Маршрут удобен как небольшой весенний тренировочный поход. Удобна заброска и выброска. Наиболее сложные мощные препятствия находятся в конце маршрута. Поэтому к ним подходит группа, уже достаточно подготовленная на порогах верхнего участка реки. Маршрут подходит для каяков и байдарок, на катамаранах имеет смысл заходить только на падуны со ст Уукса. По правому (по течению) берегу до первого падуна идет хорошая дорога.
Препятствия No2(шивера "Снежная"), No 9 (пор. "Мостовой-1"), No33(пор. "Мостовой-2") желательно осмотреть
Пр No39(пор. "Розовый слон"), No40 ("Мельница"), No41 ("Каньон"), No43 ("Храмина")-пороги с мощными бочками, требующие правильного захода. Они требуют просмотра и страховки. При нашем прохождении ниже пор "Каньон" под левым берегом и ниже пор "Храмина" под правым берегом стояли сети. ===============================================================
FILE: woloma.txt
Волома, Елма, Онда (96 г)
From: "Alexey Vetruk" {alexey@utsfond.spb.su} Очень дикий маршрут от одной железной дороги до другой. Если состав участников сильный то можно сделать волок на Елму и Онду (рекомендую)
Пороги 2-3 категории в верхнем течении. Проходится с волоком за 12 дней, но спортивным составом. 2 дневки, 2 дня на волок, 8 ходовых дней по 35 - 40 км Больше рыбы, чем там не было никогда ( 2 кг соли кончилось)
Отчет предоставил
Жуков zhukov@cat.icp.ac.ru ? mailto:zhukov@cat.icp.ac.ru
Я думаю, не одного меня заинтересовало сообщение, промелькнувшее в "конфе" о рыбной речке Волома. Я плохо представлял себе этот район, хотя лет 15 назад был на Шуе. (Ранее Карельские реки в спортивном отношении меня мало интересовали, а для того чтобы "оттянуться" с семьей обычно ходил на пару недель значительно севернее или в Архангельскую обл.. Однако, нищета последних лет заставила искать новые дешевые варианты, исключающие автобусные (автомобильные, вертолетные и т.п.) заброски. По этой причине я взял на заметку это письмо и когда появилась возможность прихватив карты, катамаран, жену и ребенка поехал в Петрозаводск.
То что представлено ниже это не описание маршрута в строгом понимании (я считаю, что для 2-ки-3-ки это вообще излишне), а некие впечатления и сведения, которые, как мне кажется, могут быть полезны тем, кто собирается в этот район.
Бассейн Воломы
В бассейне Воломы можно проложить достаточно много маршрутов, начиная с простейших - р.Волома - Сегозеро р.Сегежа с выходом через Сегежу или через любую жд станцию ниже. Развитая сеть автомобильных дорог позволяет сделать заброску или выброску практически в (из) любую(ой) точку(и) маршрута. например, возможен вариант окончания маршрута в Маслозере, которое, по слухам, славиться красотой своего западного побережья и чистотой воды, якобы, позволяющей рассматривать дно на глубинах свыше 5 м. Возможны более спортивные варианты, включающие волок на Елмозеро с последующим сплавом р.Елма - оз.Ондозеро - Онда - жд.ст. Сегежа. Именно этот маршрут я и планировал к прохождению.
Погранзона
Ближайшая станция к началу маршрута - Пенинга, находящаяся на ветки Петрозаводск - Костамукша, от которой до реки км 10-15 или в половину меньше до Воломозера из которого и берет начало Волома. Первая неожиданность меня подстерегала в кассах. Выяснилось, что билет в границах старой погранзоны (отмененных где-то в 90-м году) без разрешения милиции не продают. Так как я приехал на поезде 18 ("Карелия", отправление из Москвы 18.10, прибытие - 9.30), то время было достаточно, чтобы что-то предпринять. В жд отделении милиции мне подсказали,что надо обратиться в паспортно- визовый отдел или, если не поможет, в МВД. Оба учреждения находятся в одном здании по адресу ул. Кирова, 1. Как оказалось, это неподалеку от оперного театра, напротив универмага и драмтеатра. От жд вокзала - минут 15-20 пешком. В первом же кабинете (N 10 начальник паспортного стола) секретарша сдалась практически без боя и я получил заветную печать (наличие паспортов обязательно). При этом было подчеркнуто, что это делается в порядке исключения и вообще-то говоря должно было быть сделано по месту жительства. От нее же я узнал, что пропуска в погранзону отменены уже давно, но вместо них введено "разрешение на въезд в пз". (Разница как между пропиской и регистрацией. Как я уже отмечал, границы погранзоны были изменены давно, погранзаставы сняты, однако, для жд и милиции на удивление все осталось как и прежде.) Вся операция получения разрешения заняла минут 15-20, однако, уже на маршруте я встретил группу, которой в прошлом году этого сделать не удалось и теперь они пользуются другим приемом - выписывают фиктивные командировки в Пенингу, что с их слов, также является основанием для продажи билетов.
Поезд
Поезд Петрозаводск-Костамукша N 680 отправляется из Петрозаводска в 19.10 с третьего пути. Примерно за час до этого с него же отходит пригородный на Токари, а первый путь занимается 18-м на Москву. По этой причине, если нет желания таскаться по подземным переходам - можно перетащится заранее по верху.
Проводницы очень придирчиво проверяли разрешение и документы, но т.к. погранцы теперь поезд НЕ ПРОВЕРЯЮТ, а на станциях тем более никого нет, то у меня сложилось впечатление, что взяв билет до границы погранзоны можно легко договориться с проводниками, доплатив им разницу. (Через час после отправления они уже вполне милые и нормальные девушки).
Последний раз паровоз меняют в Суккозере. На этой станции состав частично расформировывается, поэтому стоянка там 40 мин. Попытка договориться напрямую с машинистом, насчет остановки на мосту была неудачной (их график движения контролируют), но он подсказал законный путь - обратиться к дежурной по станции и она, запросив разрешение у диспетчера, выписывает предписание на остановку. Ворчание дежурной и диспетчера были скорее для порядка и я легко получил нужную бумажку. Единственная сложность заключалась в том, что никто, включая машиниста, не знал какой это км (номер следует указывать в предписании на остановку). Так вот, прямо у моста стоит столб 199 км.
По расписанию в Пенингу поезд прибывает в 4.40. Поселок от станции довольно далеко (км 2-3), поэтому его встречал автобус и несколько частников. Так ли это всегда - не знаю, но часов в 7.30 и затем в 9 этот (или подобный) автобус проезжал через автомобильный мост, под которым мы собирались. Отсюда делаю заключение, что существует вариант с автобусной заброской от Пенинги до моста, а небольшое расстояние не сделает ее слишком дорогой. Для справки: из Петрозаводска нам предлагали "рафиком" заброситься куда угодно по цене 1500-2000 р/км.
Собираться лучше у автомобильного моста, который находиться в 50 м правее от жд. Проблем с материалом для рамы нет.
В верхнем течении Волома
В верхнем течении Волома - узка, мелка и извилиста. По моим оценкам коэф.извилистости по отношению к карте примерно 2.5. Расход - менее 5 м3/с. Рыбы мало, часто встречаются мелкие, чрезвычайно замусоренные камнями порожки. Шкуродер. Чуть ниже, за порогами начинаю брать небольшие щучки. Стоянок мало и они плохие.
Ко второму мосту расход увеличивается мало, однако река становиться значительно шире. После двух шивер достаточно интересный порожек - четко выраженный слив с хорошо сформированной струей на камни. Может представлять серьезную опасность для байдарки. По нашей воде я бы сказал, что это непроход для "Тайменей". Как потом мы узнали, случайно влетевший в него Таймень развернуло и поломало все, что может быть поломано. Опасность для экипажа - незначительная, т.к. слишком мелко. К слову сказать, на всем маршруте опасных для жизни экипажей порогов нет. На участке оз.Шуонъярви до следующего озера Куранъярви стоянок нет. Сложности даже с обеденными.
Самые красивые места и самые шикарные стоянки на Воломе в районе оз. Куранъярви, как при подходе к нему, так и на самом озере.
На участке до Елозера по-прежнему встречаются порожки. Некоторые из них ничего, но т.к. воды становиться больше, то все они проходимые и особых сложностей не представляют.
Выход из первой части Елозера находиться на противоположенном берегу от места впадения Воломы, чуть правее, почти сразу же за новым домиком. Выход очень узкий и виден только в непосредственной близости.
Выход из самого озера виден издалека. Он находится на участке берега с сравнительно свежими порубками и балком на левом берегу.
Участок бывшего молевого сплава
С этого места начинается участок бывшего молевого сплава. Сплошная рубка леса вдоль берегов и его молевой сплав начинался с устья Воломы с Сегозера и перемещался вверх по реке. Закончился он на берегах Елозера. Издалека его берега выглядят так, как будто это деяние окончилось неделю назад, однако уже порядком сгнившие бревна и развалины сплавных изб опровергают это. Уже через 1.5 км сплава берега покрываются молодым лесом. Постепенно следы порубок становятся менее заметными, однако, и в дальнейшем легко угадываются по всей длине реки по остаткам боновых заграждений, ряжевых стенок, домиков сплавщиков и обилию леса на дне.
Как ни странно это прозвучит после всего сказанного, именно с этого участка начинаются самые рыбные места Воломы. На протяжении последующих 10-15 км множество стариц и заливов в которых хорошо ловиться щука и крупный окунь. Последний строго по расписанию утреннего вечернего и дневного клева и с учетом одному ему известных погодных условий.
Километрах в двух-трех, после впадения левого притока Аминдомаоя прекрасная стоянок между каскадами порога на левом берегу, напротив сплавной избы. В левой протоке (если повезет с погодой) великолепный клев.
Волок на Елмозеро
Волок на Елмозеро проходит вначале по обозначенному на карте зимнику через болото, а затем по просеке, идущей почти на восток. Место волока определить достаточно сложно. Поворот реки на юг не может служить ориентиром,т.к. река по-прежнему сильно петляет, и чуть ли не после каждого поворота временно течет на юг. Так же не следует верить рассказам, что в этом месте хорошо утоптанный берег и явные следы тропы. Нам эта вера стоила 1.5 дней и 25 километровой экскурсии, включающий подъем по реке через два порога.
Для его отыскания можно посоветовать почаще выходить на левый берег, особенно в местах рыбацких сходов к воде. По левому берегу идет старая заросшая лесовозная дорога. В месте волока она заканчивается небольшой поляной от которой через болото начинается зимник и с которой хорошо видно болото простирающееся до хребта с отметками высот 256 и 238. Первые 500-700 м следует придерживаться зимника, затем слева появятся остатки гати, которая проложена до самого хребта. После подъема на первый перевал вновь начинается болото, влево по которому уходит зимник ведущий к просеке, выходящей почти к месту впадения Верхней Елмы, а вправо, остатки гати, которая и выводит к нужной просеке. Левый зимник даже по нашей сухой погоде производил впечатление малопроходимого и вызывал желание попробовать плыть по нему. Мы выбрали правую просеку, которая является кратчайшим путем на Елмозеро. В начале она густо заросла молодым осинником через который ведет еле заметная тропа (по ней изредка ходят охотники и рыбаки). Вскоре после подъема на перевал тропа становиться очевидной и в ней легко угадываются признаки строй лесовозной дороге. По пути встретятся два почти полностью разрушенных моста через ручей. После последнего через 500-700 м слева к просеке подходит старая, прекрасно сохранившаяся дорога на Кузнаволок. (Следует учитывать, что дороги, обозначенные на карте и реально существующие - не совпадают) Однако, я бы посоветовал не идти по ней, а продолжить движение по просеке до ее конца (еще 150-200 м) - она упирается в хорошую рабочую дорогу, на которой, если повезет, можно встретить даже попутку: машины возят сено и косцев в Кузнаволок. (Продолжение просеки до озера не нашел. Видимо заросла.) В противном случае, следует продолжить движение влево по дороге и через 35-40 мин Вы окажетесь в Кузнаволоке от которого осталось лишь несколько разваливающихся каменных домов, так называемые, "казармы" когда-то в них жили военные связисты.
Если пойти от развилки вправо, то через 150-200 м справа от дороги откроется озеро, которое местные называют ламбиной "Светлой" с исключительно прозрачной водой. Зрелище настолько поразительное, и нехарактерное для Карелии, что очень рекомендую дойти до него и убедиться в этом самим.
С 20-ти кг рюкзаком разведывательную ходку до развилки я сумел сделать за 1 час 20 мин. Обратная дорога налегке заняла ровно час. (Ввиду надвигающейся темноты темп движения был максимально возможный). На следующий день под полной нагрузкой волок занял около 7 часов, но надо учесть физически слабый состав команды, для членов которой эта дорога оказалась очень тяжелой и потребовала в дальнейшем 2-х дневной дневки с баней.
В Кузнаволоке с мая по октябрь живет гостеприимный отставной военный врач Валерий Алексеевич из Питера. Он приезжает туда уже 12 лет и прекрасно знает озеро и окрестности. С его слов, мы вторая команда, которая за последние три года прошла этим путем. Обычно для выхода в Елмозеро туристы предпочитают пользоваться транспортом, забрасываясь в самую восточную часть озера из Шалговаар.
Елмозеро красивое озеро с высокими красивыми берегами. Вода чистая, прозрачная. Неплохо ловиться рыба. Самый большой окунь, который мы видели пойманным на удочку - 1.5 кг, плотва около 1 кг. За устьем Верхней Елмы множество прекрасных оборудованных стоянок. Великолепные места для бани.
Нижняя Елма
Нижняя Елма начинается неплохим порогом (естественно, относительно тех, что были на Воломе) в середине которого мощный многолетний завал. Остальных отмеченных на карте порогов не заметили. Расход при выходе из озера около 7 м3/с.
До первого озера (Кодарви) вода в Елме чистая и прозрачная. Неплохо ловиться рыба. Озеро Кодарви мелкое с болотистыми берегами. На первый взгляд стоянок нет. На участке до следующего озера хорошо берут щуки. Стоянок нет. На озере Маръярви справа нашли хорошую но маленькую стоянку. Вообще же они начинаются в 40 мин. ниже по реке и в дальнейшем с ними нет проблем до Онды.
Д. Каргуба хорошо видна, а после выхода в Ондозеро появляется другой мощный ориентир г. Хаговара, хорошо видная со всего восточного побережья. На оконечности косы Хордюкорда прекрасная стоянка и место для бани.
На Ондозере все время, что мы там были дул сильный северо-западный ветер. У восточного берега волны были до метра высотой. Весь этот берег скальный, стоянки отыскать трудно, но они очень живописны.
Ондозеро самое рыбное место, которое мы встретили на маршруте. Клев был практически в любом месте, в любое время и ловились неплохие окуни. На наших глазах местный рыбак с берега на удочку вытащил 1.5 кг леща !!!
Онда единственная река, где ловиться хариус. Со слов местных лучшее место для ловли в р-не плотины. Мы узнали об этом уже в конце маршрута, но все равно поймали на спиннинг 40-ка см экземпляр.
Расход при выходу из Ондозера около 10 м3/с. До слияния Быстрицей есть хорошая струйка, после - болота, почти стоячая вода, сплошные петли (меандры, то бишь), коэффициент извилистости по отношении к карте - больше 2-х. Стоянок нет до V-образного поворота с озером в основании V (Мы нашли там одну, но если постараться, я уверен, найдутся еще). Нормальные места для стоянок начинаются после Куросозера. Пороги более многоводны, чем были до этого. Особенно хороши 2-й и 3-й пороги после Куросозера. (Экипажам со опытом 2-к и 3-к обязательно осмотреть 2-й.)
На Курасозере и Панозере необозначенные на карте дачные поселки.
Участок Панозеро-Ондское водохранилище - малоинтересен, особенно после моста с магистральным шоссе М-18.