Москвичам хуже с обратным отъездом. На маленьких станциях типа Уксу поезд хочет - останавливается, не хочет - не останавливается, поэтому надежнее сделать крюк до Питкяранты и садиться там. Автобусы ходят регулярно, в т.ч. и по выходным (насчет праздников не знаю), но машину поймать действительно немного сложновато. Там народ не жадный, и деньгами их соблазнить трудно. Но если по пути - подвезут.
7. Снова вообще
Всем желаю туда попасть, и весной тоже, если ни кто не пострадает, не пожалеете. Можно еэдить и с мальчиками и с девочками, только не менее двух двоек, а лучше еще и с катамораном, а еще лучше с двумя ( так для страховки)
RGDS Алексей Ветрюк ===============================================================
FILE: lojmola.txt
Лоция реки Лоймола
Вскоре за ст.Лоймола - чистый, широкий перекат, за ним - 3-4 км стоячей воды, потом - цепь из 10-12 шивер на протяжении 12км, особенно хороши третья и последняя, уже за мостом. Некоторые шиверы труднопроходимы из-за малой воды. 6 км ниже моста - небольшое озеро, там можно найти место для стоянки.
От этого озера до оз. Кирпиярви - около 8 км. Ниже озера - 3 небольших переката, за третьим - порог Веер. - горка длиной порядка 2м, в середине - отвесный слив высотой 0.5м, правее него - зуб с характерным веером брызг. За порогом - неприятная мелкая шивера, потом - локальное озерцо, вскоре после него - вход в оз. Кирпиярви.
Озеро Кирпиярви примерно 3 км в длину. Неплохая стоянка - на полуострове около входа в реку.
Озеро Кирпиярви - оз. Сароярви, примерно 8 км. На выходе из озера - мостик; далее - два переката, шивера, еще 3 переката и пор. Ядрена Вошь (Кривая Бочка).. Порог представляет собой горку с большой бочкой. За порогом - 2 мелких, полунепроходимых переката, после - еще 2-4 переката, за ними - порог Раякоски.. Ориентир - в реке эффектные скалы с трехметровыми трещинами. Крутая шивера со стояком и одним непроходимым выходом. По правому берегу - остатки ряжевой стенки. От порога Раякоски до оз. Сароярви около 3км.
Длина оз. Сароярви - около 3 км. На выходе из озера - мостик и перекат.
Оз. Сароярви - оз. Орасоярви, 9 км. Вскоре после выхода - длинная шивера, переходящая в перекат с чистыми проходами. После плеса, примерно в 1.5 км ниже озера, на прямом участке реки - пор.Цис.. Шиверный заход с камнем в струе; слив порядка 0.5м рядом с огромным булыжником, с небольшой бочкой, далее - резкий поворот по крутой шивере. Ниже порога - примерно 4 переката, с более или менее чистыми проходами, за ними - короткий мощный порог, который сверху определяется как шивера. Вскоре за этим порогом, примерно в 3 км ниже пор. Цис - порог Табун., длина - 250 м, перепад - 8 м. Крутая шивера, далее - каньон, 2 мощных слива с бочками, потом - поворот, шивера, на выходе - два длинных булдыгана. Сразу за Табуном - озерцо и резкий поворот влево. На повороте - Пр.51, мощная шивера. Далее - Пр52 шивера длиной 300м под высокой скалой на пр/берегу, много камней. За шиверой - л/поворот, эффектные скалы по пр/берегу. Пр51-53 полноводные перекаты. Пр56 - сужение и небольшой слив.
Оз. Орасоярви - длина порядка 10 км. После сужения и моста(?) лучше брать левее.
Оз.Орасоярви - мост у с. Келатсельга, 16 км. После оз. Орасоярви - около 12 км стоячей воды, места плохие, болота, мелколесье. В 2 км ниже последнего озера - пр57, Осиновый каньон.. Длина - около 1 км. Начинается перекатом с ряжевой стенкой посередине, который перерастает в шиверу и входит в каньон. На левом повороте - прижим под скалу, слева - улов. Далее - пологий основной слив с прижимными бочками и 150 м выходной шиверы, далее - длинный выходной перекат. От порога до автомобильного моста - примерно 4 км. За порогом - средние шиверы Пр58 и Пр59, последняя - со сливом. Пр60 - шивера, начинающаяся перекатом, который за левым поворотом переходит в шиверу. За большим камнем на л/повороте - небольшой слив с валом. Под мостом - перекат Пр,61.
Лоция нижней части реки Уукса
ПОРОГ МОСТОВОЙ. Ориентиры : на крутом правом повороте реки внезапно начинается быстроток, впереди по левому берегу видна дорога. Чалка - к левому берегу. Порог начинается быстротоком с касательным прижимом к плите левого берега, за ним - большой левый карман с уловом, река делает зигзагообразный поворот и уходит под мост. За мостом - очень пологий слив с довольно мощной бочкой, за ней - стоячие валы и левый прижим в карман; после этого струя уходит вправо через перекат, река сильно расширяется. Проходится по центру, по возможности уходя от карманов. Чалка на левый берег после порога затруднена перекатом.
Через 200 м после порога - длинная, около 300м, шивера ЛЕСТНИЦА.
0ч 25 мин сплава от Мостового - впадение небольшого правого притока с быстрым течением, через 5 мин - локальная гряда через всю реку.
0ч 45 мин сплава от Мостового - река разливается среди островов, поросших лиственным лесом, течения почти нет.
1ч 35 мин сплава от Мостового - залитый водой перекат.
2ч 20 мин сплава от Мостового - деревянный мост, пролеты забиты деревьями. Чалка - на левый берег у самого моста, обнос - по мосту на правый берег.
ПОРОГ БЛЮДЦЕ - расположен в 50 м за мостом. Слив через всю реку, копия Лестницы на Мсте. После участка ровной воды по центру - пологий двухступенчатый слив, ограниченный обливными камнями, ближе к берегам - бочки. Высота слива примерно 1.3 - 1.5 м.
0 ч 50 мин от пор.Блюдце - затопленный короткий перекат.
2 ч 10 мин от пор.Блюдце - ЛОСОСЕВАЯ ШИВЕРА. Орнентир - на правом повороте виден песчаный обрыв на левом берегу с соснами на нем. Длина около 700 м, несколько поворотов в узком русле, на заходе - левый прижим на древесные стволы. Валы до 0.8м. На выходе - лобовой навал на маленький каменистый островок с двумя кустами, необходимо вовремя уйти вправо.
2 ч 25 мин от пор.Блюдце - мелкая шивера над затопленным перекатом.
2 ч 40 мин от пор.Блюдце - выход на пор. Розовый Слон.
Пор. РОЗОВЫЙ СЛОН. Идентифицируется только по сильному шуму воды после левого поворота. Представляет собой очень мощный слив в левой трети реки между островом и левым берегом. В правой протоке - очень пологий мелководный слив по наклонной плите с последующим лобовым навалом на скалу из розового гранита, похожую на плывущего слона. Слева - слив высотой примерно 2.5 м, водопадный у левого берега и более пологий у острова; язык слива по диагонали разрезан винтообразным валом, отходящим от левого берега. В языке слива у острова - прижим в карман. После слива у левого берега - котел, улова под отвесной стенкой, несильный лобовой навал. В 10 м от слива стоит розовый камень - "слоненок", после него река успокаивается и сильно разливается. На обеих берегах - стоянки. Просмотр для прохождения - по левому берегу, обнос - по правому.
Проходили слив в правой трети, там, где винтарь практически сливается с бочкой у подошвы слива, отгребаясь от правого кармана.
Пор. МЕЛЬНИЦА. Расположен в 200 м от пор. Розовый Слон за большим плесом со стоячей водой. У правого берега видны остатки каменной плотины со срубом наверху. Чалка и просмотр - на правый берег перед плотиной. Порог представляет собой слив высотой 1.8 - 2 м, у левого берега непосредственно перед сливом - стоячие валы и левый прижим, по центру - подводный зуб, за ним, в сливе - обливной шар. Проходили порог под самым правым берегом.
0 ч 30 мин от Мельницы - выход на пор. Каньон.
Пор. КАНЬОН. Ориентиры : видна скала на правом берегу и заход в мелковдную правую протоку, слышен сильный шум. Чалка - на левый берег. Начинается стометровой мелкой шиверой в неглубоком каньоне, на выходе из него - слив 2м, изломанный тремя языками. В правом языке по диагонали лежит столетнее дерево, центральный - маловодный, с локальным уловом, довольно крутой. Между ними - пенный котел. Левый язык - пологий, у левого берега засорен обливными валунами, за ним клиновидная бочка. За сливом, у левого берега - плита, пригодная для страховки и зачалки. Проходил по центру левого языка.
0 ч 10 мин от каньона - затопленный перекат.
0 ч 20 мин от Каньона - выход на пор. Храмина.
Пор. ХРАМИНА - самый сильный на реке. Шум слышен за ближайшим левым поворотом реки, впереди - прямой участок быстротока, переходящий в шиверу. Чалка возможна на любой берег. Порог назван по циклопической кладке бывшей ГЭС из гранитных блоков, расположенной на правом берегу. Просмотр и страховку лучше проводить по левому берегу, он невысокий и позволяет более реально оценить мощность порога, чем отвесный правый.
Длина порога около 300м. Начинается стометровой разгонной шиверой, пересеченной мелководной грядой. Вода прявляет тенденцию к уходу вправо. В 10 м от гряды - метровый слив через всю реку, за ним стоячие валы. Справа начинается отвесная стенка, на которую идет длительный навал. На небольшом левом повороте - мощный слив высотой не менее 2 м, водопадный под правым берегом, за ним - мощный котел. По центру реки сразу за сливом - большой обливной шар с бочкой за ним, вода преимущественно сваливает с него вправо, левее шара - пологий язык с отходящей от него продольной бочкой. В 15 м за сливом - куча надводных камней по центру, от нее к отвесной скале правого берега отходит вилка из двух мощных бочек; через них устремляется основная струя. Слева от кучи - маловодная, но проходимая дорожка через слив высотой 0.8 м. Далее начинается шивера, русло делится вдоль цепочкой островов, попасть из одной части в другую довольно затруднительно.
Проходили порог, прижимаясь к левому берегу, основной слив проходили по левому языку, уходя в проход левее центральной кучи камней.
На правом берегу - множество кострищ, подходит дорога со станции Ууксу; с реки иногда слышен шум автомобилей.
Сразу за порогом начинается шивера длиной около 1.5 км.
0 ч 35 мин от пор. Храмина - затопленный перекат.
0 ч 45 мин от пор. Храмина - шивера длиной 200 м, валы до 1 м. На выходе часть воды уходит в боковые протоки. Сразу за ней, после улова - вторая шивера, на заходе - каменистый перекат, проход справа. Над шиверой натянут высокий трос. На выходе - разлив, справа за деревьями видна мачта ЛЭП, через реку идут провода.
На правом берегу видна наклонная плита, на которую можно зачалиться для разборки. Примерно здесь начинается пос. Ууксу, до станции - немного более 1 км по шоссе. Желающим сплавиться до Ладожского озера лучше держаться левого берега и заранее просмотреть обнос. Река делится на две равнозначные протоки: в левой, по сведениям предидущей группы - непроходимый водопад; в правой, возле остатков бывшей ГЭС - порог, в нашу воду оцениваемый 5 к.с., а в обычную воду непроходимый. Ориентир захода в порог - бетонный "дзот", торчащий из правого берега примерно в 200 м ниже плиты. Обнос по правому берегу вдоль реки очень труден, а шоссе вскоре несколько отходит от реки. Просмотр порога - по остаткам плотины ГЭС высотой 10-12м с дороги, идущей по правому берегу. Наша группа этот порог не шла.
===============================================================
FILE: uksunjoki.txt
Уксунйоки
А так же Лаймоланйоки, Тулемайоки
From: Woldemar Tyunkov 2:5030/168.5 06 Jul 95
Это реки в Южной Карелии, впадающие в северо-восточную часть Ладоги.
По Уксунйоки ходил два раза - на катамаране (половину реки начиная от моста на 43 км) и байде (всю реку от п.Райканкоски до п.Укса). Категория I-II с элементами V. Длина 100 км 3-4 дня. Населенка вдоль реки отсутствует полностью. Сезоность реки первая половина мая, в это время ее ширина от 15 до 50 метров. Завалов нет, только ~30-35 км остатки моста с набившимися между сваями бревнами и на ~55 км сломаный деревяный мост у начала порога (отличное место для стоянки). Сложность порогов возрастает равномерно, и кончается река 4 падунами, сложность которых тоже нарастает от 1 к 4. Есть 5 падун в п.Укса, но похоже еще не родился тот водник, который рискнет его пройти. Падуны естественно-исскуственые - скальные сбросы с разрушеными мельницами или плотинами. 1 падун - 2 слива по 1-1.5 м высотой разделенных островом, до и после слива река спокойная. 2 падун - разрушеная мельница в 150 м от первого, 1 слив высотой ~2 метра, после слива река опять же спокойная. 3 падун через 3 км после второго (самое красивое место на реке, стоянка на скале над падуном) 1 слив 2-2.5 метра высотой в скальных воротах, перед сливом порог 200 м, после слива мощнейшая бочка дальше спокойное течение. 4 падун через 3 км после третьего (разрущенная электростанция) 1 слив 4 м высотой после него "шивера" 2 км. На майских она представляет собой порог с метровыми валами на последних 500 метрах. Идя на байдах обнесли все 4 падуна, хотя первый ходим по левому сливу, но есть шанс сломать байду. Всего на реке около 17 порогов (включая падуны) длиной от 50 м до 2 км. Все пороги очень удобные в отношении организации страховки и зачаливания до и после порога. Из порогов внимательного осмотра требует 7 порог "Плиты" с тремя сливами (на майских его прошел только 1 экипаж (успешно) два остальных обнесли) и порог под мостом (действующим) на 43 км (был обнесен всеми, хотя за год до этого мы прошли его на катамаране). На катамаране мы прошли первые два падуна (при прохождении второго 3 из 4 человек команды были смыты, хотя катамаран не перевернулся), оставшиеся два благополучно обнесли. Я бы с удовольствием еще раз туда съездил. Про Лоймаланйоки ничего не знаю. По Тулемайоки ходил один знакомый каякер сказал что круто, из этого надо делать соответствующие выводы...
From: Валентин Юрин. 1995