1. Антон (Еж) Будковский
(шел от Андроновой горы)
Итог
Маршрут очень понравился. Места красивые, не слишком людные. Для Карелии река весьма динамичная. Пороги эффектные и интересные (правда, на мой взгляд, недостаточно техничные). Грибов и ягод море. Рыбы тоже хватает.
И еще!
Относитесь с некоторым недоверием к советам идти пороги не глядя!
Оценка сложности порога ВСЕГДА субъективна!
(В том числе и моя).
Ну вот вроде и все, пишите если что ...
Семь футов под оверкилем! Александр Крайнов shurton@glasnet.ru ===============================================================
FILE: chirkem3.txt
Муезерка-Чирко-Кемь
Отчет о многодневном водном походе 3-й кат. сложности
по рекам Муезерка-Чирко-Кемь группы туристов школы 414
руководители : Новик А.Б.
Моднова М.А.
Сроки проведения похода : 11.07.95 - 4.08.95
Краткое описание района путешествия.
Маршрут похода пролегает по территории Северной-Западной части Карелии недалеко от границы с Финляндией - данная местность является частью погранзоны. В связи с этим населенных пунктов встречается не много. Реки Муезерка и Чирка-Кемь различаются по сложности порогов, но похожи характером берегов и числом встречающихся разливов озерного типа. В основном берега рек болотистые, стоянки искать довольно трудно если заранее не знаешь где необходимо остановиться. В лесах встречается большое количество грибов, ягод (морошка,черника,голубика,клюква). Реки на протяжении всего маршрута богаты рыбой (много форели). В нескольких местах реки пересекаются с автодорогами, ЧТО ПОЗВОЛЯЕТ ОРГАНИЗОВАТЬ АВАРИЙНЫЙ УХОД С МАРШРУТА. На островах и на берегах рек можно встретить охотничьи домики, пригодные для жилья. Продукты на протяжении маршрута можно купить в поселках Муезерский, Тикша, Боровой. На протяжении всего маршрута на воде в дневное время бывают порывы ветра, что сильно затрудняет движение по разливам и по озерам. Вообще большая часть маршрута проходит по таким участкам, а между ними встречаются пороги плотинного типа. Плюсом маршрута является удобные заброска и уход с маршрута (не требуется автотранспорта).
День первый.
Сели на поезд ... Москва-Петрозаводск. Отметили начало пути поеданием торта пирожков и других вкусностей, а также пением под гитару до окончания терпения проводников и пассажиров. Дежурных в поезде не назначали - все ели домашние харчи.
День второй.
Утром были уже в Петрозаводске, где благополучно купили билеты на поезд 680 до Муезерска. За время пребывания в Петрозаводске осмотрели достопримечательности, посетили КСС, которая теперь подчиняется теперь Министерству по ЧС и поэтому находится на 4-м этаже общежития по адресу Комсомольский просп. д. 1 (Индекс 185030, тел. 6-96-09 (Болтикова) или 6-78-38 (оперативный дежурный) и произвели дозакупку продуктов: сыр, колбаса, приправы и т.д. (из Москвы тащить тяжело). На многие продукты в Петрозаводске цены ниже чем в Москве. В 7 вечера сели на поезд.
День третий.
Рано утром прибыли в поселок Муезерский. На станции нас встретил наряд пограничников, которые проверили у нас проверили документы и удалились. В 2 захода донесли вещи до моста, где посовещавшись с местными жителями решили поймать автобус (дойти до реки можно было пешком, но у поселка не было мест для стоянки). Водитель автобуса за небольшую мзду довез нас до чудесного места с песчаным пляжем на берегу разлива реки, где мы тут же стали собирать байдарки. Некоторые из них требовали ремонта и проверки на воде, кои и были проведены в этот же день. Параллельно дежурные готовили завтрак, а позже обед и ужин. Тут же были собраны первые грибы и ягоды, прочувствованы первые укусы комаров и мух. После обеда начались массовые обкатывания байдарок (недалеко находился небольшой перекат). Вечером пошел дождь, народ начал скисать, но лагерь уже стоял, тент был натянут - вечером все вспомнили, что в группе есть именинница. Поздравления начались после ужина, а окончились под утро.
День четвертый.
Несмотря на мелкий дождь решили сделать небольшой переход с целью проверки плавучести судов в нагруженном состоянии, и адаптации к водному образу жизни. Размахивая веслами со скоростью света преодолели 2 км. за 1 (один) час и увидев мелкий классный островок посреди озера затащились и решили, что на нем-то мы и встанем. Часть группы сопротивлялась и настаивала на продолжение пути. Но вопрос решился сам собой был замечен охотничий домик (с похмелья принятый за баню). Плюс ко всему пошел дождь и в домик были покиданы легконамокающие вещи и девочки. Группа быстрого реагирования поставила тент и развела костер, дежурные занялись приготовлением обеда. Дождь закончился и Химика осенила идея затопить баню. Но отсутствие камней все опошлило. Правда ненадолго - на континенте ... их тоже не нашли. Сначала. А потом нашли. Но не просто. И мало. С проблемами. Но нашли. Аж 3 ведра. Закидали их в костер, дождались раскаления и затащили в избу. Были и веники, и голые туристы - в итоге получилась баня, смывшая поездную пыль. (См. фото 1).
День пятый.
Все было гораздо хуже, чем казалось вчера. Остров оказался прямо таки невеликим, можно сказать даже маленьким - последствия не заставили себя ждать. Небольшое количество растительности на острове мешало скромному уединению участников похода для отправления естесственных потребностей. (См. фото 2) Несчастные люди, мучимые самой страшной мукой на свете вынуждены были изобрести новый способ. Нового превнести не смогли, но сортировка людей по пионерски ( Мальчики - налево, девочки направо ) дала себя знать. Правда плавать приходилось на соседний берег. Справившись с нуждой, на небо был брошен коллективный взгляд - западло - пасмурно. " Пойдем ? " - оптимизм Химика большинству был не понятен: " На фиг. Под дождем не пойдем ". А ведь пошли - за грибами и на починку байдарок, что было не менее приятно для души и тела.
День шестой.
Первый день хорошей погоды. Ветер стих, светило солнце. Проснулись рано, еще до завтрака некоторые начали собираться. Расставшись с островом быстро отыскали протоку (Муезерка) и резво пошли вперед. (См. фото 3) Путь группе преградил порог (старая плотина) - первый приличный порог (2 кс). Был сделан перекус, совмещенный с просмотром порога. По очереди экипажи проходили препятствие, но заснять порог не удалось техника не любит попадания в нее воды (купание оказалось роковым). Все экипажи прошли порог технически грамотно. Дальше все уперлись в мост, который хотели обнести, да призадумались и сделали проводку удачно (смыв руководителя не в счет). (См фото 4) Прошли еще несколько км. После разлива река повернула налево и начались пороги, обозначенные на карте. Их можно отнести к категории "шкуродер". (См фото 5) Штурман забеспокоился и в жутком крике донес до нас информацию о том, что самое время для поиска стоянки, т.к. следующая стоянка только через 30 км. Но на берегах кроме болота ничего видно не было, и тут неожиданно увидели брод через реку и позже поляну. Встали на этой поляне.
День седьмой.
Дневка. Погода хорошая. Выспаться смогли только руководители, т.к. предусмотрительно поставили палатку в тени - остальным не повезло, солнце палило нещадно, да еще слепни о них не забывали. Некоторые особо отчаянные попытались спастись от них в реке, но стоило вылезти из холодной воды на берег, как эти гады бросались на мокрую кожу. Было очень жарко, хотелось позагорать, но приходилось ходить в капроновой одежде. После обеда вся мужская часть группы активно занялась ловлей рыбы - практически на одном месте стояли 5 рыболовов, таская форель с частотой рыба/мин. Вечером форель пустили в расход - рыба была вкусной. Позже пойманная дюжина форелей не съелась и стала сухопутной. Слепни мягко перешли в комаров и мошку - вредные твари заползали всюду, да и кусались не меньше слепней - бандано спасало лучше всего (См. фото 6). На этой же стоянке многие замазываем царапин в байдарках после последней шиверы (воды в реке было довольно много - средний уровень). (См. фото 7) " Сопля " ложится на байдарку - коллаж с реммастером (р-р ПВХ в ТГФ).
День восьмой.
Ходовой день, однако. Стартовали с ( откуда Вы думаете? ) - правильно, с места стоянки. Как обычно первый руководитель шел ( каким ? ) - правильно, последним, между прочим вместе со штурманом ( ну о такой мелочи как карты не стоит упоминать). Вывод : второй руководитель шел ВПЕРЕДИ (!!!), ничего не подозревая ни о каких препятствиях. К счастью река Муезерка особых порогов не имеет. Как обычно Химик пытался подгонять экипаж Submarine (катран 2). Через несколько часов отставшие обнаружили впередсмотрящих на мысе, кушающих и поэтому довольных. (См. фото 8) Первый руководитель отругал второго за не соблюдение дистанции. В дальнейшем группа шла в обычном порядке. (См. фото 9) Через несколько км. река вышла в разлив, которым оказалась Чирка-Кемь. Здесь состоялся второй перекус и было пройдено еще около 10-и км. до озер без названия. Идти было трудно - течения почти не было и дул ветер в харю (лицо - словарь Даля), но ближе к вечеру стоянка была найдена. Может быть это была не самая хорошая стоянка, но это было первое приличное место на Чирке - остальное - болото. Руководитель предлагал идти дальше - по описанию самые красивые стоянки были дальше, однако сагитировать группу ему не удалось.
День девятый.
Все долго спали, кроме Лени и Маши (второго руководителя), которые рано утром отправились пешком в Тикшу за хлебом. Сухари у нас еще были, но планировалось использовать их позже. В это время все потихоньку проснулись, умылись, почистили зубы, а некоторые даже искупались и отправились изучать окресности. При ближайшем рассмотрении место на котором мы остановились было не таким уж плохим - это был мыс по которому шла грунтовая дорога. Со стороны реки мы видели остатки деревянного моста (мост был древний - во время финской войны по нему перебрасывали танки). Была предпринята попытка доплыть до моста для осмотра дороги - хитрая дорога шла через болото, что сводило ее ценность почти к нулю (на карте она обозначена и по ней пешком можно дойти почти до Тикши). Кроме того в тех местах было большое количество черники (а также кое-где есть брусника с клюквой). К 11-и вернулись гонцы, измотанные и усталые (автобусы там не ходят, а водители на шоссе А-34 не замечают туристов).
День десятый.
Странно - погода опять хорошая. Руководитель пытался поднять всех пораньше и порадовать переходом, ан нет - разложение группы достигло предела и выход был сорван. Как показало будущее - зря. Дров не хватало, но рядом с лагерем нашли здоровую сухую сосну, которую смогли повалить с помощью спасконцов и лебедки Архимеда. А сосна внутри была пустая - все круто обломились. Но смекалка вещь полезная - слепили примус (жарить блины) (См. фото 10). Примус получился на славу - блины делали в рукавицах и по очереди, демонстрируя попутно пассы шеф-повара. Отбой был рано.
День одиннадцатый.
Было решено пойти до Тикши и зайти в те магазины, которые были закрыты 2 дня назад, и послать телеграммы в КСС и МосГорСЮТур. Проход по озерам весьма утомительное занятие - перекус был устроен вскоре на песчаном берегу (См. фото 11 - левый берег Калмозера), наконец-то избавившись от одного из руководителей. Группа не хотела идти дальше и много времени было потрачено на получение хорошего загара, так что когда мы дошли до моста в 4-х км. от Тикши времени на магазины уже не осталось, плюс еще пошел дождь, а небо становилось все более хмурым и предвещало глобальное наступление непогоды. Поэтому группа отправилась к Челгозеру, где планировалась стоянка.Остановились на правом берегу, рядом с лесной дорогой - непогода не заставила себя ждать, нас накрыл ливень. Спасение от него выглядело в виде группового тента, под которым разместилась вся группа и проторчали там 2 часа. Позже были поставлены палатки, разведен костер и легли спать.
День двенадцатый.
Погода не менялась, шел дождь, люди сидели в палатках, завтрак и остальная пища были приготовлены под пинками и с опозданием. Однако в кратких перерывах между дождем кое-кто собирал ягоды, самой вкусной из которых была морошка, но ее сбор был сопряжен с неминуемым промоканием в болоте. После обеда группа энтузиастов хотела было отправиться в Тикшу, но была обломана в своих лучших намерениях - не успевали они в любом случае, что пешком - дорога в лесу заболочена, что по воде пешком от моста идти тоже долго. Настроение всем подняли позже праздничный обед по поводу дня рождения Лени превзошел все ожидания копченая колбаса шла за деликатес.
День тринадцатый.
Завтрак был вкусный и ранний. Погода вроде улучшилась. Вход в протоку находился чуть левее места впадения реки в озеро. Река оказалась узкой и имела небольшое течение. Тут начинались пороги Нахкопорог и далее после поворота Лоухипорог, которые особо не впечатляли были пройдены как шиверы (См. фото 11). Прошли ряд камней недалеко от строящегося моста. Аналогичное место было и ниже по течению, но там был старый развалившийся мост. Далее следовал порог, за резким поворотом влево. Просмотр был сделан с берега и в общем порог осложнений не вызвал. Далее следовал разлив. Километров через несколько опять порог - двухступенчатый, со сливом посередине и валами по бокам. При просмотре порога нашли классную поляну на правом берегу и остановились на ней. К поляне идет лесная дорога, которая дальше выходит на лесовозную. Вниз от поляны есть хороший спуск к разливу после порога, где была найдена турбаня. Позже она была использована по назначению. Где-то около 4-х утра. С плаванием в тумане и визгами.
День четырнадцатый.
День объявили тренировочным. Благо позволяли погода и наличие порога под боком. В полной экипировке братва двинула на подвиги. В это время руководитель мялся на берегу с фотоаппаратом и спасконцом. По очереди проходили порог в разных местах. (См. фото 12-14) Подвиги вызывали восторг и бурное желание сделать фотку для потомков, что привело к немереному перерасходу пленки. Вечером вторая порция героев, спавшая сутки назад, решила себя побаловать парком. Визг и крики их слышали далеко за полночь.
День пятнадцатый.
С утра узнали о том, что предстоит миновать 2 самых серьезных порога на маршруте - Кривой и Тахко (падун). Через 1.5 км после скальных образований начинался порог Кривой. Зачалились и сделали просмотр с берега, обеспечили страховку с воды и с берега (См фото 15). Жалко мало было пленки. Общая длина - 300 м. , вход - по центру, через 100 м. вправо, в конце - обычный слив. Порог смотрится очень красиво с правого скалистого берега, поперек реки - несколько мощных валов и бочек. Течение сильное, в конце прижим вправо, есть обливные камни, на которые можно сесть. При выходе по правому берегу сильное обратное течение (сбойка), впрочем по левому тоже. На наших глазах группа бородатых чайников на Тайменях (сперевшие у нас юбку) кильнулась на этих сбойках. Мы от них не отстали и кильнулись Субмарина и Руководящая посудина. Оба экипажа были отловлены и посажены на место (опыт майских соревнований пропить не удалось). Репутация руководитель была подмочена, несмотря на обвинения руководителем штурмана (плохому танцору сапоги мешают). После Пришлось зачалиться для просмотра - почти сразу же за Кривым начинался Тахко. Долго думали идти или не идти - порешили на обносе (против правил не попрешь). Обнесли все кроме руководителя, который восстанавливая утерянную репутацию без проблем прошел порог (4-5 кс). Далее вышли в разлив, на левом берегу которого есть ферма (ее обитатели видимо из разряда New Russians - имеют свой пароход, который нас неоднократно догонял - пассажирам была развлекуха в виде предложений взять нас на буксир, однако потом они были оскорблены в лучших чувствах - пароход в порог не входит). Через пару часов отыскали на левом берегу реки красивый мыс с песчаным пляжем.