13.00 - встретили группу из Москвы с которой расстались на Тютерине. И по их совету решили сниматься прямо около Подужемской ГЭС - там 20 метров до автобуса. Каякер был очень недоволен, что адмирал решил сниматься прямо в поселке (сказывается нервное напряжение скопившееся к концу похода и бессонные ночи у костра). Начали разбор и просушку лодок.
14.00 - нас догнали москвичи, которые тоже решили сниматься рядом с нами.
Расписание автобусов, отправляющихся из Подужемья в Кемь: 7.20, 9.00, 11.55, 13.35, 16.05, 17.45, 19.25, 21.55. Последний и первый рейс считаются таксобусами и стоят гораздо дороже.
Игорь с адмиралом и Ирина из Москвы отправились в Кемь собирать информацию о Соловецких островах, на которые хотели устроить экскурсию, и о расписании поездов. Выяснили расписание поездов. Пытались договориться о поездке на Соловки, но от этой идеи пришлось отказаться т.к. во-первых рейсовый катер ходит 2 раза в неделю (суббота и среда), то есть если мы уедем туда в субботу вернуться сможем только в среду, а это нас никак не устраивало; и во-вторых поездка на остров очень дорого стоит, цены, которые нам удалось узнать колебались от 80 до 160 тысяч рублей с человека в один конец!
19.25 - эмисары вернулись в Подужемье, где застали обе группы полностью упакованными на автобусной остановке. Москвичи уехали ночевать на вокзал - их поезд отходил в 6 часов утра. Мы решили переночевать в Подужемье и перебраться в Кемь на утро - наш поезд отходил после полудня.
21.55 - нашли более или менее приличное место около автотрассы, где можно поставить палатки и переночевать. Оказалось, что недалеко открывается прекрасный вид на прибрежные скалы какого-то озера. Вполне сносно переночевали.
суббота 26 июля
(пасмурно, +18)
8.00 - подьем и завтрак. Упаковка вещей для поезда.
9.00 - погрузились на автобус. Заплатили 55 тысяч рублей за 11 человек и багаж. Вспоминая калининградскую проводницу оценили приличное отношение со стороны кондуктора и водителя - нас подвезли прямо к вокзалу.
10.00 - каякер с Игорем покупали железнодорожные билеты до Питербурга и Даугавпилса. При этом не хватило рублей - надо было менять доллары, но подошедший милиционер авторитетно заявил, что "в Кеми валютные операции не поизводятся", чем поставил нас в затруднительное положение. Но оказалось, что все не так страшно - каякеру удалось обменять доллары на рубли у таксиста.
12.15 - посадка на поезд Мурманск - Питербург. Никаких проблем с багажом. Очень приятная проводница даже сделала нам комплимент (или это мы расценили как комплимент), что у нас мало вещей.
В поезде пол ночи шли ожесточенные дебаты в обсуждении похода - все сбрасывали накопившееся напряжение.
воскресенье 27 июля
(солнечно, +20)
10.00 - прибытие в Питербург. Переезд на Варшавский вокзал без проблем. За $20 микроавтобус перевез вещи и несколько шерпов из наших рядов. Все остальные перебрались на метро.
Дежурство на вокзале прошло с накладками - кто-то не вернулся вовремя, кто-то на кого-то понадеялся,... Но это не испортило послепоходного настроения.
17.30 - посадка на Вильнюский поезд. Багаж был оценен как черезмерный, но за $10 были сняты все проблемы и получено прекрасное отношение со стороны проводницы.
В поезде дебаты велись более сдержанно - народ отсыпался.
понедельник 28 июля
1.00 - пересечение границы. Оказывается фирма, отмечавшая нам визы в Питербурге, нас просто-напросто обманула - выданная ими бумажка не значила для пограничникив ровным счетом ничего. За умеренную мзду в $40 нас выпустили из России и впустили в Латвию.
Что интерестно в этом же вагоне но с другого его конца возвращались туристы из Литвы. У них визы были оформлены еще хуже чем у нас, но проблем у них не было.
3.00 - прибытие домой, где нас уже встречали.
Ну наконец можно выпить замечательного пива, обсудить поход и воодушевленно строить новые планы!!!
===============================================================
FILE: ohta4.txt
Тимур Валетов. Документальный триллер "Охта-95"
перевод Алексея Данилова
Date: 27 Feb 1998 From:
Алексей Данилов (leha@mo.msk.ru) ? mailto:leha@mo.msk.ru
Тимур Валетов (tim@hist.msu.ru) ? mailto:tim@hist.msu.ru --------------------------------------------------------------
Предисловие к русскому изданию.
Уважаемый читатель! Перед тобой лежит первый русский перевод нашумевшего документального триллера "Охта-95".
Описываемые здесь события действительно имели место на территории Карелии летом 1995 года. Однако, в силу ряда причин (узости кругозора, врожденной неграмотности, недостатка образования и др.) автор отразил их не вполне объективно.
Допущены ряд фактических ошибок (например, Данилов - не пельмень) и неописуемое число просто неточностей.
Лексика, орфография и пунктуация оригинала приближены к боевой. Мы надеемся, что это не помешает Вам насладиться сим замечательным трудом.
Уважаемая редакция.
Примечание
Приведенные фамилии возможно истинные, возможно - нет, какая Вам разница? Во всяком случае, принята следующая раскладка по экипажам:
КНБ "Мурена"-1. Ченцов Алексей (кап) (зажимпрод) - Меньшикова Ксения (не кап) (матрос)
"Таймень-2"-1. Лебедь Алексей (кап) - Савостьянова Наталья (не кап) (1й помощник)
КНБ "Мурена"-2. Фионин Дмитрий (адмирал) - Рычагов Денис (не кап) (боцман)
"Таймень-2"-2. Данилов Алексей (кап) - Валетов Тимур (тоже не кап) (балласт)
--------------------------------------------------------------
Посвящается
Алексею Николаевичу Данилову,
Человеку и Пельменю.
1 августа
День был ничего, нормальный. Мы на поезде ехали. Ехали себе. Поезд, правда, был номер 112, а на станциях ходили личности унылые разнообразные да на нас смотрели неприветливо, но это не расстраивало, а только взбадривало (По древнему, хотя и узко локализованному поверью, существуют наиболее несчастливые предметы и понятия, именуемые Даупскими. В их числе несчастливые числа, важнейшие среди которых - 12 и 13 Прим. переводчика). Белье взяли для разнообразия. Продуктов, естественно, не считано было. Проводник был, опять же. В общем, вполне нормальный поезд. Накануне оказалось, что в нем едет группа из школы с Баталиной и Петровой на Воньгу. С байдарками у них откровенно плохо, и они в Петрозаводске пытались свистнуть у нас весло. Безуспешно, впрочем. Что неудивительно. Вообще в Петрозаводске была оч. хор. погода, и солнце, и тепло, и вообще. Баталина авторитетно сказала, что такая погода две недели простоит гарантированно. Вот так авторитеты и лопаются (Под этими фамилиями обозначены школьные учителя участников похода, причем Т.Н.Баталина - учитель географии. Прим. переводчика). Мороженое поели средней съедобности, и вообще все было нормально. Данилов, Ченцов, Фионин и Лебедь расписали пулю на дежурство - кто проиграет, тот дежурит первый. Финик проиграл за 350 вистов, и это значит, что ему дежурить из двадцати походных дней семнадцать. Остальные три дня дежурит Ченцов, с чем я его и поздравляю. Лебедь выиграл на два виста меньше, чем Данилов, поэтому мы помогаем дежурить два раза против лебедевских трех. Так что все исключительно благополучно. День был цивилизованный, жаркий и скучный.