- Из зажигательного - есть что-нибудь менее экзотическое?
Оказывается, есть: с 1936-го года выпускались авиационные жидкостные жестяные ампулы «АЖ-2», снаряженные самовоспламеняющимся сгущенным керосином марки «КС», которые пришли на смену стеклянным ампулам «АК-1». Ампулы заряжались в ту же «РРАБ» или специальный контейнер «АБК-П-500».
Ворчу:
- Вот это – другое дело. А то ишь ты – «Огненный град»! Выдумывают всякую херню, лишь бы от дела увильнуть… Фтопку!!!
- Понял, товарищ Сталин!
Идём дальше и переходим в раздел «фугасные авиабомбы».
Остановившись и, освоившись в номенклатуре, я пренебрежительно пинаю «ФАБ-100» - самый распространённый авиационный боеприпас в СССР, которых в «реальной» Великой отечественной войне - было применено до семидесяти процентов от общего количества авиационных боеприпасов:
- Пожалуй, этот боеприпас – лишний, товарищ Нарком. Ибо, он – «ни рыба – ни мясо»: как осколочный – излишен, как фугасный – маломощен… Требую немедленно снять «ФАБ-100» с производства!
Подошёл к следующей авиабомбе, напоминавшую по габаритам хорошего подсвинка и поясняю своё предыдущее решение:
- Калибр фугасной авиабомбы, должен начинаться с 250-ти килограмм. Как у всех белых людей и в первую очередь – германцев.
Заглянув в глаза Горемыкину:
- Вы ведь не считаете германских конструкторов дурней себя, товарищ Нарком?
- Эээ… Нет, не считаю.
- И правильно делаете.
Внимательно рассматривая боеприпасы, спросил:
- Кстати, не подскажите – почему у советских авиабомб носовые части заострённые, а у западных – тупые?
Тот, беспомощно разводит руками:
- Эээ… Извините, товарищ Сталин, не подскажу.
Один из стоящих конструкторов «подсказал»:
- Авиабомбы с затупленной головной частью, чаще применяются при внутренней подвеске – для экономии занимаемого объёма в бомбоотсеке. А с заострённой – при внешней, как создающие меньшее аэродинамическое сопротивление. В целях унификации же, в СССР было решено выпускать один аэродинамический тип бомб.
Киваю:
- Спасибо, больше вопросов нет. А Вам, товарищ Горемыкин, надо ещё работать и работать над собой. Если конечно, собираетесь в должности наркома остаться.
Пройдясь вдоль внушающих уважение своими размерами «ФАБ-500св», ФАБ-«1000св», «ФАБ-1500» и, наконец остановившись у самой большой - «ФАБ-2000св», напоминающей выброшенного на берег китёнка, спрашиваю:
- Каков наносимый ущерб?
Кто-то из бывших с Горемыкиным инженеров-специалистов, ответил за него:
- Бронепробиваемость – 1,8 метра бетонного перекрытия или 1,2 метра железобетонного. При взрыве бомбы на глубине 4 метра образуется воронка диаметром 20 метров. При взрыве на поверхности, радиус сплошного поражения взрывной волной и осколками, доходит до двухсот метров.
Восхищённо:
- Солидно!
Если с пяток таких скинуть на товарно-сортировочную станцию, то всей железнодорожной логистике на этом направлении - настанет кирдык как минимум на пару суток. Было бы только с чего скидывать.
Вновь докапываюсь до Наркома боеприпасов:
- Говорят, после Финской войны было обнаружено много неразорвавшихся авиабомб. Так ли это?
В этот раз, Горемыкин сумел ответить сам:
- Это так, товарищ Сталин. Специальной комиссией было обнаружено и обследовано 4127 несработавших авиабомб.
Я присвистнул:
- Нифигасе! А воевали то – всего ничего… Причина?
Тот, не моргая:
- Неправильное использование авиационных боеприпасов лётчиками.
Понимающе кивнув – после «Чёрной пятницы», такое объяснение выглядит наиболее логичным…
Но тем не менее, требую:
- Надо сделать так, чтобы авиабомбы – особенно таких калибров как эти, взрывались в любом случае, хотя возможно и не сразу. Для этого приказываю разработать специальный химический взрыватель замедленного действия, работающий по следующему принципу: при падении авиабомбы, от сильного сотрясения разбивается стеклянная ампула с кислотой и та начинает разъедать тонкую мембрану, за которой находится капсюль-воспламенитель. Ну а там – капсюль-детонатор и большой «БУМММ»…!
После войны заодно, меньше работы сапёрам будет ликвидировать «эхо войны».
- …Дошло на словах или на бумаге нарисовать?
Горемыкин посмотрел на одного из своих специалистов и тот тут же гаркнул:
- Принцип действия понятен, товарищ Сталин!
- Тогда работайте, товарищи.
Следующими вновь были «вундервафли» времён недоразвитого социализма - бетонобойные авиабомбы с ракетными ускорителями: «БРАБ-250», «БРАБ-500» и «БРАБ-1000».
Слушая с какой высоты и на сколько сии штукованы проникают в железобетон и, хорошо зная - что ни в один финский дот на «Линии Маннергейма» ими не попали, я прервал Наркома вопросом:
- А если такими - да по железной дороге на? Чтоб парализовать железнодорожное сообщение на перегоне между железнодорожными станциями
Тот, в недоумении раззявив рот: