего танка Второй мировой», в живых осталось всего трое… Да и то – имевших у его созданию несколько апосредственное отношение: Директор «Завода № 183» Максарев, главный инженер того же предприятия Махонин и «районный инженер» - главный приёмщик от ГТУ КА на «Заводе № 183», военинженер 2 ранга Козырев.
И все трое мне внимательно внимали, боясь пропустить хоть слово.
- План на осень этого года – две тысячи танков и специальных машин на их базе в месяц.
У всей троицы синхронно отвисли челюсти а, в зале раздалось единое «Аааххх!».
Первым придя в себя, Махонин:
- Товарищ Сталин! Это – невозможно!
Я же весело щерясь:
- Невозможно, или не реально?
Сбит с толку, смотрит по сторонам, но не найдя подсказки:
- А какая разница?
- «Не реально» - спать на потолке, или штаны через голову снимать. А всё «невозможное» - возможно, если хорошенько подумать и сильно захотеть.
Обращаясь к Наркому танкостроения, приказываю:
- На базе головного предприятия – Харьковского танкового завода «№ 183», создать Производственное объединение «Южные машиностроительные заводы» (ПО «Южмаш»). Кроме него и харьковского же «Завода № 75» - переходящего с производства танковых дизелей на производство танковых же трансмиссий, в объединение входит Мариупольский завод «Имени Ильича» и «Николаевские объединённые государственные заводы имени Андре Марти»…
От полученного - воистину царского подарка, харьковчане буквально остекленели…
Ещё бы!
Первое предприятие, это понятно: броня.
А второе?
ООО!!!
Это – «Монтана»!
А «Монтана» - это пизд… Хм, гкхм…
Ах, какой я молодец!
Это - судостроительные верфи, на которых в разное время было построено до трети всего флота страны - как гражданского, так и военного. После их, почитай - бескровного захвата гитлеровцами (или даже румынами, точно не помню), на верфях судостроительных заводов в Николаеве осталось множество недостроенных советских кораблей: линкор «Советская Украина», лёгкие крейсера «Орджоникидзе» и «Свердлов», эсминцы «Отменный», «Обученный», «Отчаянный» и «Общительный», 4 сторожевых корабля класса «Ястреб», несколько подводных лодок и ряд других кораблей помельче.
Целый флот довольно-таки приличной морской державы!
Большинство из них за время оккупации были частично или полностью разобраны на металл - который был вывезен на предприятия Рейха, или использовался на месте для создания долговременных оборонительных укреплений против Красной Армии.
Кроме корпусов кораблей с готовностью от трёх до двадцати двух процентов, германцы разжились на николаевских судостроительных заводах массой ценного заводского оборудования, уже изготовленными механизмами корабельных систем и вооружения.