«План разгрома авиации Красной армии» это объясняет, что называется «от и до».
Оказывается в данном случае, собака порылась вот в чём.
Велика Россия и леса в ней хрен знат сколько – весь не вырубишь и за многие века. Но вот только из первой же попавшейся в подмосковном лесу ёлки, ероплан не выстругаешь.
Нужна высококачественная древесина.
А такой, ни в Средней полосе, ни в Сибири…
Нет!
Древесина, оказывается - очень тонкая штучка.
Рисунок 115. Принято пренебрежительно обзывать «фанерными» истребители Поликарпова, подразумевая тем самым, что машины Микояна, Лавочкина и Яковлева - были якобы металлическими.
Однако, всё было с точностью наоборот:
«И-16» (внизу): лонжероны стальные, остальной каркас — дюралевый.
«Як-1» (вверху): крыло полностью деревянной конструкции. Не считая шурупов, конечно.
До «внезапного и вероломного» авиационная древесина заготавливалась в западных районах страны (в том числе и Беловежской пуще), причём технологический процесс заготовки тоже шёл не с бухты-барахты. Специалисты Авиапрома обходили лесные делянки, искали подходящие деревья и помечали их. Затем в определённый сезон, их срубали, долго сушили и только тогда доставляли на авиазаводы. Причём процент отхода был значителен: ведь пока не распилишь - не поймёшь годно ли это бревно на хвост бронированного «Ил-2», или только на дрова. Поэтому стратегического запаса создать не удалось: заводы выпускающие «летающие рояли» - работали буквально с колёс.
И с началом войны, когда западные области СССР были оккупированы – высококачественная древесина стала еще большим дефицитом, чем алюминий.
Понятно?
Вспомнилось вот…
Доводилось читать, как начиная с зимы 41-го года подростков и женщин (кроме беременных и кормящих) свозили в леса заготавливать деревья для нашей деревянной авиации – от которой всё равно не было толка. Сколько оттуда вернулось инвалидами, а сколько вообще не вернулось… Сколько только начавших жить молодых парней побилось на самолётах, кое-как сколоченных из некачественного, да вдобавок ещё сырого дерева…
А кому это интересно?
Никто еще из кормящихся с бюджета советских и сменивших их у рупора официальной пропаганды российских историков, этого не подчитал. Да среднему рАссиянину, сказать по правде – всё это как-то до борозды: главное чтоб фашисты «Ил-2» - «Чёрной смертью» называли, а «Як-3» - учшим истребителем войны по версии пилотов эскадрильи «Нормандия-Неман»…
За это он глотку готов перегрызть!
Да и вообще: не они ж нашу Москву взяли, а мы ихний Берлин.
И если надо, то мы…
Ух, как мы их!
Если надо.
А на свою (или чью-нибудь) прабабку – присыпанную снегом где-нибудь под ёлкой, ради того чтоб её брат или жених - разбился на деревянном самолёте, среднестатистическому рАссиянину – насрать, от слова «с горкой».
Но это ещё не всё.
На самолёты шло дерево не только в естественном виде так сказать виде, но и в виде фанеры. Не говоря уже про пресловутую «дельта-древесину», для производства авиационной – так называемой «бакелитовой фанеры», нужна формальдегидная смола. А для неё в свою очередь нужен фенол. А это - стратегическое сырьё ещё позабористее алюминия и, в СССР производился мягко сказать - в недостаточном количестве.
(От автора,
В доказательство могу привести вот такой документик.
29 июля 1940 Нач. Главфанерпрома Вараксин писал письмо № 443с в ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬ КОМИТЕТА ОБОРОНЫ при СНК СОЮЗА ССР:
«По вопросу: выполнения постановления КО от 19.02-с/г. № 77сс.
Приказом Наркомлеса СССР от 28/П-с/г. за № 59сс в соответствии с постановлением КО от 19/П-с/г. № 77сс Главфанеропром обязан был поставить в 1-м полугодии с/г. Наркомавиапрому 55% годового фонда авиафанеры и авиашпон и 100 тонн балинита…
(Далее в документе идет таблица).
…Причиной недовыполнения авиафанеры и балинита являются следующие моменты:
а) Бакелитовой авиафанеры - недопоставка заводом "Изолит" Наркомэлектропрома бакелитовой пленки, которую завод "Изолит” должен был поставить в 1-квартале, согласно Постановления КО № 77сс 100 тонн (вместо договорных 150 т фактически поставил 31.8 тонн или 31.8 % и во 2-м квартале вместо 150 тонн 74,3 тонн или 50 %, а всего за полгода 106,1 тонн или 42,4 %
б) Альбуминовой фанеры - ввиду отказа 19/3-с/г. Наркомавиапрома от приемки альбуминовой фанеры, несмотря к то, что эту фанеру заводы Главка имели полную возможность поставить в значительно большем проценте.
в) Балинита - отсутствием химикатов (фенола, формалина, едкого натра, причем едкого натра Муромский завод изготовляющий балинит не имеет до сего времени.
Постановлением КО № 77сс отпуск химикатов предусмотрен не был.
Приказом Наркомлеса №- 131сс от, 9/УП-с/г. во исполнение постановления № 29бсс Главк обязан в Ш-квартале поставить Наркомавиапрому всю авиафанеру и авиашпон по фондам Ш-квартала и в этом же квартале погасить всю недопоставку 1-го полугодия с/г., т.е. Главк обязан поставить авиафанеру исключительно бакелитовой клейки, комплектно, т.е. всех толщин:
По фондам Ш-квартала - 1246 кбм.
Недопоставка 1-полуг. - 772 -"-
-"- по фонду УГР - 547 -"-
В с е г о: - 2565 кбм.
или почти в два с половиной раза больше чем поставлено в 1-м полугодии с/г.
Выполнение такого увеличенного задания требует немедленного разрешения следующих вопросов, способствующих комплектной выработке бакелитовой фанеры:
1. Разрешить заводу "Изолит" Наркомэлектропрома отпуск спирта для изготовления бакелитовой пленки, хотя бы только на Ш-й квартал с/г. в количестве 30 тыс. декалитров, впредь до подыскания заменителей спирта, обязав завод "Изолит" и "ВИАМ НКАП" изыскать заменителей спирта и аппробировать в течении Ш-квартала с/г. бакелитовую безспритовую пленку, т.к. завод "Изолит”с 1-го июня с/г. выпуск пленки совершенно прекратил. а без таковой комплектная выработка авиафанеры невозможна, т.к. на освоенной нами жидкой водорастворимой смолы можно изготовить трехслойную фанеру толщиной 2мм., а пятислойную от 4 мм и толще, а трехслойную фанеру толщ. 1 и 1,5 мм и пятислойную 1, 1,5, 2, 2,5 и 3 мм. на которую имеется большое задание НКАП можно изготовлять только на пленке.
Ходатайство о временном отпуске спирта для изготовления пленки подано в Экономсовет Наркомами Электропрома - т. Богатыревым, Авиапрома - т. Шахуриным и Лесной промышленности - т. Сергеевым.
2. Ускорить постановление Экономического Совета при СНК Союза ССР о переводе производства бакелитовой авиафанеры на безспиртовые водно-смоляные клея. Проект постановления представлен за совместными подписями Наркомов Авиационной промышленности - т. Шахурина и Лесной промышленности - т. Сергеева, т.к. при отсутствии такого постановления поставщики водной смолы Наркомхипром (Главхимпласт) поставки не производит совершенно, а Наркомэлектропром (завод "Изолит”) поставляет совершенно недостаточное количество и то в счет фондов на бакпленку, ибо другого выхода у нас не имелось понудить его поставлять смолу, кроме того Главк лишен возможности произвести неооходимые капиталовложения связанные с переходом выработки авиафанеры на водную смолу.
3. Обязать Наркомлес и ГУЛАГ НКВД максимальную усилить заготовку к поставке березового сырья летней свежей заготовки, т.к. из полученных в 1-м полугодии 105 тыс. кбм. израсходовано 85 кбм., а рессурсы в сплаве крайне ограничены ввиду неудовлетворительного сплава и массовой обсушки древесины, приведшей к порче.