Угнанные в Германию кадры судостроителей, которые могли бы делать до войны не бесполезные плавающие утюги, а танки. Танки, которые могли бы вообще не допустить захвата города. Но вся наша история, увы, состоит из одних лишь упущенных возможностей…
Общая площадь судостроительных предприятий Николаева составляет под сотню квадратных километров. Их производственные мощности сосредоточены в 286 производственных зданиях и 165 промышленных сооружениях.
Это целый комплекс почти полного цикла!
Цеха металлообработки, изготавливающие заготовки и отдельные детали корпусов судов из листового и профильного проката - включает в себя участок правки листового и профильного проката, участок порезки листа толщиной от 3 до 100 мм, максимальным габаритом 3000×12000 мм. Широкий ассортимент листогибочного и прессового оборудования, позволяет производить гибку листовой и профильной стали толщиной до 60 мм.
Транспортировка полуфабрикатов и деталей между производственными участками осуществляется с помощью рольгангов и кранового оборудования грузоподъемностью от 2 до 20 тонн. Пропускная способность имеющегося оборудования позволяет обрабатывать около 40 000 тонн металла в год.
Сборно-сварочные цеха оборудованы кранами грузоподъёмностью 30 - 80 тонн, что позволяет изготавливать секции весом от 30 до 120 тонн.
Своё машиностроение – судовые вспомогательные механизмы, двигателестроение – паровые котлы и турбины и, даже малярное производство… Николаевские судоверфи выпускали даже вагоны и паровозы для собственных нужд.
Так что ещё надо?!
После начала выполнения десятилетней программы строительства «Большого флота», ничего гражданского на верфях не строилось. А после свёртывания программы строительства «Большого флота», дальнейшее нахождение последних предприятий в составе Наркомата судостроительной промышленности, является бессмысленным.
***
Однако, имеется и одна серьёзная проблема.
Город Николаев находится западнее Днепра и по плану Бонч-Бруевича должен быть одним из «фестунгов»: городов-крепостей - которые остановят Блицкриг.
Город сдвинуть с места и эвакуировать на восток невозможно.
А созданный на базе Николаевских судоверфей танковый завод?
Запросто!
Из этого вытекают следующие мои решения:
- Производство танков в Николаеве должно быть организованно в два этапа: на месте. На эвакуированном из города оборудовании. Поэтому я изначально приказываю организовать выпуск танков на переоборудованном в танковый завод плавучем доке, где необходимо установить всё необходимое для этого оборудование.
Что за «плавучий док» такой?
Сам не знал, чем угодно клянусь - хоть «послезнанием»!
Обратил внимание на этот док тогда, когда Бонч-Бруевич предложил сделать из него плавучую батарею - использовав броню и артиллерию с недостроенных кораблей. Тоже – неплохая и даже отчасти гениальная идея, конечно…
Но моя идея – во сто крат гениальней!
Вот я ему и говорю:
- Да загоните в Букинский лиман хоть весь Черноморский флот, Михаил Дмитриевич! Всё равно кроме как быть «плавучими батареями», его корабли ни на что не способны…
А там, у одного линкора «Парижская коммуна» - двенадцать двенадцатидюймовых орудий и непробиваемая сухопутными орудиями броня.
- … А этот док я Вам не отдам! Ни за какие коврижки, ни за какие деньги, ни за всё золото этого мира или даже обитаемой части нашей Вселенной!
Тот побухтел по-стариковски, конечно, но скоро успокоился и перечить не стал.
Так вот: уникальнейший плавающий док Николаевских судоверфей - был построен в 1916-м году для обслуживания и ремонта линкоров типа «Императрица Мария»88. Его длина 170 метров, ширина - 50 и грузоподъемностью 30 000 тонн.
Впечатляет, не правда ли?
Кроме одиночных гигантских линкоров, в нём может ремонтироваться сразу по три судна или корабля поменьше размерами.
Это – уже практически готовый плавучий завод: в состав оборудования входят шесть паровых котлов, четыре электрогенератора, четыре подъёмных крана, помпы, компрессоры, опреснители воды и многое другое.
Разместить на нём металлорежущие станки и прочее – перечисленное выше оборудование с «Николаевских объединённых государственных заводов имени Андре Марти» и, готово!
Сама идея ясна, да?
Как враг подойдёт к городу - плавучий танковый завод, наиболее ценное оборудование и запас комплектующих на нём - будет отбуксирован в безопасное место (например, в Новороссийск) и там продолжит выпуск «Т-34»89.
Иду дальше и заявляю:
- Вообще: любое предприятие Донбасса или Юго-Восточной Украины, отдельный цех или часть их оборудования – необходимость которого признана полезной для выполнения плана по производству танков, должно быть немедленно включено в ПО «Южмаш».
Увидев, что Кулика вот-вот «Кондратий обнимет», уточняю:
- Только без фанатизма, товарищи харьковчане! Узнаю, что беспредельничаете - обижая, к примеру – артиллеристов, или предприятия производящие боеприпасы – строго накажу. И не забывайте, что не это не навсегда: как только свернём Гитлеру его леблядиную шею – тут же предприятия будут возвращены прежним хозяевам. В частности Николаевские судоверфи - в Наркомат судостроения СССР.
«Оживший» Малышев задаёт вопрос:
- Товарищ Сталин! А кого назначить во главу двух производственных объединений – «Севмаша» и Южмаша»?
Охотно объясняю:
- Во главе каждого ПО будет находиться «Совет директоров», состоящих из руководителей входящих в него предприятий. Но решающее слово за директорами головных предприятий, конечно: Кировского и Харьковского.
Зальцман и Максарев облегчённо вздохнули и расслабились. Я же завершил организационный период так:
- Как часто «Советы директоров» будут встречаться, какие вопросы решать и какими полномочиями обладать – сами договаривайтесь. Не договоритесь – товарищ Кобулов пришлёт к вам группу «эффективных менеджеров быстрого реагирования». Те, любые проблемы разрулят в момент!
Заведующий «Главного промышленно-экономического отдела при Совнаркоме СССР», плотоядно ухмыльнулся и потёр друг об друга - похожие на обезьяньи, жирные волосатые руки.
Судя по реакции на лице руководителей Кировского и Харьковского танковых заводов - консенсус с подшефными предприятиями будет обязательно найден.
***
Ну и наконец приступили непосредственно к апгрейду «лучшего танка Второй мировой войны», по версии канала «Дискавери».
«Т-34», то бишь.
Спрашиваю у танкистов: