При хранении сбруи и седел на складе кожаные части нужно развешивать так, чтобы они не касались друг друга и стен сарая; потники складываются как можно плотнее в особую стопку на стеллаже. Мыши иногда выгрызают потники и делают в них гнезда; поэтому при наличии мышей потники, связав вместе, лучше подвесить; летом для предохранения от моли их надо завязывать в плотный баул и пересыпать нафталином или табаком.
Вся сбруя, бывшая в соприкосновении с животными, больными сапом и другими заразными болезнями, должна дезинфицироваться раствором сулемы, в котором вымачивают сбрую один-два часа.
ПРОЧИЕ ВЬЮЧНЫЕ ЖИВОТНЫЕ
19. Верблюды. В пустынных районах, несмотря на все расширяющееся применение автомашин, очень большое транспортное значение и до сих пор сохраняют верблюды. Это в особенности относится к песчаным пустыням, где передвижение даже на специализированных автомашинах нередко связано со значительными затруднениями.
На юге Средней Азии разводят, главным образом, одногорбых верблюдов, в Казахстане и на севере Средней Азии — двугорбых. Довольно широкое распространение имеет помесь между этими двумя видами верблюдов. Гибриды первой генерации (инэр по-туркменски, нар — по-казахски) являются весьма ценными по своим рабочим качествам.
Для работы в экспедициях обычно используются верблюды-самцы, так как самки слабее и более пугливы. Выбирая двугорбых верблюдов для экспедиции, лучше брать кастрированных самцов (атан — по-казахски): они гораздо спокойнее жеребцов. Одногорбых верблюдов почти никогда не кастрируют.
Приучать к вьюку начинают с 2-х и 3-х лет, но полной силы верблюд достигает к шести годам. Лучший возраст рабочего верблюда 6 — 12 лет. При хорошем уходе верблюд сохраняет работоспособность до 20 — 25 лет.
Вес вьюка, который без труда несет средний верблюд, равняется 200 кг; на хорошего верблюда, как одногорбого, так и двугорбого, можно вьючить 250 — 300 кг. Лучшие верблюды, преимущественно инэры, подымают до 500 кг. При длительных поездках и, особенно, в жаркое время следует уменьшать вес вьюка примерно на 1/
Седельный набор включает собственно седло (ховут или хоут по-туркменски), деревянные части, одеваемые на седло (хатап), шерстяную веревку-подпругу (чеммер) и потник из кошмы. Кошма для потника должна быть плотной, но мягкой, толщиной в 12 — 15 мм. Седло двугорбого верблюда делают обычно без хатапа, ограничиваясь двумя продольными палками (ян-агач — по-туркменски, джан-агач — по-казахски). Подпруга, приторочивающая седло, завязывается обычно таким образом, что служит и подхвостником. При передвижении по сильно пересеченной местности следует седло укреплять и подгрудником, который не дает седлу съезжать назад при подъемах.
Кроме названных предметов, караванному верблюду нужны недоуздок, повод и путы (душшок) — последние обязательно из шерстяной веревки.
При вьюке обычно применяют две вьючные веревки; нормальная длина каждой 9 — 10 м; иногда пользуются одной длинной веревкой в 20 м. Летом лучше шерстяная веревка, — она прочнее и более гибкая, чем пеньковая, но последняя лучше во влажное время года, когда шерстяная веревка сравнительно быстро прогнивает.
Для перевозки груза на верблюдах служат вьючные ящики и мешки. Обычные вьючные ящики, предназначенные для лошадиного вьюка, несколько малы для верблюда. Лучше заказать перед выездом в экспедицию вьючные ящики больших размеров (высота 50 — 60 см, длина 75 — 80 см, ширина 45 см) из толстой фанеры. На короткие боковые стенки следует прикрепить ручки, что облегчает вьючку. При отсутствии специальных «верблюжьих» можно пользоваться и обычными вьючными ящиками — по два с каждой стороны вьюка. При этом один ящик ставится на другой; нужно всячески избегать широкого вьюка, он лежит непрочно и, особенно при длинных переходах, сбивает спину верблюда.
Очень удобны специальные вьючные мешки (по-туркменски чувалы), которые изготовляются из плотной и толстой шерстяной ткани. По бокам к чувалам пришита шерстяная веревка, служащая для увязки вьюка. В такой мешок помещается около 100 кг муки или крупы. Сверху чувалы снабжены двумя рядами петель, очень надежно закрывающих чувал. Хороший чувал обычно выдерживает несколько экспедиций.
Скорость караванного хода составляет в среднем 3,5 — 4 км в час при передвижении по заросшим пескам. По очень тяжелым пескам скорость уменьшается до 2 — 2,5 км в час. При плотных грунтах скорость достигает 4,5 — 5 км в час. Средний суточный переход для груженого каравана составляет 25 — 30 км. Под верхом при общем весе груза и всадника 120 — 130 кг, хороший верблюд может пройти за день 60 — 70 км, при средней скорости 5 км в час по заросшим пескам. Без груза удается пройти расстояние в 500 км за 5 — 6 суток. По такие быстрые переходы чрезвычайно утомляют и истощают верблюдов, и они нуждаются после этого в продолжительном отдыхе, до 1,5 — 2 месяцев.
При продолжительных переходах по твердому щебнистому грунту верблюды, особенно одногорбые, нередко настолько сбивают ноги, что становятся совершенно не пригодными для работы на большой срок — до 3 — 5 месяцев. При путешествиях в таких районах нужно очень тщательно следить за подошвами ног у верблюдов, по возможности избегать быстрых переходов и после 100 — 120 км пути давать отдых каравану на 1 — 2 дня.
Обычно в караване верблюды идут гуськом — одни за другим. В большом караване связывают по 3 — 5 верблюдов: повод привязывается к седлу впереди идущего верблюда. Переднего верблюда каждого звена ведет в поводу рабочий-вожатый; иногда вожатый едет верхом на переднем верблюде. На этом же рабочем лежит и уход за 4 — 5 верблюдами: он поит их, отводит на пастбище, седлает и т. д.
Караванного верблюда нужно каждый день расседлывать, тщательно очищать спину и потник. Но не следует снимать с верблюда седло и потник сразу же после остановки каравана, особенно после продолжительной работы. Надо дать животному остыть в течение 2 — 3 часов. В холодное время года нельзя на большой срок снимать седло и потник. Лучше всего производить это перед самым выходом каравана в путь.
Питается верблюд в основном подножным кормом. Но при длительных переходах караванных животных следует немного подкармливать, давая в теплое время года 2 — 3 кг, а в холодное — 4 — 5 кг жмыха, ячменя или теста в сутки.
Широко известно, что верблюды очень не требовательны к воде. Весной, когда имеется сочный подножный корм, рабочего верблюда можно поить раз в 2 — 3 дня, а если верблюд не работает, то и реже. Но летом желательно поить животное ежедневно, хотя оно и в это время года без особого вреда может обходиться двое суток без воды. Летом рабочему верблюду обычно следует давать по 6 — 8 ведер воды ежедневно.
Иногда, при исследовательских работах необходимо бывает пройти большой безводный участок пути, на котором невозможно обеспечить нормальным водопоем караванных животных. К таким маршрутам следует тщательно подготовиться, выбрать только очень хороших верблюдов. Лучше выдерживают длительные безводные переходы одногорбые верблюды, менее требовательные и к качеству воды. Особенно хороши для летних безводных переходов одногорбые беременные верблюдицы, но на них следует грузить облегченный вьюк (120 — 150 кг).
В Каракумах Туркмении мне пришлось пройти на верблюдах около 250 км по безводному маршруту. Весь маршрут был рассчитан на 6 дней, примерно по 40 км в день. На 6-е сутки к вечеру экспедиция должна была притти в оазис. Суточный 40-километровый маршрут был разбит на два перехода по 20 км: с 6-ти до 11-ти и с 14-ти до 19-ти часов, так как пройти 40 км без отдыха в жару верблюду трудно. На вторые сутки после дневной стоянки каждый из верблюдов экспедиционного каравана получил по 6 — 7 ведер воды, доставленной к месту стоянок вспомогательным транспортом. Во время дневных стоянок на 3-й, 4-й и 5-й день верблюды получали по одному и на 6-й день 1 1/2 ведра воды (из бочек). После десятидневного отдыха таким же порядком был совершен обратный маршрут. Все верблюды перенесли дорогу вполне удовлетворительно.
Если в течение долгого времени не удается обеспечить водопой для верблюдов, очень полезно влить каждому из них 300 — 400 г постного (хлопкового или подсолнечного) масла в ноздри. После этого верблюды обычно еще сутки могут обойтись без воды.
К качеству воды верблюды, особенно одногорбые, очень нетребовательны. Но, по возможности, следует поить их все же не очень минерализованной водой, так как большое количество горьких солей вызывает у верблюдов понос, ослабляющий животных. Воду с содержанием 5 — 7 г солей на литр пьют все верблюды; содержание 10 — 12 г солей на литр является практически верхним пределом для двугорбых верблюдов и для одногорбых верблюдов из оазисов; одногорбые верблюды из пустынных районов пьют воду, содержащую и до 15 — 17 г солей на литр. Как исключение, мне пришлось наблюдать, что некоторые одногорбые верблюды после длительного безводного перехода пили — но не более ведра — воду с содержащими до 28 г солей на литр.
После длительного безводного пути (летом после 2-х — 3-х суток) верблюда нельзя сразу поить вволю. Вначале нужно дать ему 1 — 1,5 ведра воды, а уже затем, спустя 4 — 5 часов, можно поить «до отказа». Взрослый верблюд после 2-х — 3-х суточного безводного перехода летом выпивает 12 — 15 ведер воды. После такого водопоя надо дать суточный отдых (Автор §19 — С. Ю. Геллер).
20. Ослы (ишаки) и мулы.Осел широко используется в наших Среднеазиатских республиках как вьючное и верховое животное. Для исследовательских работ ослы под верх используются редко из-за своего небольшого роста; но под вьюк очень хороши для перехода по степям, пустыням, низким и средним горам. В пустынях Средней Азии и Казахстана ослы используются только как верховое животное. Ослы не годятся для высокогорных маршрутов, так как плохо идут по камням и осыпям и не могут переходить через каменистые и бурные реки. Ослы боятся дождя, снега, сырости, воды и вязкой почвы; в грязи падают, и их трудно поднять. Для каменистых дорог ослов следует ковать на подковы без шипов; при работе в песках и мягких грунтах ковать их не надо.
Ослы более неприхотливы в пище и в питье, чем лошади, и их можно использовать на подножном корму в тех районах, где лошадь требует подкормки сеном или овсом. Осел выгоднее лошади также своей более низкой стоимостью (для покупки и найма) и выносливостью; коэфициент полезной работы его выше, так как он несет груз от 50 до 70 кг и даже больше; нередко вместе с всадником он везет еще 15 — 25 кг груза.
Верховое седло похоже на уменьшенное лошадиное; оно же годится и под вьюк, но чаще употребляется более простое седло — «таджикский чом», — валик из соломы, чия или даже из тонких ивовых прутьев, обложенных мягкой травой. Его изгибают в виде буквы П, плотно обвязывают тонкой бечевкой, обертывают чем-нибудь мягким — ватой, паклей, кусками ватного одеяла или халата и т.п. — и обшивают толстой шерстяной материей или войлоком. Валик передним концом охватывает холку, задние его концы лежат вдоль хребта; чтобы они не расходились, их связывают кусочком волосяной веревки. Под валик кладут потник — тонкий кусок войлока — и охватывают животное и седло шерстяной тесьмой с пряжкой — простейшим троком. Вьючное седло военного типа похоже на лошадиное; к нему прикрепляются вьючные крючки и металлические подвесные рамы. Седло имеет две шлейки.
Сухари, овес, муку и другие сыпучие продукты перевозят в длинных больших кулях, наполненных на половину и перекинутых через седло без обвязки. Вьючные сумы и ящики можно обвязывать бурятским способом. В горах можно добавить к седлу подхвостник и нагрудник. Вьюк надо располагать поближе к хребту. Подхвостник часто делают из палки, привязанной двумя веревкам к седлу. Для работы ослов используют с 3 лет, но полной силы они достигают к 5 годам.
Скорость передвижения вьючных ослов от 4 до 4 1/2 км в час обычно в день они делают переход в 20-25 км. Хороший верховой осел может пройти до 250 км за 3-4 дня. Выстойка необходима в течение 40 — 50 минут. В дороге ослы идут гурьбой, без привязи и один человек может гнать 10 — 15 животных. Во время дождя если нет укрытия, надо закрывать ослов попонами. Летом ослу надо давать до полутора ведер воды; ячменя и овса дают в пути от 1,5 до 2 кг в сутки, на стоянках 1 — 1,5 кг.
Мул, метис осла и кобылы, разводится как превосходное верховое и вьючное животное на Кавказе и в Средней Азии. Он очень силен, неприхотлив и пригоден для передвижения в горах; может нести до 110 — 120 кг, т.е. больше чем лошадь. Шаг мула несколько медленнее, чем у лошади, в среднем 4 км, а рысь — около 9 — 10 км. Мул менее прихотлив к корму, чем лошадь. Иногда встречаются лошаки (помесь жеребца и ослицы), они слабее мулов, но также могут быть использованы под вьюк и под верх.
21. Яки, быкиибараны.Яки (сарлыки) используются изредка для перевозки грузов вьюком на Памире. В Бурят-Монгольской АССР чаще возят груз не на яках, а на хайныках — помеси яков с коровами. Скорость хода яков от 2 до 3 км в час, грузоподъемность от 45 до 90 кг, они хорошо идут по горам. Наиболее широко яки попользуются в Тибете.
Для яков существуют специальные вьючные седла самого примитивного вида, из двух лавок, соединенных деревянными дугами, с небольшим потником. Иногда делают легкое седло из нескольких слоев войлока, скрепленных между собой, с деревянным крючком вверху.
Быки иногда попользуются как верховое животное и реже - как вьючное. В Якутии, где быков зимой запрягают в сани, они и летом перевозят изредка грузы на санях по болотам. Верховые якутские быки умеют ходить крупной переступью, похожей на иноходь лошадей. Для верховых быков применяют местное лошадиное седло или ездят без седла, с одним потником. В Тянь-Шане быков используют для перетаскивания бревен волоком по горам.
Бараны используются как вьючное животное только в Тибете; пригодны длиннохвостые сильные животные. Скорость хода от 4 до 4 1/2 км и час, вьюк 8 — 10 кг. Для вьючки употребляют маленькие седелки с веревочной подпругой и с деревянным крюком. Груз везут в двух маленьких мешках, связанных между собой и прикрепленных к крюку; потников не употребляют. Один человек может гнать несколько десятков завьюченных животных.
22. Северные олени. Упряжки оленей с легкими санями-нартами — являлись до последнего времени главным средством передвижения в лесах и тундрах Севера; в восточной части Сибири они распространены и южнее, вплоть до Амура. Теперь их в значительной степени начали заменять самолеты, вездеходы, тракторы и другие механические средства передвижения, но все же еще нередко исследователю зимой и даже летом придется пользоваться оленьим транспортом. Летом олени могут перевозить гораздо меньше груза, т. к. они быстро утомляются и слабеют, особенно при работе в сильную жару и при обилии гнуса.
В западной части Советского Союза и летом запрягают оленей в парты: по тундре и болотам на легкой нарте четверка оленей везет человека, а пара — груз в 30 — 50 кг. В восточной половине Союза летом олени используются только как верховые и вьючные; эвены, в некоторых восточных районах, а также и тувинцы, до сих пор еще не применяют нарт, и зимой перевозят грузы вьюком. Наконец, чукчи и коряки при широко развитом зимнем санном транспорте летом совсем не вьючат оленей, и при выпасе оленьих стад раньше переносили груз на себе, а теперь иногда применяют лошадей.
Олени летом лучше всего работают в местах с низкой температурой, например, в высоких горах, и там, где мало гнуса. При работе в более жарких и комариных районах они так быстро выбиваются из сил, что уже через месяц приходится сменить большинство вьючных животных, а верховые выбывают из строя еще раньше. Но зато для оленей доступны летом такие места, где не может проходить лошадь: болота, болотистые леса, горные склоны без дорог, осыпи, каменные моря и т.п.
Сведения об оленьей упряжке и нартах мы даем ниже (гл. < mso-bidi-font-size:10.0pt;>VII, § 11); здесь мы опишем только верховой и вьючный транспорт.
Под верх надо выбирать крупных оленей весом не менее 120 кг и высотой в холке не менее 100 см. Только в некоторых районах, например на Чукотке, преобладают мелкие олени, в большинстве же случаев можно выбрать достаточно сильного оленя для человека среднего веса. Для всадника весом в 70 — 80 кг надо предварительно тренировать оленя. Желательно иметь для больших переездов одного-двух запасных (заводных) оленей под верх, и менять их раза два в день. При ежедневной езде бессменный верховой олень выходит из строя в две недели.
Эвенские, эвенкийские и якутские верховые седла представляют два валика — продолговатые подушечки, длиной 40 см и шириной 15 см, сделанные из оленьей замши (ровдуги) и набитые оленьей шерстью; подушечки эти охватывают со всех сторон деревянные лавки (полки) примитивного ленчика, скрепленные двумя луками из оленьего рога или дерева. Седло накладывается на холку, над передними ногами и прикрепляется одной кожаной подпругой. Всадник вскакивает на седло с правой стороны, опираясь на длинную палку в 1,75 — 2 м (таях), и сидит, согнув ноги, без стремян. Посадка на такое седло и езда на нем требует большой тренировки; во время пути часто приходится опираться на палку, чтобы не упасть вместе с седлом, которое очень неустойчиво. Перенесение всей тяжести всадника на передние ноги оленя выгодно только при подъеме на гору; на ровной дороге это вредно, а на спусках настолько опасно, что приходится обязательно слезать. Вес седла от 1,5 до 4 кг, потник под него не подкладывается.
Эвены к востоку от Олекмы, а в Восточном Саяне и в Туве — тувинцы и тафалары ездят на оленях на маленьких седлах, похожих на лошадиные.
Новые рациональные верховые и вьючные седла описаны С. П. Поповым (1939 и 1941 гг., см. также «Северное оленеводство», 1948).
Верховое пастушеское седло С. П. Попова имеет деревянный ленчик с лавками и дугообразными березовыми луками; между руками натянут живец из сыромятного ремня шириной 6 — 7 см. К лавкам прикреплены путлища с деревянными стременами, Лавки ленчика обшивают оленьей шкурой, шерстью внутрь и набивают эту обшивку оленьей шерстью. Сверху ленчик обтягивают чепраком (заменяющим подушку) из зимней шкуры (постели) шерстью вниз. Такая же постель, с обшитыми краями, положенная шерстью вниз, служит потником, подпруга из сыромятного ремня длиной в 1,5 м и шириной 3 — 4 см охватывает седло и оленя. Сзади прикрепляются переметные сумы и ремни для приторачивания одежды и т.п. Вес седла не более 4 кг.
Все части седла, сделанные из кожи и шкур, для предохранения от намокания, надо два-три раза промазать мазью из 1 части жира (сала) и 3 частей смолы.
Седло кладется на спину позади холки. Садятся в это седло так же, как и в эвенское, не пользуясь стремянами, а вскакивают легким прыжком, опираясь на палку.
Уздечки для оленей изготовляются из сыромятных ремней, колец и косточек; повод уздечки длиной до 6 — 7 м.
Вьючное оленье седло у якутов, эвенов и эвенков делается трех типов — обычное, утяжеленное и детское (люлька). Седла первых двух типов отличаются весом, конструкцией дуг и величиной. Они состоят, так же как и верховое седло, из двух замшевых подушек длиной 50 см и шириной 13 см, набитых оленьей шерстью, внутри которых вмонтированы деревянные лавки ленчика с роговыми или деревянными луками (дугами). Седло имеет одну подпругу и две шлейки — заднюю и переднюю. Под тяжелый вьюк кладет потник — оленью шкуру.
Вьючные сумы, скрепленные попарно, держатся на седле собственным весом и крепятся той же подпругой, которая поддерживает седло. Вес седла от 2 до 5 кг, завьючивается оно позади холки животного. На такие седла обычно вьючат 18 — 25 кг, реже до 32 кг; в исключительных случаях бывают вьюки до 50 — 60 кг.