До начала маршрута проезд поездом из Петрозаводска (отправление в 19.20) или из Питера до ст. Сонозеро. От станции до моста через реку 2 км по путям. У моста, на правом берегу, удобное место для стапеля. Поезд приходит на ст. Сонозеро в районе 5-и утра.
Ценный опыт. На станции Суккозеро (стоянка поезда 40 мин.) мы подошли к машинисту с просьбой сделать остановку через два километра после Сонозера. Машинист сказал: "Знаю, знаю. Идите к дежурной по станции возьмите разрешение на высадку на 213 км". Что мы и сделали. Дежурная сидит в домике с названием станции. Разрешение дали без всяких проблем. Порадовала запись в графе обоснование: "Туристы".
Описание
Маршрут условно делится на две части: до Андроновой горы и после.
На первой части маршрута река Чирка-Кемь представляет собой типичную Карельскую речку с характерными признаками:
небольшой расход воды;
ширина русла около 20 м;
часто берега заболочены;
пороги маловодны.
На первой части маршрута встретятся несколько завалов, из них три придется обнести. Все обносы короткие, с хорошими тропами.
Пороги в первой части несложные (есть только один порог претендующий на III к.сл.). При наличии опыта все пороги первой части проходятся без просмотра.
От моста через реку около Андроновой горы 3 км до пос. Тикша.
В Тикше 12(!) магазинчиков (впрочем, ассортимент во всех одинаковый), почти в каждом доме есть телефон (можно звонить куда угодно как через "8", так и по коду).
После Андроновой Горы Чирка-Кемь некоторое время течет спокойно, затем 2 несложных порога, а через некоторое время после моста лесовозной дороги начинается связка из 3 интересных порогов.
Хаудо (III к.сл.) - короткий, прямой, с метровыми валами.
Кривой (III к.сл.) - расположен на левом повороте реки. До поворота основная струя (по ней и нужно идти) проходит под правым берегом, после поворота нужно проходить под левым берегом (т.к. справа мелко, много неприятных камней, есть застрявшие бревна). Кстати, на деле поворот оказался проще, чем выглядел с берега.
Тахко-Падун (IV к.с.) - самый сложный и интересный порог на маршруте. Представляет собой двухметровый, V-образный слив. В большую воду (а каякам и в малую) его можно проходить под правым берегом (в нашем случае, один из участников, буквально прополз там на Ласточке). Второй (и основной) вариант прохождения - по левому краю котла. Аккуратно идти вдоль ряжевой стенки (сильный прижим), затем поворот на право (идущая прямо струя мешает не слишком сильно). И удачи вам в котле!
? kartinki/chir-kem/Padun_1.jpg
Padun_1.jpg ? kartinki/chir-kem/Padun_2.jpg
Padun_2.jpg
Стоянки около Падуна есть только на правом берегу т.к. на левом находится какая-то база отдыха. Есть два хороших места для стоянки: на самом верху горы (ровная площадка, красивый вид, но далековато от воды) и в конце порога.
После Падуна река разливается и становится похожа на озеро. Течения почти нет.
Затем река принимает слева 2 притока: Няугу (за ним несложные Лейдмозерские пороги) и Растас. Расход воды возрастает и течение заметно усиливается. Перед следующими на маршруте порогами Кильбо и Омас река изрядно сужается. Следующий порог, Никутный, имеет смысл посмотреть. Небольшие сливы, стояки, много воды, но в принципе, ничего сложного.
Дальше на реке серия несложных порогов и перекатов, а затем порог Ракконен (III к.с.) - достаточно длинный, много камней, на выходе уход через струю влево (основная струя с валами переваливается через гряду камней). Примерно через 2 км. после порога, на правом берегу, есть много великолепных стоянок (высокий берег, песок, сосны, куча дров, готовые бани).
Далее на реке множество не сложных, местами шкуродерных, порогов, а за ними следующий, из интересных, порог Олений (III к.с.), мы без проблем прошли с ходу. Но, по-хорошему, его имеет смысл смотреть (много практически незаметных с воды обливняков).
И последний на маршруте порог- Ряжевый (III к.с.). Порог образован ряжевыми стенками. Проходить надо вдоль правого ряжа (но не прижимаясь к нему), на выходе уход влево.
Вообще, лежащие на страничке лоции соответствуют действительности. К ним есть только несколько дополнений:
1. четверка на маршруте только одна - Тахко-Падун, остальные пороги отмеченные IV к.сл. на деле оказались твердыми тройками;
2. ориентир для порога Ракконен: после очередного порога на обломке скалы в русле висит дорожный знак " Уступи дорогу", после перекат, а за ним собственно Ракконен;
3. порог Горшок (образованный ряжевыми стенками) утратил свою силу из-за прорыва левого ряжа. Валы там не более 1,5 м. Много камней на входе.
В остальном, к имеющимся лоциям, добавить практически нечего.
Антистапель
На берегу реки, на траверсе деревни, есть лужайка, где можно собраться. Место очень людное т.к. от деревни сюда идет хорошая дорога. Если в планы входит ночевка, то встать имеет смысл 20 м. выше по течению, на удобном пятачке окруженном деревьями. С дровами проблем нет. От места высадки до станции 2 км.
Отъезд
От станции Боровой вагоны идут до Петрозаводска или до Питера. Если будут проблемы с билетами (как в нашем случае), надо взять билеты до ст. Ледмозеро а там уже до Питера или Петрозаводска.
О погранцах
Мы их не встречали.
О себе
До Андроновой горы шли вчетвером на двух Тайменях (2-ка и 3-ка).
Потом двое с трешкой уехало (ох уж эти проблемы с отпусками!) и один приехал (с ласточкой М-11).
Состав группы:
Таймень (двушка)
1. Александр Крайнов (руководитель).
2. Ольга Листкова
(шли весь маршрут)
Таймень (трешка)
1. Константин (Борода) Орлов
2. Ольга (Ведьма) Бурканова
(шли до Андроновой горы)