ок.100 м, где возможна
страховка с воды, слаломная
шивера с крупными надводными
и обливными камнями ок.700
м, уходит за поворот реки и
кончается за островом.
Разлив 500 м Остров, в левой протоке воды На высоком ПБ
меньше. Течение. стоянки.
8. Шивера 500 м На левом повороте. Камни, Похожа на Плюшку.
слалом, валы и сливы до 0,5 Смотреть не
м. обязательно.
9. Каскад Сразу. Ок.1,5 Начинается на правом Чалка на повороте Второго Падуна км повороте. Река разделяется ПБ. Стоянок на ПБ
на 3 "протоки": под ПБ нет. Страховка до
довольно пологий слив ок.1 основного слива
м, в центре каменистая горка затруднена. К ЛБ
ок.1,5 м, под ЛБ узкий подходит набитая
крутой слив ок.1,5 м, за рыбачья тропа от
сливами небольшие бочки. шоссе Мурманск
Постепенно усложняющаяся Никель.
шивера, под ПБ и в центре
общая, с невысокими сливами,
ок.50 м. Далее опять система
сливов: под ПБ до 1 м, валы
до метра, под ЛБ маловодные
карнизы, за ними снова
шивера с бочками, сбойками,
камнями, валами. Кончается
достаточно пологим
водоскатом "Второй Падун" с
перепадом ок.3 на 10.
Собственно "Второй Падун" -
сужение реки метров до 7 на
участке длиной ок.30 м,
сливы разной высоты и валы
переходят один в другой,
последний (по вертикали)
ок.1,5--2 м. За сливом бочка
и еще один пологий язык. На
выходе быстроток 30--50 м и
короткая шивера.
Плес 2 км Слабое течение, мокрые Впадает много
берега. ручьев.
10. Заборный 200 м Локальный поворот налево, Чалка и осмотр ЛБ Падун каменная отмель по левому перед разгоном на
берегу, скальный выход по отмель. По ЛБ идет
правому. Разгонная шивера хорошая дорога до
ок.50 м, сливы и валы до 0,7 моста, есть места
м. Два водопадных слива, для стоянок.
расположенных по диагонали к
оси потока и под углом друг