** - жирный шрифт
{} - курсив ===============================================================
FILE: hickeview.txt
Сравочник-обзор для "автостоперов" в бывших республиках Союза
Date: 29 Sep 97 From: Oleg.Morenkov@p98.f789.n5020.z2.fidonet.org
* Original message posted in: RU.AUTOSTOP.
Вот небольшие сведения о некоторых странах СНГ, собранные г-дами путешественниками в составе: Антон Кротов, Олег Моренков, Владислав Разживин, -- в августе-сентябре 1997 года.
ВНИМАНИЕ ! Все имеющиеся дополнения, не скрывая, обнародовать или передавать А.Кротову, который составляет "Вольную энциклопедию". Сделать это можно через Олега, обитающего по адресам 2:5020/968.21, 2:5020/789.98, и krok@chat.ru. ? mailto:krok@chat.ru
* АРМЕНИЯ *
1. Территория.
Армения, унаследовавшая от Армянской ССР 29.800 кв.км, в последние годы присоединила к себе еще около 10.000 кв.км из бывшей Азербайджанской ССР.
Новыми районами, вошедшими в состав Армении, являются:
Нагорно-Карабахская республика (НКР), а также райцентры Кельбаджар, Лачин, Кубатлы,
Зангелан, Джебраил, Физули и Агдам с окрестностями (районами).
Уже несколько лет упомянутые территории (об их сущности -см.отдельную заметку) являются предметом войны между Арменией и Азербайджаном.
2. Попадание -- в Армению и обратно.
Основными воротами Армении является Грузия (трассы через: Богдановку (Ниноцминду), Дманиси, и Баграташен). Дорога Тбилиси--Казах--Ереван считается опасной, движение на ней незначительно. Из НКР и "новых территорий" в Азербайджан проехать невозможно -- только через Грузию.
С Турцией автопереходов нет. Турецкие машины идут в Армению через Иран.
Единственный автопереход с Ираном (Карчевань) находится в 15 км к западу от Мегри. Он активно используется.
Попадание из Армении в Нахичевань -- загадка для мудрецов.
Действует ж.д. Ереван--Тбилиси (поезд раз в два дня). На Москву поездов нет. Ж.д. в Степанакерте и Мегри -- не действуют.
3. Внутренний транспорт.
Железные дороги: из Еревана ходят 4 электрички (см.Расписания) и поезд на Тбилиси. Летом ходит еще электричка из Севана на Шоржу. В Варденис, Зод пассажирского движения нет.
Автобусы -- самый распространенный транспорт в Армении. Отправление автобусов из Еревана -- см.Расписания. Если у вас нет денег, вас довезут и так.
Местных авиарейсов нет, имеется только заказной вертолет в Степанакерт.
Автостоп -- без проблем, но машины часто перегружены. Трасса Ереван--Севан -- скоростная, движение очень хорошее. Ереван--Горис--Мегри, Ереван--Гюмри(Ленинакан)--Богдановка -движение регулярное. На Варденис легче ехать через Мартуни, хотя через Шоржу тоже возможно. На Карабах лучше (проще) ехать через Лачин.
4. Деньги.
Денежная единица -- армянский драм. 1$ = 500 драм, 1000 росс.руб = 85 драм (8.1997). В Ереване обмен валют -- на каждом шагу. В маленьких городках (Эчмиадзин, Севан, Мегри...) обменять тоже можно, но курс хуже. В приграничных с Грузией районах в ходу также рубли (как и с грузинской стороны).
Цены: метро и городской транспорт 40 драм, арбузы от 25 (Арарат) до 80 (Мартакерт) драм/кг, хлеб 110 драм. В среднем еда в Ереване стоит 40% от московской цены. Но будьте внимательны при покупках и обмене: часто обсчитывают!
5. Полезные сведения.
Из городов сменили названия: Гукасян (ныне Ашоцк), Калинино (Ташир), Кафан (Капан), Кировакан (Ванадзор), Ленинакан (Гюмри), Октемберян (Армавир) и некоторые другие.
Большая часть территории Армении -- горы. Так, Ереван находится на высоте 850--1300 м, оз.Севан -- 1900 м, основные трассы поднимаются до 2500 м. В горных районах днем жарко, ночью весьма холодно, даже летом.
Русский язык почти исчез из официального обихода, впрочем в Армении он никогда и не был особенно распространен. Большинство надписей, названий улиц, маршрутов автобусов, газет -- по-армянски (собственный алфавит). Тем не менее русский язык помнят (почти все) и относятся к русским чрезвычайно хорошо.
Стоит побывать: в Ереване, Эчмиадзине (много старинных церквей, в т.ч.кафедральный собор 303 г.), Гюмри (руины от землятресения 1988 г), на оз.Севан. Близ г.Севан на побережье имеется монастырь.
Если вам нужна иранская виза, вы можете получить ее в Ереване как транзитную (для проезда, например, в Туркменистан). Заполните 2 экз. анкеты, принесете 3 фотографии и ксерокопию первой страницы загранпаспорта. Делается без проблем за 10-11 дней. Виза может действовать 10 дней и стоит $15. Координаты иранского посольства: Ереван, ул.Комитаса, где рынок -- чуть пониже.
* НАГОРНО-КАРАБАХСКАЯ РЕСПУБЛИКА *
-- особое государствоидное образование, находящееся, вместе с прилежащими районами, под контролем Армении. Города и села, на 3/4 разрушенные войной (кроме Степанакерта, который уже восстановлен), множество военных на дорогах и в городах, сгоревшие танки на обочинах и заросшие травой руины могут оставить тяжелое впечатление. Тем не менее, Карабах с его бесконечными горами, дорожными серпантинами и открытыми, добрыми людьми весьма заслуживает посещения.
Вопреки ходячему мнению, находиться сейчас в Карабахе не опасно.
1. Попадание.
Перед посещением НКР хорошо бы получить специальную визу в представительстве НКР в Ереване. Визу могут проверить как на въезде, так и в самом Карабахе. Вместо визы на въезде можно показать ксиву, что вы путешественники, а можно проехать в машине (автобусе) с местными и ничего не показать; но если в вас заподозрят шпионов (а это рано или поздно случится), задержат, но визы у вас не окажется, вам предстоит посещение Степанакертского КГБ, где вас обыщут и посоветуют немедленно покинуть Карабах.
В Карабах ведет две дороги (обе из Армении; из Азербайджана проехать нельзя). Первая -- через Варденис--Зод, очень тяжелая грунтовая дорога с перевалами под 2500 и редким движением армянских военных машин; выходит на Мартакерт; таможня -- в 10 км дальше Зода; вторая дорога -- через Горис--Лачин, чуть получше, таможня возле Лачина, есть автобусы Ереван--Степанакерт (2 раза в сутки) и редкие машины.
2. Локальный транспорт.
С транспортом в Карабахе плохо! Редкие машины проезжают, одолеваемые местными стопщиками, добирающимися куда-то. Семь человек в горбатой "Волге", 6 человек в темном кузове ИЖ-а ("каблучок"), пассажир, вылезающий из переполненного автобуса через вентиляционный люк в крыше, "рафик" Степанакерт--Лачин, просящий с попутчиков по 5000 драм ($10, что соответствует средей месячной зарплате в тех местах), 100 километров, пройденные автостопом за полный день на девяти машинах -обыкновенные явления тех мест.
Приготовьтесь долго сидеть на пыльных дорогах Карабаха в окружении других добирающихся. Держите паспорт наготове -может понадобиться. Не бойтесь стопить машину, в которой уже едет четверо -- по здешним меркам, она почти пуста.
Дорога Степанакерт--Шуша -- уникальный серпантин, резко уходящий в гору, причем вид в одну сторону остается открытым. Стоит проехать по ней. Помните, что транзитные машины не заходят на самый верх, в Шушу, а огибают ее по объездной. Тем не менее в Шушу стоит заехать -- посмотреть.
Ж.д. в Карабахе не действуют.
* ГРУЗИЯ *
1. Территория.
Грузия считается состоящей из четырех частей: Абхазия (столица Сухуми), Аджария (Батуми), Южная Осетия (Цхинвали) и собственно Грузия (Тбилиси). Однако, как Абхазия, так и Ю.Осетия считают себя независимыми от Тбилиси. Так, в Осетии в ходу российские рубли, советские паспорта, русский язык и российские миротворческие войска ("голубые каски"); проехать там можно. В Аджарии -- спокойно, хотя очень бедно даже по грузинским меркам. В Абхазию постороннему человеку проехать нельзя.