- А ю гоуинг ту зэ Амстердам норд СРУ центр? - я не уверен что фраза
получается приличной.
- Амстердам-норд. - снова веско произносит водитель.
Беда. Я достаю карту. Оказывается север Амстердама находится по
другую сторону пролива и очевидно машина идет вокруг города.
- О, сэнк ю! Гуд бай! - я приветливо машу рукой.
Водитель кивает бородой, машина трогается с места и лишь в окошке
мелькает улыбка сына и взмах кулака с оттопыренным большим пальцем:
"автостоп - это круто, я с вами, ребята!"
- А жаль что мы не попали в Оснабрюк! - поворачиваюсь я к Веронике.
Водитель, который вез нас до Ганновера, понимал толк в автостопе
сам в молодости так путешествовал, как и многие европейцы. Если водитель
спрашивает: "Куда тебе надо?" - значит он не ездил сам автостопом. Если
он спрашивает: "Давно ли стоишь, приятель?" - значит сам бывший
путешественник. Тот водитель посоветовал нам свернуть с трассы
Берлин-Амстердам и вместо Оснабрюка голосовать на Дортмунд - хоть это и
дольше километров на тридцать, но зато в тех краях идет густой поток
машин из Кёльна - это важнее.
- Так зачем ты хотел ехать через Оснабрюк? - спрашивает Вероника.
- Hу как зачем? Я же там знаю все дороги!
- Откуда? - удивляется Вероника, - Ведь ты тоже первый раз в
Германии!
- Ты не училась в Горном институте! - мечтательно начинаю я,
Понимаешь ли, когда в течение двух лет каждую среду на военной кафедре
тебе выдают исключительно карту Оснабрюка - район предполагаемого
противника - и ты с ней работаешь... Поневоле выучишь если не каждую
кочку, то каждую рощу - точно. Что мы там только не делали - минировали,
размещали на опушках сапёрные взводы, шли в атаку и отступали, взрывали
мосты и наводили переправы, и когда меня наконец выперли с военной
кафедры...
- Едет! - прерывает мои воспоминания Вероника, - Будем стопить?
- Hет, пусть едет, это грузовик, не больше 90км/ч. Сейчас нам надо
стопить только быстрые легковушки.
Да кто же в наше время остановится? - говорили мне.
Действительно, не любой. Подвести автостопщика - это роскошь,
доступная не каждому. Водитель должен быть полностью уверен в себе и в
своей машине. Зашуганный частник торопливо давит педать в пол, а на
взмах руки шарахает руль в сторону - как будто я сейчас протяну
десятиметровую костлявую пятерню с схвачу его за горло, дробя в пыль
лобовое стекло. Бритоголовый подонок презрительно цыкает зубом и едет
мимо - я для него не больше чем камень у дороги, предмет другого мира,
не опасный и не богатый, а значит не интересный. Останавливается
приличный человек. Он уверен в себе, ему скучно ехать одному, он хочет
похвастаться чем-нибудь передо мной или, наоборот, порасспросить меня о
жизни, в конце-концов он хочет сделать доброе дело: "Мена так учил атэц
- памагы челавэку в путы." - говорил мне благородный
грузин-дальнобойщик, правда это было в России. Здесь же, в Европе, почти
нет зашуганных частников и бритоголовых бандитов. Больше хороших,
спокойных людей и машины останавливаются намного чаще, если конечно есть