В отличие от хамской Украины, практически во всей Европе можно сдать стандартную пивную евро-бутылку емкостью 0.5 литра по _твердой_ таксе - 10 центов в _любом_ супермаркете. Если кто не знает, что такое евро-бутылка, то поясню - это такая бутылка в которой в Совке продают пиво, минералку и уксус. ГЛАВНОЕ: перед сдачей бутылки обязательно следует помыть.
В Венгрии принимают еще и стеклянные 0.3 л бутылки из под пепсиколы по-моему центов за 6-ть. Кроме того пустую винную бутылку можно практически _всегда_ сдать в том же магазине, в котором это вино покупалось за 10-15 центов. Даже если на наш взгляд бутылка имеет нестандартный вид, но в ней продавалось вино венгерского производства. Мы обычно, тут же в магазине переливали вино в пластиковую бутылку и возвращали 10-15 центов на мороженное ;))) Также в Венгрии принимают и маленькие-толстеньки пивные бутылки емкостью 0.33 литра.
В Австрии тоже принимают пивные бутылки 0.5 и 0.33 литра, пепсиколу 0.33 литра, стеклянные бутылки из-под тоника. А также _пластиковые_ с _толстой_ стенкой и воронкообразным углублением 2-х литровые бутылки из-под (то-ли ПепсиКолы, то-ли Кока-Колы) по 30 центов за бутылку!!! Таких в Совке отродясь не было... В Австрии ознакомиться с перечнем и стоимостью принимаемых бутылок можно в ближайшем супермаркете на плакате (раньше в Совке такие тоже были). Висит сей плакат обычно поблизости от входа возле автомата, принимающего эти бутылки =8-0. Как он это делает - это "рак мозгов". Он и поштучно принимать может и разномастную гурьбу бутылок обсчитает и даже _ящиками_ принимать может!!! В результате калькуляции он выдаст Вам чек - с которым Вы идете на кассу и получаете свои денажки. За работой автомата наблюдает человек ;))) И если Вам показалось, что железяка в своих калькуляциях "ошиблась" в свою пользу - свою апелляцию следует обратить к этому работнику и он, как правило станет на Вашу сторону, извинившись за вороватую железяку.
В Словакии и Словении пивные бутылки тоже принимаются за те же 10-ть центов.
Зато, в Италии, как в Украине, никакие бутылки никто и никогда не принимал и не принимает. Мафиозная держава по всем повадкам - очень похожая на нашу.
---------------------------------------------------------------------
17. Попытки устроиться на временную работу.
Начну с того, что все наши попытки устроиться на какую-нибудь временную неквалифицированную работу (на стройке частных коттеджей) неизменно заканчивались полным провалом. Европейцы люди законопослушные - и неофициально взять Вас на работу - боятся - полиции (например, соседи могут "стукнуть", а они такие, что обязательно "стукнут"). А официально - там у них будет масса проблем с Вашей визой, не дающей право на работу. По их законам они должны будут сделать Вам приглашение на работу, Вам прийдется вернуться в Совок, на основании приглашения оформить другую визу, дающую право на работу, и только после этого вновь вернуться в страну, где Вас будет ждать работа. Это слишком уж громоздкая схема. Так что им проще взять "своих" - местных, и с жильем тогда вопрос отпадает. Но терять надежды никогда не стоит, пробуйте, спрашивайте, и может Вам предложат выкопать какую-нибудь канаву "от забора - до обеда" за кэш. Но на большие деньги не рассчитывайте - европейцы люди прижимистые - деньги считают. Скоро и мы такими станем.
---------------------------------------------------------------------
18. Что можно найти на обочинах (но не увлекайтесь).
На обочинах автодорог можно найти практически все. Это настоящий Клондайк! И чем богаче страна - тем "круче" предметы, валяющиеся на обочинах. Вот лишь краткий перечень реальных находок: - Пивные бутылки (10 центов за штуку) - постоянно; - 2-х пластиковые 2-х литровые бутылки с "толстой" стенкой (30 центов за штуку) - более редкая находка, но такая желанная; - Свежие порножурналы - постоянно; - Роккерский шейный платок; - Чек магазина за покупку чего-то и завернутые в него 100 австрийских шилингов сдачи (примерно 8.5 USD); - Абсолютно новый пивной бокал; - Изумительной красоты чайные блюдца фирмы "ROYAL"; - Ложки, ножи, вилки прочих известных фирм; - Велосипедные фляги в изрядном количестве; - Многое-многое другое.
Боюсь данному списку не будет конца. Но, НЕ УВЛЕКАЙТЕСЬ!!! Поиск "трофеев" на обочинах затягивает. Один глаз начинает смотреть на обочину, другой на дорогу. Опасность дорожного инцидента (аварии) _значительно_ ВОЗРАСТАЕТ!!! Лучше вернуться домой живым ко Дню Благодарения!
---------------------------------------------------------------------
19. Скоростные автодороги и полиция.
Все за границей прекрасно - одно плохо: на велосипедах по автобанам ездить _нельзя_. А они такие ровные, такие прямые, такой асфальт качественный!!! Если через пропасть - то мост на длиннющих опорах, если через горный хребет - то тоннель в километр. Езда по прямой - что по горизонтали, что по вертикали - мечта велосипедиста ;))) Автобаны это такие скоростные дороги, ну вроде, как наше Бориспольское шоссе. Автобаны это дороги высшей категории, их обозначение на дорожном знаке: вертикальный зеленый прямоугольник с уходящей вдаль белой дорогой и мостом через эту дорогу. По нашим "Правилам дорожного движения" знак 5.1 - Автомагистраль. На автомобильных картах автобан обозначается жирной желтой линией с красной окантовкой (самые широкие дороги на картах). Прямых выездов со второстепенных дорог на автобан _нет_. Либо второстепенная дорога "перемахивает" через автобан с помощью моста, либо автобан "перешагивает" второстепенную, сам теряясь где-то в облаках. Огородами выбираться на автобан не советую, ехать конечно одно удовольствие: асфальт шикарный, крутых подъемов нет, дорога широкая всем место есть, но ехать Вам спокойно не дадут: все проезжающие мимо будут сигналить, бибикать, отпускать реплики на незнакомом языке, могут бросить петарду... В конце-концов вас остановит дорожный полицейский - поинтересуется какого хрена Вы здесь делаете и попросит предъявить документы. Если Вам _очень_ повезет, Вы будете с ним любезны, на его вопросы отвечать "Ез, сэр!" и "Ноу, сэр!", "Заблудились, сэр! Уже сами осознали свою ошибку, но теперь никак не можем съехать с автобана, огороженного бетонным забором...". То, может быть он смилостивится над Вами - отдаст паспорт и отпустит восвояси, сказав, что будете сами виноваты, попавшись ему второй раз... А может и впердолить... (скузи, не сдержался ;))) В любом случае, Вам нужно будет как можно скорее выбираться из этого железобетонного желоба. С полицией на Западе шутки _ПЛОХИ_!!! Так что автобан опасен тем, что нечаянно попав на него, невозможно с него свернуть - бежишь как крыса то бетонному коридору...
Кстати есть подобные скоростные дороги - по ним на велике ехать вроде можно, никто не бибикает и police не беспокоит, но съехать с дороги и остановиться в лесу, или заехать в поселок, расположенный рядом с дорогой невозможно - нет съезда - ты в бетонном коридоре. А до ближайшего съезда приходится пилить километров 20-ть, а то и более мимо виноградников, инжира и персиковых деревьев! И назад повернуть нельзя - только вперед! Ну вылитый Гастелло!!! Такие дороги обозначаются на картах широкой красной линией с разделительной чертой посередине.
И вот еще что: ехали Вы по дороге, ехали, все было хорошо, все спокойно - водители Вас аккуратно объезжали. И до города - Вашей ближайшей цели осталось всего-ничего - каких-нибудь 10-15 километров. И тут вдруг, ни с того ни с сего _все_ водители словно взбесились!!! Начинают бибикать, прижимают Вас к обочине, что-то громко говорят, показывают пальцем куда-то в сторону. Вы их в ответ все громче и громче посылаете на три веселых буквы... А решение проще простого: за 15-20 километров до города появилась велосипедная дорожка: круглый знак синего цвета с белым велосипедиком. Причем, данный знак повторяется довольно регулярно. А Вы его в упор не видите... Вам следует без лишних нервов свернуть на велодорожку и ехать именно по ней. Хотя асфальт на ней, как правило, горбатый и и Ваша скорость упадет, по меньшей мере, вдвое. В Венгрии единственная велодорожка начинается со стороны нашей границы за 15 км до города Нейридьхаза и ведет в город. Ну ничего, зато вишень поедите - на такой скорости мимо них проехать трудно ;)))
И последнее про дороги. Обращайте внимание на условные обозначения на картах, которые обозначают средние уклоны по дорогам. Иными словами крутизну дорог в прямом смысле. Один уголок крутовато, но ехать можно, два уголка - еще круче, три уголка - совсем круто. Но мы ездили и по дорогам с тремя уголками. Круто конечно, но после этого чувствуешь себя настоящим Воином Дороги! Да и виды с таких дорог - загяденье. Но все-таки, дорогу для себя каждый должен выбирать сам. Чтобы потом не завидовать Мертвым!
---------------------------------------------------------------------
20. Ж/д перевозки великов, стоимость билетов и т.д.
В целях экономии сил, средств и времени два раза мы воспользовались услугами железнодорожного транспорта. На счет средств - это не описка и не для красоты слога. Порой билеты на поезд обойдутся дешевле, чем продукты, которые нужно купить, чтобы преодолеть это расстояние. А если сутками идет дождь и Вы начинаете выбиваться из графика и не успеваете к сроку въезда в страну по транзитной визе??? Что тогда делать? На выручку приходит железная дорога.
Первый наш опыт был в Словакии. Пошли дожди, да и дорога пошла в гору. И мы обломались умирать на перевале под моросящим дождем. Взяв по бутылке пива мы отправились в Лученце на ж/д вокзал разузнать сколько будет стоить Воинам Дороги билет до Зволена (расстояние 53 км). В Словакии есть два типа поездов "рЫхлик" - скрый поезд - подобие наших скорых поездов и "особОвый" типа нашей электрички. Но сравнивать несравнимые вещи просто нельзя - это небо и земля!!! От рыхлика мы отказались - билеты были по-дороже и он не так часто ходит. Решили ехать на особовом. Когда узнали сколько стоит билет до Зволена, чуть на пол не упали - аж 78 центов на человека и еще за провоз велосипеда в багажном вагоне - 29 центов!!! Мы обрадовались, только сначала хотели велосипеды взять с собой в вагон - чтобы ничего не пропало - ну махровые совки, что с нас взять!!!??? Ничего хорошего в жизни не видели, везде засады мерещатся. Но нас успокоили, мол не волнуйтесь ребята, никуда Ваши велосипеды не денутся, у нас так принято, в багажном вагоне вещи специальный человек охраняет и выдает их только по квитанции, да и Вас он наверняка запомнит и постороннему человеку велики не отдаст... А мы им в ответ свое: а вдруг пока мы будем велики в багажный вагон сдавать поезд тронется и мы не успеем сесть на поезд!!!??? А нам начальник багажного отдела станции, так по-доброму в ответ, мол не волнуйтесь ребята, пока я машинисту отмашку не дам поезд никуда не поедет, так что мы сперва неспеша ваши велики в багажный вагон погрузим, затем Вас в Ваш вагон посадим, а уж потом и поезд отправим! Мы слушали все это и ушам своим не верили! А надо сказать, что словакский язык для нас понятен, похож на русский и на украинский, можно понять о чем речь, только они до сих пор пользуются словами вышедшими у нас их употреблениия веков как пять, наверное. Дождались, наконец, мы своего особового, от начальника поезда ни на шаг не отходим. И все получилось, как он и сказал. Подошли мы к багажному вагону, аккуратно подали туда велики. Оказалось, что багажным вагоном заведует очен-но симпатишная девушка. Сам багажный вагон - точно такой же как и для пассажиров, только без скамеек - просторный и чистый. Мы попросили девушку присматривать за нашими байками и она радостно согласилась. Затем, весь состав багажного отдела посадил нас в наш вагон и пожелал счастливого пути. Мы зашли в Вагон 8-0. Такого нового и чистого вагона я в своей жизни еще не видел... В Совке нет ни одного вагона СВ, который мог бы сравниться с словакским особовым!!! Особовый по компановке больше похож на наш плацкарт, только без второй и третьей полки, светлый, просторный, с мягкими креслами, с откидным столиком и с открывающимися окнами. За всю дорогу до Зволена (1.5 часа пути) в вагоне не было одновременно более 7-ми человек. Мы достали Camping GAZ, приготовили кофе и неспеша, умиротворенно пообедали...
Опыт второй в Венгрии. Примерно с середины южного берега Балатона - из Шиофока мы ехали в Будапешт (расстояние около 180 км). Багажного вагона в электричке нет. Провозить велики можно только в тамбуре вагона для курящих. Тамбур, кроме наших великов был забит доской для парусного серфа, какой-то тележкой и на каждой остановке постоянно народ силился впихнуть туда что-то еще... Чуть не погнули багажники, гады... Вагон грязный, раздолбанный, насквозь прокуренный. Народу почти полный, но сидячие места были. За все это безобразие мы заплатили что-то около 4.50 USD с носа.
Данных по Австрии, Италии и Словении и меня нет :(((
А теперь некоторый опыт перевозки велосипедов в наших поездах:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
В общем, проводники, завидев вас с велосипедом, корчат кислые рожи и посылают в сторону багажного вагона. Но, как правило, поезд подается по времени в притык, где покупать билеты или квитанции для провоза багажа неясно и выяснять некогда. Существует некоторое сомнение в том, что велик в целости доедет до пункта назначения. Поэтому обычно /как правило/ приходится пробираться со всем своим скарбом в вагон. Помятуя, что по нашему железнодорожному _закону_ велосипед провозить _МОЖНО_ /на верхней полке/, но со снятыми колесами и все это должно быть в чехлах.
Хотя, наверное стоит как-нибудь попробовать провезти его в багажном вагоне. Но для этого лучше выделить какой-то день, приехать на вокзал /сделать контрольный замер/, узнать где покупаются багажные билеты, сколько это удовольствие Вам будет стоить. Затем подойти к какому-то поезду, желательно к вашему будущему, посмотреть как выглядит:
а) сам вагон _внутри_, можно ли будет привязать велики, чтобы не упа
ли. б) как выглядит проводник багажного вагона - не слишком ли у него
красный нос и внушает ли он доверие. в) не слишком ли много в багажном вагоне вещей. Тут, конечно, предуга
дать сложно. Но, если вещей в багажном вагоне _всегда_ много, а его
проводник неаккуратный хам и пьяница - то весьма вероятно, что при
промежуточных выгрузках-погрузках в вашем велике что-то поцарапают
или, не дай Бог, сломают...
Ну, значит раскладка такая: - Подкатываешь с велосипедом к входу в вагон, протягиваешь проводнику билеты. - Проводник с тупой мордой начинает заслонять своим телом вход в вагон и открывает рот, что мол с велосипедом нельзя... - Ты, мило улыбаясь, говоришь, что, мол, да-да все, мол, знаю, чехлы есть, счас только в купе закатим и все разберем и зачехлим /так мол удобнее - не на перроне, мол, колеса снимать - поезд уедет.../. Если проводник все еще сомневается - таинственно намекаешь, что, мол, с нас причитается... Ваша задача: излучая добродушие, усыпить бдитель ность проводника и змеей проскользнуть в вагон. - В вагоне - теперь ВЫ хозяин положения. Хотя лучше продолжать вести себя вежливо.
...................................................................... *** Плацкартный вагон
Два велосипеда со снятыми передними колесами помещаются на третьих полках плацкарт-купе вот так:
:---------------: : боковая полка : :---------------: : п р о х о д : :----- -----: : | | : : Велосипед No2 : передние колеса сняты и : | | : : Велосипед No1 : положены на полку сверху на велосипеды : | | : :-----окно------:
Вся эта конструкция закутывается снизу для видимости полиэтиленом, предназначенным под дно палатки - его как раз хватает. Все, буква закона соблюдена. К Вам никаких не может быть претензий. Следует только вести себя уверенно и всем своим видом и словами успокаивать спутников по купе, заверяя их, что скорее Днепр потечет вспять, чем велосипеды упадут им на голову.... Как показала практика, больше всего боятся смерти от упавшего велосипеда дряхлые старички и старушки - их и приходитмся успокаивать более других. Но расслабляться не стоит и, время от времени, не делая лишних резких движений и не внося ненужной паники, проверяйте конструкцию на надежность...
РЕЗЮМЕ: Велики размещаются достаточно свободно места и им и Вам вполне
хватает, единственный минус - вся конструкция на виду и про
водник постоянно натыкается взглядом на сотворенный Вами бар
дак. Настроения это ему не прибавляет... Но несмотря на это,
плацкартному вагону стоит отдать предпочтение при покупке би
летов.
...................................................................... *** Купейный вагон.
Два велосипеда со снятыми передними колесами помещаются вот так:
:----------------: : Велосипед No1 : {- полка над входной дверью :----------------: : В | В н | : : е | е о | : : л. | л.ч | : : | ь | : : No2| No2 | : передние колеса сняты и : |------| : :днем| стол | : положены на полку сверху на велосипед No1 : | | : :------окно------: