Слив порога N39. Фото из Kanu Life. ? kartinki/kitoj/7.jpg portret
Через 100-150м после порога 39 расположен еще один несложный порожек под номером 40. Длина 40-го порога 250-300м. Уклон невелик. В русле есть крупные камни, валы, локальные сливы и бочки средней мощности. Просмотр необязателен.
От порога N40 хорошо видны 2 вертикальные скалы, стоящие на обоих берегах почти друг напротив друга. Эти скальные ворота, которые невозможно спутать ни с чем, представляют собой вход в знаменитые Моткины Щеки.
Вход в Моткины Щеки. Фото из Kanu Life. ? kartinki/kitoj/6.jpg portret
(Свою славу Моткины Щеки приобрели в 70-80-ые годы, когда Китой стал классической плотовой рекой. В журнале "Юность" был даже опубликован очерк про спортивный сплав по Китою, где центром повествования стал переворот плота где-то в Моткиных Щеках. Из этого очерка я помню сюрреалистические рассуждения некоего плотового лоцмана о том, что: плот переворачивается медленно, и потому в процессе переворота обычно есть возможность перешагнуть с одной поверхности плота на другую и, благодаря этому, не промокнуть. Честно говоря, я до сих пор смутно представляю, как же все-таки это делается. Все перевороты плотов и катамаранов, которые я до сих пор видел, происходили до обидного быстро.
Видимо, Китой действительно производил очень сильное впечатление на первопроходцев и способствовал несколько неадекватному восприятию действительности. С тех пор, наверно, в практике прохождения Моткиных Щек и утвердились 2 крайности. Их либо обносят почти целиком, либо ломятся по ним без должной аккуратности.
Последнее нередко приводит к серьезным авариям. Самая крупная катастрофа произошла здесь в 1992г. Плот с командой из какого-то башкирского городка, попав на высокую воду, опрокинулся где-то в районе порога-водопада (ПВ). Утонуло 5 человек из 6. Шестой человек был настолько шокирован, что не помнит, где, собственно, случился переворот. Эту историю нам рассказали ребята, вешавшие мемориальную табличку. Табличка висит перед устьем Моткин-Гола, потому что, кажется, у этого места было найдено одно или два тела.
Однако на самом деле каньон Моткиных Щек не является запредельно сложным. Вопрос его прохождения или непрохождения зависит прежде всего от уровня воды.
В низкую и среднюю воду большая часть Моткиных Щек вполне доступна для любой аккуратной группы с пятерочным опытом. Проблемным в этих условиях является только порог-водопад (который уверенно тянет на "шестерку" по международной шкале). Если группа не очень уверена в себе, она может также обнести пороги 45-46, 49 и 64. Остальные препятствия, на мой взгляд, попроще и криминальных ситуаций создавать не должны.
При не очень высокой воде между порогами Моткиных Щек почти всегда есть достаточно длинные плесы и быстротоки, на которых нетрудно организовать хорошую страховку. Просмотры и обносы хотя порой и очень трудоемки, но всегда возможны.
С другой стороны, Китой славен своими дождевыми паводками, которые особенно сильно сказываются в узком каньоне Щек. Подъем уровня воды на два, три и даже 4-5 метров здесь вовсе не редкость. Причем обычно для этого достаточно всего нескольких часов. При очень высокой воде все сливы и бочки становятся принципиально мощнее, плесы исчезают напрочь, и весь каньон может превратиться в один сплошной порог, страховку на котором организовать практически невозможно. В этих условиях желательно трезво оценить свои возможности. Даже очень сильной группе лучше переждать паводок (или вовсе обнести участок до Моткин-Гола).
При просто высокой воде Моткины Щеки тоже, в общем, идутся. Но это уже превращается в занятие только для очень квалифицированных групп, способных свести вероятность переворотов к минимуму (поскольку все виды страховки будут заведомо малонадежными).
В целом, про Моткины Щеки я могу сказать так: если вода невысокая - идите в них уверенно; если вода высокая задумайтесь, а какая у вас на самом деле квалификация; если это паводок, выкрашивающий зеленовато-голубую воду Китоя в коричневый цвет, - поиграйте пока в преферанс на берегу и разведуйте на всякий случай тропу обноса).
Общая длина Моткиных Щек - 18-20км (пр.41...пр.89). Длина наиболее сложного отрезка (пр.41...пр.65) - 10-12км. Уклон - от 10,8 до 19,8 м/км.
Хороших стоянок около самой реки в Щеках мало (я помню только четыре: за порогом 41 на левом берегу, между порогами 47 и 48 - на левом берегу, у порога 64 - на левом берегу, за порогом 80 - на правом берегу). Впрочем, есть еще места, где хотя и без комфорта, но вполне можно переночевать. В крайнем случае для ночлега всегда можно вылезти наверх на полки, которые расположены над каньоном.
В то же время при выборе стоянок надо помнить о частых в этой местности внезапных подъемах воды, а также о камнепадах, которые могут сходить с крутых склонов во время обильных дождей.
Пороги Моткиных Щек начинаются практически сразу за скальными воротами. В этом месте Китой слегка поворачивает направо и довольно широко растекается, образуя плес. У левого берега могут спокойно зачалиться те, кто решил обнести Щеки. Плес наискось пересекают несколько рядов крупных надводных камней. Это начало порога 41.
Порог N41 (IV...IV+)
За грядами камней ближе к левому берегу в русле находится небольшой галечный остров. Этот остров делит порог на две протоки. В высокую воду можно пройти порог и по левой протоке. Однако обычно лучше идти в правую протоку. Соответственно, правая протока лучше просматривается с правого берега, а левая - с левого. Длина порога около двухсот метров.
Заезжать в порог надо по узким и довольно запутанным проходам среди крупных валунов. В этом месте уклон постепенно нарастает, образуя под конец заметные сливы и навалы на камни. Через 40-50м после начала струя собирается воедино, разгоняется еще сильнее, превращаясь в крутую и бурную горку. В этой горке густо стоят крупные обливняки, образуя несколько мощных локальных бочек. Увернуться от всех этих бочек очень трудно даже на каяке, так что, скорее всего, придется какие-то из них пробивать.
Порог кончается у слияния проток. Через 100-200м быстротока - начинается порог 42.
Порог N42 (III+...IV)
Под этим номером объединены три отдельно расположенных порожистых ступени, разделенные достаточно длинными кусками спокойной воды. Первая ступенька - высокие (до 1,5м), но не особенно жесткие валы в сужении (длина сужения - 70-80м). Через 100-150м - еще валы, попроще.
Еще через сотню метров - 2-я ступень (50-60м), которая представляет собой горку средней бурности с умеренным навалом на правый берег в конце.
Прижим переходит в несложную шиверу длиной 100-200м. В конце шиверы поперек всей реки в 2-3 ряда насыпаны крупные камни. Вода, бурно переливаясь через эти гряды, образует с полдюжины локальных сливов, среди которых есть как гладкие и чистые, так и крутые с жесткими бочками. Это и есть 3-я ступень.
Просмотр 1-ой и 2-ой ступеней порога более удобен слева, 3-ей ступени - справа.
Сразу за 42-м порогом русло круто поворачивает влево. На повороте у правого берега расположен большой улов (или небольшой плес). Из улова вода переливается в порог N43.
Порог N43 (IV-...IV)
Порог расположен на правом повороте. Общая длина - 200м. Просмотр справа более удобен. Если вода не очень высокая, порог распадается на две половины. В первой половине большой уклон, большая вспененность воды, высокие (до 1-1,5м) неупорядоченные валы, отдельные камни и бочки в струе.
Затем разрыв в 20-30м и вторая часть. Она представляет собой последовательно расположенные сливы между камней. По крайней мере один слив является довольно мощным.
Вход в порог N43. Фото Ю.Ефременко. 1988г. ? kartinki/kitoj/2.jpg
Порог 43 отделен от 44-го тридцатью-сорока метрами быстротока.
Порог N44 (IV...IV+)
Длина порога - 150-200м. Просмотр и страховка слева.
На заходе в порог река сужается, и уклон снова увеличивается. Основная струя идет вдоль правобережной скалы. Скорость течения очень высокая. В струе стоят мощные, местами косые, но пологие и не очень жесткие валы. Ближе к левому берегу в воде лежит несколько валунов, образующих приличные локальные бочки.
На каяке, в принципе, можно пройти и совсем слева. Этот путь морально легче, но сложнее технически (во всяком случае, каяк здесь сильно раскручивает, а при ошибке и кладет в один момент). Путь по основной струе и эффектнее, и надежнее.
Длина быстротока за 44-м порогом не менее 400-500м. На этом отрезке река делает сперва плавный левый, а затем правый поворот. Впереди, в начале левого поворота, виден очень большой валун в русле. Не доплывая до валуна, надо чалиться на левый берег. Впереди местечко посложнее предыдущих - порог N45.
Порог N45 (V-...V)
Длина порога 150-200м. Просмотр и страховка слева. Основные характеристики порога - большой уклон (падение воды на пороге - не менее 5-7м) и много камней в русле.
На входе в порог струя резко сужается. Груды валунов в правой части русла отжимают почти всю воду к левому берегу. В сужении находится довольно бурная горка длиной 30-40м.
Затем основная струя уходит вправо, огибая несколько крупных валунов, лежащих у левого берега. За этими валунами струя как бы раздваивается.
Главная (правая) струя преодолевает этот отрезок, образуя 5-6 последовательно расположенных мощных бочек. Кроме того, эта струя довольно сильно крутится вокруг больших камней, что еще больше затрудняет сплав. В конце порога струя влетает в узкие ворота между огромной округлой левобережной скалой, перекрывающей реку на 2/3 ширины, и отвесным берегом справа.
Меньшая часть воды идет вдоль левого берега. Сперва левая струя переливается через каменную гряду, образуя неровный слив высотой около метра. За сливом расположен бурный шиверистый отрезок длиной 50-70м, в низкую воду густо утыканный мелкосидящими обливными зубьями, над которыми при среднем уровне воды образуются локальные бочки. В конце левая струя падает сливом (1,1-1,3м) в спокойный улов, который находится перед округлой скалой. Далее надо развернуться, вырулить из улова на главную струю, обогнуть скалу и пройти через заключительные ворота.
За этими воротами после 15-20м быстротока в струе есть еще один низкий надводный камень. Он неприятен тем, что к нему экипажи подплывают, расслабленные окончанием порога, и часто ленятся отвернуть в сторону. А струя там хоть и гладкая, но мощная. В результате в этом безобидном месте нередко происходят плотовые и катамаранные перевороты, очень опасные из-за близости порога-водопада (ПВ).
Интересно, что 45-й порог безальтернативно сложен только для больших судов, которые в любом раскладе должны идти по главной струе. Что же касается каяков, то если вход в порог идти справа по краю валов, а вторую часть по левому проходу, то такая траектория будет не сложнее IV...IV+.
(И в 88г. (низкая вода) и в 93г. (средняя вода) я проходил этот порог слева. Но вот мои друзья-австрийцы сочли этот вариант слишком простым и после каменной гряды снова выходили в главную струю, долбая заключительную серию бочек практически в лоб.
Замечу, однако, что сложность и опасность 45-го порога должны резко возрастать при подъеме уровня воды. Поэтому все предыдущие рассуждения относятся к относительно невысокому уровню воды).
За порогом 45 есть 20-25м быстротока. В этом месте можно легко зачалиться к пологому левому берегу (прямо перед впадением ручья). Здесь удобнее всего начинать обнос тяжелых судов вокруг порога-водопада. Но, в принципе, можно сплыть и через 1-2 ступени 46-го порога. Только вытаскивать суда на крутой берег будет гораздо труднее.
Для каяков таких проблем нет. Поэтому первые 2 ступени им стоит пройти.