Если такие ужасные эксперименты проводились в обычных госпиталях и клиниках с давних пор, кто возьмется утверждать, что за охраняемыми заборами и закрытыми дверьми секретных военных и научных лабораторий не происходит нечто еще более дикое?
Девид Фишлок замечает: "Люди, привыкшие решать сложные проблемы в области космических технологий и производства оружия, могут самоуверенно обратиться к проблемам медицинской инженерии".
Так и случилось. Роботов с дистанционным управлением называли фантомами, и по крайней мере два десятилетия прошло с тех пор, как Центр космических полетов НАСА в сотрудничестве с Иллинойским институтом технических исследований в Чикаго изготовили передовой фантом, похожий на человека формами и размером, а также способом использования тридцати пяти суставов, тридцать три из которых были оснащены датчиками напряжения и вращающего момента. Этот робот мог делать все, но только не ходить. К середине 60-х годов эти примитивные роботы, или фантомы, были преобразованы в "манипуляторы хозяин - раб", или кибернетические антропоморфные механические системы (CAMS), призванные соединить "сенсорные способности человека и мощность и гибкость машины". CAMS использовались в основном для работы в средах, враждебных человеку, - в море, открытом космосе, при работе с радиоактивными и другими вредными веществами, - управлялись они дистанционно и подражали движениям руки "хозяина" с такой искусностью, что, похоже, им ничего не стоило вращать хулахуп одним паль-' цем. Эта машина-человек была настолько эффективной, что "хозяину" не приходилось совсем думать о ней: он полностью сосредоточивался на работе.
Первые CAMS управлялись гидравлическими механизмами, которые имели свои ограничения. Но достижения прогресса вскоре позволили подсоединять нервную систему оператора к управляемым манипуляторам, даже более гибким, чем человеческие руки. Лаборатория оружия ВВС США была заинтересована в создании дистанционно управляемых машин, так как они могли работать в условиях радиационного загрязнения или ядерной атаки. Вскоре лабораторией был разработан "одиннадцатитонный монстр с двумя манипуляторами, шестью степенями свободы и пределом досягаемости 6 метров". Боясь оказаться далеко позади, британская исследовательская лаборатория по атомной энергии, расположенная в Харуэлле, создала машину-наблюдателя, управляемую на расстоянии, которая ползала, подобно человеку, когда надо было преодолеть расстояние, и принимала вертикальное положение, чтобы активизировать "глаза" и "руки".
На космической конференции в Бостоне в 1966 году инженер Уильям Бредли, работавший над беспроводным манипулятором для Института оборонного анализа департамента обороны, выразил мысль, что в конце концов будет создан аппарат, способный повторять все манипуляции человека, находящегося на расстоянии тысяч километров. Эта концепция привела к созданию корпорацией "Филко" для ВВС системы наведения оружия, где шлем пилота связан с сервосистемой, что позволяло ему целиться и стрелять автоматически простым вращением головы, при этом камера, вмонтированная в шлем, показывает мишень.
"Дженерал электрик" при финансовой поддержке армии и флота разработала эксоскелет, или внешнюю оболочку, шагающий манипулятор. Человек, облачившийся в этот "скелет", мог поднимать три четверти тонны, такая машина могла использоваться для тяжелых работ и работы под водой. Оператору гидравлически управляемого "скелета" груз в 600 килограммов покажется не тяжелее десяти, и он сможет удерживать этот груз на высоте полтора метра. Остается добавить, что человек в этом "скелете" выглядит совсем как космический монстр.
К 1967 году, как гласит журнал "Нейчур", ученый ВВС обучил людей мысленно посылать простые команды компьютеру посредством коротких и длинных выбросов альфа-частиц на манер азбуки морзе. Когда компьютер напечатал то, что в него "надумали", был сделан первый шаг в деле создания мысленно управляемых манипуляторов и протезов. Приблизительно в то же время ученые многих стран экспериментировали с миоэлектрическими протезами с крошечными сенсорами, вживленными под кожу, способными передавать электромиографические сигналы электронной цепи за пределами тела.
В отделении неврологического протезирования Британского медицинского исследовательского совета профессор Дж. С. Бриндли пытался "имплантировать в мозг электроды, стимулируя которые можно заставить пациента испытать такие же ощущения, как при воздействии на глаза световых волн", иными словами, вылечивать слепоту. Также к середине 60-х годов обычным делом стали трансплантация роговицы, создание банков крови, хранение и пересадка человеческой кожи. Тогда же шла работа над искусственными гортанью, легкими, почками и сердцем, так же как над миниатюрными датчиками, которые имплантируются в желудок, грудь или другие области. Открытие в 1960 году "иммунологической терпимости" открывало перспективы к трансплантации органов, и теперь, спустя почти сорок лет, достижения в этой области поразительны, хотя они и далеко не всегда подвергаются огласке.
В 60-х годах хирурги стали в открытую рассматривать людей с необратимыми мозговыми изменениями как возможных доноров. Как говорит Фишлок, "когда решены технические проблемы трансплантации, как, например, с почкой, и когда нам предлагают использовать беспомощных калек с церебральными заболеваниями как доноров, это может вызвать шок". Хирурги считают, что наиболее "удобными" донорами могут быть, по иронии судьбы, жертвы вечной борьбы между человеком и машиной - пострадавшие в автомобильных катастрофах, особенно те, кто умер от повреждений мозга. Один лондонский хирург предложил даже организовать "пункты сбора донорских органов" рядом с наиболее опасными магистралями.
На симпозиуме С1ВА "Этика в медицинском прогрессе", проходившем в Лондоне в 1966 году, Джозеф Муррей заметил, что с учетом физиологических требований, предъявляемых к космонавтам, может потребоваться "пересадка дополнительных органов", например дополнительных надпочечных желез и легких. Его точку зрения поддержали Натан Клайн и Манфред Клинес из Роклендского государственного госпиталя в Оранджбурге, Нью-Йорк, которые настаивали на том, что покорить космос можно только,."снабдив человека дополнительными компонентами, которые расширят возможности саморегуляции настолько, чтобы адаптироваться к незнакомой окружающей среде". Другими словами, речь шла о создании киборга.
Вышеописанные достижения в области хирургии и биоинженерии были сделаны до 1967 года. С тех пор трансплантация сердца, почек и других органов стала обычным делом, создана искусственная матка, в лабораториях выращивается настоящая кожа, пластическая хирургия перешла в разряд искусства, растут банки спермы, приносящие большие деньги, развивается новая отрасль генетическая инженерия и клонирование, компьютеры стали настолько совершенными, что подчас с ужасом начинаешь думать, что в один прекрасный день машины станут самовоспроизводиться и выйдут из-под контроля человека.
Мы должны осознавать: то, что нам известно, - только вершина айсберга, а то, что скрыто от нашего взора, - может быть еще более чудовищным. Также надо признать, что армии, флоту, военновоздушным войскам, специальным правительственным организациям нужны люди-машины, или киборги. Если эксперименты хотя бы отдаленно напоминают то, о чем рассказывалось в этой главе, ясно, что по моральным, этическим, религиозным соображениям проводиться они будут тайно, прикрытые пеленой дезинформации.
Почему же нам представляется таким уж невероятным, что человек с клещами вместо кистей или без глаз или рта может быть киборгом - получеловекомполумашиной, плодом секретных военных разработок?
Теоретически легкие таких существ частично сжаты, и кровь в них охлаждается искусственно. Дыхание и другие жизненные функции контролируются кибернетическим оборудованием - с помощью искусственных легких и сенсоров, которые поддерживают нормальную температуру, давление и обмен веществ независимо от изменяющихся условий: например, даже не будучи защищены антигравитационной силовой установкой, они не пострадают от ускорения и изменения курса их корабля. У киборгов нет независимой воли, их контролирует человек и на физическом, и на ментальном уровнях даже на больших расстояниях посредством имплантантов. Так как после такой операции отпадает необходимость в носе и рте, эти отверстия могут быть закрыты, например, металлической пластиной или сморщенной серой кожей, как описывали многие контактеры. Нет ничего удивительного, что такие существа выглядят как посланцы других миров.
Остается один вопрос: зачем эти киборги похищают нормальных людей? Причин может быть несколько: для того чтобы ввести им имплантант и вернуть в обычную среду уже управляемого раба, который кажется вполне нормальным тем, кто знал его; для проведения сложных хирургических, психологических и генетических экспериментов, которые неприемлемы для цивилизованного общества; или для использования их в качестве доноров различных органов, необходимых киборгам.
Это не так уж фантастично, как того хочется. В книге Эндрю Кимбрелла "Магазин человеческих тел: инжениринг и маркетинг жизни" (1993) описывается много интересных открытий, включая клонирование человека и трансплантацию эмбриональной ткани, что привело к "новой индустриальной эпохе рыночной революции, основанной на манипуляциях и маркетинге жизни". Это включает "продажу и манипуляции с кровью, органами и эмбрионами"; маркетинг "репродуктивных материалов: семени, яйцеклеток, эмбрионов и детей"; и, наконец, "новый^биотехнологический бизнес по продаже и инженирингу человеческой биохимии, генов и клеток". Таким образом, человеческое тело все больше становится товаром на свободном рынке.
Поэтому не исключено, что "инопланетяне", как и сами НЛО, имеют земное происхождение.
ТЕХНОЛОГИЯ НЛО
Вернемся к нашим неопознанным объектам. В отношении кинотеодолитных снимков, сделанных в Уайт-Сендс в апреле - мае 1950 года, капитан Руппельт замечает: "Сделав определенные поправки к информации, собранной двумя камерами, специалисты подсчитали, что объект летел на высоте более 12 тысяч метров со скоростью 3600 километров в час и диаметр его равнялся 100 метрам". Руппельт предупреждает, что эти цифры приблизительны и они доказывают лишь, что некий твердый объект пролетел на высокой скорости по воздуху.
Напомню, что данные, полученные с помощью кинотеодолита, неточны. Многие специалисты считают, что НЛО в действительности не такие быстрые, хотя никто не оспаривает их невероятных способностей. Чтобы понять, могли ли такие корабли производиться на земле, мы должны сопоставить их характеристики с достижениями современной технологии. Мы знаем, что большинство НЛО - дискообразные, но в зависимости от угла зрения они могут казаться круглыми, овальными, сферическими или цилиндрическими. НЛО часто напоминают перевернутую тарелку или две сложенные друг с другом тарелки. У среднестатистического НЛО диаметр в 10 раз превышает толщину. Хотя судить о размерах объекта, движущегося с большой скоростью, довольно сложно, размеры НЛО варьируют от полуметра (что-то вроде немецкого фу-файтера) до 100 метров (для этой величины я нашел только один отдаленно подходящий современный самолет: "С-5А Гелекси" фирмы "Локхид" - тяжелый военнотранспортный самолет с размахом крыла 74 и длиной около 82 метров).
НЛО 1 метра диаметром - скорее всего, сенсорные приборы с дистанционным управлением. Это могут быть и. сложные кибернетические антропоморфные системы, летающие либо вертикально, либо горизонтально. Управляемые вполне реальной дистанционной манипуляторной системой, они могут использоваться для разведки или для сбора почв и образцов. НЛО от 2 до 5 метров диаметром - в зависимости от размера - беспилотный либо управляемый одним пилотом корабль, используемый для более сложных разведывательных и коллекторных заданий. "Стандартная" модель от 6 до 12 метров диаметром походит на реактивный истребитель. Этот корабль вращается вокруг своей оси и пилотируется человеком, киборгом или обоими сразу.
Большие двух-трехэтажные НЛО - от 30 до 100 метров диаметром - могут быть эквивалентны вышеупомянутому военно-транспортному самолету "С-5А", но более вместительны, с многочисленным экипажем, могут использоваться как транспортное средство или топливозаправщик.
Существует ли в действительности такой "материнский" корабль, остается только гадать; но свидетели утверждают, что такие корабли, размером с километр и более, разгружались и выпускали маленькие НЛО. Если такой корабль существует, это должна быть самодостаточная воздушная колония, способная парить в открытом космосе или опускаться на морские глубины, с большой командой, состоящей из людей и киборгов. Там должны быть каюты, цехи, лаборатории, медицинские помещения, криокамеры, ангары и целый выводок маленьких тарелок.
Поверхность НЛО часто описывают как гладкую и бесшовную. Двери обычно расположены сбоку, иногда они откидываются наподобие трапа, или в основании, как люки, в последнем примере при закрытой двери не видно никаких швов. Неизвестно, из какого материала сделан НЛО, свидетели часто говорят, что он металлический, алюминиевый, хромированный, серебристый, блестящий, беловато-серый или белый. От НЛО почти всегда исходит мягкое свечение, иногда эта "аура" ярко-белая, ослепительная или напоминает горящий магний. Часто фигурируют разноцветные огни, зажигающиеся одновременно или перемигивающиеся, но эти огни, возможно, излучаются различными частями корабля, а не самой поверхностью.
Цвет поверхности предполагает, что НЛО сделан из металла. К примеру, алюминиевая поверхность авиалайнера сквозь облачность или легкую дымку кажется темно-серой.
Ядерный физик Джеймс Маккемпбелл, специализирующийся на широкомасштабных проектах с использованием передовых технологий, автор "Уфологии" (1976), книги, целиком посвященной физической природе НЛО, говорит: "Понять, из какого металла сделаны НЛО, можно, определив требования, которые предъявляются к обшивке, исходя из его полетных характеристик и типа двигателя". Это легкость, мощность и устойчивость к теплу. Маккемпбелл считает, что этот металл, вероятнее всего, создан из уже известных элементов, даже если "использована передовая технология изготовления беспримесного металла или необычных сплавов и кристаллических структур". Он предположил, что это могли быть магний и титан.
Самый удивительный из известных науке металлов - нитинол, "магический металл", так как, будучи простым легким сплавом никеля и титана, он обладает свойствами, которые потрясли самых именитых металлургов еще тридцать лет назад. Нитинол обладает памятью, он "запоминает" любую форму и возвращается в нее после нагревания. Нитинол также "способный ученик" подвергшись многократному нагреванию и сжатию, он не только помнит свое первоначальное состояние, но также постепенно запоминает все последующие. Авиационная промышленность на протяжении многих лет использовала нитинол. Говоря словами "Сайенс нау"; "Скорость и точность, с которой нитинол возвращается к прежней форме, легкость и устойчивость к усталости делают этот материал бесценным для авиастроения". Доктор Джеймс Гардер в своей статье "Лицом к лицу с доказательством", опубликованной в сборнике "Уорлдс бийонд" (1978), утверждает, что осколок металла, извергнутый из НЛО, пролетевшим над Вашингтоном в 1962 году, оказался "ортосиликатом магния с крошечными круглыми вкраплениями"; еще один кусок, обнаруженный в Швеции, был "карбидом вольфрама, одним из твердейших металлов после алмаза"; а фрагменты, найденные в Бразилии, оказались "чистым" магнием. Гардер также упоминает, что пол в тарелках, по словам свидетелей, был "очень твердым и холодным", а все Детали были сделаны из "металла или тяжелой пластмассы". Кроме того, надо заметить что "крошечные вкрапления", обнаруженные в ортосиликате магния, указывают на возможность пористого металла, такого, как люфтшвамм, который, как вы помните, был сплавом магния и алюминия.
Использование пористого металла с высокой жаростойкостью может объяснить невероятную скорость и бесшумность НЛО. Маккемпбелл даже предположил, что о приближении НЛО "телеграфируют" молекулам газа, некая сила раздвигает молекулы, а затем воздух смыкается позади корабля. Благодаря этому "НЛО способен скользить в атмосфере с небольшими затратами энергии и без образования скачков уплотнения в носовой части". Он считает, что дело здесь в плазме, образующейся на поверхности НЛО, или лучистой энергии, которая возбуждает ее, ссылаясь на то, что еще в 1968 году корпорация "Нортроп" экспериментировала с электромагнитными полями, с тем чтобы "видоизменить поток воздуха, обтекающий сверхзвуковой самолет, и предотвратить образование скачков уплотнения". К 1976 году североамериканская компания "Рокуэлл",- при финансовой поддержке ВВС США, создала материал, не отражающий сигналы радара, состоящий из "передовых конструктивных пластмасс" и обладающий "особыми электрическими свойствами". Этот материал был создан не только для того, чтобы сделать самолет легче, но и чтобы сделать его невидимым для радаров противника.
Примером может служить "ночной ястреб" "F-117a", или ночной истребитель "стелс", который часто ошибочно принимали за НЛО.
Первые испытания истребителя прошли 18 июня 1981 года, но проект держался в секрете до 1989 года. "Стелс" - самолет с треугольным крылом с пирамидальной структурой, в полете напоминает летающую тарелку. Размах крыла около II метров, длина 22 метра, он приводится в движение турбовентиляторным двигателем фирмы "Дженерал электрик", оснащен двумя лазерными пушками, имеет низкий радарный профиль в полете и, за счет своей исключительной обтекаемости, почти не производит шума.
"Стелс" имеет черную окраску и специальное антирадарное покрытие и подошел так близко к "невидимым" сверхзвуковым самолетам, насколько возможно при современной технологии. Но поскольку его наконец представили публике, после долгих лет замалчивания и отговорок, почти наверняка появились более совершенные разработки. Возможно, преемником "стелса" является "аврора" - официально не существующий сверхзвуковой самолет, который часто видели над Шотландией и прибрежными водами. Очевидцы рассказывали, что это большая черная треугольная машина, без выступающих крыльев или хвоста, бесшумная и, очевидно, невидимая для радаров (во всяком случае, операторы не видели ее на своих экранах).
Таинственный сверхзвуковой бесшумный самолет, летающий на скорости "М-6", чаще всего появляется неподалеку от базы ВВС Великобритании Махриханиш, расположенной на вершине мыса Кинтир. Находящаяся в частичном владении США, Махриханиш является одной из самых секретных авиабаз НАТО в Европе. Пентагон многие годы утверждал, что "стелса" не существует, сейчас он говорит то же об "авроре".
Способность НЛО внезапно исчезать, "как будто выключилась электрическая лампочка", часто связывают с экстраординарной скоростью (и это действительно так), но это может быть связано и с его странными яркими огнями. Кроме того, иногда очевидец не видит НЛО, но он, словно заколдованный, проявляется на фотографиях.
Что касается этой "невидимости", официальный анализ фотографий, сделанных в Луббоке в 1951 году, показал, что фотограф заснял необыкновенно яркий источник света, который имеет цвет самого дальнего красного конца спектра. Можно предположить, что это инфракрасное - или близкое к инфракрасному - излучение, и это означает, что объект будет почти незаметен для человеческого глаза, но разли- чим на фотографии.
Если НЛО может излучать такой свет, то он может производить эффект молниеносного исчезновения и появления, даже если двигается на невысокой скорости. Как уже было сказано, свидетели отмечают, что НЛО окружен яркими огнями: голубыми, зелеными, желтыми, оранжевыми, красными. Исключим версию излучающего свет металла, так как мы пришли к выводу, что НЛО сделан из уже известных элементов, может, из необычного пористого сплава.
Так как сильные электрические разряды иногда приводят к мягкому беловатому свечению (корона на высоковольтных линиях), можно допустить, что они
имеют либо отрицательный потенциал, что приводит к тому, что электроны просачиваются в атмосферу, либо переменное напряжение, что приводит к ионизации атомов газа в окружающей атмосфере, либо даже переменный ток внутри собственной оболочки НЛО, который высвобождает лучистую энергию из атмосферы. Так может образовываться белое свечение. А теперь попытаемся доказать, что свечение НЛО происходит от воздуха естественным способом. Если атомы сильно возбуждаются за счет поглощения электромагнитного излучения, некоторые его электроны отклоняются от своей орбиты или даже вырываются из атома; с увеличением числа электронов, возвращающихся в основное состояние, высвобождается определенное количество энергии - фотоны. В пределах видимости поток таких фотонов, имеющих одинаковую длину волны и частоту, будет казаться человеку необыкновенно ярким светом любого цвета от фиолетового до красного. Это форма электромагнитного излучения, а, как мы знаем, электромагнитный радиационный фон часто регистрируют на местах приземления НЛО.
Так как магнитное поле в межзвездном пространстве невероятно слабое, а НЛО, скорее всего, иногда покидают атмосферу Земли, можно предположить, что они не используют электромагнитный двигатель и электромагнитный фон вызван материалом, из которого сделан корпус НЛО. Принимая во внимание, что НЛО, вероятнее всего, сделан из необыкновенно чистого металла - будь то алюминий, магний, титан или стронций - и этот металл отрицательно заряжен, то, естественно, НЛО покажется белым или серебристым на близком расстоянии, темным или серым сквозь дымку и вполне может быть окружен разноцветным ореолом. Такой корабль также может обладать способностью продуцировать цвет за пределами
174
известного спектра, поэтому он может внезапно материализоваться в видимом спектре, а потом снова потускнеть или даже совсем исчезнуть.
Таково возможное объяснение огней Луббока и многих других явлений НЛО. Так можно объяснить и относительную "невидимость" и бесшумность "авроры".
Светящиеся огни могут быть вызваны необычным сплавом, из которого изготовлен НЛО, но, возможно, причина в силовой установке. НЛО обладает невероятными способностями и маневренностью: зависает неподвижно в воздухе, мягко приземляется, вертикально взлетает и делает резкие повороты под прямым углом. Отсутствие дыма и шума также говорит за то, что на нем установлены явно не обычные или ракетные двигатели. В рассекреченном меморандуме департамента армейской разведки, датированном 21 января 1948 года, запрашивается информация о возможных двигателях для "овальных, дисковых самолетов или самолетов в виде летающей тарелки". "Кандидатами" были "реактивные двигатели, включая турбореактивные, ракетные прямоточные и пульсирующие воздушнореактивные двигатели, а возможно, комбинация всех четырех". Ядерный двигатель (на атомной энергии) тоже рассматривался, так как "двигатели на атомной энергии, вероятно, не похожи на любой другой известный тип двигателя, такой двигатель может использоваться в сочетании с любым из вышеназванных". Каким двигателем оснащен НЛО, остается загадкой, но известно, что с тех пор, как был написан этот меморандум, проводилось много экспериментов с ионными, электромагнитными, микроволновыми, термоядерными пульсирующими ракетными двигателями и даже с антигравитационными двигателями.
Плазмоподобное свечение, которое так поражает свидетелей, могут вызвать и ионизация, и электромагнитные разряды; использование антигравитационного поля может быть причиной отсутствия турбулентности НЛО и шума.
Маккемпбелл напоминает, что запуск среднего НЛО требует столько же энергии, сколько взрыв атомной бомбы, что приводит к нагреванию корпуса до 85 тысяч градусов С и, естественно, к выбросу радиоактивной энергии, что и обнаруживали на местах приземления тарелок. При использовании антигравитационного поля, уменьшающего массу НЛО почти до нуля, понадобится небольшая сила, чтобы развить огромное ускорение. НЛО не может полностью преодолеть силу тяжести. Если бы это было возможно, он бы постоянно двигался вверх и не мог зависать неподвижно в воздухе. Он сводит до минимума силу тяжести, используя некое антигравитационное поле. Как оно действует?
Сила тяжести притягивает все тела к центру Земли. Где есть сила тяжести, там есть и сила инерции, которая пропорциональна и прямо противоположна ускорению. Согласно принципу равенства Эйнштейна, гравитационная и инерционная массы всегда одинаковы. Поэтому, если мы сведем к нулю силу тяжести, то также сведем к нулю противодействующую инерционную массу. Таким образом, использовав так называемое антигравитационное поле вокруг НЛО, мы добьемся, как сказал Маккемпбелл, "нейтральной плавучести".
Оснащенный таким полем корабль и вправду взмывает в небо в мгновение ока. Приложив небольшую силу в направлении полета, тарелка внезапно останавливается, а приложение поперечной силы приведет к резкому повороту почти. под прямым углом. Так как инерционная масса уменьшается с высотой, можно, предположить, что она станет равна почти нулю, когда корабль подойдет к границам земной атмосферы. Этим можно объяснить "двухступенчатый" старт НЛО: сначала медленный подъем на 30 метров, потом неожиданное ускорение и исчезновение. Наконец, так как летные качества НЛО напрямую зависят от гравитации, а сила тяжести немного различается в разных местах Земли, НЛО в горизонтальном полете слегка "подпрыгивает": изменение гравитационной тяги воздействует на ее инерционную массу, отчего тело корабля покачивается. В этом, возможно, скрыта причина того, что НЛО как бы автоматически ориентируется по рельефу местности.
Антигравитационное поле помогает экипажу НЛО перенести воздействие экстраординарной скорости и изменения курса. Так как инерционная масса также сведена к нулю, сила тяжести будет действовать одновременно на команду и на НЛО; и так как она образует воздушную подушку вокруг тарелки, она также предохраняет НЛО от нагревания.
Антигравитационный двигатель не так фантастичен, как кажется на первый взгляд. Еще в 1965 году, в самый разгар шумихи, связанной с появлением НЛО над секретными военными базами, по крайней мере 46 рассекреченных проектов было предпринято только в Соединенных Штатах. Не исключено, что в секретных лабораториях шла работа и над более передовыми проектами.
Ядерный физик Стентон Фридмен указывал, что, поскольку не всегда приходится совершать резкие повороты и зависать в воздухе, например в межзвездном пространстве, возможны комбинации двигателей. Для межзвездного полета пригодятся двигатели, использующие ядерную энергию либо реакций деления ядра, либо синтеза. Фридмен, который работал над обеими системами на фирме "Дженерал электрик", указывает, что к 1978 году самым мощным ядерным реактором в развитых странах считался "Фобус 2В" - ядерный ракетный двигатель, построенный научной лабораторией в ЛосДламосе. Эта система - диаметром около 2 метров - обладает мощностью порядка 4 миллиардов 400 миллионов ватт.