Центральный ризалит старого вокзала, на котором В. И. Ленин неоднократно бывал и в 1905-1907 гг., и в декабре 1917 г., включен в один из корпусов нового вокзального здания. В историческом помещении открыт памятный Ленинский зал.
В северной части пл. Ленина сохранились дореволюционные постройки. Интересным образцом стиля модерн является быв. жилой комплекс служащих Финляндской железной дороги (Боткинская ул., 1, 1907-1908 гг., арх. Ф. Ф. Миритц и И. И. Герасимов). На его брандмауэре в 1960-х гг. установлена крупномасштабная мозаичная композиция "Человек и космос" (худ. В. А. Анопова).
Западная сторона площади сформирована монументальным жилым домом с гастрономом "Экспресс" в первом этаже (д. 8, 1950-е гг., арх. А. К. Барутчев, Я. О. Рубанчик, Н. И. Иоффе).
На углу пл. Ленина и ул. Комсомола выделяется административное здание с массивными сдвоенными полуколоннами, выполненное в модернизированных классических формах (д. 4/41). Первоначально оно возводилось для универмага (1935-1940 гг., арх. Я. О. Рубанчик, А. Д. Балков, Н. И. Иоффе) и было реконструировано в 1950-х гг.
Главным звеном ансамбля,
связывающим северную и южную, парадную, части площади, стало новое здание Финляндского вокзала, возведенное в 1955-1960 гг. арх. П. А. Ашастиным, Н. В. Барановым, Я. Н. Лукиным и инж. И. А. Рыбиным.
Вытянутый по горизонтали лаконичный светлый объем завершен легкой прямоугольной часовой башней. Плоскость фасада прорезана вертикальными остекленными проемами. Их завершают скульптурные рельефы, изображающие революционные события 1917 г. Просторный кассовый зал перекрыт пологой железобетонной оболочкой - одной из первых в городе большепролетных конструкций такого типа. В левом крыле вокзала размещена станция метро "Площадь Ленина". Ее вестибюль украшен мозаичным панно с изображением вождя (худ. А. А. Мыльников, А. Л. Королев).
Второй вестибюль этой станции выходит на Боткинскую ул. (1962 г., арх. А. К. Андреев, инж. Е. А. Эрганов).
На перроне вокзала установлен исторический паровоз No 293, доставивший В. И. Ленина в Россию в октябре 1917г. Он был передан в 1957 г. правительством Финляндии в дар Советскому Союзу. Рядом находится первый из 36 мемориальных столбов, поставленных в 1973 г. вдоль железнодорожной ветки легендарной Дороги жизни (арх. М. Н. Мейсель). Он напоминает о том, что Финляндский вокзал был единственным действовавшим в годы блокады: 7 февраля 1943 г. сюда с Большой земли пришел первый поезд с продовольствием.
По пассажиропотоку Финляндский вокзал занимает второе место в стране (после Яро
328
Северные и восточные районы
славского вокзала в Москве). Для лучшего обслуживания пассажиров в 1970-х гг. был возведен дополнительный северный корпус вокзала.
С другой стороны (ул. Комсомола, 35) сохранилась часть старого комплекса привокзальных построек - быв. дом служащих Финляндской железной дороги (1882-1887 гг., арх. А. Р. Гешвенд).
Площадь "вышла" к Неве в послевоенные годы. Ее реконструкция осуществлялась по проекту арх. Н. В. Баранова, Н. Г. Агеевой и Г. И. Иванова. Идейным и композиционным центром парадной части площади стал перенесенный на новое место памятник В. И. Ленину.
Вокруг него сформировался архитектурный ансамбль.
С восточной стороны площади было в 1952-1954 гг. возведено монументальное административное здание (д. 1) по проекту арх. Н. Г. Агеевой, Н. В. Баранова и Г. И. Иванова. Его фасады, решенные в классицистических формах, завершают крупные портики со сдвоенными колоннами, над угловой частью возвышается ротонда. Здесь находится Исполнительный комитет Калининского районного Совета народных депутатов, районные комитеты КПСС и ВЛКСМ, а также Ленинградский Концертный зал.
Соседний протяженный д. 3 (арх. А. А. Юнгер, В. Д. Голли, П. Н. Жуковский) с колонными портиками в верхних этажах продолжает ритмический строй ансамбля площади. В этом доме в 1946-1968 гг. жил Герой Советского Союза полярный исследователь М. М. Сомов.
На западной стороне пл. Ленина находятся здания Военной артиллерийской академии им. М. И. Калинина (быв. Михайловская артиллерийская акаде
мия и училище). Первые сооружения Артиллерийского училища появились в начале XIX в. На протяжении прошлого столетия они неоднократно перестраивались и расширялись (арх. А. Е. Штауберт, А. Я. Фарафонтьев, И. Д. Черник, В. И. Серков). В 1952 г. реконструированы арх. М. Е. Русаковым.
31 декабря 1917 т. в зале Академии на новогоднем вечере перед рабочими и красногвардейцами Выборгской стороны выступал В. И. Ленин.
Архитектурное завершение ансамбль пл. Ленина получил в 1970 г., когда по проекту арх. А. В. Васильева и инж. Л. Н. Соболева был сооружен широкий (135 м) парадный спуск к Неве у Арсенальной наб.
Западной границей Арсенальной наб. служит транспортная развязка у Литейного моста, от которого начинается ул. Академика Лебедева, названная в честь советского ученого-химика С. В. Лебедева, жившего на этой улице в д. 10 в 1924-1934 гг.
Вдоль левой стороны магистрали располагаются постройки крупнейшего медицинского учреждения города - Военно-медицинской академии им. С. М. Кирова. Интересным памятником архитектуры классицизма является главное здание академии (д. 6). В глубине парадного, раскрытого к улице двора находится увенчанный куполом центральный корпус с шестиколонным портиком (1798- 1803 гг., арх. А. Порто).
От ул. Академика Лебедева по правому берегу Невы и Б. Невки пролегла Выборгская наб. - важная общегородская транспортная артерия. На набережную выходит старейшая часть комплекса Военно-медицинской академии. Еще в петровское время здесь, на отде
Проспект Карла 'Маркса
329
ленном от Невы протоком острове, возвели Морской и Сухопутный госпиталь (арх. Д. Трезини). Вытянутое вдоль берега монументальное сооружение замыкало величавую панораму невской акватории.
В середине XVIII в. проток засыпали, и участок стал расширяться вглубь от Невы. В 1798 г. в Петербурге и Москве была учреждена Медико-хирургическая академия (с 1881 г. - Военно-медицинская). В ней первой в мире кафедрой госпитальной хирургии руководил с 1841 по 1856 г. Н. И. Пирогов, одновременно заведовавший хирургическим отделом Клинического военного госпиталя. Это здание (Выборгская наб., 3) было капитально перестроено в 1863-1869 гг. инж. Г. С. Войницким. Рядом в 1858-1863 гг. по проекту инж. В. Ф. Андриевского возвели корпус Естественно-научного института (д. 1), в котором с 1863 по 1887 г. жил и работал выдающийся химик и композитор А. П. Бородин.
Военно-медицинская академия занимала ведущее место в истории развития отечественной медицины. Здесь работали физик В. В. Петров, химики Н. Н. Зинин и С. В. Лебедев, фармаколог Н. П. Кравков, физиологи И. П. Павлов и И. М. Сеченов, хирурги Н. В. Склифосовский, С. П. Федоров и В. А. Оппель.
Многие из слушателей академии в 1905-1906 гг. принимали участие в студенческих волнениях. В 1906 г. за революционную деятельность из нее был исключен В. В. Куйбышев.
Научные традиции старейшего медицинского заведения были продолжены в советское время. Здесь работали видные представители отечественной медицины - А. А. Заварзин,
Г. В. Хлопин, Е. Н. Павловский, В. И. Воячек, А. Ф. Тур, С. С. Гирголав, М. С. Маслов, П. А. Куприянов, В. Н. Шамов, Н. С. Молчанов и др.
От Выборгской наб. начинается пр. Карла Маркса. В конце своего почти 5-километрового пути он переходит в пр. Энгельса (быв. Выборгское шоссе) одну из главных магистралей на севере города. Первая часть проспекта сложилась к 1730-м гг. к северу от Сампсониевского собора вдоль слободы батальона Канцелярии от строений. В середине XVIII в. трассу продлили к югу и стали называть Сампсониевской першпективой, позднее - Большим Сампсониевским пр. В мае 1918 г., к 100-летию со дня рождения Карла Маркса, магистраль получила современное наименование. Тогда же Выборгское шоссе переименовали в пр. Энгельса.
С правой стороны пр. Карла Маркса находится территория Военно-медицинской академии. В панораме Выборгской наб. со старинными академическими зданиями соседствует современный комплекс гостиницы "Ленинград" - основной архитектурный акцент "речного фасада" Выборгской стороны. Светлое прямоугольное многоэтажное здание гостиницы (д. 5) создано в 1967-1970 гг. Оно обращено главным фасадом к Неве и истоку Б. Невки. К жилому корпусу асимметрично примыкают остекленный цилиндрический объем ресторана а построенный в 1980-1984 гг. универсальный концертный зал. Авторы гостиничного комплекса - арх. С. Б. Сперанский, В. Э. Струзман и Н. В. Каменский, инж. Е. М. Израилев.
Перед рестораном расположен фонтан со скульптурой; на площадке у главного входа
330
Северные и восточные районы
в гостиницу установлена декоративная композиция с изображением фрегата петровского времени (1973 г., ск. А. Г. Дема). Концертный зал украшен мозаикой "Гимн городу" и живописным полиптихом "Музыка города" (худ. С. Репин, И. Уралов, Н. Фомин, В. Сухов).
За зданием гостиницы на пр. Карла Маркса расположены несколько быв. доходных домов. В одном из них (д. 4, 1911 г., арх. Л. В. Богуский) с 1918 по 1924 г. жил известный советский писатель В. В. Иванов. От левой стороны магистрали к Неве отходит Финляндский пр. На угловом участке возводится новый жилой комплекс (д. 12, арх. В. Э. Струзман). Рядом, на пр. Карла Маркса, сохранились образцы архитектуры конструктивизма: жилой д. 14 (1933 г., арх. А. К. Барутчев) и д. 16 - одна из понижающих подстанций Волховстроя (1926-1927 гг., арх. В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейх).
В соседнем здании (д. 18) в феврале 1897 г. на квартире С. И. Радченко состоялось совещание "Союза борьбы за освобождение рабочего класса" с участием В. И. Ленина.
Квартал академических зданий по другую сторону проспекта замыкают корпуса хирургической клиники им. П. А. Куприянова (д. 5). Они были возведены в 1865-1873 гг. по проекту арх. К. Я. Соколова для Михайловской клинической больницы (клиника Я. В. Виллие). В саду за центральным флигелем находится памятник президенту Медико-хирургической академии, лейб-хирургу Я. В. Виллие (1859 г., ск. Д. И. Иенсен, арх. А. И. Штакеншнейдер), па средства которого была построена клиника. Главный фасад обращенного на небольшую площадь здания
украшают скульптурные панно "Деяния Эскулапа" (ск. Д. И. Иенсен). Перед входом в клинику в 1908 г. установлен памятник замечательному врачу и общественному деятелю С. П. Боткину, работавшему в академии с 1861 по 1889 г. (ск. В. А. Беклемишев). Сквер на другой стороне Боткинской ул. украшает фонтан со скульптурой Гигиеи, древнегреческой богини здоровья (1871 г., ск. Д. И. Иенсен).
Далее на пр. Карла Маркса находятся здания, построенные для Военно-медицинской академии. В д. 7 с 1944 по 1958 г. жил известный физиолог академик Л. А. Орбели. За д. 9 к магистрали подходит ул. Комиссара Смирнова (быв. Ломанский пер. ) - северная граница академической территории.
В перспективе уходящего вдаль пр. Карла Маркса возвышается колокольня Сампсониевского собора. В XVIII - начале XIX в. здесь, к северу от госпитальных слобод, между улицей и берегом Б. Невки, строились первые заводы и мануфактуры, жилые деревянные дома. Промышленный облик левой стороны проспекта и Выборгской наб. определился в конце прошлого - начале нынешнего столетия.
Название примыкающего к пр. Карла Маркса за д. 20 Сахарного пер. напоминает о существовавших здесь первых в городе сахарных заводах. В 1840-х гг. между Б. Сампсониевским пр. и набережной арх. Л. Л. Бонштедтом были возведены кирпичные сооружения парового сахарного завода А. Л. Штиглица. Сегодня на пр. Карла Маркса (д. 24) стоят современные производственные корпуса.
Неподалеку от пр. Карла Маркса находится Выборгский
Проспект Карла Маркса
331