В этом смысле сложная Кавказская речка зачастую проще менее сложной технически Саянской - так как потеря судна на Кавказе группе не опасна, а в Саянах - вызывает необходимость пешего выхода или выхода на перегруженных судах... Аналогично, кстати, надо оценивать детские походы - Воньга, например, речка весьма несложная, но для неподготовленной группы с детьми может оказаться крайне неприятным ее полная ненаселенка (правда, она там не совсем неполная - лучше, наверное, взять пример Чаи в Забайкалье - 300 км без населенки, и быстро выйти с нее проблематично - или реки Восточных Саян).
Кроме того - может быть порог очень сложный технически, но безопасный. Может быть простой технически, но крайне опасный по последствиям аварии (простой пример - если на Мсте в 300 метрах за Лестницей поставить низководный мост - сложность препятствия сразу возрастет - сам такое видел в паводок на Урале).
То, что ты привел - это для каякеров, которые идут по одиночке. Хотя сам принцип применим везде, пользоваться им тяжело. Я могу, например, сказать, что Щегринка намного сложнее Мсты, хотя с точкиъ зрения данной квалицикации это наоборот - потому что на Щегринке не может _пронести_, и авария приводит к намного более неприятным последствиям из за леса, завалов и ненаселенки (впрочем, завалы там на удивление порасчистили ретивые туристы за эти годы -:)). Аналогично можно сказать и про серьезные реки.
Валентин Юрин iourine@iourine.msk.su alex@newcom.kiae.su (Rudnev Aleksei) пишет:
В этом смысле сложная Кавказская речка зачастую проще менее сложной технически Саянской - так как потеря судна на Кавказе группе не опасна, а в Саянах - вызывает необходимость пешего выхода или выхода на перегруженных судах... Аналогично, кстати, [skipped] Кроме того - может быть порог очень сложный технически, но безопасный. Может быть простой технически, но крайне опасный по последствиям аварии
Давайте все-таки различать сложность и опасность. Одно дело, какие нужны умения и навыки для прохождения, и совсем другое какие возможны последствия при ошибках. Естественно, сложность и опасность препятствия связаны друг с другом, но соответствие отнюдь не однозначно.
(простой пример - если на Мсте в 300 метрах за Лестницей поставить низководный мост - сложность препятствия сразу возрастет - сам такое видел в паводок на Урале).
В этом примере возрастает не сложность, а опасность препятствия. Ведь если ты можешь пройти чисто, ты пройдешь чисто вне зависимости от того, что там дальше.
Хотя сам принцип применим везде, пользоваться им тяжело. Я могу Основные проблемы возникают, когда мы пытаемся оценить всю реку целиком. С оценкой отдельного препятствия вроде бы все понятно. Но когда берется маршрут с набором препятствий разной сложности и разной опасности... Это очень похоже на то, как пытаются оценить производительность компьютеров одним числом. Давно уже стало ясно, что из этого ничего не получится. Примерно так же обстоит дело и с оценкой рек. Гораздо проще приводить несколько оценок разных параметров реки. Тем более, что, изучая предстоящий маршрут, все смотрят на то, сколько и каких препятствий имеется. А международная классификация, приведенная Валей Юриным, наводит некую объективность на экспертные оценки СЛОЖНОСТИ, тем и хороша.
По моему, так. Ю.
===============================================================
FILE: lagoda1.txt
Сергей Лагода. Огонь и пепел водного маршрута -------------------------------------------------------------- Оригинал этого документа расположен на сайте "Открытая дверь" Игоря Архипова http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/ ? http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/ --------------------------------------------------------------
Журнал 'Туризм и рыбалка' номер 1 за 1991 год.
ОГОНЬ И ПЕПЕЛ
ВОДНОГО МАРШРУТА
Сергей Лагода.
Военный физик. Известен как
организатор и руководитель
суперсложных походов. На счету
его команд покорение четырех
непроходов, считавшихся
классическими: Дарьяльское
ущелье терека, Хаджохский каньен
реки Белая, Карагемский прорыв
Аргута, каскад 'Хаиши' на
Ингури. Единственный среди
руководителей спортивных
походов высшей категории
сложности двухкратный чемпион
СОоюза (1988 и 1990 годы). Сплав по
Ингури , о котором этот очерк
особый.
Лагода трижды был на этой
кавказской реке. Первый раз в 1984
году в 'щенячую' пору, как он
сам выражается, его команде
удалось не больше, чем другим.
Второй выход на реку в 1989 году уже
в звании чемпионов страны
намеренно был приурочен к пику
паводка. Он окончился трагически
- погиб один из участников
Александр Штыров. Команда
распалась . Остался только
скелет, который выстоял. И вот уже
на следующий сезон обновленная
команда Лагоды, сделав водный
траверс Горного Алтая