Выплыли мы в 13.10 и вскоре подошли к порогу Краснобыстрый. Посмотрели на него и со свистом прошли. Удивительно, но первый слив оказался более серьезным, чем второй. Там косым валом и Миньку со Стасом шибануло, а нас с Митькой так вообще чуть не закиляло. После Краснобыстрого также с песнями прошли Масляный и Падун (последний я шел со Львом). Здесь и остановились на ночлег. Грибов здесь прорва - хороших и разных. Попались даже опята с рыжиками. Весь вечер с небольшими перерывами рыбаки пытались поймать хоть какую-то рыбку, но, вот уж полночь близится, а пока все без толку. Мы недавно поужинали. Стас собирается еще разок попытать счастья. Минька лежит в Дупляночке, ловит комаров и складывает Митьке на коврик. Лев шурует в продуктовой колбасе - Марье Ивановне. На костре отвариваются рыжики, которые я думаю посолить. Над рекой стелится туман. Вообще, сегодня погода была _просто блеск. Даже дождя не было. Правда в часов десять пришли мощные цируса. Что-то будет завтра?
27 июля. Девятый день.
Утро выдалось солнечным и просто жарким. Так что разнежились мы на солнышке, будто наш кот Васька на завалинке. Само собой, собирались неспешно и вышли только в два часа. А еще через часок подошли к Павловскому порогу. Здесь для Митьки водная часть похода завершилась, он взвалил на плечи вещички и пошел берегом. Ну а остальные прокатились в лодках и выгрузились на левом берегу. Здравствуй, бабушка! Кстати, нас здесь действительно встретила некая бабушка, поджидавшая тех самых питерцев, которых мы обогнали на Варацком пороге. Поначалу она нас даже спутала с ними.Рыбаки наши тут же занялись делом и так и рыбачили до позднего вечера. Но, хотя местные жители и говорили нам, что "прет горбуша", и хотя прямо на наших глазах она то и дело плещется, в невода попалось только пара щук и пара окуней (не считая нескольких плотвиц на живца). Мы со Львом прогулялись по лесу и набрали кучу грибов. Здесь также много черники пополам с комарами. Ближе к вечеру Лев задраился в накомарник и отправился на ягодные сборы. О транспорте на Чупу сведения противоречивые. Одни говорят, что автобус есть, другие, что его нет. Поживем-увидим. Комары и жара нас время от времени доставали, так что приходилось купаться. Купанье здесь отличное - сразу становится очень глубоко, можно даже нырять. Да и вода не слишком холодная. Вечером по случаю Стасова дня рождения и окончания водной части похода был праздничный ужин. Собранные грибы даже в жареном виде не уместились на сковородку, пришлось часть выкинуть. Соленые рыжики были признаны отменной закуской. В час ночи неуемные рыбаки отправились по делам.
28 июля. Десятый день.
Насчет окончания водной части похода я малость погорячился. Но обо всем по порядку. Утром и днем было солнечно и просто жарко. Все время, пока мы упаковывали вещи, двигались мы довольно медленно. не раз приходилось купаться. К двум часам мы, наконец, запаковались и двинулись к мосту. За час до этого нас навестил мужик из питерской группы, которая стояла чуть впереди нас, и подробно рассказал нам какой здесь есть транспорт, и куда он идет. По его словам выходило, что сначала надо ехать в Чкаловск, а оттуда будет либо автобус на Чупу, либо катер туда же. Так мы и сидели на дороге и ждали транспорта на Чкаловск. Подъехал автобус в сторону Плотины. Водитель притормозил сам, без нашего приглашения, поинтересовался, куда нам надо, узнал, что в Чкаловск, и обещал забрать нас минут через 40. Ну, не через сорок минут, а через час с лишним мы залезли в этот автобус, и тут выяснилось, что из Чкаловска никакого транспорта не будет до понедельника. Оказывается, нам надо было ехать на Плотину и оттуда рейсовым автобусом добираться до Чупы. В итоге нас довезли до места бывшей паромной переправы, откуда до Чупы по морю было 14 км. Правда километрах в двух впереди виднелась деревня Полунга, откуда наверняка должен был ходить автобус, но она была на другом берегу Чупской губы, а ветер дул в рожу и довольно сильный. Но выхода у нас не было, надо было распаковывать абсолютно сухие байдарки и плыть. А тут еще мимо нас прошел катер, который мы мельком видели в Чкаловске. Тут мы вторично обозвали себя "чудаками" - ведь могли же вылезти в Чкаловске и уехать на нем. В 20.15 мы отчалили. Лев категорически отказался ехать втроем, поэтому Митьку пришлось пересадить в другую лодку. За полчаса мы переплыли губу и приехали в Полунгу. Тут выяснилось, что автобус на Чупу будет через 20 минут, а переночевать можно у Пети Иванова. Посовещавшись, мы подплыли к автобусной остановке и выгрузились. Тут как раз подъехал и транспорт. Митька договорился с водителем, и через час с небольшим он специально за нами приехал. Стоило это 100 000. В итоге около 23 часов мы приехали на станцию Чупа. Стас отправился на разведку и вскоре принес нам вкусненького. Сейчас до поезда осталось уже меньше часа, билеты куплены, и остается только загрузиться. А комаров здесь, кстати, не меньше, чем на реке.
===============================================================
FILE: keret5.txt
Кереть-96
Отчет составил Андрей Долматов, с его разрешения и кидаю.
Андрей Долматов. Киров, 1996 --------------------------------------------------------------
1. Общая характеристика похода
А. Район проведения маршрута.
Маршрут проходил по северо-восточной части Карелии (восточная окраина Северного озерного края и Прибеломорская низменность). Климат: длинная, относительно мягкая зима, короткое - со средины июля по конец августа - лето с неустойчивой погодой(частые дожди, похолодания, сильные ветры).
Средняяя температура летом - +15 +18. Реки - горнотаежного типа, весенний паводок проходит в конце апреля-начале мая. Растительность - характерная для хвойнолесной, таежной зоны, преобладают сосновые леса.
Б. Общая характеристика маршрута.
М-т: ст.Лоухи - р.Кереть(до устья) - пос.Кереть Керетьская губа Белого моря - мыс Красная Луда - Чупинская губа - пос.Чупа - ст.Чупа. Протяжен- ность маршрута - примерно 95 км. Категория сложности - III. Время прохож- дения - с 5 по 21 августа 1996г.
В. Экипаж и средства сплава. В походе принимали участие: 1)Бояринцева С.Л. (сп)
2)Долматов А.Ю. (3к.с.) - рук.
3)Долматов В.Ю. (1к.с.) - фот.
4)Долматова Л.И. (оп. 5к.с.) - вр.
5)Зайцева О.О. (3к.с.) - завхоз
6)Крюков А.В. (1к.с.)
7)Ярунин М.Ю. (сп) Судно - катамаран-6; дл.-5,4м, ш.-2м, грузопод'емность примерно 3т.; камеры - из прорезиненного капрона, оболочка гондол - капрон, рама дюралюминиевые трубки диаметром 60мм, крепление - крючки и тросики.
2. Характеристика маршрута
А.Кереть относится к рекам горнотаежного типа, относительно многоводна и широка, уровень воды меняется не так резко, как у других карельских рек за счет большого аккумулятора воды, как озеро Кереть, из которого она вытекает. Маршрут представлен цепью озер и ламбин, соединенных между собой порожистыми участками реки. Берега болотистые, нередко встречаются скальные выходы. Растительность - сосна, ель, встречаются лиственные породы(береза, осина). Много грибов, морошки, черники, голубики. В реке есть щука, окунь, язь, лещ, сорога, плотва, семга [рыбная ловля запрещена!], в море треска, камбала . (необходим спиннинг, желательна сеть). Животный мир разнообразен, встречаются змеи.
Маршрут пройден по относительно высокому уровню воды(исходя из отчетов других групп и предыдущего похода). Погода стояла солнечная, дождей немного, последние 4 дня (на море) - сильный западный ветер, пасмурно, временами мелкий дождь.
При движении по морю следует учитывать приливные и отливные течения:
1)прилив - с 3.00 до 9.00 и с 15.00 до 21.00, максимальная скорость прилива - с 3 до 6 и с 15 до 18ч.
2)отлив - с 9.00 до 15.00 и с 21.00 до 3.00, максимальная скорость - с 9 до 12 и с 21 до 0ч.
Б. Пути заезда на маршрут:
1) Поездом до ст. Лоухи, с пересадкой в Волховстрое - а\м или автобус до 19 км по дороге на Сосновку
2) "" - а\м до д. Парфеево - далее вдоль правого берега оз.Кереть
Пути выезда с маршрута:
1)Непосредственно из поселка Чупа - а\м или автобус до ст.Чупа - поезд
2)от пос.Кереть в устье реки - а\м или катер до пос.Чупа или до пос. Чкаловский, а оттуда а\м или катер до Чупы
Возможности экстренного окончания похода:
1)От восточной оконечности оз.Варламовское - 0,3-0,5км до автострады Мурманск-С.Петербург - а\м до ст.Лоухи
2)От лугов на правом берегу оз.Новодеревенское - 4км по проселочной дороге до автострады
3)От автомобильного моста (в конце п."Сухой") - а\м до ст.Лоух
4)От ж\д моста - ст.Кереть(1,5км) - пригородный поезд до ст.Лоухи или до ст.Чупа (ходит 1 раз в день)
5)От автомобильного моста (в конце п."Варакский") - а\м до пос.Чупа; в противоположную сторону - пос.Плотина, где возможно приобретение продовольствия
6)От автомобильного моста (в конце п."Кулановский") - а\м до пос.Чкаловский
В. Пороги (всего - 25 порогов и шивер):
1)небольшой глубокий перекат, просматривается насквозь с воды
2)глубокая шивера, длиной около 150м с небольшим кол-вом камней в русле
3)п."Щелевой" - слив 0,5м между двумя валунами, вход в порог от правого берега, сразу после слива - высокие стоячие волны
4)п."Кривой"("Дрова") - S-образный, длиной около 300м, в двух местах на левом берегу навалены боны с прижимом к ним необходим маневр с пере- сечением основной струи и уходом от прижима
5)короткий порог с С-образным проходом между камнями, вход в порог - от центра по направлению к правому берегу, затем резкий поворот налево - струя меняет направление под прямым углом
6)п."Киргун" - длина - примерно 100м, перепад уровня воды - около 1м, просматривается с воды, движение по основной струе