Каменецкий Антон Анатольевич
1972
138-6357
tosha@rgsfond.msk.ru
казначей, фотограф капитан
катамаран No2
Айдинян Карен Кобаевич
1972
528-7474
врач
катамаран No1
Звездин Александр Валерьевич
1972
944-3479
ремонтный набор
катамаран No2
Шульман Анна Валерьевна
1972
386-6010
массовик затейник
катамаран No1
Шульман Павел Валерьевич
1972
386-6010
борт-журналист
катамаран No2
Иванов Дмитрий Игоревич
1977
157-0768
фотограф
катамаран No1
Возякова Ольга Владимировна
1971
963-4750
фотограф
катамаран No1
катамаранNo1 четырехместный; водоизмещение ~2м3
катамаранNo2 четырехместный; водоизмещение ~1.5м3
График движения по маршруту
Используется нумерация препятствий данная в лоции отчета 2951к, (Ю. Косовского, библиотека МГКТ).
Питание в походе (раскладка)
Необходимо отметить, что присутствие в команде нескольких человек не потребляющих мясные продукты внесло значительные изменения в стандартную схему питания. Это необходимо учитывать при использовании данного отчета. Объем продуктов достаточен, для прохождения похода без использования "подножного корма", однако взят запас соли и сахара, на случай наличия рыбы и ягод. Раскладка не распространяется на питание в поезде.
*Веги- в нашем случае, не потребляли мясных продуктов
Техническое описание маршрута
Подъезды и выезды, населенные пункты на маршруте.
Исходным пунктом маршрута является город Слюдянка (см. Рис 1) Иркутской области, стоящий на южном берегу озера Байкал. Попасть в него можно по железной дороге из Москвы или из Иркутска, добравшись туда на самолете. Ст. Слюдянка находится на Восточно-Сибирской железной дороге. Очень удобно использовать поезд 184(пасс) Москва-Хабаровск, который использовали мы, он уходит из Москвы в 0:50 и, чуть больше, чем через четверо суток, проехав около 5300 км, прибывает на станцию Слюдянка в 1:50 по московскому времени, т.е. в 6:50 по местному. Билет на одного человека Москва - Слюдянка стоил 429.3 т.р. (1$=5800р).
Следующим пунктом путешествия является поселок Монды (Бурятия) находящийся на границе с Монголией, добраться до которого можно с помощью рейсового автобуса Слюдянка - Монды, который отходит каждый день в 7:20 по местному времени от привокзальной площади. Стоимость 1 билета + 1 место багажа=60т.р.. Время в пути очень сильно увеличилось по сравнению с предыдущими годами: (5 часов, из них 1час обеда в Кырене). Из-за уменьшения количества маршрутов, вследствие тяжелого финансового положения автопредприятий, рейсовый автобус идет до Монд около 13!!! часов, заезжая еще в два населенных пункта находящихся в стороне от шоссе Слюдянка Монды. Поэтому имеет смысл поймать какую-нибудь автомашину в Слюдянке и договориться доехать до Монд, это будет стоить ~ 1млн.р. на группу. Если этот способ не подойдет, можно попробовать договориться об аренде автобуса на каком-нибудь автотранспортном предприятии в Слюдянке или в Култуке. Например, мы не нашли автомашины необходимого размера, способной вместить девять человек. Если же такие машины находилась, то водители, ссылаясь, в основном, на отсутствие бензина в Слюдянке, или на очень дальний путь до Монд отказывались нас везти . Тогда, объединившись с группой пеших туристов из Кемерово, которым надо было в Нилову Пустынь, мы заказали автобус в Култукском автотранспортном предприятии "Автовнештранс". В результате продолжительной торговли с администрацией удалось договориться за 1 млн.р. на 12 человек + 3 ребенка, что оказалось весьма выгодно для нас, т.к. наша доля составила 650 т.р.. До Монд автобус идет примерно 4 часа (~200 км.).
В Мондах можно договориться об аренде грузовика типа ГАЗ-66 до пос. Самарта, ехать туда около 100 км., нам это обошлось в 600 тысяч. В поселке Самарта находится кордон: там район золотодобычи, необходима регистрация для проезда и маршрутная книжка. Пропускная система достаточно строгая, и необходима пересадка на еще один грузовик, уже местный, с нас запросили по 50 тыс. с носа, мы сторговались на 30. Ехать нужно еще километров 20, через поселок Зун-Холба, мимо шахт до вертолетной площадки (это главный ориентир). Лучше договориться с водителем, чтобы он довез как можно дальше, еще хотя бы километра три. Нас довезли до того места, где дорога круто уходит направо в гору. Вся авто-заброска обошлась нам по 150 тыс. на человека. Есть также вариант заброски по Урику выше, у моста на дороге Монды-Орлик. В этом варианте маршрут по реке удлиняется минимум километров на 20-30, при этом подразумевается прохождение (или обнос) верхнего каньона на Урике, в малую воду, возможно, этот вариант вообще неприемлем. Этот вариант маршрута с прохождением Амбартогольских щек регистрируется как маршрут 5 к.с.
* Дневник похода (автор: А. Каменецкий) *