- Вид туризма
- Категория путешествия
- Район путешествия
- Средства сплава
- Время проведения
- Протяженность маршрута
- Число ходовых дней
*
- 1/4-309
- Водный
- III усложненная
- Карачаево-Черкесская АО
- Катамараны-4 и 2
- 28.04.89 - 9.05.89
- 170 км
- 6,5
НИТКА МАРШРУТА
С.Архыз - пор. 1-3 Взрывные, пор. Пушка, пор. 4-5 Взрывные, Косой - с.Нижний Архыз ст.Зеленчукская - пор. Курлюк, Исправной а.Бесленей - с.Ивановское.
ПОДГОТОВКА К ПУТЕШЕСТВИЮ
Ключевым моментом подготовки было изготовление двух новых кораблей - четверки и двойки. Четверка веретенообразной формы была построена в расчете на сближенную посадку и имела подрезы по 1.5 м с каждой оконечности. Двойка была построена по схеме 'верблюд' модели Бауманского РКТ. Все 3 катамарана были укомплектованы дюралевыми каркасами.
Для того, чтобы притереть друг к другу людей, которые до этого вместе не ходили, был проведен тренировочный выход на р.Малая Истра. Большая часть группы также участвовала в соревнованиях по ТВТ, организованных секцией туризма МАИ.
ТУРИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Р. БОЛЬШОЙ ЗЕЛЕНЧУК
Р.Зеленчук можно назвать эталонной рекой для Северного Кавказа. По единогласному мнению побывавших там в разные годы, а также по нашим впечатлениям, главной чертой реки является очень большая скорость течения (до 20 км/ч) и почти полное отсутствие плесов в верхнем каскаде препятствий от пос.Архыз до Зеленчукской обсерватории. Это накладывает отпечаток на тактику сплава и работу чальщиков. В малую воду сплав безусловно осложняется большим количеством крупных камней. По нашей воде все камни были залиты, но это компенсировалось валами всех типов и большим количеством разнообразнейших бочек и котлов, в которые наша двойка проваливалась полностью. Вместе с этим удивляет малое количество прижимов, которые контексте прочих препятствий могли бы сделать сплав куда более опасным (как пример - на Кодори в сходную воду).
Среднее течение реки самый неприятный участок. Практически до самого каньона Курлюк река постоянно разбивается на рукава с завалами и заломами. Наиболее опасный участок - от обсерватории до пос. Нижняя Ермоловка, где река несется через затопленный лес и ошибка при чалке вполне может стоить жизни. Далее, хотя острова встречаются постоянно и протоки между ними порой труднопроходимы, сплав скорее спортивен, чем опасен. После Курлюка и пор. Исправный река окончательно выходит на равнину, но спортивного характера не теряет. Встречаются струйные шиверы, много перекатов, скорость течения заметно не падает.
С точки зрения эстетики река очень хороша. В верхнем течении встречаются кусочки настоящей тайги, долина очень живописна и даже романтична. В нижнем течении река пропиливает дорогу среди пластов известняка, образуя живописные обрывы. Группы, уходящие с реки чуть ли не сразу после порога Пушка, теряют очень много, хотя не треплют корабли в бесконечных завалах среднего течения.
При прохождении маршрута общение с КСС практически неминуемо - их база находится на турбазе в Архызе, на правом берегу Зеленчука . Вокруг него формально считается заповедник, и каждую вновь прибывшую группу егеря загоняют в загородку неподалеку от остановки автобуса. За пребывание там взымают по 50 коп. в сутки, дрова, правда, привозят. Означенный отстойник периодически навещает КСС, ведет себя сурово и без тени юмора, пытается спекулировать основной веревкой. Имеет смысл выгружаться из автобуса, не доезжая Архыза. Хотя там - заказник и лес отделен от дороги какой-то оградой, останавливаться там разрешает даже КСС. Рубить же на ставы местный лес просто не поднимается рука. На правом берегу заповедник, запрещена даже чалка. Отдельные группы этим запретом пренебрегают, но о карательных санкциях нам неизвестно. Впрочем, просматриваться удобнее с дороги по левому берегу.
При прохождении верхнего каскада порогов часто приходится останавливаться на ночлег в прямой видимости с дороги. Хотя мы предпринимали определенные меры предосторожности, 'визитов' местных не было в принципе. Скорее что-нибудь свистнет свой брат турист - при нас народу было больше, чем на Черемоше. В нижнем течении селений сравнительно немного (меньше, чем, допустим, на Кубани или Теберде), и они расположены 'спиной' к реке, так что почти всегда можно найти спокойное, и даже эстетичное место для ночевки. Дрова в верхнем течении - не проблема, ниже - тяжелее, но примус не требуется нигде.
Подводя итоги, модно сказать, что Большой Зеленчук - великолепный полигон для мало-мальски опытного водника. Чайникам же там лучше не появляться - многочисленные 'грязные' прохождения и аварийные ситуации, происходившие у нас на глазах, превосходно это иллюстрируют.
ЗАБРОСКА
До Невинномысск а ходит большое количество поездов, добраться - не проблема. Теоретически можно доехать за сутки, но на Курском вокзале бардак достиг апогея(поезда подают с трехчасовым опозданием), и это сказывается на времени поездки. Мы опоздали на 8 часов (правда, поезд был бакинский, а это всегда отдельный цирк).
Автовокзал расположен довольно далеко от привокзальной площади, до него около 15 минут езды городским транспортом.
Сама местная заброска получилась у нас довольно нестандартной. Невинномысск был переполнен туристами - после грузинских событий все рванули на Северный Кавказ. Масштабы этого нашествия были сравнимы разве что с Грушинским фестивалем. Чтобы как-то разрядить обстановку, городские власти бросили на спецрейсы сдвоенные городские 'Икарусы'. Их расхватывали группы понахальнее. Мы попали в один такой 'Икарус', договорившись с группой из Ростова. Характерная деталь - все проходы в 'Икарусе' были забиты рюкзаками, поставленными стоймя, а сверху сидело под 100 человек народу. Зрелище колонны 'Икарусов', ползущих по серпантину горной дороги, было изумительным. В пути до Архыза мы пробыли около 4-х часов.
ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ НА МАРШРУТЕ
ТАБЛИЦА:
* Даты
* Дни пути
* Передвижение
* Средство передвижения, км
* 28.04 - 29.04
* 1 - 2
* Москва - Невинномысск Невинномысск
Архыз
* ПоездАвтобус
* 30.04
* 3
* Постройка. Сплав до пор. Космонавтов
* Катамараны, 7
* 1.05
* 4