Проходили порог по левой протоке.
От этого порога вдалеке виден высокий
многоступенчатый водопад с левого берега. Ниже
водопада хорошая стоянка. В полукилометре ниже места
ночевки правый приток р.San- khuwa Khola, на правом
берегу которого п. Kumaltar. В 200-х м от посека мост
через Арун.
Весь этот участок имеет однообразные препятствия
локальные бочки, валы и невысокие сливы. Все
просматривается с воды, уклон приличный, сложность
препятствий оцениваем не выше Т+. Несколоко выше
могут быть оценены только два препятствия.
N 46 (ТТ-). Мощная бочка через всю реку в 100 м выше притока.
N 47 (ТТ-). Порог немного ниже притока. Повышение уклона, камни
в русле, сливы, валы и бочки. Длина 100 - 150 м.
- После моста через Арун еще два порога, которые
можно оцeнить Т- , и немного выше п. Chandanpur
река совсем успокаивается. Описывать коммерческий
маршрут международной классификации (4-) не имеет
смысла. Hадо сказать что ущелье очень красивое, дров
и стоянок много, поселки высоко от реки. На некоторых
нижних порогах макало с головой, но все они
достаточно безопасны т.к. между ними спокойные
участки.
===============================================================
FILE: arun2.txt
Верхний Арун (Тибет)
--------------------------------------------------------------Оригинал этого текста расположен у Игоря Архипова в "Открытой двери" http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/ ? http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/ --------------------------------------------------------------
Александр Горелов. Верхний Арун - река муссонного экстрема
(Экспедиция русских по одной из самых суровых гималайских рек)
? kartinki/aruna2/davidvb.jpg
Частное мнение:
Горы и бурные реки - две стихии, соседствующие друг с другом. Они живут по одинаковым законам и одно является порождением другого. Горовосходительство и сплав - два вида экстремальной активности, близких друг другу. Но в альпинизме достижение результата - восхождение на вершину - является сложным, хорошо спланированным мероприятием, требующим всесторонней подготовки: технической, физической и психологической. Не имея хотя бы одной из этих составляющих, нельзя расчитывать на успех серьезного проекта: горы не прощают ошибок дилетантам. Отношение же к экстремальному сплаву, к несчастью, иногда совершенно другое. Множество групп, выходящих на сложнейшие маршруты в нашей стране, часто абсолютно неподготовлены. Бурная вода воспринимается ими как рулетка, где все отдано воле случая и основным критерием успеха остается везение. Техническая подготовка заменяется невообразимыми надувными объемами судов, а они практически неуправляемы в условиях экстремального сплава. Психологическая подготовка подчас опирается на эйфорию успеха от случайной удачи. Многие "корифеи" бурной воды, являющиеся примером для других сплавщиков в нашей стране, иногда сами слабо разбираются в динамике водного потока. Неспособность трезво оценить препятствие, соизмеряя его уровень со своими возможностями, толкают их в бессмысленные фатальные авантюры, множа количество посмертных Табличек на порогах наших рек и давая дурной пример последователям. Избитая фраза "В жизни должно быть место подвигу" годится и для экстрема: в жизни должно быть место экстрему, но продуманному и осознанному, а не лихачески-безрассудному. Стихия никогда не бывает предсказуема на сто процентов. Счастливое провидение, так же как и несчастный случай, всегда будут спутниками любого приключения, оставляя за нами право: сделать шаг или остановиться. . Так пусть же решение будет за трезвым расчетом, опытом и настоящим профессионализмом.
Александр Давыдов --------------------------------------------------------------
"...Четыре контрольных поста, проход только по специальному разрешению королевского департамента по туризму, к тому же - никто и никогда там не плавает... да и вообще, сейчас идут проливные дожди - поздний муссон. Но мы можем предложить вам недорогой пятидневный тур по Кали Гандаки, с посещением Читванского национального парка и прогулкой на слонах...". --------------------------------------------------------------
Мы встали и молча направились к дверям. Очередная непальская турфирма - и приблизительно один и тот же ответ.
Мы застряли в Катманду. Время уходило, а вместе с ним таяла надежда на успех нашего предприятия: сплава на каяках и катамаранах по Аруну, - загадочной, жестокой и малоизученной реке Гималаев. Добыть так необходимое разрешение на сплав оказалось невыполнимой задачей: всегда услужливые и легко идущие на компромисс непальцы беспомощно разводили руками "Нужны специальные пропуска". К тому же, сутки на машинах и еще десять - двенадцать дней пешком практически свели к нулю наши шансы на первопрохождение верхнего Аруна...
Уже несколько лет русские осваивают гималайскую воду. Идея прохождения одной из интереснейших рек восточного Непала Аруна - впервые посетила водников из Новокузнецка. Весной 1996 года Новокузнецк "начал наступление" на район восьмитысячника Накалу, команда альпинистов взошла на вершину, но погиб один из восходителей. Водники же прошли Арун по классическому маршруту - от селения Нум, места, где тропа на Макалу пересекает Арун, и успешно закончили сплав в низовьях реки.
? kartinki/aruna2/arun1b.jpg
Наша группа прилетела в Непал в начале октября этого же, девяносто шестого, года, твердо намереваясь пройти никем не хоженный верхний участок реки. Два катамарана с экипажем из Рязани и мы - два каякера из Москвы - плотно засели в Катманду, даже не начав идти к цели...
Когда среди многообразия вариантов в спорах и обсуждениях впервые появилось слово "вертолет", в воздухе повисло напряженное молчание, подчеркивающее всю нелепость этого предложения. Однако, к концу третьего дня бесплодных поисков, тема "время-деньги" стала лейтмотивом всего происходившего: ни того, ни другого не было у нас ни в избытке, ни в любом ином удобоваримом виде. Неделя подходила к концу, нам уже казалось, что лучше не ужинать и не обедать, или переселиться из гостиничного номера под хныкающее дождем небо непальской столицы.
В конце-концов, мы не за тем приехали в Непал и притащили сюда целую кучу снаряжения, чтобы прокатиться по довольно средненькой Кали Кондаки и побродить по вытоптанным туристами дорожкам Читванского "санатория-профилактория".
...Множество частных непальских вертолетных компаний роднит несколько общих черт: все они летают на российских "Ми" с русскими экипажами на борту. "Наши" прочно обосновались в этой транспортной нише гималайского королевства. Используя весь набор национально-ностальгических приемов, мы выторговали у соотечественников скидку, едва-едва вписавшись в лимит оставшейся у нас денежной массы. Оставалось только ждать "окна" в наглухо забитом остатками муссона небе Непала.
Вечером зазвонил телефон: "Готовьтесь, ваш вылет завтра утром".
"Рано утром" случилось далеко за "после обеда". Небо слегка обнажило голубое исподнее. Груженая машина неохотно оторвалась от земли и, слегка привалившись набок, взяла курс на восток - к верховьям Аруна.
Через час с небольшим, прорезав фронт облачности, мы снизились метров до ста над мутно-коричневым ревущим потоком. Лица тех, кто сидел у иллюминатора, однозначно выражали легко узнаваемое русское словосочетание с упоминанием самых близких родственников.
Сели мягко, выбросились - еще стремительнее, чем загрузились. Мы дружелюбно помахали рукой вертолетчикам, вертолетчики же выразительно махнули рукой на нас - и в мгновение ока скрылись за перегибом горного хребта.
Мы остались одни перед неизвестным Аруном.
Первым делом попытались "привязаться" к карте. Конфигурация поворотов реки, притоки и подвесной мост подтверждали наши самые худшие опасения: мы оказались сразу после выхода из каньона, который планировали пройти, начав сплав гораздо выше. Козлиная тропа уходила от реки резко вверх, через джунгли, в обход поросшего тропической растительностью берега с отвесными скалами.