Ах, да!
Звучного бренда.
- Назовём этот тип И-16…
Уже привычно напряг своей незаурядный гений и вдруг совершенно неожиданно для самого себя, выдал:
- …«Крыс»!
А то всё – «Ишак», да «Ишак»…
АбЫдно, панЫмаешь!
Сами вы это слово.
Народ шутки юмора не понял:
- А почему «Крыс», товарищ Сталин?
В ответ, уважительно потрогав за ствол 12,7-ми миллиметрового пулемёта БС:
- Потому что самец!
Больше вопросов не было.
При одинаковой мощности двигателя - 1200 «лошадей», бой «Крыса» (вес 1900 килограмм) против «Ме-109 Ф-2» (вес три тонны), будет напоминать драку бультерьера с немецкой овчаркой:
Та – сколько угодно может вокруг него кругами бегать и лаять: если бультерьер не спит – ничего у неё не выгорит… Тот тоже её не догонит, поэтому ему остаётся только глухо на неё рычать. Но не дай Маркс, «длинноногая» ложанётся - приблизится слишком близко или потеряет скорость…
ВСЁ!!!
Её песенка спета от слова «навсегда».
Молниеносный рывок, моментом догнал (динамика то – какая!), вцепится острыми клыками в глотку и пока та не сдохнет – из пасти не выпустит.
***
Уж было навострил «лыжи» дальше, туда – куда чуть ли не рукав тянул «Паша» Рычагов… Как вдруг совершенно для всех неожиданно, лётчик-испытатель Фокин и по совместительству он же - Начальник лётно-испытательной службы Завода №21, преградил мне путь. Его тут же взяли под микитки «прикреплённые», а возникший как ниоткуда генерал Косынкин - прикрыл меня своей широкой грудью, в свою очередь прикрываясь свою «чемоданчиком телохранителя».
Аж споткнувшись об последнего от неожиданности, я остановился и недоумённо-вопросительно уставился на лётчика-испытателя. После того, как того обыскав отпустили по моему знаку, так же недоумённо спросил:
- И что это значит, товарищ Фокин? Не будь здесь столько народу – Вас бы пристрели, без всяких политесов… Вы понимаете это?
- Хорошо понимаю, товарищ Сталин.
Начинаю догадываться:
- Должно быть, Вас побудила на этот безумный поступок какая-то – очень важная причина.
- Да. Очень важная!
- Тогда излагайте. Но учтите: если причина покажется мне не такой уж и важной…
После воистину театральной паузы – сам Станиславский бы аплодировал б мне стоя, с серьёзно донельзя лицом оповестил о мере наказания:
- …Получите пятнадцать суток за хулиганство.
Стоически переждав взрыв гомерического хохота, несколько неприязненно поглядывая на военпреда – тот отвечал ему полной «взаимностью», Фокин горячо заговорил:
- Товарищ Сталин! Если Красной Армии нужен боевой истребитель с выдающимися пикирующими качествами и отличной скороподъёмностью, то лучше И-21 с мотором М-64 - ничего нет и ещё долго не будет!
Среди лётчиков-испытателей, надо обязательно сказать, тоже очень толковые люди-человеки попадаются!
Дураков на этой должности не держат, а попавшие случайно - долго на ней не заживаются.
Поняв, что я «клюнул», он несколько подобравшись и даже слегка выпятив грудь:
- Это я со всей ответственностью Вам заявляю! Как лётчик, как советский человек и как член партии большевиков.
Действительно заинтересовавшись, спрашиваю:
- «Лучше ничего нет», говорите? Почему Вы так считаете, товарищ Фокин?
- Потому что его крыло с симметричным безмоментным профилем типа «NACA 0012–64», позволяет без разрушения развить очень высокую скорость при пикировании.
- Какую именно?
Тот, беспомощно уставился на военпреда.
После недолгого молчания, Белоусов как сквозь зубы проинформировал:
- Теоретически – до 960 километров в час. Практически – не более семисот. Если с двигателем воздушного охлаждения, то ещё меньше.
- Но «Мессер» то на пикировании догонит?
Тот, ничего не смог ответить и я повторил вопрос Начальнику НИИ ВВС Филину, который довольно уклончиво:
- Трудно сказать, товарищ Сталин… Нужно произвести расчёты, а ещё лучше – сравнительные лётные испытания.
Фокин не забывая сверлить взглядом Белоусова, с убеждённостью истового религиозного фанатика:
- Догонит, товарищи Сталин! И не только догонит - собьёт к такой-то матери!
Заинтересовавшись уже конкретно, вновь пытливо гляжу ему в глаза:
- А какова скороподъёмность И-21?