В совершенно подавленном состоянии мы решили попробывать пролезть в здание автовокзала, чтобы переночевать, и неожиданно наткнулись на спящих на лавочке туристов. Радости не было предела - это были наши друзья, а с ними еще группа водников из Вильнюса, с которыми мы будем вместе забрасываться на Чулышман. Таким образом, встреча состоялась.
3 августа
Рано утром нас ждал арендованный за 1 млн 100 т.р. "Пазик". Ночь поспать так и не удалось из за сильнейшего ливня и комаров. Теперь нам предстояло целый день до глубокого вечера трястись в автобусе, пока не доедем до села Саратан на реке Башкаус. Оттуда всевозможными способами нам предстоит двигаться еще около 60 км до начала сплава - Язулинского ущелья Чулышмана.
17 человек с неподъемными рюкзаками, 2 лодки, привязанные к потолку - все это наконец двинулось по Чуйскому тракту в сторону Монголии. Дорога ничем особенным не ознаменовалась постоянно клевали носом от недосыпа. Немного интереснее стало, когда въехали в долину Чуи. Я вспомнил, как 5 лет назад сплавлялся здесь с группой из МГУ впервые в жизни на катамаранах. Уже тогда я успел попробывать пару раз сплав на байдарках и, будучи здесь на Чуе, обещал себе обязательно когда-нибудь сюда вернуться на малом судне. Теперь, кажется, моя мечта осуществилась: я еду на Чулышман, одну из самых сложных рек на Алтае, чтобы сплавиться по ней на каноэ-одиночке.
В поселке Акташ, где наш путь уходил в сторону от Чуйского тракта, водитель автобуса объявил, что доехать до конца у него не хватит бензина. Стали выгружаться и искать машину в самом поселке. Через некоторое время нашелся Камаз с тентом, который согласился вести нас дальше и после финансовых утрясок мы двинулись в сторону Саратана. Этот отрезок пути был оценен в 150 т.р., которые были вычтены из оплаты автобуса.
Ехать в грязном и пыльном кузове грузовика - не самое приятное занятие, к тому же меня здорово укачало. Дорога Акташ - Усть-Улаган через пологий перевал в долину реки Башкаус очень красива - проходит вдоль крутопадающего ручья и затем мимо нескольких живописных горных озер. Жаль, что фотографировать при такой тряске и пыли было невозможно. Когда уже почти стемнело мы остановились на ночлег в километре за селом Саратан и поставили лагерь на берегу Башкауса.
4 августа
Утро 4 августа мы провели в поисках какого-нибудь транспорта в сторону Чулышмана. Наконец, нашелся Камаз-самосвал, который согласился за спирт завезти нас километров 10 на через первый перевал и до болота, через которое, по словам алтайцев, проехать ни на чем, кроме гусеничного трактора, невозможно. Вначале дорога шла вдоль реки и нам удалось с высоты увидеть часть Саратанского каньона. Воды в Башкаусе очень мало - пожалуй могла бы быть уникальная возможность форсировать легендарное нижнее ущелье на каяках, но в этот раз наш путь лежал на другую легенду водного туризма Чулышман.
Камаз легко взял умопомрачителные взлеты лесной дороги на перевал и вскоре мы оказались на широкой безлесой возвышенности, окаймленной горами. Упомянутое болото оказалось не более, чем ручьем, однако, проехать через него действительно было никак нельзя. Далее путь лежал к горам вдалеке, где нас ждали еще один перевал и долгий спуск к селению Язула, что на Чулышмане.
Экспедиции с полиэтиленовыми каяками в труднодоступных местах имеют один очень существенный геморрой - пешая часть. Лодки не разбираются, имеют длину около 3,5 м и переместить их из точки А в точку Б крайне проблематично. Будучи на Чаткале осенью '93 года, мы втроем пронесли наши три каяка вверх к перевалу пару километров и умотались при этом так, что и описать трудно. Хорошо, если есть возможность найти носильщика, как это было в Непале, - тогда шерпа нес на спине 2 связанных каяка 25 км с такой скоростью, что мы за ним со своими рюкзаками еле поспели. Оптимальный вариант - это, несомненно, вертолет, но в этом случае часто бывает не по средствам. Проблемы решаются по мере их возникновения. Наши каяки были привязаны к поясу рюкзака на длинной веревочке и скользили за нами по мокрой траве. Это очень хороший выход из положения энергозатраты гораздо меньшие, чем с тем же весом на спине; однако, область применения такого метода довольно ограничен: если дорога идет вверх, то тащить становится слишком тяжко, а если волочить по камням, то жалко лодку. Как бы то ни было, километров 5 мы бурлачили наши суда без особенного напряжения.
Потом откуда ни возьмись - появился трактор с прицепом оказывается тракторист был знаком с двумя нашими ребятами еще по заброске на Чулышман два года назад, когда те были здесь на плоту. Трактор был просто очень кстати, ведь впереди предстоял крутой подъем на перевал. Вещи двух групп были погружены на прицеп, а сами мы пустились налегке пешком. По дороге мы с Олегом зашли в жилище чабана, где нас угостили айраном - очень своеобразный вкус. Под самым перевалом нас накрыл дождь; растительность кончилась и пошла настоящая тундра с россыпями камней. Высота перевала - около 2300 м, вокруг - голые горы и ощущение невообразимой дикости. Трактор перевез вещи через перевал и выгрузился возле болотистого ручья, который, как и предыдущий, был колесному транспорту не по зубам. Здесь же мы и заночевали. С дровами было туго, но у меня предусмотрительно был взят компактный газовый баллон с горелкой - веса почти никакого, зато хорошее подспорье в случае плохой погоды или просто лени.
5 августа
Быстрый завтрак и снова в лямку. Сначала дорога все время шла слегка вверх и мы со своими каяками на веревочках также слегка подзатрахались. Траверсом подошли к еще одному перевальчику 2293 м и начали великий спуск. На спуске тащить каяк - одно удовольствие, - отстав на подъеме, теперь мы вдвоем понеслись перегонять всех подряд и вскоре возглавили шествие. Единственный человек умудрился убежать от нас - плотовик Андрей Волков, но с ним тягаться бесполезно - он был чемпионом по пешему туризму... Скоро началась дорога и лодки пошли прыгать по камням. Так мы их тащили еще некоторое время, пока вся группа не остановилась на обед. После обеда лодки решено было взять в руки и идти двумя ходками. Так мы продвинулись еще на некоторое расстояние, после чего был применен третий способ моя давняя домашняя заготовка. К концам каяков была привязана веревка, за которую они подвешивались к лямкам рюкзаков,- при этом вес лодок ложился на плечи. Идти было довольно тяжело, к тому же при остановке на отдых процесс снятия и одевания рюкзака был чрезвычайно затруднен. Так короткими переходами с отдыхом мы вдвоем пронесли все наше барахло до вечера и встали возле ручья на ночь.
6 августа
На следующий день 6 августа около полудня мы спустились наконец к реке Чулышман. Последнюю часть дороги - серпантин мы прошли опять двумя ходками: сначала рюкзаки, потом напрямую вниз по крутому склону - с лодками на веревочке. Речка Верхний Тартагай, по которой мы вчера хотели сплавиться вместо того, чтобы мучиться с каяками по дороге, теперь представляла собой совершенно непроходимую сплошную цепь водопадов вплоть до впадения в Чулышман.
На поляне на берегу в двухстах метрах выше моста мы остановились в ожидании дальнейших событий. Чуть выше по реке выход из глубокого ущелья - конец Язулинского каскада, который тянется еще 10 км вверх от так называемого Каракемского моста возле бывшей заставы Чулышманского заповедника. Заброситься туда на начало сплава мы сможем теперь либо на тракторе по объездной дороге, либо по горной тропе пешком.
Разведка в деревню Язула, что отсюда в двух км за холмом, показала, что на трактор нам рассчитывать не придется, но несколько алтайцев готовы за спирт везти наши вещи на своих лошадях и подъедут к нам к 6 вечера.
Вокруг на поляне полно шампиньонов и мы готовим себе на обед шампиньоновый суп. Затем, пока есть время идем кататься. Вода чистая и, похоже, ниже среднего, что для каяков означает большие шансы на максимальное прохождение. После пешего перехода нет никаких сил, чтобы еще как-то грести на воде, поетому катаемся всего каких-нибудь пол-часа. Несмотря на усталость, мне все равно очень приятно вновь ощущать white waн ter, ведь в последний раз я сплавлялся в Непале уже больше чем пол-года назад - в ноябре '93. Погода меняется с невероятной стремительностью: только что ходишь в одних плавках под немилосердным солнцем, а через пять минут вдруг сильнейший ливень с градом заставляет одевать теплые свитер и штаны.
Половина вильнюсской группы остается стоять лагерем здесь, с ними мы оставляем часть вещей и продуктов. Алтайцы оказались на редкость пунктуальны - приехали ровно в 6 часов. К сожалению, наши с Олегом надежды погрузить на коней лодки оказались тщетными - как мы ни пытались уговорить хотя бы попробывать, ничего не получилось. Придется опять тащить их на себе. Вобщем, не везет. К тому же навьючить рюкзаки нам достался в жопу пьяный алтаец по имени Савелий, который уже успел напиться и совершенно не мог понять, что вокруг него происходит.
Как-то мы все-таки тронулись. Погода испортилась, полил дождь. От основной группы мы отстали, хорошо еще один каяк нам помогли нести Дима Марчук с Эриком, которые тоже ушли вперед. Савелий то ехал, то не ехал, а наши два рюкзака, по неопытности собранные один легче другого, сбились на одну сторону и мешали лошади идти. Решив исправить положение и перепаковать их. мы неожиданно встретили сопротивление Савелия, который что-то нечленораздельно мычал и не давал нам более удобно разместить рюкзаки на седле. В конце концов в сердцах мы послали алтайца с его конем на три буквы и понесли все сами. Но, видимо, мозги Савелия еще не окончательно атрофировались, поскольку таким нашим действием он был определенно задет. Он вскоре нагнал нас и мы вновь навьючили на него нашу поклажу. После этого я потащил за веревочку каяк по траве, а Олег остался воевать с Савелием, чтобы тот все-таки ехал в нужную нам сторону.
Был уже девятый час вечера, перед нами еще не меньше 8 километров, а уже темнеет. Где-то внизу со склона видны пороги, которые с высоты и в сумерках смотрятся очень зловеще. Теперь мы идем вшестером: Марчуки, Эрик, Олег, я и Савелий на коне. Эрик, который был здесь и знает тропу, завел в конце концов нас все ниже и ниже в лесок на самом берегу, после чего мы уперлись в скальный бом. По скалам в темноте лазить не хотелось, поэтому, как это ни неприятно, пришлось возвращаться назад и вверх. К этому кульминационному моменту нашего злоключения плюс ко всему бесследно исчез Савелий.
Примерно через час, когда по рассчетам до места оставалось совсем немного, одна лодка была брошена. После того, как стало совсем темно и мы с открытого места вошли в лес, пришлось бросить и вторую. Вброд перешли речку Верхний Кулаш и еще в полутора км выше на берегу Чулышмана обнаружили наш лагерь. и свои рюкзаки, которые Савелий все же довез, видимо, не без помощи своей умной лошади.
Трудовой день был закончен.
7 августа
7 августа был за все время, пожалуй, самый спокойный день. В этот день по плану наши московские и вильнюсские друзья должны были строить свои катамараны. Если к завтрашнему дню они сумеют зпкончить это нелегкое занятие, то уже завтра может стать первым сплавным днем. Вообще проблема времени на маршруте доставляет нам с Олегом все большее беспокойство, так как мы рассчитываем быть в Москве числа 18 максимум, что на неделю раньше запланированного возвращения наших попутчиков на катамаранах.
Олег по десять раз пересчитывает дни, пытаясь составить временную схему нашего прохождения Чулышмана. Однако, как ни крути, для того, чтобы успеть, нам придется оторваться от катамаранов уже на первый- второй день сплава и рвать вперед вдвоем в автономном режиме. Я в принципе против того, чтобы проходить Язулинское ущелье без какой либо поддержки со стороны катамаранов, к тому же у москвичей есть видео, и посниматься было бы совсем неплохо. Мне также, как и Олегу, хотелось бы вернуться домой числа 17-18, так как именно в эти числа у меня договоренность о поступлении на хорошую работу и мне очень не хотелось бы опоздать. Тем не менее, идти на каяках вдвоем без катамаранов реку высшей категории сложности, рассчитывая только на самостраховку, - это кажется чистой воды авантюра. Олег говорит, что знай, что все так повернется заранее, он никогда в жизни не согласился бы на мое предложение, когда я ему звонил еще в Москве. Но проблема, похоже, неразрешима. В конце концов наши временные рамки остаются приоритетом, а в остальном - как получится.
Утром возвращаемся километра 2 забрать лодки и просмотреть водопад Чертов Мост - первая серьезная задница на маршруте. Вдоль тропы на склонах гор - россыпи земляники ползать можно до бесконечности. Вокруг - сказочная красота и дикость; толко ради одних этих седых гор и девственных горных лесов стоило сюда приехать за тысячи километров из нашего пыльного города...
Чертов мост впечатляет: очень сложный заход, затем скальное сужение и подряд два слива - первый 1,5 и второй более 3 метров. Несколько ветхих бревен, перекинутых между скалами прямо над самим водопадом, образуют мостик, тестировать прочность которого желания не возникает.
С погодой нам везет - по возвращении в лагерь мы купаемся в чистой воде реки и загараем на ярком солнце. Наши друзья трудятся над своими катамаранами. Дневную активность мы заканчиваем прохождением порога Мустафьева чуть выше по течению - неплохой порог с мощным прижимом - разминка перед завтрашним стартом.
8 августа
8 августа в час дня весь табор, возглавляемый каяком и каноэ, отплывает от берега. Москвичи едут на катамаранах-двойке и четверке, из литовцев Язулу идет только катамаран-4, остальные стоят лагерем внизу у выхода из ущелья.
До Чертова моста минут 15 сплава и несколько мощных водосбросов. Чувствуется, что для малых судов эта река - не расслабляйся, а то будет плохо. Идем на груженых лодках, что, конечно же, сказывается на маневренности и создает определенные трудности. Отрезок до Чертова моста, который мы считаем прогонным, на любой другой реке стал бы украшением маршрута.
На Чертовом мосте мы разгружаем лодки и еще раз идем на простмотр. Наше прохождение водопада доставляет кучу удовольствия зрителям, снимается на десяток фотоаппаратов и видеокамеру. Заход - непрерывный слалом из суводи в суводь, а сам водопад достаточно безопасен, так как сразу за последним сливом - около 100 м стоячей воды.
Пример каяков раззадорил наших катамаранщиков - двойка решила не терять даром времени и пойти нам вослед. Слаломить в узком потоке катамарану оказалось сложнее; вскоре он был посажен на камни, а при стаскивании перевернулся, попал в прижим и был поломан в нескольких местах.
Мы оставляем наших друзей и вещи на Чертовом мосте, а сами налегке пускаемся дальше. Следуют еще несколько мощных порогов с большим падением воды, из которых запоминается один с красивейшим 1,5 м вертикальным сливом, который в свете заходящего солнца представляет совершенно потрясающее зрелище.
Был уже седьмой час, когда мы остановились просматривать препятствие с многообещающим названием Оборотень. Основная ступень была скрыта за береговой скалой, куда можно было подползти только по выступам возле самой воды. Здесь случилась неприятность: я поскользнулся и съехал в воду. Уцепиться за скользкие камни оказалось невозможно и вода неумолимо потащила меня вниз. Я проплыл всего не более 20 м: нырнул в пару бочек, отбрыкнулся ногами от скалы в прижиме и затем вылез на берег, оказавшись в суводи - все вместе несколько секунд. Этакий просмотр порога с воды. На этом сегодняшний сплав решено было закончить. Мы вернулись к Чертову мосту за вещами и поставили базовый лагерь на следующие два дня над Оборотнем вместе с москвичами и вильнюсцами.
9 августа
Начали ниже Оборотня. Этот порог крайне опасен: он имеет проблематичный заход с хаосом камней и бочек, после чего вся эта радость заканчивается гибельным прижимом под скалу, куда уходит почти вся масса воды.
Дальше идем медленно, тщательно просматривая каждое препятствие. Проходим по очереди со береговой страховкой и фотографированием. Сплав получается напряженный, я чувствую, что еще не вработался в реку, пару раз даже переворачиваюсь с эскимотированием. Хлопоты доставил порог Большие Глыбы - долго ходили по берегу, почесывая репу, но в итоге решили обнести основную ступень, где каяк вряд ли смог бы пройти без переворота с непредсказуемыми последствиями. Постепенно добрались до второй жемчужины Чулышмана - водопада Три Вовы. Здесь вся вода падает с 5-метровой высоты и через 50 м быстротока в скальном каньоне обрушивается еще одной ступенью Затычка с несколькими бочками глобального размера. Прыгнуть Три Вовы было бы возможно, будь после него достаточно длинный плес, где можно организовать хорошую страховку. Но в нашем случае Затычка, или лучше назвать Мясорубка, с ее обваливающимися горами воды - это место, куда на каяке лучше не соваться из-за больших шансов заторчать. В то же время выбраться с короткого быстротока в отвесном скальном коридоре крайне сложно, а о том, чтобы поставить какую-то эффективную страховку и думать не приходится.
Таким образом, мы решаем подобраться вплотную к водопаду и сделать обнос. Пол-километра перед Тремя Вовами - непрерывная цепь мощных сливов с короткими участками спокойной воды между ними. Наконец, вылезаем на берег перед водопадом и тащим лодки вверх по склону к лесу.
Обнос, фотосъемка и перекус заняли около часа, после чего продолжаем сплав. Снова один за другим короткие, но мощные водосбросы. Один слив доставил особое удовольствие: из двух проток более безопасная представляла собой корридор под двумя нависающими глыбами с длинным языком слива - просто аттракцион Американские горки!
Первый длинный плес на реке - около 200 м - здесь мы решаем остановиться. На сегодня достаточно; оставляем лодки в лесочке, а сами возвращаемся в лагерь.
10 августа
Сегодня сначала несем вещи вниз к выходу из ущелья, где стоят лагерем литовцы. Это занимает пол-дня и когда мы приходим к лодкам, на часах уже около двух. Тем не менее, мы полны решимости штурмовать оставшуюся часть Язулинского ущелья и закончить по возможности сегодня к вечеру. Наши друзья благополучно прошли вчера Чертов Мост и теперь разбираются с Оборотнем. Попрощавшись с ними сегодня утром, мы, очевидно, в следующий раз увидим их уже только в Москве.
На сегодняшний день сплава мы имеем несколько грозных именных препятствий. Подробная лоция, списанная у литовцев,в плане точности оставляет желать лучшего; к счастью пороги теперь разделены прогонными участками метров по 100, так что все достаточно наглядно и неожиданностей не возникает.
И вот перед нами очередная задница - порог Винт. Эта штучка просто шокирует: вся масса воды валится с двух метров в наклонную плиту и отражается гигантским винтообразным валом, поднимающимся на высоту самого слива. Все это чудо природы зажато в каньоне с вертикальными стенами, испускает неистовый рев и в свете яркого солнца выглядит просто сумасшедше.
Мы отдаем дань уважения этому монстру тем, что покорно обносим его по скалам у самой воды. Садимся в лодки и тюленим спуском прыгаем с каменной полки в воду.
Скоро следует порог-непроход для катамаранов Мариванна, который, оказывается, совершенно невозможно просмотреть из-за голых скал по берегам. Я битые пол-часа карабкаюсь по осыпи довольно высоко над рекой в тщетных попытках увидеть что-либо внизу, пока Олег катается по подпору воды - моя лодка занимает единственно возможное место выхода на берег.
Я решаю идти первым - все-таки лазил смотрел, хотя и без особого результата. Какой-то намек на линию движения я все же высмотрел, и в конце концов все обошлось благополучно.