Заневский проспект - площадь Брежнева - Ириновский проспект
Маршрут начинается в той части города, которая по традиции называется Охтой. Она расположена на берегах притока Невы - р. Большой Охты. Возможно, ее название, древнейшее в Ленинграде, происходит от финского слова "медвежья речка". Правобережная территория именуется Большой Охтой, левобережнаяМалой Охтой.
Вскоре после основания Петербурга Петр I издал указ, согласно которому сюда из разных городов страны были переведены корабельные плотники. Работавшие из поколения в поколение на судостроительных верфях, переведенцы стали основным населением охтинских слобод. Местные плотники славились как искусные мастера деревянной резьбы, их произведения украсили многие дворцы города и пригородов.
Так закладывались славные трудовые традиции Охты, которая вплоть до революции оставалась неблагоустроенной фабрично-заводской окраиной Петербурга. Рабочие этого района
внесли значительный вклад в развитие революционного движения. Отряды Красной гвардии, созданные на промышленных предприятиях Охты, приняли активное участие в Октябрьском вооруженном восстании 1917 г. В память об этом административный район, образованный в 1973 г. в северовосточной части Ленинграда, был назван Красногвардейским.
Начало коренной реконструкции района Охты относится к 1930-м гг. Большой размах строительные работы приобрели в послевоенные годы. Малая Охта стала одним из первых в Ленинграде районов, где типовые жилые дома возводились индустриальными методами.
Кратчайший путь из центра города на Малую Охту лежит через мост Александра Невского, сооруженный в 1965 г. Сразу за ним начинается Заневский пр., его головной участок представляет собой трапециевидную в плане площадь. По ее периметру стоят крупные административные здания, фасады которых декорированы тя
Заневский проспект
351
желыми колоннадами. Застройка площади была осуществлена в конце 1930-х годов по проектам арх. Д. П. Бурышкина и М. И. Брусиловского.
Наряду с Заневским пр. важными магистралями Малой Охты являются Красногвардейский пр. и пр. Шаумяна, проложенные параллельно Неве. Пересечение Заневского и Красногвардейского пр. решено как восьмиугольная в плане площадь, застройка которой осуществлена на рубеже 1950- 1960-х гг. по проектам, разработанным под руководством арх. В. Ф. Белова и А. А. Оля. Здесь расположена станция метро "Красногвардейская" с подземным вестибюлем, связанным системой переходов с площадью. Как и вся Правобережная линия метрополитена, эта станция была сдана в эксплуатацию в конце 1985 г. Авторы композиции ее односводчатого перронного зала - арх. А. С. Гецкин, В. Г. Чехман и В. Г. Хильченко.
На перекрестке пр. Заневского и Шаумяна размещены здания общественного назначения - гостиница "Ладога" и кинотеатр "Охта", сооруженные по типовым проектам в конце 1960-х и начале 1970-х гг. Доминирует здесь высотное здание городского центра но начислению и выплате пенсий и пособий (пр. Шаумяна, д. 20), возведенное в 1978-1980 гг. но проекту арх. Г. А. Васильева, В. П. Игнатова, В. К. Петрова, инж. П. В. Данилова. В "пенсионный центр" стекается и здесь обрабатывается информация из всех районов города. Для облегчения и ускорения трудоемких операций бухгалтерского учета предусмотрено использование специальной техники.
Основу архитектурной ком
позиции "пенсионного центра" составляют две цилиндрические башни, из которых одна используется как хранилище документов, а во второй сосредоточены вертикальные коммуникации. Эти башни соединяет и "обвивает" третий объем - S-образный в плане. Верхние его этажи отведены для рабочих отделов центра, а внизу находятся административные помещения, приемные инспекторов и станция машинного счета. В одноэтажной пристройке размещены столовая и конференц-зал.
Напротив расположен Малоохтинский сад. За ним пр. Шаумяна пересекает Б. Охту и идет вдоль ее берега по направлению к пл. Брежнева. От моста можно видеть старинный дом с закругленной колоннадой а пологим куполом. Здание стоит на мысу, образованном слиянием р. Б. Охты и Оккервиль. Это один из немногих здесь памятников классицизма - "Уткина дача" (Уткин пр., 2). Сооружение усадьбы относится к 1790-м гг. и связывается предположительно с именем арх. Н. А. Львова.
На правом берегу Б. Охты, вдоль пр. Шаумяна, находится обширная промышленная зона. Здесь в середине 1970-х гг. развернулись работы по благоустройству территории и строительству новых заводских корпусов, спроектированных под руководством арх. С. А. Штейрина. Они принадлежат производственному объединению "Знамя труда" им. И. И. Лепсе и образуют целостную архитектурную композицию, осью которой служит Магнитогорская ул.
Пл. Брежнева является оживленным транспортным узлом и крупным торговым центром Красногвардейского района. Она расположена недалеко от
352
Северные и восточные районы
устья р. Б. Охты, на обоих ее берегах, соединенных широким Комаровским мостом (1960 г., инж. Б. Б. Левин).
С левым берегом Невы площадь связана Большеохтинским мостом, сооруженным в 1908- 1911 гг. (инж. Г. Г. Кривошеин и В. П. Апышков). Он существенно отличается от других мостов через Неву, находящихся в пределах исторического центра города. Его 136-метровые боковые пролеты перекрыты громадными арочными фермами "с ездою понизу" - в отличие от ферм "с ездою поверху", характерных, например, для Кировского моста. Благодаря такому конструктивно-архитектурному решению Большеохтинский мост приобрел по-своему выразительный "промышленный" облик, согласующийся с характером фабрично-заводского района Охты.
В 1984 г. берег Невы возле Большеохтинского моста был коренным образом реконструирован. Здесь соорудили каменную набережную с путепроводом, обеспечившим транспорту возможность движения в двух уровнях. Одновременно был открыт трехпролетный мост в устье Б. Охты, ставший важной составной частью нового транспортного узла, с помощью которого налажена прямая связь между Свердловской наб. и Малоохтинским пр.
На полуострове, при впадении Б. Охты в Неву, в древности находилось новгородское селение Невское устье. В начале XVII в. па его месте шведы построили крепость Ниеншанц. Осада и взятие ее русскими войсками 1-3 мая 1703 г. ознаменовали конец шведского владычества в дельте Невы. В 1721 г. здесь была основана Охтинская верфь, впоследствии - Петрозавод. Это предприятие, одно из
старейших в городе, входит ныне в объединение "Ритм". В прошлом на Петрозаводе строили и ремонтировали буксиры и другие речные суда. В 1960-х гг. профиль предприятия был изменен, а последовавшая затем реконструкция (она еще продолжается) совершенно изменила и внешний облик завода. Один из его новых корпусов, строительство которого в основном завершилось в 1988 г., обращен своим главным фасадом на пл. Брежнева. Архитектурный комплекс Петрозавода создавался под руководством арх. Г. А. Васильева.
Напротив него на площади возвышается еще одно крупное здание производственного назначения с остекленной призматической башней (д. 3), завершающей перспективу Среднеохтинского пр. Оно построено в 1972 г. по проекту арх. Б. И. Козырева, А. И. Козулина и Ю. В. Комарова.
Застройка правобережной части пл. Брежнева, осуществленная в середине 1960-х гг. (арх. А. К. Барутчев, Ф. А. Гепнер, А. Ш. Тевьян), решена как четкий по ритмам и ясный по планировочному приему ансамбль. Его образуют три однотипных 7-этажных здания, среднее из которых изогнуто соответственно криволинейной форме площади. В разрывах между ними проходят Якорная ул. и Среднеохтинский пр. В начале 1970-х гг. к центральным корпусам примкнули аналогичные по архитектурному решению протяженные жилые дома, благодаря которым ансамбль получил развитие в сторону пр. Шаумяна и Большеохтинского пр.
В первых этажах всех этих зданий размещены крупные магазины - универмаг "Спорт", "Дом обуви", "Дом строительной книги" и др.
Площадь Брежнева
353
На Якорной ул. в 1983- 1985 гг. по проекту арх. Г. А. Васильева и Г. И. Орешкина было возведено 8-этажное общежитие для трудящихся объединения "Знамя труда" (д. 3).
Среднеохтинский и Большеохтинский пр. - важные магистрали Большой Охты. Вскоре после окончания Великой Отечественной войны кварталы, расположенные вдоль них, были реконструированы и озеленены. В течение первого послевоенного десятилетия здесь было построено значительное количество небольших жилых домов, внешний облик которых выдержан в классицистических формах (арх. А. К. Барутчев, Я. О. Рубанчик и др. ). Одновременно и позднее. в тех же кварталах появились более крупные здания, возводившиеся как по типовым, так и по индивидуальным проектам.
Дом 27 на углу Среднеохтинского пр. и Б. Пороховской ул. был сооружен в 1906- 1907 гг. арх. М. М. Софроновым в стиле модерн. Соседнее здание с ажурным металлическим гребнем над шатровой крышей (Б. Пороховская ул., 18) построено тем же архитектором в 1901 г.
Название этой улицы, уходящей в восточном направлении, связано с давней историей этих мест. Еще в начале XVIII в. по указу Петра I на Охте были устроены пороховые заводы. По соседству с ними возникли поселения, которые и стали называться Пороховыми. Судьба Пороховых - в прошлом отдаленного предместья - ныне круто изменилась: здесь формируется большой жилой район, в состав которого, согласно градостроительным планам, вскоре войдет и другой бывший пригород - Ржевка.
Б. Пороховская ул., связы
вая прибрежные кварталы Большой Охты с Пороховыми, пересекает на своем пути пр. Металлистов и Энергетиков. Расположенные в этой части города кварталы застраивались главным образом в 1960-х гг. преимущественно типовыми крупнопанельными домами. Самый значительный квартал ограничен Б. Пороховской ул., пр. Металлистов, шоссе Революции и Энергетиков. Общественный центр квартала выделен четырьмя башенными 9-этажными домами. Здесь размещены школа, детские сады, спортивные и игровые площадки. В этой же зоне расположен единственный пока в Ленинграде открытый плавательный бассейн с подогревом воды (Б. Пороховская ул., 38), сооруженный в 1970 г. по проекту арх. А. П. Изоитко. К шоссе Революции обращен главным фасадом кинотеатр "Ладога", построенный в 1966-1967 гг. по типовому проекту, разработанному под руководством арх. В. Ф. Белова. Название кинотеатра напоминает о том, что в наиболее тяжелый период фашистской блокады шоссе Революции было одним из участков легендарной Дороги жизни, связывавшей осажденный Ленинград с Ладожским озером и через него - с Большой землей.
Пересечение Б. Пороховской ул. с пр. Энергетиков выделено крупным административным зданием и цилиндрической башней общежития, возведенного по типовому проекту. В этом месте к улице выходит территория Большеохтинского кладбища. Здесь похоронены декабрист А. М. Булатов, первый комиссар крейсера "Аврора" А. В. Белышев, гидроэнергетик Г. О. Графтио, хирург-ортопед Г. И. Турнер, ученый-артилле
354
Северные и восточные районы
рист М. Я. Крупчатников. Бережно охраняются братские захоронения периода Великой Отечественной войны.
За линией окружной железной дороги В. Пороховскую ул. продолжает Ириновский пр. - одна из главных магистралей Пороховых, ограничивающая новый жилой район с севера. В начале проспекта стоит здание (д. 2), в котором размещаются основные производственные площадки обувного объединения "Нева" и объединения по ремонту бытовых машин и приборов "Сокол". На другой стороне магистрали, у берега Б. Охты, живописно расположена старинная усадьба "Жерновка" (д. 9) - интересный памятник архитектуры строгого классицизма. Центральный корпус, завершенный фронтоном, соединен одноэтажными галереями с боковыми павильонами, над которыми поднимаются круглые башенки. На фоне многоэтажной современной застройки Пороховых это изящное здание кажется совсем миниатюрным. Дача была построена в 1780-1790 гг. по проекту арх. Д. Кваренги. Название ее связано с притоком Б. Охты - р. Жерновкой. В 1980-х гг. в усадебном доме (ныне административное здание) проведены реставрационные работы.
С северной стороны Ириновского пр. видна долина из
вилистой р. Лубьи (Луппы), еще одного притока Б. Охты. Эта местность отличается необычным для Ленинграда сильно пересеченным рельефом. На одном из холмов возвышается церковь Ильи-пророка на Пороховых. Храм-ротонда с колонными лоджиями возведен в 1781-1786 гг., в 1806 г. арх. Ф. И. Демерцовым завершено строительство колокольни.
К югу от Ириновского пр. отходят пр. Индустриальный и Наставников главные магистрали Пороховых, идущие в меридиональном направлении. Их пересекает пр. Ударников, Энтузиастов и Косыгина.
Застройка Пороховых началась на исходе 1970-х гг. в соответствии с проектом, разработанным арх. Г. А. Васильевым, Ю. А. Овсиевым, А. В. Квятковским, Н. Н. Васильевым и др. Площадь жилого района составит почти 1200 га при населении 200 тыс. человек. Здесь возводятся крупнопанельные дома новейших серий, отличающиеся высоким уровнем удобств. Одновременно в эксплуатацию вводятся школы, детские сады, магазины, поликлиники.
Крупные здания, имеющие разнообразную окраску стен и пластичные фасады, уже в настоящее время, когда формирование района продолжается, сообщили его магистралям монументальный и достаточно разнообразный облик.
Свердловская набережная - Кондратьевский проспект - площадь Калинина
Часть города, по которой пролегает маршрут, задолго до революции стала индустриальной окраиной Петербурга. За годы Советской власти здесь были реконструированы старые заводы, появились благоустроенные кварталы новостроек, новые транспортные магистрали, выросли крупные общественные здания. И все же в этом районе до сих пор можно ощутить контрастное "столкновение" разных эпох: участки старой, овеянной революционной славой Выборгской стороны у Кондратьевского пр. и ул. Комсомола в значительной степени сохранили исторический облик, а по сравнению с ними особенно впечатляют своими масштабами вновь возведенные производственные корпуса, благоустроенные и озелененные жилые кварталы.
Свердловская (быв. Полюстровская) наб. является одной из главных магистралей северо-восточной части Ленинграда. Она находится в большой излучине Невы. На севере Свердловская наб. смыкается с Ар
сенальной, а на юге доходит до устья р. Б. Охты и пл. Брежнева. Свое название набережная получила в 1925 г. по ходатайству рабочих станкостроительного завода им. Я. М. Свердлова, расположенного в этой части города.