Насчет воды - я шел там на каяке, мне тогда понравилось, но и мои друзья на катамаранах с опытом типа Хойто-Ока, Кантегир на байдарках и Кодори, Кубань на катамаране, не скучали. Там не "только валы"; IMHO, из саянских рек 4-5 советской к.с. Китой и Онот (в 3ем "каньоне") самые лучшие.
Это долгий и тяжелый физически маршрут. Не знаю, в каком состоянии тропы сейчас, но тогда приходилось идти и без тропы вдоль каньонов Онота, и через бурелом и т.д. Вдобавок к волокам у нас был еще и тяжелый обнос Верхних щек, и спуски по веревке в каньон притока Онота и во второй каньон Онота.
Грибов и рыбы было полно, но если грибы и рыба - одна из главных целей, то лучше выбрать другой маршрут, потому что если будет плохая погода или что-то еще пойдет не по плану, то времени и сил на грибы и рыбу не останется.
Главный плюс этого маршрута - природа. Такого количества водопадов и водопадиков (на Ихе-Ухгуни, Эхе-Голе и других речках, названия которых забылись) по дороге я нигде не видел. А водопады на Оноте (8 и 35 м) в большую воду - это незабываемое зрелище. И много другого интересного.
Если есть конкретные вопросы - пишите или звоните.
Дмитрий Кинкулькин
===============================================================
FILE: kitoj.txt
Дмитрий Кувалин. Река Китой и окрестности
--------------------------------------------------------------Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи, то можете получить более красивые версии этого же документа:
С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 600 Kb?kitoj.txt_with-big-pictures.html -------------------------------------------------------------- From: Дмитрий Кувалин (kuvalin@unix.ecfor.rssi.ru) Date: 13 Feb 1997 --------------------------------------------------------------
Река Китой (левый приток Ангары) расположена в Восточном Саяне. Наиболее популярные варианты сплава:
1) от самых верховий Китоя - начиная от устья правого притока Ара-Хонголдой (или еще выше) - до пос.Октябрьский;
2) от места слияния рек Ара-Ошей и Ара-Хубуты (в этом случае первые 5км сплава проходят по правому притоку Ара-Ошею, а затем маршрут продолжается уже по самому Китою) - до Октябрьского.
Варианты отличаются тем, что в первом случае маршрут проходит через короткие, но трудоемкие Верхние Щеки, а втором случае нитка маршрута выходит на Китой чуть ниже Верхних Щек. С технической точки зрения эти варианты имеют примерно одинаковую сложность, но плюсом второго является возможность избежать утомительного обноса водопада в Верхних Щеках и, наоборот, возможность прыгнуть с большого водопада на Ара-Ошее. (На этот очень красивый и высокий водопад я рекомендую обратить особое внимание. Теоретические рассуждения о том, как этот водопад проходить, смотри ниже).
Сам я сплавлялся по Китою дважды - в 1988г. на маленьком каркасно-надувном каяке в компании двух катамаранов-четверок, а в 1993г. на полиэтиленовой лодке вместе с еще четырьмя каяками и двумя плотами. В 1988г. наш маршрут начинался на Ара-Ошее, в 1993г. - на Китое выше Верхних Щек. При этом нам довелось наблюдать низкий, средний, высокий и чрезвычайно высокий уровень воды на реке; тридцатиградусную жару, грозы с мощным градом, ливни, снегопады и прочие нетривиальные явления природы. Таким образом, большую часть сообщаемой в данном тексте информации могу подтвердить лично.
* Варианты выхода на реку: *
Надо сказать, что лет 10-15 назад на Китой обычно выходили пешком, перебираясь из долины Иркута через Тункинские Гольцы, но после появления новых автодорог большинство групп, по-видимому, заезжает на реку на машинах. Я постараюсь дать представление обо всех вариантах заброски.
1) Пешая заброска.
1.1. (Проход через пер.Умтан-Дабан). Доехав на поезде до станции Слюдянка, расположенной на берегу Байкала, необходимо на рейсовом автобусе или попутке отправиться по дороге Слюдянка-Култук-Монды.
Двигаясь по этой дороге, надо доехать до поселка Туран (расстояние от Слюдянки - 200-220км), свернуть направо и затем через Нилову Пустынь (Ниловку) добраться до поселка Хойтогол. За Хойтоголом дорога вдоль реки Ихе-Ухгунь продолжается, как минимум, еще 10-15 км.
Далее начинается хорошая пеше-конная тропа. (Сведения по состоянию на 1983г. Возможно, что сейчас заезжают гораздо дальше). Эта тропа сперва идет вдоль реки Ихе-Ухгунь, затем сворачивает в долину ее левого (орографически) притока Убур-Хонголдой и поднимается к перевалу Умтан-Дабан в Тункинских Гольцах. Далее тропа спускается вдоль реки Ара-Хонголдой и выходит к Китою примерно в 1км выше места впадения Ара-Хонголдоя.
Общая длина пешей заброски при данном варианте - 40-50км. Более подробное описание этой тропы можно посмотреть, например, в водном отчете N4673 в библиотеке МГЦТК.
1.2. (Проход через пер.Хубуты). Автомобильный подъезд такой же, как и в варианте 1.1. Однако на тропу, ведущую через Тункинские Гольцы, надо сворачивать раньше через несколько километров после Ниловой Пустыни.
Нилова Пустынь - это небольшой поселок, представляющий собой полудикий курорт с минеральными источниками. Поселок находится на берегу речки Ихе-Ухгунь. Автодорога на Хойтогол пересекает Нилову Пустынь и вскоре по мосту переходит на левый (орографически) берег реки.
В 3-5км от моста, чуть не доходя до места впадения левого (орографически) притока Убур-Хубуты, нужно свернуть с хойтогольской дороги направо на грунтовую колею. Эта колея, местами разветвляясь, идет вдоль Убур-Хубуты по направлению к старым лесосекам, и на какой-нибудь мощной технике по ней можно проехать еще километра четыре. У подножья лесистого хребтика колея заканчивается и переходит в довольно набитую тропу.
Тропа поднимается траверсом на гребень хребтика и далее идет по нему. Гребень поворачивает направо и постепенно выполаживается. Местность становится более заболоченной. Время от времени впереди по направлению движения четко просматривается характерное понижение в Тункинских Гольцах это горный проход, ведущий перевалу Хубуты.
Если считать ходовое время от конца грунтовой колеи, то примерно через 1,5 часа тропа выходит к капитальной развилке. Правая тропа уходит к перевалу Шумак, левая - к перевалу Хубуты (в месте раздвоения тропы могут быть соответствующие указатели). Дополнительный ориентир - 2 озерка, которые расположены рядом с развилкой. Тропа на Шумак уходит по перемычке между озерками, а тропа на Хубуты оставляет озерки справа.
Далее хубутинская тропа проходит по заболоченному месту, ненадолго становится более грязной и временами ветвится, обходя наиболее топкие понижения. Не более чем через 30 минут ходьбы тропа спускается к р.Убур -Хубуты. Неподалеку от этого места тропа втягивается в красивый лес из высоких лиственниц и кедров и вскоре пересекает изгородь для скота. По этому лесу тропа подходит к началу недлинного, но крутого взлета.
Подъем по серпантину - 20-40 минут. В конце крутого подъема - граница леса, тут же расположены 2 летника. Тот, что находится пониже, более просторен и удобен для ночлега (данные 88г.). Нижний летник стоит совсем рядом с живописным каньончиком, в котором ручей Убур-Хубуты рушится вниз несколькими высокими водопадами. От верхнего летника открывается обширный вид на долину Иркута и западные склоны Хамар-Дабана.
Выше летников тропа уходит в широкий горный проход с крутыми бортами. Для группы с тяжелыми водными рюкзаками переход через перевал Хубуты от одной границы леса до другой потребует практически целого ходового дня. Поэтому перед выходом на перевал лучше заночевать в летнике, откуда и стартовать с утра с тем, чтобы наверняка успеть спуститься к лесу до вечера.
Перевал Хубуты - некатегорийный, его высота - 2438м. От летника до перевала тропа преодолевает около десятка крутых взлетов, поэтому средняя крутизна подъема больше, чем на предыдущем отрезке. Время перехода от летников до перевала 3,5-4 ходовых часа. На подъеме тропа местами раздваивается и теряется в болотистых луговинах.
На перевале расположено маленькое озерко, вода из которого стекает сразу по обе стороны хребта.
Спуск до границы леса несложен и занимает примерно 1,5 часа. На этом отрезке тропа один раз пересекает ручей Ара-Хубуты, образуя мелкий брод.
Дальнейший путь от границы леса до р.Ара-Ошей занимает 4-5 ходовых часов. При этом тропа дважды пересекает реку Ара-Хубуты. Броды, в общем, несложные - в сухую погоду только на последнем глубина выше колен. На отрезке ниже последнего брода тропа идет по левому берегу и становится несколько сложнее. Есть несколько развилок, при этом лучше держаться верхних троп. На стрелке рр. Ара-Хубуты и Ара-Ошей - очень хорошие стоянки, удобные для стапеля.
Другие подробности о переходе через перевал Хубуты, включая карты и кроки, можно посмотреть, например, в водном отчете МГЦТК N4275. (Замечу только, что в отчете 4275 местами содержится сильная путаница по части истинного времени пеших переходов. Кроме того, в год их похода траектория тропы на отрезке вдоль Ара-Хубуты была гораздо сложнее. По-видимому, к моменту нашего похода 88г. тропа пошла по более логичному и простому пути).
Длина пешей заброски до Ара-Ошея - 40-45км. При наличии тяжелых рюкзаков на переход приходится тратить 2,5-3 дня.
P.S. А вообще, речка Ара-Хубуты тоже является вполне сплавной. В августе она выглядит вполне проходимой для прочных каяков на нижних 8-10км. Причем моя оценка проходимости относится к довольно низкому уровню воды. А что касается высокой воды, то в свое время в "Ветре странствий" было сообщение, что в 1988г. одна томская группа прошла нижние 5 км реки аж на "честерах".
В то же время сложность сплава по Ара-Хубуты я могу оценить только приблизительно. Там, где речка видна с тропы, сплав по ней не выглядит особенно трудным. Категорийность самых сложных виденных нами участков вряд ли превышает "тройку". Однако общий характер местности позволяет предположить, что ближе к устью на Ара-Хубуты могут быть каньонные сужения, где вполне возможно наличие сложных порогов, непроходов и даже небольших водопадов.
2) Автомобильная заброска
(сам не ездил, пересказываю то, что слышал и читал). Сперва надо добраться до пос.Монды (260-280км от Слюдянки) и затем отправиться в сторону Орлика. От дороги Монды - Орлик необходимо свернуть направо к прииску Самарта. Поселок Самарта находится на притоке (или одном из истоков) Китоя. (Кроме того, судя по картам, еще до Самарты дорога должна несколько раз пересекать различные притоки Китоя и (или) саму реку). От Самарты уже возможно начинать сплав.
Скорее всего, основная дорога на Самарту должна идти вдоль правого (орографически) берега верхнего Иркута и далее мимо озера Ильчир. Во всяком случае на карте такая дорога, ведущая в сторону поселков Зун-Холба и Самарта, обозначена. Говорят, машины вроде ГАЗ-66 проезжают по этой дороге без проблем.
В то же время в этой местности вполне могут существовать и другие (в том числе более короткие) дороги в верховья Китоя. Во всяком случае, в 93г. я видел там очень накатанную колею, которая шла по левому берегу Китоя со стороны верховий реки, а затем уходила вверх по долине левого притока Саган-Сайр. Правда, за 3 дня нашего пребывания в этом месте никто по дороге не проехал.
Впрочем, ниже Саган-Сайра уже точно никаких дорог нет почти до самого конца сплава.
3) Вертолетная заброска
В 1993г. вертолет за 1 час 20 минут довез нашу команду от Иркутска до поляны, где река Саган-Сайр впадает в Китой (это 18-20 км выше Верхних Щек). В вертолет МИ-8 влезло 15 человек с пятью полиэтиленовыми каяками, двумя плотами и всем прочим необходимым снаряжением. Вероятно, в этот вертолет можно запихнуть и еще больше груза (но не намного).
Вертолет летел по прямой от Иркутска к Китою, выходя на реку где-то в районе метеостанции Дабады или чуть ниже. Далее летчики вели вертолет вверх по долине реки и приземлились в точке, которую мы сами указали.
В 93 году такое удовольствие стоило примерно 800 долларов за рейс (в рублевом эквиваленте). Эта стоимость полета в оба конца, т.е. двух часов сорока минут. Оплату можно было производить как по безналу из Москвы, так и наличными на месте.
Сейчас езда на вертолете обходится гораздо дороже, но точную цену можно установить, только позвонив в Иркутский вертолетный отряд (см.приложение).