13. Недостатками маршрута можно считать: усложненный подъезд, короткая сплавная часть, однообразность препятствий реки.
Первый недостаток устраняется за счет увеличения волока, второй и третий - возможностью пройти связку рек: Зун Мурин - Утулик. В результате этого категория сложности маршрута возрастет до 4-5.
14. Список использованной при подготовке к походу и написании отчета литературы:
отчеты библиотеки МГКТ NoNo 3195, 4108, 4450;
Города России. Энциклопедия. Москва, 1994 г
Раздел составили Дементьев Игорь
Лурье В.А.
6. ПРИЛОЖЕНИЕ
6.1. Сведения о материальном оснащении группы.
6.1.1. Средства сплава.
Четырехместный катамаран грузоподъемностью - 1,8 т.
Четырехместный катамаран грузоподъемностью - 1,3 т.
Двухместный катамаран грузоподъемностью - 0,8 т.
Рамы катамаранов деревянные .
Каждый катамаран снабжен 2 чальными концами длиной до 10м и упорами для канойной жесткой посадки.
Каркасно-надувной походный каяк (конструкция т/к "Вольный ветер"). Каяк снабжен обвязкой, упорами, банкой для жесткой посадки и срывной юбкой.
Общий вес всех средств сплава приблизительно 80 кг(без учета веса деревянных рам).
Рекомендации
Наиболее подходящими судами для данного маршрута мы считаем двухместные катамараны. С одной стороны они првышают спортивность сплава, с другой обеспечивают достаточную для данного маршрута безопасность.
В связи с наличием на маршруте волока, металлические рамы естественно не годятся. Для изготовления рам на месте начала сплава мы рекомендуем использовать ошкуренные стволы молодых лиственниц или елей диаметром в комеле не более 5-6 см. На месте сбора судов преобладает лиственница, поэтому она должна стать основным материалом для вязки рамы.
Для вязки рамы мы рекомендуем использовать широкую и плотную(рельефная поверхность) парашютную стропу.
Для закрепления скруток лучше использовать х/б киперную ленту: она не скользит по дереву в отличии от капроновой.
Раздел составил Быков Денис
6.1.2. Состав специального снаряжения.
Общественное снаряжение.
Весла канойные стеклопластиковые - 8 шт.
Весла канойные деревянные - 2 шт.
Весла байдарочные пластиковые - 1 шт.
Запасные весла деревянные конойные - 3 шт.
Запасные лопасти (дюралевые) для каяка - 2 шт.
Спасконец береговой (морковка) - 1 шт.
Гидроупаковка общественная(продукты,палатки)- 12 шт.
Общий вес общественного спецснаряжения 19 кг
Личное снаряжение.
Спасжилеты надувные (4 емкости, общий литраж
30л с нижней шлеей) - 12 шт.
Шлемы хоккейные - 12 шт.
Гидроанараки (серебрянка) - 12 шт.
Гидроштаны (серебрянка) - 12 шт.
Бродни (БМК) - 12 шт.
Гидроупаковки(личные) - 12 шт.
НАЗ (неприкосновенный аварийный запас: спички,
гидропирит, бинт) в двойной гидроупаковке - 12 шт.
Вес личного снаряжения (на одного участника) - 3.2 кг
Рекомендации
Рекомендуем использовать катамараннные стеклопластиковые весла фирмы "Вольный ветер": они легки и достаточно прочны, при волоке их можно использовать в качестве альпенштоков В качестве запасных весел рекомендуем использовать лопасти от байдарок "Таймень", цевье при необходимости делать на месте из дерева.
НАЗ на данном маршруте совершенно необходим для каждого участника: вероятность отставания от группы, особенно на волоке достаточно велика. Рекомендуем упаковывать НАЗ в 2 надувных шарика.
Для волока и сплава рекомендуем изготовление бродней. Бродни рекомендуем изготовлять из плотного непромокаемого материала типа БЦК или БЦЦ в виде мешка на 10-12 см выше колена. На бродни небходимо одевать обувь. Рекомендуем на волоке одевать турботинки, затем перед сплавом их просушить и на бродни одевать сплавную обувь(кеды, кроссовки), а турботинки использовать в качестве сухой обуви.
Раздел составил Быков Денис.