п.19 - шивера Змея. Узкий фарватер в каменной каше.
п.п.20-22 - различные порожки.
п.23 - пор.Чайник. Длина 80 м. Начинается за левым поворотом реки. Вначале большой, но мелкий косой слив в сужении до 6 м, затем мелкий шиверистый выход. Осмотр по левому берегу. Отличная стоянка на левом берегу.
Через несколько сот метров река разбивается на несколько проток. Проходима только левая с маленьким островом посередине. Очень живописна. В этой протоке п.24. Если в левую протоку не заходить, а идти дальше, то на пути встретится дерево с табличкой "Водопад". В среднюю воду эта протока непроходима. В конце протоки - валуны, с которых вода падает с 1,5 м, а далее много камней в русле.
п.24 - пор.Белая Лошадь. Длина 300 м, перепад воды 7-10 м. Порог представляет собой 2 слива в неглубоком узком каменном каньоне, а на выходе шивера с обилием камней в русле. В средней части порога прижим в скалу. Порог красив, но в среднюю воду последний слив плохо проходим, да и остальные мелковаты. Осмотр порога и обнос возможен по обоим берегам. От порога до моста Ленинград-Мурманск около 1 км плеса.
3 УЧАСТОК: мост Ленинград-Мурманск - пор.Сосновый
На этом участке п.п.41 и 43 - классические пороги с мощными сливами. Их и п.46 следует просматривать ! Быть внимательными на шиверах п.п.34 и 36 ! Остальные препятствия можно идти сходу по главной струе. На участке лесоповала в 15 км трудно найти место для ночевки.
За мостом плес 3 км, далее п.25.
п.25 - порожек, 50 м.
п.26 - порог, 80 м, хорошая стоянка.
п.27 - порожек, 25 м. Далее плес 3-4 км.
п.п.28-32 - пороги, 25-100 м. После п.30 - отличная стоянка на правом берегу, внизу неплохая баня. Напротив п.31 очень много черники.
п.33 - одиночный слив, 0,5 м. Далее начинается так называемый "Горелый лес", в действительности - лесоповал, поросший молодняком. Плес 2-3 км.
п.34 - шивера III к.с., 400 м. ВНИМАНИЕ !!!
п.35 - порожек, 35 м.
п.36 - шивера II к.с., 500 м. ВНИМАНИЕ !!!
п.п.37-40 - пороги и порожки, 25-100 м.
п.41 - пор.Директор, двойной слив с общим перепадом около 1 м. На правом берегу два вагончика. По порогу проходит брод автодороги. Ориентир: плита посреди реки. Проход порога слева от плиты. Далее плес 1-2 км.
п.41а - короткий порожек. Далее плес 2-3 км.
п.42 - порожек, в правой протоке остров с остатками моста. Далее плес около 1 км, а затем препятствия идут подряд с короткими плесами.
п.43 - пор.Слива, короткий, с общим падением более 1 м. Начинается с разрушенной плотины (останки ее видны в малую воду). На выходе - шиверка. В последнем сливе лучше прижаться правым бортом к глыбе, лежащей в струе, иначе цепляешься за подводные камни. Осмотр порога по правому берегу. На правом берегу есть стоянка (лесоповал еще не кончился) - место плохое, но переночевать можно.
п.44 - шивера Ремиз. Длина 200 м. Начинается сразу за правым поворотом реки. Максимальное падение на выходе.
п.45 - простая шивера-зигзаг. Перед левым поворотом чалиться к левому берегу для осмотра шиверы.
п.46 - пор.Банзай, два пологих слива в неглубоком каньоне с прижимом к правому берегу. Следует обратить внимание на выход, где струя сильно бьет в выступ правого берега. С правого берега острые камни, обращенные в струю, и сильный напор воды.
4 УЧАСТОК: пор.Сосновый - ст.Шуерецкая
п.47 - пор.Сосновый. Длина 50 м, падение 4-5 м ! Перед порогом короткий плес. Возможность пройти на фабричной байдарке очень проблематична ! Обнос по правому берегу. На катамаранах проход строго по середине по основной струе, на выходе встречает гряда камней. Отличная стоянка на правом берегу - островок сосен среди лесоповала, очень живописно. Напротив - большой залив. Можно делать дневку.
п.п.48,49 - короткие порожки рядом с п.47. Далее плес 6 км. Гул задолго возвещает о приближении к п.50.
п.50 - пор.Московский (падун с 2-х метров), за ним 400 м хорошей шиверы. Осмотр порога по левому берегу. Порог проходить ближе к левой стороне реки. При необходимости - обнос по левому берегу. На левом берегу при необходимости можно переночевать - место сухое, высокое. Дневку здесь делать не стоит, однако есть рядом клюквенное болото (информация к размышлению). Далее идет плес длиной 1км.
п.51 - хорошая шивера ! Затем 1,5 км плеса.
п.52 - пор.Предбанник. Длина 200 м. Осмотр порога по левому скалистому берегу. Порог представляет собой извилистую струю со множеством обливников, в начале порога несколько сливов, в конце - шивера. Сливы мелковаты, просвечивают подводные клыки. Идти порог, придерживаясь правого берега. На правом повороте реки - большой камень, пройти рядом с ним, иначе далее может выбросить на каменную отмель. Порог на пустых байдарках можно и пройти, и пропороться; как повезет ! На скальных выступах левого берега можно найти небольшие вкрапления граната, однако лучше пройти до п.53, где выходов граната гораздо больше. За порогом 300 м плеса (небольшое озеро), затем на левом повороте п.53.
п.53 - пор.Пулопорог. Река разбивается на две протоки: в левой протоке водопад в 2,5 м, правая протока проходима для байдарок. Если порог проходить по водопаду, то идти по центру, так как у слива ближе к левому берегу имеется полуобливник, за который цепляется катамаран и потом его трудно выправить. На пороге нужны сигнальщики и искусственные яркие ориентиры, а также обязательна страховка с берега и с воды. При необходимости п.п.52-53 можно сразу обнести по левому берегу. На пороге имеется выход граната, но мелкого. Для сувениров вполне достаточно. Выходы граната на левом берегу до водопада и на острове. Дневку здесь делать не стоит, место очень низкое на левом берегу, дров нет, приходится их возить с правого берега с Предбанника. Грибов и ягод тоже нет поблизости. Далее идет плес 3 км.
На всех мощных порогах (п.п.47, 50, 52, 53) есть высокие места для ночлега, но они изрядно загажены.
п.54 - шивера 100 м. На входном сужении мощная струя с большим камнем в центре, далее несколько гряд камней.
После 8 км плеса - высокий мост с остатками рельс УЖД, устье левого притока - р.Олонги. Если делать связку с р.Олонга - нужно останавливаться у моста на правом берегу и готовиться к основательной заброске, а именно, полностью разбирать катамараны и байдарки. Нужно все упаковывать, иначе группа выбьется из сил. Нужна карта двухкилометровка данного района. За устьем р.Олонги Шуя "удваивается". Ниже устья в 800 м - п.55.
п.55 - пор.Большой Падун. Это красивейший и сложнейший порог. Проход по порогу возможен на всех видах судов, но нужна хорошая техническая подготовка. В начале порога у правого берега небольшой слив. Затем нужно уйти резко влево, но не увлекаться. На байдарках проходить порог лучше на отрицаловке, так как сразу же по окончании перегораживающей реку плиты нужно повернуть вправо на 90 градусов. Если здесь зазеваться, то катамаран и, особенно, байдарку выносит на высокие обливники. Здесь байдарку ожидает или оверкиль, или пропоротое днище. Ориентир: бревно около плиты, но с воды его плохо видно, да и вода имеет очень мощный напор. Сразу же встречают обливники и полузатонувшее бревно. Во вторую ступень порога заход ближе к левому берегу. На пороге нужны сигнальщики и искусственные яркие ориентиры, а также страховка с берега и с воды обязательна. При необходимости обнос по правому берегу 100 м. Затем озеро. Через 1,5 км - п.56. До ст.Шуерецкая - 6 км, если сниматься с этого порога, то можно сделать стоянку на правом берегу. Дневку делать не стоит, ягод нет.
п.56 - пор.Зигзаг. Длина 150 м. За шиверистым входом следует слив высотой 0,7 м, далее крутой поворот налево в сильном сужении с большим прижимом, в конце которого струя бьет прямо в выступ правого берега ! Далее шивера 100 м, обнос удобнее по правому берегу, осмотр по левому берегу. Есть стоянка на левом берегу, но если сниматься с этого порога (до ст.Шуерецкая 4 км), то нужно останавливаться на правом берегу, где стоянка плохая.
п.п.57-62 - шиверы различной сложности и длины, разделенные короткими плесами. Общая длина этого участка 4 км.
От последней шиверы 4 км чистой воды до д.Шуерецкая. На этом участке ж/д мост, далее заброшенный поселок на левом берегу (это бывший кирпичный завод). Минуя ж/д мост и пройдя бывший кирпичный завод можно встать на высокой насыпи около деревянных быков бывшего моста. Ориентир этой насыпи: два деревянных дома на высоком правом берегу на повороте реки. Это окраина с.Шуерецкое. Отсюда до станции 2 км и место хорошее, но мало дров, поэтому дрова заготовить нужно после порога Зигзаг. В Шуерецком есть почта - работает с 9 часов кроме субботы и воскресенья. Выехать со ст.Шуерецкая можно без проблем - многие поезда из Мурманска здесь останавливаются.
Если идти дальше - встретится высокий шоссейный мост. В деревне последний п.63.
п.63 - набитый камнями порог длиной 100 м.
Так же можно пройти до моря, до него 5 км. В районе дельты есть бывшее месторождение граната, но точное его расположение нужно узнать у местных жителей или в музее.
ОТЪЕЗД
Схема - станция Шуерецкая ? kartinki/karty/sewshu2.gif
ОТЪЕЗД: касса на ст.Шуерецкая работает по нечетным дням. Вокзал на ночь запирается - переночевать нельзя, да собственно и негде, зала ожидания практически нет. В четный день можно уехать только до Беломорска поездом N 601 "Кемь-Маленга" (17.59; стоянка 6 мин; 18.05), билеты продают прямо в поезде.
До ст.Волховстрой-I можно выехать поездом N 185 "Мурманск-Ленинград" (16.42; стоянка 2 мин; 16.44), прибытие в Волховстрой-I в 11.45. До Кирова удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленинград-Нижний Тагил" (отправление 18.07, прибытие в Киров в 17.44).
При отсутствии билетов на поезд N 185 можно добраться до ст.Волховстрой-II поездами: N 343 "Мурманск-Москва" (0.54; стоянка 2 мин; 0.56); N 181 "Мурманск-Москва" (7.44; стоянка 2 мин; 7.46); N 373 "Апатиты-Москва" (11.41; стоянка 2 мин; 11.43). До ст.Волховстрой-I ходит рейсовый городской автобус.
При необходимости можно выбраться и через Вологду поездом N 173 "Мурманск-Вологда" (6.50; стоянка 2 мин; 6.52), прибытие в Вологду в 5.50. Однако, все поезда на Киров проходят ночью - придется ждать сутки. На Киров удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленинград-Нижний Тагил" (отправление в 4.35, прибытие в Киров в 17.44).
Волок на р.Олонга и сплав до устья
В начале волока насыпь высокая, но через 1 км низкая и поросшая кустарником. По пути встречается множество мостов и мостиков, на 8 км не менее 7 мостов. Один из них взорван, он представляет собой труднопроходимое препятствие. Возможна заброска через автостраду ЛенинградМурманск, но тогда нужно исключить из маршрута Пулопорог и ряд других порогов, или через Шуерецкое, но сложная заброска по железной дороге до автострады Ленинград-Мурманск, а затем на р.Олонгу.