Препятствие 28 - порог "Лауна" - находится примерно в 1,5 км от порога "Ойнегайне". Препятствие представляет собой довольно сложную шиверу со множеством камней в русле. Уклон заметно повышается по сравнению с предыдущими порогами. За 500 - 800 м слышен шум воды. Зачалившись за 50 м до порога по левому берегу обнесли детей и сделали разведку. Прошли по основной струе, стараясь не налететь на какой-либо камень.
Препятствие 29 - порог "Хемег". Ориентир - струя круто уходит вправо, а слева огромные полузатопленные каменные плиты. На поляне - обжитая стоянка. С дровами опять напряженно. Длинна порога - около 900 м. В начале порога основная струя круто уходит вправо, потом поворот налево больше чем на 90 . Далее струя уходит вправо, где на левом повороте стоит косой вал до 1 м. На выходе из порога гряда камней почти польностью перегораживает реку, оставляя слева небольшой проход. Осмотрев порог по левому берегу, выставив фотографов и "морковку" в конце, прошли по основной струе, уходя от прижима справа и выполнив резкий траверс влево в конце порога /схема 2, фото 30,31/.
После "Хемега" обширная лагуна. Левый берег обрывистый. На нем - хорошая стоянка. От стоянки перпендикулярно реке есть дорога, по которой в 1,5 - 2 км от реки можно войти на небольшую возвышенность, которая во время войны была укрепленным рубежом.
Препятствие 31 - порог "Кивиристи" - изюминка маршрута. Состоит из трех каскадов.
I каскад представляет собой резкое скальное сужение, гряды камней до него и после, т.е. извилистый вход и выход. Валы до 1 м /фото 32/. Далее спокойный участок метров 100, подпор воды.
II каскад - слив водопадного типа. От левого берега и до середины реки отходят зубья, глыбы, камни, т.е. левая часть неп- роходима в любую воду. Причем зубья с воды не видно, можно на них и повиснуть. Справа - винтообразная ( с "левой резьбой") струя, пенная яма, диаметр чаши - метров 15. Причем вся струя бьет в стоящую поперек стенку, уходит вниз, под толщу воды, упирается в подмытую справа скалу, выходит вверх в виде водяного гриба и движется обратно с закруткой. В динамике все это еще дополняется движением верхней части влево под углом 90 и боем в левобережные глыбы. Далее по левому берегу - гряда камней, быстрая струя, уходящая влево и начало III каскада.
III каскад представляет собой извилистый каньон с шириной русла 8-10 метров, и стенками высотой до 3,5 метров общей длиной 250-300 м. Вначале каньон поворачивает налево, затем направо. От стенок каньона стоят беспорядочные косые валы до 1,5 м. На выходе из каньона - гряда камней по центру, через которые несет все суда после оверкиля. Сразу за каньоном, метров через 50 на левом берегу стоянка. Вещи обнесли от начала I каскада до конца каньона. По левому берегу идет отличная тропа. Дров нет.
Основная масса групп на входе во II каскад вешает репер, после слива делает принудительную чалку, страховку с воды, и ставит страховку с воды после каньона. Мы ограничились страховкой двумя "морковками" после водопада. Первым пошел К-2 в составе: Тиракьян С.А., Чайникова Г.Н., Любимов С.В., Перескоков Ю.А. При этом решили в случае нормального прохода II каскада сразу идти насквозь. Прохождение I каскада на "четверке" трудностей не вызывает. Во втором взяли курс точно на центр слива и, прижавшись вплотную левым ботом к зубьям, устремились вниз. Поскольку правый баллон шел по языку слива, его естественно несла вся масса воды и судно в пенную яму вошло с небольшим разворотом влево. Усилиями всех членов экипажа судно не встало вдоль пенной бочки, т.е. поперек слива ( иначе - оверкиль ). И благодаря положительной скорости, набранной перед сливом и на нем, нас вынесло из пенного котла /фото 33/. Поскольку далее вся масса воды идет на камни у левого берега, то от посадки на них нам уйти не удалось. Но это уже было нестрашно. Передохнув несколько секунд, мы сползли с камней и пошли на прохождение каньона. Шли по центру, по основной струе, постепенно набирая скорость, на последнем, правом повороте пробили косой вал справа и благополучно закончили прохождение /схема 3/.
Учитывая 100 %-й разворот на 90 влево в пенном котле всех судов при прохождении II каскада и камни по левому берегу за выходом из котла, при всех последующих прохождениях мы ставили целью сделать "балеринку" влево сразу после выхода кормы из пенного котла. Как показала практика - это единственно верное решение. Далее, придерживаясь такой тактики на "двойке" было сделано 6 прохождений порога "Кивиристи" в нескольких составах: Перескоков Ю.А. - Перескокова Н.А. /фото 34/, Перескоков Ю.А. - Любимов С.В. /фото 35/, Перескоков Ю.А. - Тиракьян С.А. Последняя связка кроме того, выполняла страховку КНБ группы Д. Нестеровского (г. Москва) с правого берега за II каскадом. При зтом был курьез такого характера. КНБ войдя в слив, исчезла в пенном котле, но через мгновенье, к всеобщей радости, вышла из него, но тут же налетела на скрости на те камни, на которые садились мы. Несколько резких движений и - оверкиль. Наш К-1 пошел на сближение и в это время все страхующие с левого берега из г.Москвы ( 3 "морковки ) и прочие болельщики повернулись к аварийному судну, мягко выражаясь, спиной и, как нам показалось, занялись там непонятно чем. Мы же с КНБ благополучно зачалились на правый берег перед входом в каньон. Ребята вылили воду, поправили фартуки и пошли впереди нас в каньон. Тандемом мы благополучно закончили прохождение. И лишь потом мы узнали, что в момент оверкиля КНБ из под камней вылезла гадюка и начала делать резкие выпады на всех страхующих и фото-кино-репортеров. Поняв, что ребят мы спасем все все побросали и начали снимать гадюку. Любимов С.В. заснял несколько отличных слайдов, прыгая при этом на одной ноге. Потом, кстати, гадюку встречали и на левобережной стоянке ниже каньона, на той стоянке куда приводит тропа обноса.
Самое обидное, что все съемки сделаны в условиях очень плохой погоды - постоянный дождь /особенно это видно на фото 36/. А когда мы уходили с "Кивиристи" вышло солнце и каньон снизу, от стоянки мы увидели совсем в других красках. Было впечатление, аналогичное тому, когда одни и те же кадры смотришь сначала в черно-белом изображении, а затем в цветном.
Далее, препятствие 32 - порог "Черный" - расположен в 1,5-2 км ниже "Кивиристи". Представляет собой мощьную шиверу длиной около 250 м. Вошли в препятствие по центру, между двух камней. На выходе огромный камень по центру струи, обошли его с левой стороны. Прошли осторожно тандемом, сходу.
Препятствие 33 - порог "Белый" - мощьная каменистая шивера длиной 200 м, образованная сужением реки. Вход опять же между двух камней по центру. Слив 0,8 м. Дальше шли по основной струе, избегая камней. На выходе справа - острый зуб. Обошли прижимаясь к правому берегу.
Препятствие 34 - Печка-порог. Река здесь делает зигзаг, сначала левый поворот, потом правый, потом снова левый. Ориентир - огромная глыба в правой части реки на правом повороте. Метров за 50 до глыбы, зачалились, осмотрели препятствие по правому берегу. Река вся перегорожена наискось полуподводными камнями, проходы есть, но только по двум гладким сливам высотой 1-1,5 м. За каждым сливом - небольшая бочка и стоячие валы 0,5-0,8 м. Оба судна прошли по левому сливу /фото 37/.
Препятсятвие 35 - порог "Петрушка" - шивера средней сложности на левом повороте реки, Прижим на камни у правого берега. На выходе множество камней. Прошли тандемом без осмотра, лавируя между камней.
Препятствия 36 - 41 представляют собой шиверы, перекаты, иногда с валами до 0,5-0,9 м. Прохождение этих препятствий требует осторожности во избежании посадки на мель или на отдельные камни, которых очень много. Прошли тандемом без осмотра, как правило по центру струи, ориентируясь по обстановке.
Далее, до препятствия 42 - долгая изнурительная гребля. Течение очень слабое, зато неплохая рыбалка. Тишина, только изредка уже слышен шум от автострады Кепа-Кемь. В целом, на участке препятствие 34 - препятствие 42 стоянок нет, берега низкие заболоченные. Комары, гнус.
Препятствие 42 - порог "Тютерин". Его шум слышен "белой" ночью за 1,5-2 км. Ориентир - ровная поляна на косогоре на левом берегу и завал из бревен и камней на правом. Порог представляет собой дамбу, образованную естественными плитами, уложенными поперек реки. Общий перепад в сливе - около 2,5 м. Но если на выходе плиты лежат более менее ровно, то на входе края плит торчат, и на этих зубьях чаще всего бывают завалы /см. отчет 560В/. На выходе из слива несколько пенных "бочек" и валы до 1м. Порог заканчивается каменистой шиверой длинной около 50 м. Плиты в самой левой части порога - голые, воды 2-3 см. По центру - вода есть , но зубья в разных местах. Справа - воды много, но сплошные зубья /схема 4/. Прошли обоими судами исходя из критерия максимум воды при минимуме зубьев, т.е. лавируя между зубьями и стараясь не сесть намертво на плитах /фото 38,39/. Две "морковки" были поставлены ниже порога на левом берегу. После первого прохождения желания сделать второе не возникло, не хотелось рвать суда на этом наждаке. Но место в целом прекрасное и мы решили сделать здесь дневку. Дрова были напилены на правом берегу, а чуть выше основного слива непосредственно у воды, на плитах была сделана отличная баня. За день прошло несколько групп, и они были искренне рады за нас. Но только основная масса делает здесь обнос, все берегут "мат.часть". Проходили и чехи здесь при нас. К концу маршрута мы настолько сдружились, что они позволили сделать нам несколько прохождений порога на чешской надувной байдарке в чешских спасжилетах и касках. Качество, эстетичность и элегантность снаряжения группы из Чехословакии выше всяких похвал.
Препятствие 43 - порог "Курна". Представляет собой довольно сложную узкую и каменистую шиверу длинной 100-150 м с сильным течением. На входе - сужение реки двумя огромными плитами, проход узкий - 3,5-4 м. Далее извилистая струя бьет в камни левого и потом правого берегов. На выходе из порога - плиты и камни у левого берега. Для короткого осмотра чалились на правый берег и затем тандемом прошли по основной струе, уходя от прижимов.
Препятствие 44 - порог "Охта". Ориентиром входа служит поляна на правом берегу и то, что русло реки целиком перегорожено грядой камней и бревен. Есть несколько проходов, но они узкие. Войти можно только у левого берега через слив 1м. Дальше струя бьет в левобережные камни. Потом идет мощьная шивера длиной 450-500 м со множеством камней и беспорядочными косыми валами высотой до 1,5 м. Осмотр по правому берегу до конца порога обязателен. Прохождения начали на "четверке" в составе: Тиракьн С.А., Чайникова Г.Н., Любимов С.В., Перескоков Ю.А.. Зашли в слив, на входе удерживая курс чуть вправо /фото 41/, чем избежали навала на камни левого берега. Далее шли по основной струе, работая дружно, весело, с визгами и криками, понимая, что зто последний порог на реке. Прошли чисто, с удовольствием. "Двойка" прошла несколько хуже, так как избежать навала на левобережные камни после первого слива не удалось. Но вовремя сделав "балеринку" влево, сползли с камней и дальше все было нормально /схема 5, фото 40/.
Через 3-4 км от порога "Охта" река Охта впадает в реку Кемь. Бревен на Кеми не было и мы вдоль правого берега дошли почти до ГЭС /фото 42/. Здесь есть несколько характерных полян, с которых все уходят. Дрова мы привезли с собой, но здесь было много каркасов, можно было и не брать. Последний снимок /фото 43/ сделан у автобуса маршрута "Подужемье - Кемь".
5. Итоги путешествия, выводы, рекомендации
Путешествие завершено успешно. План спортивной части маршрута выполнен полностью, по культурной части - не совсем (см. подраздел 3.3). Выбор типа судов оказался правильным. Это подтверждается окончанием маршрута на сутки раньше байдарочных групп из Орла (руководитель Есарев А.Б.) и Кишинева (руководитель Войцехович В.В.) с которыми мы начали маршрут. Причем в отличии от этих групп нами пройдены все препятствия и с большей безопасностью.
Маршрут в целом оставил приятное впечатление. Причем, если увеличить его продолжительность на 2-5 дней, сделать дневки на крупных озерах, то он превращается из спортивно-развлекательного в прекрасный маршрут для семейного туризма с обширной культурной программой.
Посещение Соловецкого монастыря нам не удалось, поэтому новой информации о нем, кроме той, что имеется в отчете 560В, у нас нет.
Время и район путешествия тоже оказались удачными. Иногда нам приходилось идти "белыми ночами". Это необыкновенное время суток.
Рекомендовать другим группам можно только одно - брать с собой накомарники и другие средства от комаров. Тогда путешествие будет более комфортным.
Приложение 1
П1. Список личного снаряжения ---------------------------------------------------------------I N I I I I I п/п I Наименование снаряжения I Количество I Общий вес I I I I I (кг) I I I I I I ---------------------------------------------------------------I I I I I I 1. I Рюкзак I 1 I 2.0 I I 2. I Вкладыш I 1 I 1.5 I I 3. I Спасжилет I 1 I 1.5 I I 4. I Каска I 1 I 0.3 I I 5. I Бахилы I 1 пара I 0.8 I I 6. I Кеды ("сырая обувь") I 1 пара I 1.0 I I 7. I Штормовой костюм I 1 ком. I 1.5 I I 8. I Лыжная шапочка I 1 I 0.2 I I 9. I Свитер I 1 I 0.8 I I 10. I Трико I 1 ком. I 0.3 I I 11. I Плавки (куп. кост.) I 1 ком. I 0.4 I I 12. I Белье нательное I 2 ком. I 0.5 I I 13. I Носки простые I 2 пары I 0.1 I I 14. I Носки шерстяные I 1 пара I 0.2 I I 15. I Туристические ботинки I 1 пара I 1.5 I I 16. I Столовые принадлежности I 1 ком. I 0.8 I I 17. I Нож I 1 I 0.3 I I 18. I Часы I 1 I 0.1 I I 19. I Туалетные принадлежности I 1 ком. I 0.3 I I 20. I Ручка, блокнот, документы, I I I I I деньги I 1 ком. I 0.4 I I I I I I ---------------------------------------------------------------I Итого 14.5 I ---------------------------------------------------------------
- 30
Приложение 2
П2. Список группового снаряжения ---------------------------------------------------------------I N I I I I I п/п I Наименование снаряжения I Количество I Общий вес I I I I I (кг) I I I I I I ---------------------------------------------------------------I 1. I Гондолы К-1 I 2 шт I 9.5 I I 2. I Гондолы К-2 I 2 шт I 11.0 I I 3. I Чехлы К-2 I 2 шт I 8.0 I I 4. I Палатка 4-х местная I 2 ком. I 10.0 I I 5. I П/этилен на палатку I 2 шт I 3.0 I I 6. I Пила двуручная I 1 шт I 1.2 I I 7. I Топор I 2 шт I 2.0 I I 8. I Котел I 3 шт I 2.0 I I 9. I Ремнабор I 1 ком. I 2.5 I I 10. I Аптечка медицинская I 1 ком. I 1.5 I I 11. I Фото-,кино-аппаратура с I 5 ком. I 7.5 I I I принадлежностями I I I I 12. I Компас I 1 шт I 0.1 I I 13. I Картографический материал, I I 1.5 I I I заявочные документы I I I I 14. I Веревка основная, 25 м I 2 шт I 4.0 I I 15. I Веревка основная, 40 м I 1 шт I 3.0 I I 16. I Репшнур, 25 м I 2 шт I 3.5 I I 17. I Подколенники I 6 шт I 2.5 I I 18. I Ремни коленной посадки I 6 шт I 2.5 I I 19. I Веревка багажная I 30 м I 0.8 I I I ( на 44 вязки ) I I I I 20. I Скрутки из репшнура I 50 шт I 1.5 I I 21. I Весла I 8 шт I 8.0 I I 22. I Свечи I 3 шт I 0.7 I I 23. I Фонарь I 2 шт I 1.5 I I 24. I Спальные мешки (спарки) I 2 шт I 9.0 I I 25. I Коврик пенополиуретановый I 6 шт I 3.0 I I 26. I Спасконец ("морковка") I 2 шт I 3.0 I I 27. I Каркас К-1 I 1 ком. I 12.0 I I 28. I Каркас К-2 I 1 ком. I 16.0 I I I I I I ---------------------------------------------------------------I Итого: I 130.0 I ---------------------------------------------------------------
- 31
Приложение 3
П3. Содержание медицинской аптечки ---------------------------------------------------------------I N I I I I I п/п I Наименование I Количество I Примечание I I I I I I ---------------------------------------------------------------I 1. I Амидопирин I 2 упак. I При простуде и I I I I I темп. I I 2. I Аспирин I 2 упак. I При темп. I I 3. I Анальгин I 1 упак. I При зубн. боли I I 4. I Спирт I 250 гр I Растир. и компр.I I 5. I Марганцовка I 1 флак. I При обеззар. ранI I 6. I Клей БФ-6 I 1 флак. I При ссадинах I I 7. I Вата I 2 пак. I I I 8. I Бинт I 3 пак. I I I 9. I Лейкопластырь I 1 мот. I I I 10. I Градусник I 1 шт I I I 11. I Бинт эластичный I 2 шт I I I 12. I Аэровит I 2 флак. I Поливитамин I I 13. I Витамин "С" I 5 упак. I I I 14. I Аскофен I 1 упак. I От головной болиI I 15. I Иод I 1 флак. I Для обеззар. ранI I 16. I 10% р-р нашат. спирта I 1 флак. I При угаре, поте-I I I I I ре созн. I I 17. I Мазь микосептиновая I 1 тюб. I При грибк. заболI I 18. I Натрия гидрокарбонат I 1 кор. I При изжоге I I 19. I Уголь активированный I 1 упак. I При отравлении I I 20. I Валидол I 1 кор. I При серд. болях I I 21. I Капли валерианы I 1 флак. I - " - I I 22. I Сульфадемизин I 1 упак. I При темп. I I 23. I Олеатетрин I 1 упак. I При простуде I I 24. I Мазь для рук I 2 тюб. I I I 25. I Энтеросептол I 1 упак. I I I 26. I Бисептол I 1 упак. I I I 27. I Эмульсия от комаров I 1 флак. I I I I I I I ---------------------------------------------------------------I Итого : 1,5 кг I ---------------------------------------------------------------
Приложение 4
П4. Содержание ремонтного набора ---------------------------------------------------------------I N I I I I п/п I Наименование I Количество I I I I I ---------------------------------------------------------------I 1. I Клей резиновый I 1 банка I I I I 2 тюбика I I 2 I Бензин зажигалочный I 5 фл. I I 3. I Шкурка наждачная I 0.3 м.кв. I I 4. I Ветошь I 0.5 м.кв. I I 5. I Пассатижи I 1 шт I I 6. I Гвозди, 100 мм I 10 шт I I 7. I Брусок для точки I 1 шт I I 8. I Напильник I 1 шт I I 9. I Шило I 1 шт I I 10. I Брезентовая полоса, 10 см I 2 м I I 11. I Набор игл I 1 ком. I I 12. I Набор ниток I 1 ком. I I 13. I Ножницы I 1 шт I I 14. I Изолента I 1 рул. I I 15. I Карабин для весла (запас) I 3 шт I I 16. I Проволока стальная I 2 м I I 17. I Дюбель I 1 шт I I 18. I Лента проклеечная I 3 м I I 19. I Ткань прорезиненная I 0.6 м.кв. I I 20. I Сухое горючее I 1 упак. I I I I I ---------------------------------------------------------------I Итого: 2,5 кг I ---------------------------------------------------------------
- 33
Приложение 5
П5. Список продуктов питания ---------------------------------------------------------------I I I I I I N I Наименование I Вес на 1 чел. I Вес на группу I I п/п I продуктов I на 1 день,(г) I всего,(кг) I I I I I I ---------------------------------------------------------------I 1. I Тушенка I I 6.0 I I 2. I Сало, шпиг I I 3.0 I I 3. I Мясная начинка, I I I I I сублимированное мясо I I 1.0 I I 4. I Молоко сухое I I 1.0 I I 5. I Сухари I I 8.0 I I 6. I Хлеб I I 10.0 I I 7. I Мука блинная I I 2.0 I I 8. I Масло сливочное I I 1.0 I I 9. I Масло подсолнечное I I 1.0 I I 10. I Сыр голландский I I 3.0 I I 11. I Колбаса п/копченая I I 2.0 I I 12. I Сахар I I 8.0 I I 13. I Конфеты I I 2.0 I I 14. I Шоколад I I 0.5 I I 15. I Какао I I 0.1 I I 16. I Чай I I 0.8 I I 17. I Кофе I I 0.1 I I 18. I Пшено I I 2.0 I I 19. I Гречка I I 2.0 I I 20. I Вермишель I I 4.0 I I 21. I Горох I I 1.0 I I 22. I Перловка I I 1.0 I I 23. I Манка I I 1.0 I I 24. I Картофель I I 2.0 I I 25. I Лук I I 1.0 I I 26. I Чеснок I I 0.5 I I 27. I Супы сухие I I 2.4 I I 28. I Изюм I I 2.0 I I 29. I Курага I I 2.0 I I 30. I Приправы I I 0.1 I I 31. I Соль I I 1.0 I I 32. I Яблоки сушеные I I 2.0 I I I I I I ---------------------------------------------------------------I Итого: I I 68.0 I ---------------------------------------------------------------
Приложение 6
П6. Смета расходов на путешествие ---------------------------------------------------------------I I I I I I N I Наименование I На одного I Всего I I п/п I статьи расхода I участника I на группу I I I I (руб) I (руб) I I I I I I ---------------------------------------------------------------I 1. I Уфа - аэропорт (плюс багаж) I 0.4 + 0.2 I 3.6 + 1.6 I I 2. I Уфа - Домодедово (самолет) I 27.5 I 165.0 I I 2.1 I - " - (детский) I 14.0 I 28.0 I I 3. I Доплата за багаж I - I 54.0 I I 4. I Домодедово - Москва (элктр.)I 0.35 I 2.1 I I 4.1 I - " - (детский) I 0.08 I 0.16 I I 5. I Метро в Москве I 0.05 * 3 I 1.2 I I 6. I Камера хранения в Москве I - I 3.2 I I 7. I Москва - Беломорск (поезд) I 15.0 I 90.0 I I 7.1 I - " - (детский) I 7.5 I 14.0 I I 8. I Постель (поезд) I 1.0 I 8.0 I I 9. I Питание (поезд) I - I 3.0 I I 10. I Телеграммы из Беломорска I - I 3.0 I I 11. I Беломорск - Машезеро I I I I I (автобус, часть группы) I - I 7.5 I I 12. I Беломорск - р.Охта I I 66.0 : 3 = I I I (заказная а/машина, на 3 гр)I - I 22.0 I I 12.1 I Доплата I - I 10.0 I I 13. I Питание на маршруте I I I I 14. I Подужемская ГЭС - г.Кемь I I I I I (плюс багаж) I 0.4 + 0.4 I 3.2 + 3.2 I I 15. I Телеграммы из Кеми I - I 3.0 I I 16. I Питание в Кеми и в поеэде I - I 13.0 I I 17. I Кемь - Ленинград (поезд) I 11.0 I 66.0 I I 17.1 I - " - (детский) I 5.0 I 10.0 I I 18. I Питание в Ленинграде I 5.0 I 40.0 I I 19. I Метро в Ленинграде I 0.05 * 3 I 1.2 I I 20. I Путешествие по Неве I 2.0 I 16.0 I I 21. I Кино в Ленинграде I 0.7 I 5.60 I I 22. I Комната матери и ребенка I - I 8.0 I I 23. I Ленинград - Пулково I - I 3.0 I I 24. I Пулково - Уфа (самолет) I 38.0 I 228.0 I I 24.1 I - " - (детский) I 20.0 I 40.0 I I 25. I Аэропорт - Уфа I I 5.0 I I 26. I Подготовка информации для I I I I I путешествия I - I 34.0 I I 27. I Оформление отчета I - I 27.0 I I 28. I Аптечка I - I 10.0 I I 29. I Кинофотоматериалы I - I 74.0 I I I I I I ---------------------------------------------------------------I Итого: I I I ---------------------------------------------------------------
Приложение 7
П7. Вес снаряжения, предельный вес рюкзаков ---------------------------------------------------------------I I I I I I N I Наименование I Вес на 1 чел. I Вес на группу I I п/п I I (кг) I (кг) I I I I I I ---------------------------------------------------------------I 1. I Продукты I 9.4 I 66.0 I I 2. I Личное снаряжение I 14.5 I 101.5 I I 3. I Групповое снаряжение I 22.0 I 130.0 I ---------------------------------------------------------------I Итого: I 45.9 I 297.5 I --------------------------------------------------------------- Вес на одного: мужчину: 50 кг женщину: 28 кг
Приложение 8
П8. Расписание движения транспорта ---------------------------------------------------------------I I I I I I I N I Пункт I Вид I Время I Время I I п/п I сообщения I транс- I отправ-I в пути I I I I порта I ления I (в I I I I I (мск) Iсреднем)I I I I I I I ---------------------------------------------------------------I 1. I Уфа - Москва I самолет I 4:50 I 2:00 I I I I I *12:20 I I I I I I 19:50 I I I I I I 22:30 I I I I Уфа - Москва I поезд I 5:50 I 28:00 I I 2. I Москва - Беломорск I поезд I * 1:20 I 22:00 I I I (Сосновец) I I 4:00 I I I I I I 16:00 I I I 3. I Беломорск - р.Охта I заказн. I * 9:00 I 4:00 I I I (через трансагенство) I а/машинаI I I I I Сосновец - р.Охта I заказн. I - I 3:30 I I I (через кооператив) I а/машинаI I I I 4. I Подужемская ГЭС - г.Кемь I автобус I 7:00 I 0:40 I I I I I * 8:00 I I I I I I . . . I I I I I I 17:00 I I I 5. I Кемь - Ленинград I поезд I 7:34 I 16:00 I I I I I 10:46 I I I I I I 11:39 I I I I I I 15:30 I I I I I I *20:10 I I I 6. I Ленинград - Уфа I самолет I 0:40 I 2:30 I I I I I *16:00 I I I I I I 20:35 I I I I I I I I ---------------------------------------------------------------I Примечание: * - рейсы использованные нашей группой I I В Карелии время московское I ---------------------------------------------------------------
П8.1 Описание подъездов и отъездов
Традиционно к началу сплава группы прибывали ранее через г.Беломорск, пос.Новомашезеро на Ковятозеро. К последнему идет автомобильная дорога из Беломорска: направление на Сосновец, Пушной, Лехту, Машозеро, Нов.Машозеро, Тугунду и т.д.
Но в 1989-90 гг. проложена дорога от Летнего озера (заброшенный поселок) на Охту ниже Кукумозера и далее. Позтому с 1990г. 90% групп начинают маршрут ниже Кукумозера, не потеряв в общем-то ничего из спортивной части и сэкономив 1-1,5 дня ходового времени.
Итак, мы приехали в г.Беломорск. Вокзал там маленький, но 3-4 группы на вокзале ночуют как минимум. Много нетрезвых личностей из местного населения. Почта находится примерно в 2 км от вокзала - обратно по направлению движения поезда, идти через ж/д полотно , мост через какую-то реку с небольшим порогом. Почта работает примерно до 20-00, но почтальон живет на втором этаже, из окна выглядывает.