Скандинавы говорят: "Северный ветер сделал викингов". Многим людям просто необходимы испытания. Без них человек чувствует себя неполноценным, без испытаний он не уверен в себе (для подростков и юношей это актуально вдвойне и втройне). Выйдя же с честью из сложных ситуаций, человек "становится викингом". Он становится сильнее. Уже одна только возможность этого полностью окупает многие, описанные выше недостатки. То есть я выступаю не против туризма, как кому-то могло показаться, а против многих присущих ему недостатков.
* * *
Изначально я хотел начать эту статью так:
"Геологи (полевики) не любят туристов. Это я о тех, которые с рюкзаками шляются. А за что их любить? Возьмем среднего геолога - у него с февраля собрана полная информация о районе, в котором работать придется, все снаряжение давно "в боях проверено", берется нужное с запасом и ничего лишнего, несчастные случаи бывают достаточно редко (экспедиция может несколько сезонов проработать без единой серьезной травмы или болезни).
А что у туриков (извините, туристов)? Маршрут часто известен весьма примерно, снаряжение собиралось по друзьям за день до похода и не проверено ("А я тарелку дома забыл!" Знакомо?), народ регулярно ломает ноги и руки (на воде и в горах - позвоночник), сваливается с болезнями, тонет, замерзает..."
И далее в том же духе про безголовых туриков. И практически в каждом разделе должно было звучать, почему экспедиции свободны от многих конкретных недостатков. И рюкзаки тяжелые таскать приходится гораздо реже и питание в лагере, как правило, налажено вполне прилично, и УМЕНИЯ и НАВЫКИ наработаны. Планирование отлажено. Даже многие конфликты решаются проще за счет более жесткой дисциплины и большей формализации отношений начальник-подчиненный. Причем это верно даже для неформальных по сути своей экспедиций. После шести лет Юношеской Геологической Партии и пяти поездок в археологические экспедиции, где 70% состава добровольцы, я могу со всей ответственностью говорить, что экспедиции свободны от многих недостатков туризма и формируют более здоровое отношение к полевой жизни вообще.(2)
Почему же я так не написал? Да просто потому, что это разговор в пользу бедных. Для полевиков характерна НЕОБХОДИМОСТЬ высокого профессионализма. ПРОФЕССИОНАЛИЗМА ТРЕБУЕТ необходимость выполнять конкретную трудную работу. ПРОФЕССИОНАЛИЗМ ВЫРАБАТЫВАЕТСЯ за счет ежегодного, по несколько месяцев выполнения этой работы. ПРОФЕССИОНАЛИЗМ ВЫРАБАТЫВАЕТ внимательное отношение ко всем новинкам и событиям в своей области. Т.е. полевики разных профессий неизбежно в массе своей являются профессионалами, а туристы также неизбежно в массе своей являются любителями. Со всеми отсюда вытекающими.
Поэтому, заканчивая писать эту статью, и так выросшую до размеров романа с продолжением, пожелаю всем дочитавшим: "Постарайтесь ОТНОСИТЬСЯ к туризму более профессионально (постоянно зная, куда стоит совершенствоваться, совершенствуясь и отслеживая все новинки и события)! Это поможет вам избежать многих неприятностей!"
Ну и, напоследок, в подарок, еще один закон Мерфи: "Если ваш поезд опаздывает, поезд, на который вы хотели пересесть, обязательно уходит вовремя". Не забывайте об этих законах!
Спасибо Ольге Абрамовой, сподвигнувшей меня на то, чтобы записать эти мысли. Спасибо Артуру Биглеру и Виталию Волкову за ряд ценных замечаний.
Дмитрий Ватолин (dm@amc.ru) 13-19 апреля 1998 года.
Позднейшее примечание для новичков:
Если вы раньше мало ходили в походы (или не ходили совсем), а теперь по прочтении у вас появилась боязнь - это нормально! Это заработало чувство самосохранения. Страх скоро пройдет. Важно, чтобы у вас осталось более трезвое ОТНОШЕНИЕ к разгильдяйству в походе. И даже если вы осознали всю степень несерьезности своей подготовки перед самым-самым входом - не надо паниковать! Даже если вы просто внимательно соберете аптечку, а в кармане вашего рюкзака навечно поселится брошюрка по первой медицинской помощи - это будет уже лучше, чем если бы вы ничего не сделали! Позднейшее примечание для серьезных людей:
Я догадываюсь, чем вы можете остаться недовольны. Эти постоянные "должны", "необходимо", "обязательно" (особенно в тех случаях, где возможны варианты), да еще с провокационными вопросами! Эти вопросы же просто оскорбительны для профессионала! ;) Когда у серьезных людей отсутствуют многие перечисленные здесь недоработки, у них, как правило, присутствует большая (и, заметим, законная) гордость. И гордость эта (возникшая не сегодня!), основана на осознании того, насколько велико их (ваше) отличие профи от общей массы туристов. А статья эта писалась для слабо подготовленного большинства... И смыслу вам реагировать на вопросы, которые не вам адресованы?
А по поводу небольшого числа описанных приемов, отсутствия ссылок на первоисточники... Это было сделано сознательно. Ведь основная цель этой статьи - не "научить" (боже упаси! Для того чтобы УЧИТЬ нужны в сотни раз большие объемы!). Цель - на пальцах с примерами показать, что учиться ЖИЗНЕННО необходимо. А найти книжки типа "Школа альпинизма", "Справочник туриста", "Самодельное туристское снаряжение", серия "Школа выживания" и (еще сотни наименований, выпущенные еще в советское время) не так уж, согласитесь, сложно. И давать конкретные названия - это обрекать человека на поиски. В то время как не столь уж важно какие именно книги будут найдены, поскольку в них во всех изложены примерно одни и те же важные знания и аксиомы. Было бы только желание искать, находить, читать и учиться!
(1) Устойчивость -- свойство системы, которое означает малое изменение ко-нечного результата при малом изменении входных параметров.
(2) Например, тренировки по ориентированию, которые здесь описаны -- сильно упрощенный вариант подготовки к геологическому маршруту. Краткое описание множества других видов соревнований по геологии, которые намного сложнее соревнований туристов (ко многим видам надо готовиться несколько лет) можно посмотреть в статье "Мой отряд" "Та Сторона-8" (http://www.sf.amc.ru/tc/tc08/ или http://sf.convex.ru/tc/tc08/). ===============================================================
FILE: lifejaket.txt
Спасжилет и каска
Очень добротные соображения о безопасности см. у А.Дмитриенко. Советы по страховке/самостраховке ? strahowka.txt
Для затравки беспорядочный флейм > Рекомендую как следует подумать насчет пахового ремня. На нормальном> спасжилете неизбежно есть узлы, могущие зацепиться за какую-нибудь> корягу, - пряжки, кольцо
AK вот это все - срезать к чертям без разговоров в любом случае. AK Не должно быть никаких сопель на спасике (да и вообще на снаряге), разьве AK что кроме одной, куда в случае-чего спасконец цеплять (если таковой AK вообще имеется. если нет - соплю долой, потом пришьешь) > на спине, иногда ручка, - а посему полезно иметь возможность вовремя> освободиться от спасжилета; с паховым же ремнем это очень> затруднительно.
AK перережешь его нахрен... Как и все остальные застежки. Расстегивать все AK равно не получится, в подводном положении. Если нечем резать - сам AK виноват. Но гораздо хуже неожиданно лишиться спасика вовсе в, как обычно, AK не лучшем для этого расставания месте - я же говорил, полно гробов на AK этой почве.
AS> На какой, пардон, почве? У меня создается ощущение, что г-н Корчмар AS> никогда не видел нормальных спасжилетов с хорошими застежками, расстегнуть AS> которые можно в доли секунды и которые, вместе с тем, обеспечивают AS> настолько плотную посадку спасжилета, что случайно потерять его при AS> прохождении водных препятствий самосплавом практически не представляется AS> возможным.
Я, признаться, тоже не видел таких жилетов. Более того, я не знаю ни одной _реальной_ ситуации, в которой избавление от спасжилета оказалось бы выходом.
Зато в известных мне несчастных случаях нередко фигурировали спасжилеты без пресловутого пахового ремня, с халтурно сделанным или незастегнутым паховым ремнем, что и служило причиной утери спасжилета со всеми вытекающими отсюда печальными последствиями.
Человек без спасжилета в пороге - это вообще ситуация катастрофическая. На любом категорийном препятствии (а AK говорит именно о категорийных маршрутах) такая ситуация потенциально весьма опасна, а начиная где-то с уровня 4кс, если такого клиента не удстся извлечь за 5-10 минут - почти однозначно фатальна.
Именно поэтому избавление от спасжилета может быть выходом только на спокойном участке. Но на спокойном участке и вероятность аварии минимальна. На серьезном же препятствии, где, как правило, и происходят неприятности типа оверкилей, освобождаться от зацепа снимая спасжилет - похоже на лечение головной боли методом отрубания головы. Легче станет, но ненадолго. Поэтому иметь возможность быстро освободиться от спасжилета - возможно и не лишне, но _только_ если это не влечет ухудшения основных функций спасжилета.
Теперь об этих самых основных функциях.
Спасжилет должен:
1. Обеспечивать достаточный запас плавучести. Об этом говорено немало, но единого мнения, как обычно, нет. Минимальным, видимо, можно считать обьем 10-15л, достаточный для байдарочной единички - двойки. Однако многие, имеющие опыт оверкилей на серьезных речках (от четверки примерно и выше) скажут, что этого маловато будет. Как правило, бОльший обьем спаса повышает шансы клиента при самосплаве. Оборотная сторона медали - жилеты бОльшего обьема менее удобны и подвержены бОльшим нагрузкам в потоке. Именно поэтому к таким жилетам скептически относятся низкосидящие каякеры, испытывающие на себе силу потока в существенно большей степени, чем высокосидящие катамаранщики или (о ужас! :-) прямостоящие плотовики. Я, как старый катамаранщик и отчасти плотовик, скажу лишь, что мой текущий спас имеет обьем ~32л. Рассчитывался он для маршрутов 4-5кс.
2. Надежно фиксироваться на теле владельца. Спас не должен самопроизвольно расставаться с владельцем не только на берегу, но и при хождении самосплавом. Замечу, что при этом как на спас, так и на владельца будут действовать динамические нагрузки, в серьезных препятствиях - весьма значительные. Все застежки, пряжки, затяжки и т.п. крепления должны эти нагрузки выдерживать не ослабевая и не расстегиваясь. В то же время должна быть исключена возможность самопроизвольного расстегивания этих элементов, например из-за случайного зацепа за что-нибудь. Никакое болтание спаса на теле недопустимо. Спас должен сидеть на вас плотно, но и не стесняя движений. С другой стороны, рассчитывать на то, что спас более-менее существенного обьема будет при самосплаве удерживаться на теле за счет только плотной посадки я очень не советую. Паховый ремень (или бедренная обвязка) - необходим.
3. Удерживать клиента в положении "лицом вверх", даже если он уже в бессознательном состоянии. Не так уж редко при самосплаве человек теряет сознание (а, случается, новички неадекватно себя в такой ситуации ведут) и в этом случае от правильного поведения спасжилета зависит немало. Особенно если принять во внимание, что потерявший сознание человек не способен воспользоваться страховкой и может пребывать в воде достаточно долгое время.
4. Быть прочным. Еще раз напомню о динамическом характере нагрузок, действующих на спас и клиента при самосплаве. Все сколько-нибудь существенные швы на спасе должны быть как минимум дублированными. А если спас предназначается для походов более чем в тройки - он должен иметь силовой каркас, выполненный из стропы или чего-то подобного. Если спас пенопластовый - пенопласт не должен крошиться и необратимо сминаться, скажем, при транспортировке в рюкзаке.
5. Обеспечивать возможность быстрого и надежного фиксирования страховки. Очень важное требование для более-менее серьезных маршрутов. Мало поймать брошенный вам страховочный конец - нужно еще удержать его. Попытка сделать это руками на сильной струе может закончиться травмой. И страховку не удержите, и руки пораните. Поэтому пойманный страховочный конец должен фиксироваться за спасжилет, а именно - за упоминавшийся силовой каркас. При этом точка фиксации должна быть легко доступна не только для владельца жилета, но и извне, чтобы вас могли вылавливать со страховочного судна даже в бессознательном состоянии.
6. Быть удобным. Требование весьма субьективное, и к тому-же отчасти вступающее в противоречие с пунктом 1, но от этого не менее важное.
О "соплях".
Разумеется, чем их меньше - тем лучше. Но не нужно вместе с водой выплескивать и младенца. Если в результате вашей борьбы с "соплями" ваш спас лишился пахового ремня и на нем не за что фиксировать страховку - Бог вам в помощь, но ходить в таком спасе на более-менее серьезную речку я вам очень не советую.
Если говорить о дополнительных требованиях к спасу, то в первую очередь я бы назвал наличие стропореза (а не просто ножа) и специальный карман-ножны для него на спасе. Причем, необходим этот девайс бывает обычно, не для того, чтобы кромсать спас, а чтобы избавляться от концов - чальных, страховочных и т.п, которые после оверкиля начинают порой проявлять в воде неприятную самостоятельность в поведении.
ps. Не претендую на то, что высказал здесь какое-то откровение. Просто, на мой взгляд, в обсуждении спасжилетов тема освобождения от спасжилета вдруг приобрела несколько преувеличенное значение. А поскольку эту эху читают и новички, очень не хотелось бы, чтобы кто-то из них сделал на основании этой дискуссии тот ложный вывод, что главное в спасжилете - это возможность от него избавиться при первом удобном случае.
pps. интересующимся рекомендую заглянуть на http://www.nsk.tourism.ru/wwater/ ? http://www.nsk.tourism.ru/wwater/
- помимо просто интересных материалов по водному туризму там есть кое-что и конкретно на эту тему.
Дополнеия
From: Sergey.Gubanov@p10.f238.n5020.z2.fidonet.org
Понятие "паховый ремень" не следует воспринимать буквально. Опыт показал, что гораздо удобнее конструкция подобная альпинистской "беседке", которая предусматривает 2 ремня, плотно охватывающие бедра. Вообще говоря, весьма полезно иметь встроенный в спас облегченный вариант альпинистской системы - "беседка"+грудная обвязка. Это позволит при необходимости поднять человека на скалу. Меня как-то раз взволокли на ~7-метровую совершенно гладкую стенку каньона.
О наполнителе.
Пенопластообразная начинка как правило не позволяет достичь требуемого объема в 30-35 л. Да и место при транспортировке занимает несуразно много. Следовательно, емкости должны быть надувными. Часто используют надувные ПХВ-игрушки. Но это далеко не лучшее решение. Такие емкости весьма напрочны. Была в моей практике пара случаев, когда они просто лопались от удара валом. Кроме того, ПХВ имеет скверную привычку трескаться на сгибах от холодной воды. Так что гораздо полезнее потратить день и склеить емкости из чего-нибудь типа "чернухи". У меня такие служат уже 5 сезонов. Очень удобно ;-) Да и сделась из можно точно потребного размера и формы.
Сразу оговорюсь, что ниже речь пойдет о спасах, предназначенных для 4-6 к.с. и для сплава на катах/плотах.
AT> Брррр. С 30 литров в жилете не то что чего-то осмысленное делать AT> нельзя - даже плыть хотя бы гарантированно не головой вперед не AT> выйдет, будешь болтаться как неуправляемая пробка.