Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 271

С 1935-го года находясь на руководящих должностях в оборонной промышленности страны, возглавляя «Завод № 184» по производству снарядных гильз в Зеленодольске, затем работая в Москве, в наркоматах оборонной и авиационной промышленности - Михаил Васильевич проявил незаурядный инженерный талант и огромные организаторские способности. В первые месяцы Великой Отечественной войны Хруничев занимался эвакуацией авиационных заводов, в 1942 году он стал первым заместителем наркома боеприпасов СССР.

Его пророчили в Наркомы авиапромышленности после Михаила Кагановича, но видать вмешался меньшой братец последнего - Лазарь Моисеевич из ЦК ВКП(б) и, на эту должность назначили «своего» - партфункционера Шахурина, которого удалось снять лишь после войны, оформив ему за все его «выдающиеся достижения» в авиапромышленности - семилетнюю «путёвку» на лесоповал. Только тогда, Хруничев стал – уже министром авиационной промышленности.

На мой взгляд, такая личность вполне соответствовала должности.

Наркомат противовоздушной обороны СССР, будет отвечать за контроль воздушного пространства над территорией страны, за оборону крупных городов и стратегически важных объектов. Ему будут подчиняться зенитно-артиллерийские части и соединения, авиаполки истребителей-перехватчиков, территориальные посты «ВНОС» - наблюдение, оповещение, связь и формирования гражданской обороны.

Короче – единый центр, отвечающий за мирное небо над головой.

А то ведь в «реальной истории», с ПВО страны была полная жоппа и это ещё мягко мной сказано!

Столица Первого в мире государства рабочих и крестьян, как и Город трёх революций – защищены с воздуха были достаточно хорошо. Другие же города, были практически предоставлены под полный произвол стервятников Люфтваффе.

Например, заполярный порт Мурманск – через который к нам поступала помощь по Ленд-Лизу, германская авиация разносила в щебень и пепел всё лето 42-го.

И причём – на удивление малыми силами!

Небольшие группы бомбардировщиков – машин в десять-двенадцать, появлялись над ним практически каждый день и, как по расписанию - творили с городом всё что хотели.

Из аналитической записки к отчету о работе инженерного управления Наркомата внешней торговли в Мурманске:

«Март – июль месяцы 1942 г. были самым трудным периодом в работе, налетами вражеской авиации основная часть города и порта были уничтожены, все служебные помещения порта были уничтожены, из крытых складов остался только один, который тоже был сильно поврежден. Помещение уполномоченного НКВТ сгорело, несколько сотрудников было убито и ранено. Весь аппарат НКВТ перешел работать в сопки и скальные убежища».

И при этом, ещё умудрялись атаковывать конвои и, причём - весьма успешно!

Потери?

Потери конечно были – без никак, но не такие чтоб заставить Люфтваффе отказаться от задуманного - выполнить приказ своего Фюрера сорвать поставки в СССР по программе Ленд-лиза.

И он был блестяще выполнен!

Понимание, что советская ПВО не может надежно защитить Мурманск и приходящие туда суда, вкупе с разгромом конвоя «PQ-17» - заставило правительство Британии приостановить отправки новых конвоев в Советский Союз, вплоть до наступления полярной ночи. А это в свою очередь, не могло не оказать огромное негативное воздействие на весь ход военных действий на Восточном фронте осенью 1942-го года129.

Как же так?

Ведь уже не 41-й год, никакой «внезапности» нет (если она была, конечно), а на вооружении советских ВВС на Севере - уже отнюдь не «фанерные» «Ишачки» и «Чайки», хотя и они ещё имелись… А вполне современные советские истребители и даже «иномарки» в достаточно большом количестве: от «Харикейнов» до «Аэрокобр». Если наши «современные» – ещё туда-сюда, то про последние не скажешь, что у них нет рации - поэтому их не наведёшь с земли по радио.

В памятном для жителей Мурманска 1942-м году, на вооружении ПВО Северного флота появились даже первые радиолокационные станции «РУС-2»…

А «свиста» нет!

В чём же сила «Люфтваффе», которая на относительно старых «Хенкелях» и «Юнкерсах», зачастую без всякого истребительного прикрытия – чувствовала хозяином неба Заполярья?

А секрет прост, ребятишки:

Во всех своих бедах без малейшего исключения, виноваты мы сами!

Лишь концу года – в декабре 1942-го, наконец-то был создан единый командный пункт ПВО Мурманска, при котором находился главный пост службы ВНОС Заполярья. Правда, к тому времени налётов на город и полярные конвои стали пореже, ибо после Сталинграда - у Люфтваффе появились другие приоритеты.

До этого авиация воевала сама по себе, ставя «боевые вылеты» за сожжённый в бесполезных «патрулированиях» бензин и обвешиваясь «боевыми» наградами… А зенитчики расстреливали десятки тысяч снарядов, ставя «заградительный огонь» там, где никого нет. Тоже небось их наградами не обходили.

В «текущей реальности» же, будут не только региональные центры ПВО - но и общий центр «Противовоздушной обороны страны», который будет иметь возможность перебрасывать части зенитной артиллерии и истребителей-перехватчиков с пассивных на угрожаемые участки.

Маневрировать силами, короче.

И опять же - сопровождение цели: самолёт пересекший границу СССР - должен вестись частями ВНОС по всему маршруту и, последними – на него должны наводиться с земли по радио перехватчики.

Чтоб не было такого, как «в реале»:

Вдруг откуда ни возьмись, появился над Москвой разведчик из «Группы Ровеля»…

«Ах, @б твою мать, что за ху@ня? Полетели!».

Пока лётчиков будили, самолёты заправляли, моторы прогревали, взлетали…

«А куда лететь?».

Его уже и след простыл.

Отныне ж, будет так:

Центр ВНОС Минка звонит в Смоленск:

«К вам летят. Цель – одиночное, направление - такое-то, высота, скорость…».

Пока самолёт-шпион залетит в воздушное пространство над Смоленской областью, его там уже будут ждать.

Дело это настоль важное, что я распорядился назначать командирами постов ВНОС только пограничников и НКВД-шников и прочих ответственных товарищей. После соответствующей переподготовки, конечно.

Ну и чуть-чуть про «заклёпки», как же без них.

Именно в Наркомате ПВО СССР будет работать над реактивными прямоточно-пульсирующими двигателя конструкторское бюро Глушко, а КБ Яковлева – над истребителем-перехватчиком и управляемой ракетой класса «поверхность-воздух».

Этому же наркомату будут переданы некоторые промышленные предприятия из Наркомата артиллерии, авиапромышленности. А из Наркомата судостроения – НИИ, работающие над системами управления корабельным артиллерийско-зенитным огнём.

Корабли подождут - не горит!

А вот советские города, от Мурманска до Владикавказа - горели всеми видами пламени от того, что вплоть до самого конца войны - наша зенитная артиллерия другого вида огня как заградительный не знала, от слова «совершенно».

Тогда как уже весь просвещённый мир, уже перешёл на сопровождение огнём цели, в том числе и по показаниям радара.

Ну и опять же – радары, в том числе и воздушного базирования, крупнокалиберные зенитные орудия, снаряды с радиовзрывателями, система опознавания «свой-чужой» и многая, многая, многая…

Будут в Наркомате ПВО СССР и свои военные училища – в том числе артиллерийские и авиационные.

Ну и так далее.

***