Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 350

В «реальной истории» дело было так: В 1941 году А. Костиков представил в НКАП разрабатываемый под его общим руководством группой М.К. Тихонравова истребитель с комбинированной силовой установкой, состоявшей из одного разгонного ЖРД конструкции Л. Душкина РД-1400 тягой до 1400 кг и двух ПВРД конструкции В. Зуева. Истребитель должен был нести четыре пушки ШВАК и оснащаться узлами подвески для двух PC или двух бомб ФАБ-125. Согласно расчетам, предполагалось, что самолет будет иметь скорость до 900 км/ч и потолок 9000 м, которого сможет достичь за 2 мин.

Проект самолета «302» был утвержден. А. Костиков был назначен главным конструктором ОКБ-55, М. Бисноват – начальником ОКБ, М. Тихонравов – ведущим инженером по аэродинамическим расчетам.

В августе 1943 года самолет «302П» проходил испытания без двигателя в виде планера, так как РД-1400 проходил только огневые испытания, а перспектива появления рабочих ПВРД и вовсе была неясна.

В начале 1944 года правительственная комиссия под председательством А.С. Яковлева вынесла решение о прекращении работ в связи с их бесперспективностью. А. Костиков был снят с должности директора института и в марте этого же года арестован. Реактивный институт был в существующем виде ликвидирован, вся работа по созданию реактивной техники была передана в Наркомат авиационной промышленности.

В 1945 году дело против А. Костикова было прекращено, обвинения во вредительстве сняты. В дальнейшем он работал в НИИ-24 по тематике ракетного вооружения.

[

←71

]

Тем кто интересуется, рекомендую на мой взгляд лучший материал на эту тему: Желтов И., Макаров А. «Харьковские «тридцатьчетверки». https://t34inform.ru/publication/p03-1.html

[

←72

]

Взято из книги Коломиец М. «Советский тяжёлый танк КВ-1». Часть первая.

[

←73

]

[РГВА. Ф.4. Оп.14. Д. 2892. Л.76 – 77]

[

←74

]

Подробнее об этой истории можно прочитать здесь: https://t34inform.ru/publication/p03-16.html

[

←75

]

[ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 232. Л. 21 – 22]

[

←76

]

Возможно правильнее было бы назвать «надгусеничная ниша». Но в документах тех лет – именно «подкрылок».

[

←77

]

В первой половине 1941 г. в официальной переписке для обозначения танка Т-34М использовалось несколько различных наименований и индексов, таких как «танк Т-34 с торсионной подвеской», «Т-34-Т», «Т-34М», «Т-34-М», «А-43» и даже «Т-60».

[

←78

]

Именно так 4 августа 1941 при прорыве из окружения погиб года генерал Качалов

[

←79

]

Рекомендую прочесть Макаревич Э. Ф. «Заговор профессоров. От Ленина до Брежнева».

[

←80

]

http://kris-reid.livejournal.com/187689.html#cutid1

[

←81

]

Всего изготовили 27534 (по другим данным - 27279) экземпляров двигателя «М-17». 

[