"Восьмой - четвертому! У меня два гроба и девять жизней.
Срочно подготовьте дыру. Повторяю. У меня девять жизней!
У меня девять жизней.
У меня девять жизней..."
К О Н Е Ц
Перевод диалога у моста:
- Стой! Проверка документов! Ваше удостоверение, пожалуйста. - Почему удостоверение? Я иду в магазин за водкой, понял? Почему я должен показывать удостоверение в магазине? - А это дорога на мост! Запрещено! - Ах, так... Конечно, это моя баба соврала. Теперь я понял, почему. Спасибо. - Ха-ха-ха! Пошел, дурак. - Пока.
===============================================================
FILE: dvina2.txt
Западная Двина (дневник)
Date: 25 May 1998 From: Goncharuk Igor {Goncharuk@RSC.R-Style.ru}
Состав: Два "Таймень-2", 3 мужика, 1 девушка.
6 мая 1998г. на 682 поезде с ленинградского вокзала в 20:45 был взят старт. За бортом поезда остались провожающие, завидуя и жалея, что сами не смогли пойти.
В 10:00 утра поезд прибыл на станцию Охват. В 50 метрах от станции - озеро - начало нашего маршрута. Можно стартовать от г. Андреаполь, тогда не придется идти по озеру 10- 15 км. Но и пропускается интересная часть маршрута - Кауровские пороги. Правда, в мае они, как правило полностью залиты водой и представляют из себя лишь просто шустрый участок реки. Андреаполь - следующая станция после Охвата.
Собрав байдарки в 11: 00 мы встали на воду. Озеро представляет собой кишку шириной 0, 5-1 км и длинной примерно 10 км. Отойдя достаточно от деревни, встали на перекус. Погода приятная - не жарко, не холодно, правда ветер встречный и на середине озера гонит волну высотой 30-40 см. После легкого утоления голода двинули далее. Примерно через час ходу озеро разделено мысом на два рукава, идти в правый. Через какое-то время (пишу по памяти, возможны неточности) дошли до выхода в реку. Наш адмирал, ходивший эту реку 8 лет назад осенью (кстати, тогда они прошли почти весь маршрут за одну ночь) сказал, что тогда река была шириной метров 5, сейчас же ширина была 25-50 м. и скорость течения около 5 км/ч. Время к вечеру ищем стоянку. Берега живописнейшие, высокие, песчаные, покрытые сосновым лесом. Не дойдя до Андреаполя наверно 10 км. Встали на ночлег. К слову, других групп до тех пор не встречали. Обустроив лагерь и переждав кратковременную грозу, стали готовить ужин. Тут обнаружилось, что мы здесь не одни. Разведка открыла поразительное обстоятельство: в 50 метрах ниже стоит группа, с которой мы познакомились 1 мая прошлого года на р. Великая. К всеобщей радости у них была с собой гитара. Вечер был веселым.
Утром завтрак и в 11:00 мы продолжаем движение. Погода опять таки очень даже ничего. Группа товарищей встала позже, и мы ушли первыми. Спокойно сплавляясь, попутно постоянно пытаясь поймать рыбу мы прошли г. Андреаполь. Город расположен по обоим берегам и вытянут (впрочем, как и все населенные пункты) вдоль реки. Местные жители вполне приветливы. Реку пересекает четыре моста: первый при входе в город - железнодорожный. Под мостом никаких свалок не заметили. Три остальные - автодорожные.
Под вторым мостом быстроток и судя по всему груды камней и т. п. залитых водой. В малую воду могут доставить неприятности. Два следующих - чистые. Но не известно как они выглядят в малую воду. После города, какое то время безлесный участок. Но берега довольно быстро одеваются с сосново-еловый наряд. Ниже города мы все же поймали щучку миниатюрного размера. Местный народ уверял, что сегодня-завтра начнет ловиться. Перекусив на живописном берегу, мы снова встретили вчерашнюю группу. Лениво взмахивая веслами, мы доверились течению, любуясь и восхищаясь природой и запечатлевая все на видео и фото. Полил мелкий дождик, постепенно усиливаясь. Когда он дорос до ливня, хотя и с солнцем, мы решили, что пора вставать на ночлег. Дождь вскоре прекратился, и как раз подвернулась замечательная ухоженная туристами, недоходя до дер. Козлово, (деревня на реку не выходит и с реки не видна)стоянка. Там и встали. Вечером пожарили блины на костре и очень довольные легли спать. Утро встретило нас солнцем, но жары не было. Завтрак и в путь. День проходил без малейшего напряжения с нашей стороны. Из ориентиров самый подходящий это мост возле деревни Железово. Других ориентиров нет. Если проходить его под вечер, то вставать нужно примерно минут через 15-30 в зависимости от скорости с какой идти. Левый берег поднимется и оденется соснами. Это место невозможно пропустить т. к. сразу после моста лес от берегов отходит.
Ближе к вечеру небо совсем расчистилось и, когда мы встали на ночлег, окрестности были залиты соловьиными трелями. Соорудив удочку, я отправился за рыбой и добыл одну плотвичку среднего размера. Встав в 5:00 утра выловил еще парочку, коих мы и пожарили с лучком. Очень вкусно. Вышли в 12:00. Погода сказка. Ни облачка, ни ветерка, солнце жарит как на сковородке.
Берега реки стали понижаться, сосновые леса сменились лиственными. В далеке замаячила последняя веха - крупный автодорожный мост. На последний перекус пришлось встать в березнике. Там в поиске дров слегка набрались клещей. Правда, до внедрения их в кожу дело не дошло, вовремя заметили и, обследовав друг-друга избавились от них. Через час ходу в 16: 00 дошли до станции Западная Двина. Снимались у автомобильного моста. На правой стороне. Не очень удобно но как то спокойнее. Помыли и высушили байдарки. От моста до станции меньше километра. На станции работает буфет ( до 21: 00) Где можно купить в случае необходимости перекусить котлет, вареных яиц, пирожков. Рядом значительно дольше работают коммерческие палатки.
Ходят поезда: No12 в 23:32; No 664 в 20:43; No 4 в 5:44. Поезда ходят не ежедневно и расписание желательно узнать еще до похода по прибытию их на Рижский вокзал (для Москвы). Мы смогли взять билет только на No 12. В 7:00 были в Москве.
Резюме.
Если начинать от ст. Охват и до ст. Западная Двинапротяженность 90 км. Река спокойная, красивая, быстрая. Препятствий почти нет. После выхода их озера есть порожки, но по большой воде их не видно совсем. Ширина реки 25-50 м. Вода желто-красная, рыбы должно быть полно. Берега высокие песчаные. По берегам смешанные леса с преобладанием сосны. Встречаются гадюки. Стоянок много, дров полно. Населенки почти нет. Приезжал один абориген на мотороллере на разведку. Мы с ним поздоровались добродушно, и он счастливый уехал. Больше не появлялся. Дно песчаное, по малой воде много песчаных пляжей.
Впечатления только положительные. ===============================================================
FILE: kubena.txt
Река Кубена.
Длина реки 228 км. От станции Явенка железнодорожной линии Вологда-Архангельск до реки 1,5 км. По Кубене с 5 (10) мая по 20 (25) идет лесосплав.
В межень первые 5 км Кубена мелкая, дно каменистое (проводка). До деревни Марьинской русло извилистое, шиверы, камни, затопленные бревна. Населенки мало. По берегам еловый и смешанный лес. В деревне Марьинской - магазин. Через 15 км сплава - дорога с автобусным сообщением (лесопункт "Очка" - станция Вожега). Далее слева впадает приток Вотча, за ним поселок Ючка (магазин). На всем пути часты пешеходные или транспортные наплавные лавы. Ниже - деревня Хмелевская (связана с Харовском). Далее - устье Ембы (слева), перекаты и плесы до поселка Гремячего (перед поселком длинный перекат с быстрым течением). В Гремячем - магазин. Через 15 км деревня Пижлинская (магазин). Далее слева впадает Самжена, за несколько километров до нее - порог (в высокую воду затоплен). В устье Самжены - село Устьрека (от Пижлинской 1-1,5 дня пути); есть магазин, автобусное сообщение с Харовском и Сямжей. До деревни Михайловское препятствий нет. Ниже - мелкие перекаты, затопленные бревна, обрывки тросов. В Харовске - запань (обнос). Из Харовска в Вологду можно доехать поездом. А можно продолжить маршрут до озера Кубенского. До озера препятствий нет, по берегам ряд населенных пунктов (Никольский погост, Грибцово, поселок Высоково - здесь на реке запань, перед ней в деревне Светлово церковь; обнос запани - 6 км и еще через 6 км сплава - поселок Устье).
Литература:
1) Чупров И.М. "По Вологодской области", М., ФиС, 1974 г.
===============================================================
FILE: monza.txt
По рекам Леже, Васильевке, Монзе и Костроме.
Река Лежа имеет длину 112 км. Берега возвышенные, местами обрывистые, сложены песчаником и глинами без камней. Падение 0,20 - 0,08 м/км. По реке надо подняться от устья до деревни Дмитриево. Километраж дан от устья Лежи. Река несплавная.
15 км от устья - село Лобково (П). Есть магазин. Выше Лобкова - приток Комела.
34 км от устья - порог Зимняк (2 км). Выше часты плотины мельниц, заколы, островки.Ширина реки 40 - 80 м, высота берегов до 4 м, смешанный лес, поляны. Притоки (левые; расстояние от устья) : Звозня - 35 км; Кочетыш - 41 км; Трестьянка - 45 км. Много населенки. Выше ширина русла 30 - 60 м, глубина 2 - 3 м. По берегам лес, поля. Препятствий нет. На 47 км - приток Перевозища (Л). Возле разъезда Бушуиха Лежу пересекает железнодорожная линия Вологда-Буй. Выше, почти до разъезда Подбережский, слева от Лежи проходит железная дорога. Ширина реки 30 - 50 м, берега высотой 1,5 - 3 м. Смешанный лес, населенка, заколы, мели, острова. Возле деревни Колотилиха русло извилистое, 20 - 40 м шириной, берега до 4 м высотой. Слева - железнодорожная станция Лежа (магазин, буфет, почта, книжный киоск). Выше, до деревни Дмитриево (10 км на юго-восток от Колотилихи) - ряд петель с крутыми поворотами. Ширина реки 6 - 24 м, берега высотой до 4 м. Глубина небольшая. В русле встретятся 3 острова, 2 разрушенные плотины мельниц, 3 каменные гряды шириной 2 - 30 м. Лес далеко от воды. Берег - луга и пашни. Населенка.
Из Дмитриева - волок на реку Васильевку. Она в 12 км восточнее Лежи. Перевал между Лежей и Монзой имеет резкий подъем до железной дороги (на этом участке - пашни). За железной дорогой лес и кустарник. Вначале - моховые болота (уклон с северо-запада на юго-восток), затем холмы.
Васильевка (длина 10 км) вытекает из крупного болота. Ширина 2 м, глубина 0,3 - 0,5 м. Значительное падение. Берега невысокие, у устья до 2 м. Смешаный лес, кустарник; ниже по реке - луга. Русло каменистое, есть завалы.
Река Монза имеет длину 85 км. Исток - в 8 км на юго-восток от села Шейбухты. Ширина Монзы от устья Васильевки 40 - 70 м (в сужениях - 12 - 15 м), от Васильевки до Костромы - 25 км, большой уклон (0.33 м/км). Русло щебенистое, каменистое. Пороги: Локшинский - 40 м; Криничный - 100 м; Мокрый - 50 м; Черный - 100 м, и 2 переката у деревни Топоровка - 2 км. В низовье - плотины мельниц: в деревне Муниково (125-й км), у устья реки Черной (130-й км), в деревне Обухово (137-й км), в деревне Курилово (138-й км), в устье Монзы (139-й км). Есть заколы. Притоки (все левые): Путчиха, Восья, Пустая Каменка, Каменка, Черная. Подъем воды во время половодья - 2,7 м у устья Васильевки, ниже - до 7,4 м.
Кострома - приток Волги (Л), длина 400 км, ширина до города Буй 60 - 100 м, глубина на порогах и перекатах - 0,7 м, на плесах 4 - 5 м. Русло каменистое, много порогов и перекатов. Падение от устья Монзы до Буя 8 м (расстояние - 40 км).
Литература:
1) Чупров И.М. "По Вологодской области", М., ФиС, 1974 г. ===============================================================
FILE: nogema.txt
По рекам Ножеме и Суде.
Протяженность - 200 км. Число ходовых дней - 9. Сезонность 15 мая - 1 июня. Категория сложности - II.
Маршрут проходит по Вологодской области. Ножема и Суда в верховье протекают в высоких лесистых берегах. После впадения Ножемы берега Суды понижаются, правый, более высокий, порос хвойным лесом, а левый, низкий, - лиственным и кустарником. Русло большей частью песчаное; на обеих реках многочисленные перекаты и пороги. По Суде весной проводится молевой сплав до района Кадуя, где установлена генеральная запань. Ниже сплав идет плотами. Летом Ножема и Суда сильно мелеют и становятся труднопроходимыми.
Подъезд к началу маршрута - от станции Бабаево железнодорожной линии Ленинград-Вологда рейсовым автобусом или попутным автотранспортом до моста через Ножему у села Пяжелки (направление на Борисово-Судское, около 120 км). Здесь хороший сухой берег и удобная площадка для сборки байдарок. В селе столовая, два магазина, пекарня. В начале пути ширина Ножемы 15 20 м, глубина 1,5 - 2 м, скорость течения до 8 км/час (данные сплавной конторы "Череповец-лес" на высокую воду).
На 35-километровом участке от Пяжелки кроме перекатов три порога Черные камни общей протяженностью около 2 км. Еще два порога встретятся ниже: первый (500 м) за мостом узкоколейки и второй сразу за мостом шоссе, не доходя Акишева. Этот порог начинается с перепада до 1 м и тянется 400 м. До Борисово-Судское река спокойно течет в красивых лесистых берегах и ускоряет свой бег только на перекатах.
В Борисово-Судском реку пересекает мост (проход в средний пролет). Через 8 км Бабий порог длиной 200 м, с большим количеством камней в русле. После него на Суде в продолжение 75 80 км препятствий, кроме несложных перекатов, нет. На последнем участке до города Кадуй - два порога: Большой, протяженностью около 1 км, с высокими стоячими волнами, и Курганский, с рядом поворотов, множеством камней в русле и косыми отраженными волнами от ряжевых стенок, обрамляющих берег.
Маршрут заканчивается около моста, на правом берегу, перед Кадуем; отсюда до станции 2,5 км. Ниже идти не стоит: у Кадуя установлена запань, где собирают плоты; от леса этот участок освобождается не раньше августа.