←131
]
Многие эти мероприятия, были запланированы в мае 40-го года на совещании по итогам Советско-финской войны. Но из-за саботажа на всех уровнях управления, не выполнены.
[
←132
]
Потребность Военно-воздушных сил Красной армии в авиабомбах на первый год войны составляет 1 190 846 т. Фактическое наличие авиабомб на 1 июля 1940 г. составляет 155 973 т, или 13,1% (в среднем 1,5 месяца боевой работы авиации). РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2638. Л. 93-94.
[
←133
]
К началу 1941 г. изготовили партию из 100 контейнеров «ЗАРП-500ТШ».
[
←134
]
В начале 1941 года на заседании Главного Военного совета РККА при обсуждении вопросов аварийности материальной части военной авиации начальник Главного управления ВВС Рычагов П. заявил:
«Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах!»
Поводом к обсуждению послужила произошедшая 23 января 1941 года катастрофа с участием ДБ-3А. Его модификация ДБ-3Ф (Ил-4) производилась до 1945 года, а служила до 1952-го.
Так поэтому под «гробами» обычно понимают морально и технически устаревшие на тот момент истребители, в частности якобы «фанерные» И-16?
Фигзнат!
[
←135
]
Шумилин А.И. «Ванька-ротный».
[
←136
]
Там же.
[
←137
]
Там же.
[
←138
]
Здесь и далее в рассуждения Рычагова и других лётчиков-истребителей, используются фрагменты рассказов ветеранов ВОВ из книги Драбкина А. «Мы дрались на истребителях».
[
←139
]
Ветеран ВОВ Кожемяко Иван Иванович из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».
[
←140
]
Из воспоминаний главного технолога завода «№ 21» В.А. Мюрисепа.
[
←141
]
Из сборника А.Драбкина «Мы дрались на истребителях».
[
←142