157475.fb2 Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 245

Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 245

+ Если группа не ставит перед собой других целей, кроме прохождения маршрута, то наиболее предпочтительное судно для пройденных рек байдарка. Для катамаранов маршрут интересен возможностью обучения элементам ТВТ на мощной воде в достаточно безопасных условиях локальных порогов. + Приведенные рекомендации о просмотрах в первую очередь относятся к байдаркам. Опытный экипаж катамарана может пройти весь маршрут (кроме пор. Черный) без просмотров. Данный маршрут может быть категорирован: + для байдарок - 3(сл.), + для катамаранов - 3.

+ Байдарки для сплава по этим рекам должны быть оборудованы фартуками и юбками. Экипажи (в первую очередь байдарок) должны иметь спасжилеты объемом не менее 20л и (очень желательно) гидрокостюмы сухого типа.

+ Характер порогов на Умбе - большая длина (порядка 1км), наиболее сложные препятствия в начале порогов, невозможность эффективной страховки требует от участников навыков поведения в пороге при сплаве в спасжилете. При отсутствии таковых, следует отработать этот элемент во время похода на безопасных участках реки. ===============================================================

FILE: umba2.txt

Умба-Колвица

ОТЧЕТ

О ВОДНОМ ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ

3 КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ ПО МАРШРУТУ

р.УМБА - р.КОЛВИЦА,

СОВЕРШЕННОМ С 1 ПО 13 СЕНТЯБРЯ 1993 г.

ГРУППОЙ ТУРИСТОВ ЯРОСЛАВСКОГО

ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА

Маршрутная книжка No

Руководитель группы Харитонов А.В.

Адрес: 150043, Ярославль,

Чкалова 24-62

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает,что путешествие может быть зачтено всем участникам и руководителю 3 категории сложности.

Отчет использовать в ______________________________________

ЯРОСЛАВЛЬ 1993

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

По рекам Умбе и Колвице (средняя вода).

Категория сложности - 3 (с элементами 4).

Маршрут проходит по югу Кольского полуострова.Начало пути - станция Апатиты,откуда местным автобусом или попутным автотранспортом доехать до автодорожного моста через реку Умбу,где начинается маршрут.Собирать байдарки лучше на правом берегу.

Ниже железнодорожного моста ряд перекатов и порожков со стоячей волной до 0.5 метра.Через 7-8 км большой плес,в конце его река суживается и резко идет под уклон влево. В переди непроходимый порог Падун длиной около 1 км ( перепад 10,4 м ). Он проходим со страховкой ближе к правому берегу. Первая часть представляет собой водопадный слив 1,5 - 2 м после которого 200-300 м по валам. Далее, у острова, находится вторая бочка ( около 1 м ) от которой можно уйти к левому берегу, но не слишком прижимаясь к скале . По обоим берегам имеются тропы для полного или частичного обноса. После Падуна до озера Верхне-Капустного препятствий нет. Озеро мелкое, в узких местах заметно течение. Двигаться нужно на юг,придерживаясь правого по ходу берега. В протоке между озерами Верхне-Капустным и Средне-Капустным находится остров 1 х 0.5км,покрытый лесом. Правый рукав мелкий,имеет постепенный спад и проходим без разведки.Левая протока более многоводная и короткая,с довольно сложными ступенями. Нижне-Капустное озеро очень мелкое,встречаются песчаные мели,протянувшиеся поперек русла на 100-200 м. Войдя в озеро Нижне-Капустное держать курс на мост. После моста надо держаться левого берега до истоков Умбы. Весь переход от Падуна до истоков Умбы в Нижне-Капустном озере занимает около 5 часов. В 3,5 км за Нижне-Капустным озером, за двумя небольшими порогами перед небольшим озерцом еще один серьезный порог - Щелистый (Разбойник). Этот многокаскадный порог со сливами до 1м требует разведки, но она осложнена наличием островов в русле. Прохождение порога - ближе к правому берегу.

Через 200м еше один небольшой порожек. В 4км от порога , за мостом, поселок Дедко-Ламбина. За мостом надо держаться левого берега . Через 2 км начинается порог Семиверстный , длиной 7 км. В русле масса камней и плит, между каскадами плесы по 150-300 м. На входе в порог большой слив с бочкой , от которой можно уйти , прижимаясь к правому берегу. За порогом Жемчужный плес ( 7.5 км ) и после двух небольших порожков (Карежка Первая и Вторая) и Золотого плеса (2-3 км) порог Карельский. Длина порога около 800 м. Он образован многочисленными камнями и плитами с высокими стоячими валами. На выходе мелко.

Через 4 км порог Канозерский. Разведка по левому берегу. Первая часть порога - плиты через всю реку. Далее , у левого берега можно зачалиться в небольшой бухточке. Вторая часть 1-1.5 метровый слив за островом с последующим очень мелким выходом.

Далее около 3 км по Канозеру по азимуту 320 до устья Черной . Волок по Черной возможен только для малозагруженных байдарок в большую воду.

Для продолжения маршрута по Умбе курс держать на остров, который виден при входе в озеро. От острова до истоков Родвиньги около 5 часов хода. Ориентиры - каменистая отмель , песчаный берег с избушкой. Через 2 км река разделяется на два рукава (Родвиньга и Низьма). Наиболее быстрый путь по Родвиньге (влево). Пройдя около часа по небольшим перекатам выходим в Пончозеро. Держаться правого берега . Через 3 км входим в Умбу. На ней два порога Пончозерский ( очень мелкий ) и Большой Кривец (5 км). Второй порог довольно мощный (валы и сливы до 1м).

После порога выходим к дачному поселку. От него до а/д моста 6-8 км. От моста 3км до поселка Умба и 72 км до а/д моста через реку Колвицу.

Колвица, вытекающая из юго-западного угла озера Колвицкого, - короткая, бурная, полноводая река с падением 60 м. на 12 км. длины. По правому берегу Колвицы проходит автомобильная дорога. Туристам с небольшим опытом сплавляться по Колвице не рекомендуется.

Первые 2-3 км сплава друг за другом следуют небольшие порожки. Разведка не требуется. На левом повороте реки первое серьезное препятствие - порог с мостом. Прохождение затруднено малой высотой моста. Первая часть порога проходится по струе с уходом вправо к ряжевой стенке, срузу после которой чалка для обноса или проводки судов.

Далее 4 км чередуются плесы с небольшими порогами. После ЛЭП начинается порог Белый. Длина его более километра, в русле много камней, нет четко выраженной струи. После полутора-километрового плеса на правом берегу находится переправа. Через 200 м порог. Разведка по любому берегу. Он представляет собой три ступени, каждая из которых не более 1 м. Далее около 3 км по струе уходя от отдельных камней.

Ориентир порога Черный - большой камень по левому берегу. Порог довольно длинный. Разведка по правому берегу. В конце порога река разделяется на два русла и заканчивается водопадами. Зачалится можно перед островом на правом берегу. Правый рукав заканчивается четырьмя ступенями 1,5-2 м высоты. Проходим в большую воду. Для осмотра водопада Падун в левом русле необходимо спуститься вниз по течению 500 м до моста. На шоссейной дороге в 200-300 м от поселка Колвица остановка автобуса до Кандалакши.

Маршрут вполне логичен и может быть использован для тренировочных походов в начале лета по большой воде.

Малая протяженность реки Колвица, большое количество препядствий на ней и наличие автодороги вдоль всей реки позволяет использовать ее как полигон для подготовки к серьезным походам.

Дополнения

Date: 16 Jul 1997

From: Sergey Ivlenkov {sergey@diggy.inm.ras.ru}

1. Заброска от Аппатитов до развилки автобус 5 тыс./человек потом мы поймали грузовик за 40 тыс

2. На месте : Все местные утверждают что в этом году большая водя

Комаров было завалом хотя еще для них не сезон ( я бы взял сетки )

На Канозере единственная хорошая стоянка на острове там же придется выпить с рыбнадзором ( но закуски он принесет немерянно)

можно разбираться у моста но мы пошли далье до Белого моря

и не пожалели : там несколько мощных порогов ( бочки и валы, по моему, мощнее Падуна)

Заход из моря в Умбу : Надо свернуть налево в первую же губу

Разбираться на причале после кипичного дома с ладьей

3. Выброска : остановка около ДК ( идти ~500 метров )

Автобус до Кандалакши 1 раз в сутки отправляется в 11 часов

Билет стоит 20 тысяч за человека и 3 за багаж

===============================================================