Малый проспект
277
быв. Благовещенская церковь, возведенная в 1750-1756 гг. (колокольня достраивалась в 1780-х гг. ). В композиции здания с его нарядным пятиглавием отразилось влияние традиций допетровского национального зодчества. Часовня, стоящая на углу 8-й линии, была построена в 1897 г. (арх. М. Ф. Еремеев).
Напротив церкви, в д. 21, в начале 1870-х гг. жил В. П. Обнорский -один из основателей "Северного союза русских рабочих".
Облик Малого пр. на участке от 9-й до 16-й линии определяется рядовой жилой застройкой конца XIX - начала XX в. Наибольший интерес здесь представляет д. 38-40 (бывшая гостиница Теодориди) - яркий образец стиля модерн (1903-1906 гг., арх. И. П. Володихин).
На Малом пр., в д. 49, после победы Февральской революции 1917 г. начал работать первый легальный Василеостровский райком РСДРП (б), который с апреля возглавляла В. К. Слуцкая. В этом же доме обосновался районный Совет, им руководил Э. Э. Эссен. Этот адрес связан также с рождением в апреле 1917 г. районной организации Социалистического союза рабочей молодежи. В героические дни Октября дом стал штабом василеостровских отрядов Красной гвардии.
За 17-й линией Малый пр. входит в промышленную зону. Вдоль правой стороны проспекта (д. 53) расположены корпуса завода им. Е. И. Котлякова одного из крупнейших машиностроительных предприятий города. Завод производит оборудование для горной промышленности, канатных дорог, метрополитена, в том числе
эскалаторы. На противоположной стороне проспекта возвышаются построенные в 1970-х гг. здания, принадлежащие производственному объединению им. Н. Г. Козицкого, где выпускаются цветные телевизоры "Радуга".
За заводом им. Е. И. Котлякова вдоль проспекта протянулась территория Смоленского кладбища, существующего с 1756 г. Его название объясняется тем, что на нем хоронили выходцев из Смоленской губернии, переселенных на берега Невы для участия в строительстве нового города. Аналогичные названия получили Смоленское поле, простиравшееся к югу от кладбища, и протекающая по соседству река Смоленка - один из рукавов невской дельты.
К главному входу на православное Смоленское кладбище можно пройти по 17-й линии и Камской ул. Угловой дом (17-я линия, 70), принадлежавший кладбищенской церкви, построен в стиле модерн в 1904-1905 гг. по проекту арх. И. И. Яковлева. На Камской ул. с XVIII в. сохранились небольшие жилые дома с высокими крышами (д. 16, 18, 22), придающие этому уголку города неповторимый аромат старины. В стилистическом единстве с этими домами воспринимаются ворота кладбища, сооруженные в 1800-х гг. по проекту арх. Л. Руска. Под аркой укреплена мемориальная доска, напоминающая о том, что на Смоленском кладбище в 1828 г. была похоронена Арина Родионовна - няня А. С. Пушкина. Справа от ворот возвышается церковь, решенная в стиле "московского барокко" (1901-1904 гг., арх. В. А. Демяновский). Другая церковь,
278
Василеостровский район
возведенная в конце XVIII в. в формах классицизма, расположена на территории кладбища.
На Смоленском кладбище были похоронены многие выдающиеся представители русской культуры. После Октябрьской революции целый ряд захоронений, отмеченных надгробиями большой художественной ценности, перенесли в некрополи Александро-Невской лавры и на "Литераторские мостки" Волкова кладбища. Среди исторических захоронений - могилы художников Г. И. Угрюмова, В. К. Шебуева, В. Е. Маковского, Н. Н. Дубовского, архитектора П. Ю. Сюзора, географа и путешественника П. П. Семенова-Тян-Шанского, изобретателя первого русского самолета А. Ф. Можайского, ученых В. В. Петрова, Н. Н. Бекетова, Н. Н. Зинина, Н. П. Лихачева, Б. Л. Модзалевского, В. И. Палладина и др.
В прошлом кладбище было местом нелегальных сходок и маевок. В декабре 1877 г. здесь состоялись похороны жертв взрыва на Трубочном заводе, которые вылились в массовую политическую демонстрацию.
На правом берегу р. Смоленки, уже на территории острова Декабристов, также расположены старинные кладбища. Справа от Смоленского моста - вход на Смоленское лютеранское кладбище, существующее с середины XVIII в. Здесь сохранились могилы физика и электротехника Б. С. Якоби, хирурга-ортопеда Р. Р. Вредена, астронома и геодезиста Ф. И. Шуберта, географа П. К. Козлова, основателя Одессы Хосе де Рибаса, адмирала А. С. Грейга и многих других деятелей науки и куль
туры. На главной аллее установлен памятник детям, погибшим при взрыве фашистского снаряда 9 мая 1942 г.
Рядом с лютеранским расположено армянское кладбище, а по другую сторону начинающегося здесь пр. КИМа находятся братские захоронения периода Великой Отечественной войны, в том числе могила педагогов Академии художеств, скончавшихся в 1942 г., в тяжелую блокадную пору. На памятнике перечислены их имена: И. Я. Билибин, Я. Г. Гевирц, А. Е. Карев, О. Р. Мунц, П. С. Наумов, В. А. Фролов, К. П. Фурсов, П. А. Шиллинговский. Несколько дальше памятник героям-подводникам, погибшим 1 мая 1943 г. на подводной лодке Щ-323.
Остров Декабристов до революции назывался Голодаем. Уже в 1714 г. здесь были построены казармы Ингерманландского полка, а несколько позднее появились склады, бойня, канатная фабрика.
По преданию, в 1826 г. на Голодае были тайно погребены пятеро казненных руководителей восстания декабристов - П. И. Пестель, К. Ф. Рылеев, С. И. Муравьев-Апостол, М. П. Бестужев-Рюмин и П. Г. Каховский; этим объясняется современное название острова. Во второй половине XIX в. Голодай превратился в крупный промышленный район Петербурга. Старейшими промышленными предприятиями на острове являются ткацкая и красильная фабрика им. А. И. Желябова, бумажная фабрика им. Максима Горького, завод им. М. И. Калинина (быв. Трубочный).
Проспект КИМа, названный так в честь международной молодежной организации
Набережные реки Смоленки
279
Коммунистического интернационала молодежи - пересекает остров Декабристов с юга на север и является важнейшей магистралью этой части Василеостровского района, которая развивается как крупный архитектурный ансамбль, являющийся центральным звеном морского фасада Ленинграда. Планировочным стержнем служит р. Смоленка, спрямленная и расширенная в нижнем течении. В ходе гидротехнических работ со дна Финского залива на берег были перемещены тысячи кубометров грунта. Благодаря этому удалось повысить уровень земли в районе будущего строительства до незатопляемых отметок, спрямить береговую линию и объединить острова Декабристов и Вольный.
Ансамбль центральной части морского фасада Ленинграда спроектирован большим коллективом архитекторов и инженеров под руководством Н. В. Баранова, В. А. Каменского. А. И. Наумова, И. И. Фомина и С. И. Евдокимова. Конкретную разработку замысла и проектирование отдельных объектов осуществили специалисты ЛенНИИпроекта под руководством арх. С. И. Евдокимова, В. А. Сохина и В. Н. Соколова, К середине 1980-х гг. контуры создаваемого приморского ансамбля определились. К основным его жилым кварталам, расположенным по обе стороны Смоленки, от братского мемориального кладбища ведет улица, названная именем известного поэта-декабриста А. И. Одоевского. На правой ее стороне в 1971 г. построен 912-квартирный жилой дом (пр. КИМа, 4). Форма его протяженного изогнутого корпуса вторит повороту улицы, отвечающему, в
свою очередь, изгибу протекающей рядом Смоленки. Между ул. Одоевского и берегом реки стоят однотипные административные здания, возведенные в 1970-х гг. В д. 24 размещаются Северо-Западное производственное геологическое объединение "Севзапгеология" и Институт химии силикатов им. И. В. Гребенщикова АН СССР.
У пересечения ул. Одоевского с Наличной ул. находится станция метро "Приморская", сооруженная в 1979 г, (арх. В. Н. Соколов, М. И. Стародубов, В. А. Реппо). Рядом с 'ней строится здание Управления Ленинградского метрополитена им. В. И. Ленина.
Мост через Смоленку у Наличной ул. украшен четырьмя гранеными обелисками, Второй мост (шириной 74 м) располагается в створе ул. Кораблестроителей, которая идет параллельно берегу моря. Композиция речных набережных, вдоль которых проходит главная магистраль ансамбля - Октябрьский пр., - не совсем обычна: они имеют два яруса, и по нижнему, у самой воды, проложены прогулочные тротуары. К ним ведут лестницы из розового гранита. Мосты и гранитные набережные Смоленки сооружались в 1970-х - начале 1980-х гг.
Многоэтажные здания, стоящие на берегах реки, образуют единую по ритму композицию. Первыми в начале 1970-х гг. были построены четыре 9-этажных протяженных корпуса на левом берегу. В верхний ярус каждого из них включены остекленные блоки мастерских художников.
Ближе к берегу ведется сооружение четырех 22-этажных зданий башенного типа из монолитного железобетона
280
Василеостровский район
с применением переставной опалубки. Форма зданий отличается выразительной пластикой.
В 1986 г. на правом берегу Смоленки вырос громадный жилой комплекс. Протяженные корпуса разделены чуть отступающими башенными вставками. Это придает всему комплексу разнообразие и ритмически организует его.
Значительная роль в приморской части ансамбля отводится крупным зданиям общественного назначения, сооружаемым по индивидуальным проектам.
Гостиница "Прибалтийская" (ул. Кораблестроителей, д. 14) возведена в 1976-1978 гг. по проекту арх. Н. Н. Баранова, С. И. Евдокимова, В. И. Ковалевой и инж. П. Ф. Панфилова шведскими строительными фирмами. В плане 17-этажный отель имеет форму, напоминающую букву "Н". Боковые корпуса гостиницы слегка раздвинуты, что позволяет зданию
"раскрыться" и в сторону города, и навстречу морю. Для облицовки стен применен анодированный алюминий. Перед главным входом установлена скульптурная группа, созданная Э. М. Агаяном.
В начале 1980-х гг. закончилось формирование площади, центром которой является гостиница "Прибалтийская". По обеим ее сторонам стоят многоэтажные жилые дома со светлыми пластичными фасадами. К морю ансамбль выходит широким лестничным спуском с террасами и смотровыми площадками. Этот спуск - первый осуществленный в натуре участок Морской наб., которая протянется вдоль западного берега Васильевского острова и острова Декабристов на 6 км, объединив новостройки этого района. Все отчетливее воплощается в жизнь величественная градостроительная идея нашего времени - создание морского фасада Ленинграда.
ЮЖНЫЕ РАЙОНЫ
К югу от Обводного канала, который служит границей исторического центра Ленинграда, раскинулись огромные по площади районы: Невский, Фрунзенский, Московский, Кировский, Красносельский и часть Ленинского. В их состав вошли присоединенные к городской территории населенные пункты - г. Красное Село, поселки Пулково, Рыбацкое и другие.
В XVIII в. на месте южных районов простиралась лесистая местность. По ней были проложены почтовые тракты, связавшие Петербург с Нарвой, Москвой и Архангельском. Они стали впоследствии тремя основными радиусами, вдоль которых происходил рост города в южном направлении. Это Петергофское шоссе (ныне пр. Стачек), Царскосельский пр. (позднее Забалканский, ныне Московский) и Шлиссельбургский пр. (ныне пр. Обуховской Обороны). По сторонам магистралей строились загородные усадьбы, появлялись села и деревни, со временем эти территории стали местом сосредоточения промышленных предприятий. Неблагоустроенные рабочие окраины не включались в черту города - они находились за Нарвской, Московской и Невской заставами, устроенными при въездах в столицу на главных дорогах.
В промышленном поясе зарождались и крепли революционные традиции петербургского пролетариата. Отсюда вышли отряды борцов, вставших под знамена Октября.
Социалистическая реконструкция районов развернулась с 1920-х гг.: создавались первенцы советского жилищного и коммунально-бытового строительства, учреждения культуры нового типа. В предвоенные годы началась застройка крупных участков и формирование нового общественного центра Ленинграда на Московском пр.
Во время Великой Отечественной войны у самых южных границ проходил передний край обороны Ленинграда. Здесь находится много памятных мест и адресов, связанных с подвигами защитников города.
После войны большое строительство велось на Московском пр. и пр. Стачек. В 1960-1970-х гг. сформировались новые жилые районы - Купчино, Дачное, Ульянка, Сосновая Поляна, Веселый
282
Южные районы
Поселок и др. В последние годы наиболее интенсивно осваиваются территории Красносельского и Фрунзенского районов.
Планировочной основой является крупномасштабная радиально-дуговая система. Главные радиусы: пр. Стачек - Таллинское шоссе, Московский пр. Пулковское шоссе, Витебский пр., пр. Обуховской Обороны - Рыбацкий пр. Соединяет южные районы Центральная дуговая магистраль: Ленинский пр. - ул. Типанова - пр. Славы - Ивановская ул. - Народная ул. Удобную связь с центром обеспечивают Кировско-Выборгская, Московско-Петроградская, Невско-Василеостровская и Правобережная линии метрополитена.