Рекомендации по схеме движения
Схема, следуя которой можно приятно покататься и отдохнуть за праздники.
День-Ночь-День-Ночь: поезд(No)
День - Заброска, (покупка по дороге вина в КП), постройка, просмотр порога троллейбус, прогулки. (Дни на верхний каньон прибавьте самостоятельно)
День - Прохождение Троллейбуса, и стоянка на полке правого берега за ним.
День - Прогон до начала ГУ, стоянка на острове за гидропостом, закупки.
День - ГУ до и кусок после плотины. Стоянка на ЛБ.
День - ГУ до конца и прогон до Ахцу. Стоянка перед Ахцу.
День - Ахцу(обнос), пороги ущелья Ахцу, стоянка за Ахцу.
День - Выплыв до моря
День-Ночь-День : поезд(No36)
Итого: Москва-Москва 10/11 дней.
Примечания:
Дни 2 и 3 можно совместить, хотя жалко красот верхней Мзымты.
Половину дня 4 и день 5 можно заменить на обвоз ГУ и прогона до Ахцу в случае непрохода. Тогда лучше подольше посидеть вверху.(При проезде и закупках в КП посмотрите в ГУ, потеряете 30 мин, а приобретете очень много)
Берите с собой маломерные суда, и вы ощутите всю прелесть реки.
P.S. По обстановке в регионе можно сказать, что к настоящему времени можно расчитывать на маршруты, расположенные в Российской части Северного Кавказа. В Абхазии до мая 1997 года шла настоящая война, и о туризме не может быть и речи. По словам местных спокойна обстановка в Грузии, если найти безопасный способ туда забираться. ===============================================================
FILE: chegem.txt
Чегем
Date: May 1997 From: Alexey Dmitrenko (AlexD@vostok.glas.apc.org)
На майские праздники сходили мы на речку Чегем на Центральном Кавказе. Чегем течет в промежутке между Баксаном и Череками (Балкарским и Безенгийским), заезд от Нальчика (1.5 часа) либо Мин. Вод.
Речка очень небанальная, по сложности превосходит большинство популярных рек Кавказа. Питание реки почти чисто снеговое и ледниковое, при чем больше ледниковое.
Долина удивительно красивая - и немного не похожа на кавказскую, скорее среднеазиатская. Единственный минус долина густозаселенная (но где же на Кавказе найдешь не густо заселенную долину).
Средний уклон реки - чуть больше 30 м/км.
Лучшее время для сплава - конец мая. Если приезжать на майские праздники есть риск попасть в малую воду (порядка 15-20 кубов, как у нас в этом 1997 году). Причем вода в основном определятся погодой на ледниках (в этом году там погода не баловала). Однако на реке есть препятствия, которые можно рискнуть пройти только в малую воду, поэтому малая вода не сильно разочаровывает. Идеальная вода - кубов 30. Если вода меньше - динамичный сплав в саду обливных, полуобливных и сухих камней. Если вода больше - очень суровый и опасный сплав. По большой воде эта река чрезвычайно опасна - потенциально криминал на криминале. Мы там были (на заре туманной юности) в начале июля (пик паводка), плыли далеко не самое сложное - но многие мои друзья до сих пор бледнеют при воспоминаниях об этом сплаве. Слава богу, хватило ума вовремя уйти с реки - до самых криминальных мест мы не доплыли.
На реке несколько сифонов - вода полностью уходит под огромные камни. Одно из таких мест редкостно красиво - по аналогии с Сарыджазом его можно бы было назвать "МиниМанхэттенФ. В каньоне лежит камень размером с 3-х этажный дом, под который уходит 100% воды. До него очень сложный порог (каменный завал с очень большим уклоном), потом последним сливом под этот Камень-Небоскреб - и вытекает из-под него метров через 30 тихой струйкой. Впечатляет.
Есть на Чегеме участок водопадов - вода падает из слива в слив на протяжении метров двухсот. Как назло участок запирается сифоном. По малой воде в сливах торчат камни в удачных и неудачных местах, а по большой идти будет очень страшно из-за запирающего сифона.
Лоция
Вкратце лоция по малой воде (сильно вкратце, просто для общего представления о реке):
Из Нальчика на автобусе (или машине, мне такой способ передвижения больше по душе) доехать до моста выше Верхнего Чегема. Там сейчас лагерь пограничников, вполне можно стапелиться где-нибудь в стороне. Река из окна машины хорошо видна - по малой воде лучше остановиться пораньше, а то воды для сплава не хватит. Мы начали километров на 6 ниже.
Выше моста можно подняться по Чегему километра на 2-3 выше до места слияния истоков Чегема (а текут они в таких каньонах, что не жаль времени на осмотр). Сплав можно начать от слияния (но не по малой воде). С дороги речка хорошо видна - пока идешь вверх успеешь изучить все препятствия. Сплав до моста - сплошной порог 6 к.с. (если воды хватает).
Под мостом слив (1.5 м по малой воде и чуть больше 2 по большой).
Дальше ничего нет (4 к.с.) до впадения правого притока Булунгу (других заметных притоков на этом отрезке нет).
В месте впадения -локальный порог завального типа 6 к.с.
Через 0.5 км начинается длинный каскад - длина его порядка 3 км, категория 5, но встречаются локальные отрезки 6 к.с..
Заканчивается каскад через 0.5 км ниже второго моста (мосты будем считать сверху вниз).
Дальше длинный плес 4 к.с., заканчивается каньоном. Будь вода больше - был бы серьезным препятствием, по малой воде можно плыть с наплыва.
Ниже еще один каньон. В начале каньона локальная щель шириной 1 м. По большой ее может залить, тогда образуется слив под 2 м. Сразу за щелью интересный порог 5-6 к.с.(смотреть лучше с правого борта каньона).
Потом еще плес 0.5 км - начинается постепенно усложняющийся каскад порогов 6 к.с. После впадения водопадом крупного притока справа дальше лучше все тщательно посмотреть - за стандартными двухметровыми сливами Чегема в начале каньона (хорошо виден) сложный порог. Порог плохо виден с правобережной дороги, можно смотреть с левого берега (только тогда этот порог легче пройти, чем обнести). Порог 6 к.с. - слив 3 - 3.5 м в стену левого берега с поворотом потока на 90 градусов. Естественно криминальные карманы, естественно мощные прижимы по обоим берегам. От стены деваться некуда проверено на собственном опыте.
Дальше продолжается каскад порогов 6 к.с. - постепенно переходит в плес 4 к.с.
Ниже река довольно долго течет по схеме плес-каньонплес. В каньонах множество локальных порогов и узостей (часть узостей будут габаритными непроходами для катамаранов-четверок) - по более или менее серьезной воде лучше смотреть все каньоны.
В одном из них крайне серьезный порог 6 к.с. (он не виден с дороги). Ступенчатый слив сложной структуры высотой под 4 метра. По нашей воде слив снизу заперт камнями, по большой воде там будет бочка соответствующий мощности. Идти порог по нашей воде нельзя, обносить обидно - находим компромиссное решение. Чалимся к заходному огромному камню, втаскиваем суда на него и прыгаем тюленьим спуском ниже по течению метров с 4.5 - 5 (именно прыгаем, камень с другой стороны почти вертикальный). И если Слава Котиков на своем каяке делает это сплошь и рядом, то для остальных катамаранов-двоек это был первый опыт такого рода.
После циклического отрезка плес-каньон-плес начинается длинный порог (порядка 1 км длины) 6 к.с.
Дальше снова плес с разбоями, заканчивается каскадом порогов 6 к.с. Река втягивается в очередной каньон, каскад усложняется, постепенно переходит в каменный завал. Заканчивается сифоном - вся вода уходит под "МиниМанхэттен" (огромный камень, полностью заперший реку). Над каньоном могила (однако не туристу - мелочь, а приятно).
Почти сразу начинается очередной каньон с несложными локальными препятствиями. На выходе из каньона под мостом мощный взрывной порог 6 к.с.: слив под 3 м с прижимом за ним.
За порогом начинается очередной каскад 6 к.с. - он то и заканчивается каскадом водопадов, запертым очередным сифоном.
От последнего сифона до Каньона Чегемских водопадов (там не Чегем падает водопадами, а притоки падают водопадами в Чегем) попадаются локальные препятствия 5-6 к.с. (Один порог с сильным прижимом довольно неприятен).
В конце Каньона Чегемских водопадов (когда под водопадами, впадающими со скал в реку все уже откупались) очередная щель шириной порядка 1 метра.
Ниже Чегем теряет уклон, на реке остался один взрывной каскад слабой 5 к.с.