Ко вторым:
1) лыжные тренировочные походы зимой 1988/1989 года;
2) тренировочный поход для "новичков" на реке "Мста" от
Жадино до Боровичей 7-9 апреля 1989 года;
3) отработка навесной переправы на реке Дубна 15-16 апреля
1989 года /с реальной переправой всей группы с рюкза
ками/;
4) заготовка элементов деревянного каркаса катамаранов в
лесах Дальнего Подмосковья в конце апреля 1989 года.
3. Описание маршрута
3.1. Район путешествия
Маршрут проходит в районе на стыке горной Башкирии и Челябинской области. Восточную часть Башкирской АССР занимают Уральские горы. Высшая точка района - гора Яман-Тау, 1640 м., находится в верховьях рек Большой и Малый Инзер. Все реки относятся к бассейну реки Белая. Лесом покрыто 40% территории; растут сосна, ель, береза, тополь, дуб, осина. Животный мир - марал, волк, заяц, лисица, и другие обычные для средней полосы животные. В реках встречаются таймень, хариус, голавль. Водятся пресмыкающиеся, неприятности доставляют кровососущие насекомые, из них весной наиболее опасен клещ.
25% населения - башкиры. Род занятий - охота, рыболовство, пчеловодство /хорошо известен башкирский мед/, заготовка леса, животноводство. Есть русские и татарские поселения.
5
Южный Урал Малый Инзер-Инзер-Лемеза Май 1989
Горная местность имеет увальчатые хребты меридионального расположения. В местах прорыва рек - скальные обнажения, нередко с причудливыми останцами на вершинах. Породы осадочные, всевозможных оттенков. Много пещер. Климат континентальный. Тепло приходит сюда в середине апреля. Зимой выпадает много снега, который долго держится на залесенных склонах гор, особенно северной экспозиции.
Реки имеют горно-таежный характер. Их уклоны колеблются от 2-3 метров на километр в долинах до 10-15 метров/км там, где они прорываются через хребты. Реки имеют снеговое и дождевое питание. Паводок начинается в конце апреля и отличается большой мощью, пик приходится обычно на первые числа мая, а высокая вода держится до конца мая. К середине лета реки сильно мелеют. Летом большинство рек соответствует 1 2 категориям сложности, но во время паводка их сложность и опасность значительно возрастает.
3.2. Нитка маршрута
Общая схема маршрута
6
Южный Урал Малый Инзер-Инзер-Лемеза Май 1989
6й.
СОДЕРЖАНИЕ
1. СОСТАВ ГРУППЫ ..................................... 4
2. ВЫБОР МАРШРУТА И ПОДГОТОВКА К ПОХОДУ .............. 4
3. Описание маршрута ................................. 5 3.1. Район путешествия ............................... 5 3.2. Нитка маршрута .................................. 6
===============================================================
FILE: inzer.txt
Большой Инзер. 6-8 мая 1994 года. Отчаянное путешествие
Date: 5 Jun 1997 From: "German Yu. Christmas" (ger@ladem.tlt.ru)
ОТЧАЯННОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
(Большой Инзер. 6-8 мая 1994 года )
На моем рабочем столе стоит деревянная фигурка странника-пилигрима. Чем-то она мне очень близка, а вот чем конкретно - трудно объяснить.
Часть I Суматошный старт
За две недели до начала похода я был уверен, что наш ежегодный весенний сплав на этот раз не состоится. Андрей улетел в Эмираты за очередной партией товара. Юлька заболела ветрянкой. У Фарита были какие-то проблемы на работе. Альбинка просто не хотела ехать.
Затем дела пошли лучше - Андрей вернулся из Эмиратов, Юлька выздоровела, Фарит решил все свои проблемы, и даже Альбинка согласилась ехать с нами. Стояла сухая и солнечная погода.
Но за день до похода все оказалось на грани срыва. У Андрея возникли непредвиденные затруднения с растамаживанием груза. Кроме того, в Москве прошел снег, и мы боялись, что погода на Урале тоже испортится.
Поезд на Большой Инзер отправлялся вечером. В час дня я послушал прогноз погоды, передаваемый по местному радио. На три последующих дня синоптики пообещали теплую погоду, местами (местами!) кратковременные (кратковременные!!!) дожди. До отправления поезда оставалось восемь часов. От Андрея с таможни не было никаких вестей.
За три часа до отправления поезда Андрей сообщил, что груз получен. Оставалось его только разгрузить. Поскольку все мои вещи были уже упакованы, я поехал к Андрею, чтобы помочь Юльке собрать рюкзаки. В квартире у них был жуткий беспорядок. Вещи и еда валялись вперемешку по всем углам, а также посреди комнат. Кое-что из этих вещей Юлька хотела взять с собой, но к моему приезду она окончательно запуталась, что нужно брать в поход, а что оставлять дома. Подобно тени отца Гамлета, Юлька бродила по квартире среди разбросанных вещей и тихо вздыхала. Для тщательной упаковки не было времени - я кое-как побросал часть еды и вещей в рюкзаки.
Андрей пришел за полтора часа до отправления поезда. Короче, на поезд мы успели. Мы - это Андрей с Юлькой, я и Фарит. Альбинка должна была подъехать к традиционному месту встречи следующим утром на электричке. В поезде мы обсуждали наши планы на следующее утро. У нас был выбор - в течение пяти часов ожидать электрички, а затем на ней ехать до реки (кстати, именно на этой электричке должна была подъехать Альбинка), либо часа два идти до реки пешком и ждать Альбинку уже там. Единое мнение выработано не было. Внезапно Юлька сделала страшные глаза и объявила, что она забыла дома тарелки, ложки и кружки. Огорченная своим открытием, Юлька залегла спать. Мы последовали ее примеру.
В четыре часа утра поезд прибыл на станцию Улу-Елга. Было темно и холодно. В первую очередь было решено перепаковать Юлькин и Андреев рюкзаки. Как и ожидалось, столовых приборов в них обнаружено не было, зато там была целая куча носков. Юлька никак не могла сообразить, зачем ей понадобилось брать с собой столько носков. Когда рюкзаки были перепакованы, мы обнаружили, что Фарит сладко спит на деревянной скамейке у окна. Поскольку будить его никто не рискнул, мы тоже разлеглись по скамейкам и заснули.
Проснулись мы за полчаса до прибытия электрички. Предстояло решить важную проблему: покупать или не покупать билеты? В конце концов было решено, что если билеты стоят дешевле двухсот рублей, надо их брать. (Я ожидал, что билет будет стоить около трехсот рублей) Я поинтересовался у кассирши о стоимости билетов.
- Двадцать, - ответила кассирша.
- Сколько-сколько? - мне показалось, что я ослышался.
- Двадцать рублей, не ясно что-ли?
Мы были настолько удивлены дешевизной, что купили пять билетов вместо четырех.
Мы уже стояли на платформе, когда из-за поворота показалась электричка, называемая в народе кукушкой. Два локомотива тащили два вагона. Из открытой двери второго вагона выглядывала улыбающаяся Альбинка. Через десять минут мы вместе с нашими рюкзаками выгрузились у маленькой деревни Картали. Еще через двадцать минут мы стояли на берегу небольшой реки с помпезным названием Большой Инзер.
Итак, предстояло решить две следующие грандиозные задачи: раздобыть кружки-ложки-миски для Юльки и Андрея и собрать катамаран. Первая задача разрешилась на удивление просто. К нам подошел местный житель пожелать, как я думаю, счастливого пути. После того, как Андрюшка споил ему почти всю нашу смородиновую наливку, добрый карталитянин согласился подарить Андрею одну тарелку и две ложки. Андрей отправился на вручение подарков.
Оставшимся участникам похода предстояло собрать катамаран. Как это делается, не знал никто. Оказалось, что катамаран - очень сложная конструкция, состоящая из двух надувных, похожих на дирижабли, баллонов, обзываемых гондолами, и каркаса, собираемого из кучи дюралевых трубок. Так как накачка гондол была самой легкой задачей, девчонки взялись за ее решение, а я и Фарит вступили в борьбу с каркасом. Было довольно проблематично перебрать все возможные варианты соединения трубок, однако в конце концов с помощью топора, плоскогубцев и грубой мужской силы каркас был собран.