1961
Сорбо - Кафирниган 5У - 91
Чуя - Катунь 5Р - 92
Ара-Ошей - Китой - Онот 5У - 96
Карпенко
Андрей
ремонтник
1961
Сорбо - Кафирниган 5У - 91
Ара-Ошей - Китой - Онот 5У - 96
Лямин
Александр
медик
1964
Ара-Ошей - Китой - Онот 5У - 96
Долгов Валерий
видео
1960
Ак-Алаха - Аргут 5У - 95
Карагем - Аргут 5У - 96
г.Сепухов Химиков
Федоров
Егор
фотограф
1972
Урик 5У - 95
Яхин
Айдар
массовик-затейник
1958
Белая(интерралли) 5У - 94
О предыстории этого путешествия
На этот маршрут наша группа, костяк которой сформировался еще во время обучения в Уфимском авиационном институте, собиралась еще в 1994 году, потом в 1995, затем в 1996, но жизнь, как известно, вносит свои коррективы и, в результате, мы попали на него только в этом, 1997 году. Копию отчета Владивостокской группы под руководством Тарана Г.М. за No4839 из библиотеки МГЦТК мы сделали еще в начале 90-х. А так как, с одной стороны, эта часть Алтая нам хорошо знакома (Бухтарма(от пос.Берель) - 84, Катунь(от Рахмановских Ключей) - 89, Курчум Кальджир(от Катон-Карагая) - 92, а с другой - нам не хотелось выходить на Аргут с Ак-Алахи, т.е. так, как выходят с Кош-Агача на него большинство групп, то нам очень импонировал маршрут с выходом на Аргут через Кара-Алаху. Заявленные два запасных маршрута:
- "основной" минус пеший подход + Мажойский каскад (время на Мажой выкраивалось с учетом возможной вертолетной заброски сразу на Алахинское озеро);
- Башкаус;
были добавлены на случай появления денег на вертолет и на случай жаркого лета соответственно. Объяснение "жаркому лету" довольно тривиально - т.к. у Аргута преобладает ледниковое питание, в отличии от Башкауса, то по большой воде на Аргут попадать не хотелось - порог-водопад Сапожникова, да и порог Раздельный по такой воде идутся с большим трудом. А так как с количественным составом группы стало ясно в последний момент из заявленных 18 человек смогло пойти только 7, и с погодой на Алтае было все в рамках обычного (начиная с 1 июля и до выезда из Уфы при помощи вездесущего и всезнающего Internet-а отслеживалась погода в интересующем нас районе) то, никаких веских аргументов для отклонения от заявленного основного маршрута не было. Правда основной маршрут мы несколько изменили (дозаявив небольшое отклонение в его пешую часть) - было как у Владивостокцев - через р.Калмачиху, но все таки интерес к новому и любовь к красивой пешей части (один из девизов нашей группы звучит так: "Пешку надо любить!") заставили нас в последний момент переиграть на подход через Рахмановские Ключи (прекрасный вид на Белуху, красивейшие озера, Верхняя Кара-Алаха). Но об этом подробнее будет сказано ниже.
К сожалению у нас нет полной информации об истории освоения реки Кара-Алахи. Известно нам лишь то, что в 1987 году на ней была уже вышеупомянутая группа из г.Владивостока (они прошли участок Кара-Алахи начиная с конца III-го каньона, IV-ый каньон (за исключением "Горла" во входном каскаде), а в 1995 часть группы Волкова А.В. - Марчука Д.Л. просматривала IV-ый каньон зайдя с устья Кара-Алахи. Так же проходила этот маршрут группа под руководством Марчука Д.Л., но год, вариант заброски и что было пройдено этой группой нам неизвестно.
Подъезды, описание пешей части и отъезд с маршрута
На сплавную часть реки Кара-Алахи возможно добраться несколькими путями. Перечислим их в порядке возрастания сложности пешей части:
Подъезд до устья р.Чиндагатуй (Шиндагатуй) - правого притока р. Бухтармы (здесь идет дорога п.Берель - п.Бертек из России в Казахстан). Максимально возможно доехать до остатков бывшего рудника. Далее пешком по курумнику до южной оконечности Алахинского озера и истока р.Кара-Алахи.
Подъезд до р.Калмачихи (также правый приток р.Бухтармы). Вверх по Калмачихе. Перевал к руднику и далее как в первом варианте.
Подъезд до поселка - санатория Рахмановские Ключи. Перевал в верховья р.Черной Берели - вверх по ней до перевала Аэробский - он является водораздельным между Обью и Иртышом - вниз по Верхней Кара-Алахе до северной оконечности Алахинского озера и истоков Кара-Алахи.
После этого во всех трех вариантах следует пеший подход вниз по р.Кара-Алахе до выбора места возможного начала сплава, что зависит от уровня воды, возможностей и желаний конкретной группы.
С точки зрения групп, которых еще ждет этот маршрут, постараемся поподробнее описать возможные способы достижения места начала сплава.
Все три варианта пути до Алахинского озера имеют общие: начальную (от пункта выезда до п.Берель) и; - конечную (от оз.Алахинского до места начала сплава) части. В средней же части, т.е. от п.Берель, они расходятся в разные стороны и все сходятся лишь в истоке(из Алахинского озера) Кара-Алахи. Рассмотрим их по порядку.
Начальная часть
Так как мы ехали с Урала, то и ориентироваться мы будем на европейскую часть, нашей, уже менее необъятной, Родины.
До г.Усть-Каменогорска дорога практически одна(воздушную, из-за больших накладных расходов, учитывать не будем), но зато железная. Поэтому немного о расписании поездов(время московское).
Новосибирск