В такой палатке пережидают непогоду, и проводят иногда несколько дней; се главный недостаток тот, что верхняя часть палатки лежит па плечах и головах людей.
Обувь — крепкие ботинки, обязательно с гвоздями и триконями. Кроме способа расположения гвоздей и триконей, указанного в гл. I , § 47, применяется еще много других вариантов.
При горных восхождениях большое внимание надо обратить на качество рюкзака и укладку вещей в него. Необходимо, чтобы рюкзак лежал всей своей поверхностью на спине, не качался и не оттягивался от плеч. Центр тяжести его должен находиться ближе к крестцу. Форма рюкзака должна быть несколько вогнутой. Для скальных подъемов не пригоден рюкзак со станком, так как углы его цепляются за выступы скал, и рюкзак менее эластичен; вредны также и внешние карманы рюкзака. Для остальных типов восхождений выгоднее станковый рюкзак, позволяющий переносить более значительный груз.
Средняя нагрузка на одного носильщика при переходе по горам для разных абсолютных высот такова: до 3 500 м — от 26 до 28 кг, до 4 500 м — от 22 до 24 кг, до 5 500 м — от 18 до 20 кг, выше 5 500 — 14 кг и менее. При переноске груза без дорог для более слабых людей, для женщин и подростков эти цифры должны быть уменьшены.
Скорость передвижения и работоспособность уменьшаются с высотой. По исследованиям В. С. Фарфеля (1948), на высоте 4 250 м предельная работоспособность падает на 20%, на высоте 5 500, где атмосферное давление в два раза меньше нормального, — на 40%. По данным восхождений на Эверест, на высоте 8 000 м альпинисты могли итти со скоростью не более 90 м в час. По Ю. П. Фролову, скорость передвижения пешехода в среднегорной полосе 2,5 км в час, в высокогорной — 2 км и па ледниках — 1 км (М. В. Раскин, 1948), но цифры эти несомненно могут очень изменяться в зависимости от реальных условии.
Специфическое снаряжение альпиниста — ледоруб, кошки (острые зубья, одеваемые на обувь), скальные и ледовые крюки, карабины к ним, якорные крюки и молотки для забивки крюков, веревка — крепкая и тонкая, диаметром 12 — 13 мм и длиной от 25 до 40 м, в зависимости от количества участников и трудности маршрута. Кроме того, для колец, для стремян, при спуске и пр. употребляется репшнур — вспомогательная веревка диаметром 6 — 8 мм и на 5 — 7 м длиннее основной веревки.
На снежных склонах применяются лыжи с окантовкой и жестким креплением, для которых нужны лыжные палки и горнолыжная обувь. Техника лыжных походов в горах описана и книгах Малеинова и Черепова (см. указатель литературы к гл. VII ). При подъеме выше границы снега необходимы темные очки (см. гл. II , § 21).
Передвижения по скалам, ледникам и крутым склонам сопровождаются страховкой — т.е. охранением от падения; применяется самостраховка, страховка спутника, взаимная и массовая страховка. Они осуществляются при помощи основной веревки, репшнура, карабина, крючьев и ледоруба.
При простейших переходах через ледники для исследовательской работы необходимо, чтобы все люди были связаны в связки по 2 или 3 человека основной веревкой. Для привязывания людей к веревке применяют узлы «булинь», «проводника» и др. (описание узлов см. § 27).
Веревку обвязывают вокруг груди у подмышек так, чтобы узел находился на спине, между лопатками у первого в связке, и в верхней части груди — у следующих; спереди и сзади веревку укрепляют подтяжками из репшнура, перекинутыми через плечи. Расстояние между людьми в связке равно 8 — 10 м.
Большие трещины следует обходить, а трещины до 1 м перепрыгивают. По леднику с трещинами, закрытыми снегом, надо итти особенно внимательно, ступая след в след; прочность снега над трещинами пробуют ледорубом. Через мосты переползают по-пластунски. По леднику лучше итти ближе к осевой линии, где трещин меньше, или двигаться перпендикулярно к трещинам, чтобы вся связка не оказалась сразу над трещиной.
Наибольшую опасность при исследовании ледников представляет возможность падения в трещину. Чтобы вытащить одного человека из трещины нужны усилия двух человек и поэтому лучше всего итти в связках-тройках. Один человек может поднять другого, только если последний не потерял сознания, не ранен и достаточно силен, чтобы помогать при подъеме. Упавшему следует спустить репшнур; если упавший может подниматься сам, надо сделать стремена из репшнура на основной веревке (их привязывают схватывающим узлом). Оставшимся наверху прежде всего необходимо закрепить основную веревку при помощи ледорубов, вокруг камней, выступов льда и т.п. Падающий в трещину может задержать свое падение, держа ледоруб поперек трещины. Способы подъема и закрепления описаны в руководствах по альпинизму.
Для длительных высокогорных наблюдений рекомендуется «высокогорный приют» — дюралевый домик, весом 700 кг, в котором могут ночевать 10 — 12 человек. Его составные части можно завьючить на лошадей или ослов; вес квадратного метра стенного щита от 12 до 15 кг. Щиты эти толщиной 80 мм на деревянной раме имеют с наружной стороны дюралевую обшивку, с внутренней — бакелитовую фанеру; внутри щита — два слоя теплоизолятора — оргалита, толщиной по 12 мм, между ними — 3 воздушные прослойки. По своим теплоизоляционным данным щит равен стене в два с половиной кирпича (описание этого приюта см. М. В. Миляков, 1948).
6. Опасности в горах. Самая большая опасность в горах — это личная неосторожность альпиниста, незнание техники восхождения, переоценка своих сил, неудачное снаряжение и т.п.
Объективные опасности разнообразны, но при соблюдении необходимых предосторожностей с ними возможно успешно бороться.
Непогоды и снежные бури — наиболее частые опасности. При бесснежных бурях надо применять наиболее надежные способы охранения при проходе через участки, открытые ветру и стараться не итти по гребням; необходима теплая одежда и не продуваемые костюмы. При очень сильном ветре приходится выжидать и укрытом месте так же, как и во время снежных бурь; для укрытия необходима легкая палатка. Дождь делает передвижение значительно более опасным, так как скалы и травянистые склоны становятся скользкими; нередко дождь переходит в снегопад. Сильные дожди следует пережидать. Гроза, кроме связанных с ней дождя, града, снежной бури и ветра опасна также ударами молнии на вершинах. Туманы, особенно внезапные, опасны тем, что альпинист теряет ориентировку. При кратковременном тумане полезнее переждать его, но если место непригодно для стоянки или мало продовольствия, необходимо осторожно двигаться и лучше всего вернуться по знакомой дороге к исходному пункту.
Камнепады вызываются движением самих альпинистов и естественными причинами. Чаще всего камни скатываются по желобам, наклонным каминам и кулуарам. Камнепады вызываются изменениями температуры, дождями, таянием снегов, иногда молнией или пробегающими животными. Наименьшее количество камнепадов бывает ночью, наибольшее — тотчас после захода солнца, если днем был снег или дождь, а также вскоре после восхода солнца.
Лавины — одно из наиболее серьезных препятствий для восхождений. Всякий склон круче 25° может быть лавиноопасным и чем склон круче и длиннее, тем он, при прочих равных условиях, опаснее. Количество лавин зависит от формы склона (наиболее опасны ровные склоны), от состояния снега: чаще лавины образуются из сухого, свежевыпавшего снега и из чересчур мокрого, плохо связанного со склоном, на котором он лежит. Снежные склоны становятся более опасны после дождей, если не было морозов, и после сильного снегопада при высокой температуре. Мокрый снег, скованный морозом, становится безопасным; слежавшийся снег и фирн редко дают лавины. Сильный снегопад при низкой температуре увеличивает опасность сухих лавин. Продолжительная теплая погода, солнце (без мороза) и фены также увеличивают число лавин.
Порошкообразные и пластовые лавины возникают во всякое время дня, но чаще всего надают между 12 и 2 часами дня. Ночью при наступлении холода, спустя час после захода солнца, все склоны, нагретые днем солнцем, становятся безопасными; теневые склоны опасны и ночью. Наибольшее количество лавин падает с ноября по май и очень мало их в июле и августе.
Горная болезнь — см. гл. X .
7. Исследование пещер. Пещеры являются одной из популярных целей туристических походов, но вместе с тем они — очень интересный объект для детального всестороннего научного изучения.
При исследовании пещеры прежде всего необходимо произвести точную топосъёмку, обмеры высот, исследовать геологическое строение участка, выяснить генезис пещеры. Далее, изучается ее флора и фауна, микроклимат, гидрологический режим (подземные воды), и, если исследователь имеет специальную подготовку и соответствующее разрешение, — производятся археологические раскопки.
Исследование пещер сопряжено с рядом опасностей: можно заблудиться, провалиться в глубокий колодец, утонуть или погибнуть под обвалом, вызванным собственным движением и криками. Поэтому надо соблюдать предосторожности и иметь специальное снаряжение: хорошие фонари с запасом горючего, свечей, или батареи, веревки и достаточное количество шпагата или толстых ниток.
Если пещера не имеет хорошей топокарты, разматывают за собой шнур, рассыпают обрезки бумаги, или, что гораздо надежнее, цветными мелками делают частые отметки на стенах, нумеруют перекрестки стрелками, указывают путь к выходу и отмечают исследованные ходы. Необходимо вести маршрутную съемку, зарисовывая все ходы, измеряя их рулеткой, мерной палкой, или шагами и определяя направление компасом. Исследование производится в строгом порядке и ходы осматриваются один за другим. Во избежание обвала — не кричать и не выдергивать камней из кровли, так как в ней могут быть воронки и рыхлые участки.
Чтобы не упасть в колодец, надо хорошо освещать путь фонарем или итти с охранением (связавшись веревкой). По крутым склонам и в колодцы спускаются на веревке, куда полезно сначала спустить на веревке свечу и фонаре, чтобы определить, нет ли там скопления газов; если пламя свечи сильно увеличивается, — это признак газов, угрожающих взрывом; если свеча тухнет или пламя ее становится тусклым, это указание на недостаток кислорода и наличие углекислого газа. В обоих случаях спускаться в такую впадину надо не со свечкой, а с электрическим фонарём и надеть специальный противогаз.
Для подъема по крутым ходам нужны альпинистские скальные крюки и веревки.
Одежда должна быть свободной; вполне пригоден лыжный костюм с нашитыми из брезента или другой крепкой материи наколенниками, перкалевый комбинезон или штормовой костюм из непромокаемой материи и резиновые сапоги. Рюкзак мешает движениям и поэтому удобнее сумка или кожаный мешок, который можно тащить за собой на ремне.
Наиболее безопасное время для изучения пещер — зима и лето, когда меньше грунтовых и подземных вод. Для изучения подземных рек и озер нужна резиновая надувная лодка.
ЛОШАДИ ВЕРХОВЫЕ И ВЬЮЧНЫЕ
8. Выбор лошади. Только после продолжительной работы с лошадьми можно научиться правильно определять их качества. Между тем этот вопрос очень важен, так как нередко при найме или покупке попадаются больные или непригодные для данной работы лошади. Самый верный способ — взять лошадь на пробу и испытать ее в течение нескольких дней в разнообразных условиях и разными аллюрами.
Возраст лошади определяется по зубам, так как с возрастом они стираются; в приложении к этой главе приведено подробное описание изменения зубов. Надо добавить, что иногда встречаются отступления от этих правил. При твердом корме (сено и овес) зубы скорее стираются, чем у лошадей, питающихся травой, отрубями или бардой; иногда, наоборот, встречаются очень крепкие «смолевые» зубы. Чтобы научиться определять возраст лошади, надо пересмотреть десятка три лошадей разных возрастов; одного описания недостаточно. Для перевозки вьюков и под верх пригодны лошади от 4 до 12 лет; в тяжелых условиях — от 6 до 10 лет. Жеребцы быстрее устают и осенью первые выходят из строя. Кроме того, они часто грызут других лошадей и становятся опасны, если в караване есть кобылы. Жеребых кобыл брать с собою не следует. Для верховой езды нужны более легкие лошади, с хорошей ровной рысью; очень удобно, если верховая лошадь, кроме того, обладает крупным шагом, километров до шести-семи в час, — это позволяет исследователю догонять караван даже по тропинкам, не допускающим езды рысью. Желательно, чтобы верховая лошадь имела спокойную рысцу — от 6 до 9 км в час, которой можно ехать часами, не утомляя ни лошади, ни всадника. Идеальны для всадника иноходцы, но они менее выносливы.
Исследователю удобнее иметь спокойную лошадь, послушную и не пугливую, чтобы управление ею не отвлекало от работы. Если нужно часто слезать с лошади, лучше выбирать лошадь низкого роста; для глубоких бродов — высокого роста.
Для вьюка нужна лошадь более крепкого сложения, с хорошим шагом, с сильной спиной. Выгоднее лошадь с прямой спиной, по возможности без высокой холки (во избежание недоразумений отметим, что в некоторых районах Сибири холкой называют зад лошади, а не дугообразное возвышение верхней части туловища между шеей и спиной). У надежной вьючной лошади бывают короткие и толстые, широко расставленные ноги, округлый зад (без выдающихся костей таза), не мясистая спина, широкое копыто. Самый крупный недостаток вьючной лошади — низкий перед: у такой лошади вьюк все время сползает вперед; поэтому надо выбирать лошадь, ставя её на горизонтальную плоскость. Для вьюка также мало пригодна лошадь, которая неохотно идет в поводу и тянет за него. Лошадь строптивая, лягающаяся и кусающаяся при вьючке приносит много хлопот и может серьезно поранить людей.
Чем лошадь крупнее, тем более тяжелый вьюк она может нести. Но, с другой стороны, для гор, тайги и болот лучше привычные местные лошади, которые в большинстве районов СССР бывают низкорослы; крупные городские и равнинные лошади в этих условиях не пригодны ни под верх, ни под вьюк; они проваливаются в болотах, падают на каменистых бродах, не умоют ходить с вьюком по горным тропинкам и в густой тайге. Они более прихотливы к пище и без овса быстро худеют. Осенью, при сухой траве, они гибнут от истощения. Для повозок нужны сильные и крепкие лошади, привыкшие ходить в упряжи.
При выборе всякой лошади как верховой, так и вьючной нужно обратить большое внимание на осмотр ног: важен их «постав» — передняя нога не должна иметь излишнего выгиба вперед или назад; задняя нога также должна иметь правильный постав.
Надо испытать лошадь на ходу — не спотыкается ли она (разбитость), нет ли щелканья в суставах («опой» и ревматизм), не отставляет ли лошадь, стоя на месте, передних ног вперед (разбитость и опой), не тянет ли задних ног по-волчьи (старая хромота), не хромает ли. Надо осмотреть копыта — нет ли трещин, не гниет ли стрелка; нет ли опухолей на суставах и шишек. Для испытания ног следует сделать один-два круга, потом сразу остановить лошадь и поглядеть, нет ли хотя бы мало заметной дрожи в передних ногах; если ноги дрожат, — лошадь не пригодна.
На теле лошади не должно быть ран и ссадин. Особенно важно, чтобы не было свежих сбитых мест под седлом и под подпругами — на груди и на животе. Старые нагнеты должны совершенно зарасти и быть совершенно безболезненными; они должны покрыться кожей и белой шерстью; места, покрытые только тонкой кожей, при неосторожной езде снова растравляются.
Предпочтительно брать лошадей хорошо упитанных, так как при интенсивной работе и плохих подножных кормах им необходим некоторый запас жира. Здоровая лошадь имеет лоснящуюся шерсть, ровное дыхание без одышки, хрипов и сопения, чистые глаза и ноздри; она быстро реагирует на шум, охотно ест.
При осмотре головы надо обратить внимание, чтобы в ноздрях и во рту не было ран и из них не выделялся гной. Надо проверить — не слепа ли лошадь: совершенно слепая лошадь смотрит на солнце, не мигая, имеет неуверенные движения, высоко поднимает ноги, пуглива; зрачки при ярком свете не суживаются. Слепая на один глаз лошадь любит заворачивать в сторону здорового глаза. При проверке зрения не следует испытывать лошадь попеременно махая чем-нибудь перед ее глазами, так как лошадь чувствительна к току воздуха. Надо завязать один глаз и на длинном поводу провести лошадь через бревно.
9. Ковка. Верховых и вьючных лошадей местное население кует нередко только на передние ноги, но при разнообразии условий полевых работ лошадей следует ковать на все четыре ноги.
Довольно широко распространено мнение, что в лесных болотах подкованная лошадь чаще может заклинить ногу, проваливаясь между корнями деревьев; но так как болота эти большей частью чередуются с каменистыми местами, то и здесь ковка целесообразна. Ковка спокойных лошадей производится на руках, строптивых лошадей надо подковывать в кузнице, а в полевых условиях связывать ноги и опрокидывать. Делают это, накладывая петлю на заднюю ногу и шею и подтягивая ногу к голове лошади.
Летние подковы делаются без шипов, зимой и для передвижения по льду — с шипами, причем для верховых и вьючных лошадей достаточно два задних шипа. Для крутых травянистых склонов — лучше подковы с шипами.
Копыта при ковке сначала расчищаются, с них удаляется излишний мертвый рог и грязь; стрелку подрезать не следует. Подкова подгоняется по копыту, — подбирают соответствующий размер и изгибают ее по форме копыта; для примерки ее охлаждают. Подкова должна плотно прилегать к роговой стенке и не касаться стрелки. Подкова выступает из-под копыта у передней и боковой стенок на 0,5 — 1 мм, а у пяточных стенок она шире копыта на 3 — 5 мм и длиннее его на 4 — 8 мм. Концы подковных гвоздей должны выходить на наружную поверхность копыта равномерно, по одной линии, не выше, чем на одну третьего высоты и не ниже 2 см от подошвенного края. Головки гвоздей должны утопать в дорожке подковы. Концы гвоздей, выступающие наружу, нельзя откручивать — их откусывают острыми плоскогубцами или клещами, так, чтобы остающаяся снаружи часть гвоздя равнялась по длине ширине гвоздя; затем подкопа притягивается к копыту и концы гвоздей загибаются.
По окончании ковки лошадь надо провести шагом и рысью; если лошадь хромает на какую-либо ногу, на этой ноге надо вытащить все гвозди, зашедшие слишком высоко, и забить их ниже. Лошадь может хромать и в том случае, если подкова подтянута слишком сильно; в таком случае следует отогнуть гвозди и слегка оттянуть подкову от подошвы.
Во время полевых работ надо постоянно осматривать копыта лошадей, удалять камни, попавшие между подковой и копытом, подтягивать ослабевшие гвозди, заменять сломанные подковы. На каждую лошадь нужно приблизительно одну запасную подкову в месяц. Так как копыта растут, то через один или два месяца надо перековывать лошадей. В составе верховой экспедиции необходим человек, умеющий ковать. С собой следует везти подковы и гвозди; больше половины гвоздей за два месяца потребует замены, не считая полного комплекта их для перековки (максимальная норма — 20 гвоздей на одну подкову): при перековке после двух месяцев работы в горной области большую часть подков придется заменить; в менее каменистых районах приблизительно половина подков будет еще пригодна.
Подковы делаются девяти различных размеров для верховых лошадей и десяти — для упряжных; они обозначаются следующими номерами:
| Верховые | 1 | 2 | 2 1/2 | 3 | 3 1/2 | 4 | 4 1/2 | 5 | 6 | |
| Упряжные | 1 | 2 | 2 1/2 | 3 | 3 1/2 | 4 | 4 1/2 | 5 | 6 | 7 |
Подковы изготовляются разные для передних и задних копыт, поэтому всего имеется 38 видов их. Шипы на фабричных подковах привинчивающиеся, а на кустарных — приварные, два на задних концах ветвей и, для упряжных лошадей, еще один — впереди (у зацепа). Ввинчивающиеся шипы летом ставятся тупые, а зимой — острые на наружной ветви подковы и тупые на внутренней. Гвозди изготовляются пяти размеров: №№ 5 — 9, из них последние два размера для упряжных лошадей. Покупая гвозди, надо выбирать такие, головки которых погружаются в отверстие подковы, но не проскакивают через него. При покупке кустарных подков надо проверить, хорошо ли пробиты отверстия. Для ковки нужно иметь с собой небольшой молоток и клещи и для ввинчивания шипов — специальный ключ.
При заказе подков в кузнице хорошим материалом является старое железо — старые колесные шины, подковы и т.п.; из 10 кг такого железа выходит от 12 до 17 подков. Вес одной подковы от 400 до 600 г.