Экипаж - 3 чел., боевая масса - 46 тонн, максимальная скорость - 70 км/ч, запас хода по топливу без дополнительных баков - 400 км.>, были разбиты палатки. К одной из них солдаты в респираторных масках сносили обгоревшие до неузнаваемости трупы, укладывали в ряды, накрывали, отдавая дань уважения. Тут же составлялись номерные списки, делались попытки установления личности, краткого описания полученных травм и определения причины смерти. Особое внимание уделялось обнаруженным открытым ранениям.
К другой палатке волокли обломки вертолета.
Здесь работы было больше.
Каждый обломок первоначально фотографировался с нескольких ракурсов, ему присваивался номер и на плане района падения руководитель помечал местонахождение элемента. Представитель завода-изготовителя тут же пытался определить наименование детали или конструкции. Номер, написанный на бумажке, скотчем клеили к обломку - и лишь после этого несли его к палатке и укладывали в большие ящики.
Нумеровали и собирали все подряд, даже осколочки размером с ноготь. По заснеженному склону бродили саперы в наушниках, с металлоискателями.
У дальнего края оцепления галдели люди.
Из третьей палатки вышел сгорбленный, с мучнисто-белым лицом подполковник в летной техничке, посмотрел на пронесшийся над самыми головами собравшихся Су-24МР<Су-24МР - фронтовой самолет-разведчик с изменяемой стреловидностью крыла.
Разработан на базе фронтового бомбардировщика Су-24М.
Оснащен бортовым комплексом разведки БКР-1, состоящим из средств инфракрасной, радиолокационной ("Штык"), телевизионной, лазерной ("Шпиль-2М"), общей радиотехнической и радиационной ("Эфир-1М") разведок. Кроме того, на самолете установлена аппаратура для панорамной и перспективной фотосъемок.
Для самообороны на Су-24МР подвешиваются 2 УР Р-60.
Экипаж - 2 чел.
Скорость максимальная: на высоте 10 км - 1550 км/ч; на высоте 3 км 1340 км/ч; крейсерская - менее 1000 км/ч. Практический потолок - 11 000 м, дальность действия - 420-600 км.
Масса нормальная, взлетная - 33 325 кг; максимальная боевая нагрузка 7 500 кг.
Длина - 22, 67 м; высота - 5, 92 м; размах крыльев - 10, 36/17, 63 м.
Двигатели (2 шт.) - ТРДФ АЛ-21Ф3-3А> и спросил у прапорщика:
- В чем дело?
- Корреспонденты желают снимать, товарищ подполковник!
- Пусть оттуда снимают. - офицер прищурился. - А почему их так много?
- Там еще местные. Хотят помочь.
- Гоните их к ... матери! - неожиданно яростно сказал подполковник.
- Мы гоним - а корреспонденты возмущаются! Слова говорят нехорошие! Сатрапы, мол, журналистов зажимаем, - пожаловался юный прапорщик, но подполковник уже не слушал его, развернулся, сгорбился и исчез в палатке.
Прапорщик пожал плечами и побежал к солдатам.
* * *
Выше по склону стояли два офицера в теплых защитных бушлатах, в бинокли внимательно осматривали окружающие склоны гор.
- Кто это? - спросил один, в новеньком бушлате, отвлекшись на подполковника.
- Комендант аэродрома. Люлин. - ответил второй, в бушлате старом и заношенном.
- Он болен?
- Нет... переживает. По нему тут целая комиссия приехала... Он отвечал за охрану аэродрома. Должен был выставить снайперов на позиции за сутки, а выставил только с утра. Пожалел ребят, чтобы ночью в снегу не задубели...
- Ты, никак, ему сочувствуешь?
- С каждым может случиться. Уволят теперь без пенсии...
- Это еще легко отделается. - жестко сказал второй, очевидно приезжий. - Когда снайперы ушли с позиций?
- С рассветом. Всю ночь контролировали - ничего.
- Вечером всех вернуть на места. И вызови из Грозного спецов департамента<Департамент - здесь: ФСБ.>. Там сейчас на базе группы "алфавитов<Алфавит - сотрудник антитеррористического спецподразделения "А" ("Альфы") Центра Специального Назначения ФСБ России (жарг.).>" и из краснодарского управления. Настоящие волчары. У них противоснайперки есть, "вэ-девяносто четыре<В-94 - винтовка калибра 12, 7 мм под мощный патрон 12, 7х108. Масса без прицела - 11, 7 кг. Длина в боевом положении - 1700 мм, длина ствола - 1100 мм. Начальная скорость пули - 900 м/сек. Емкость магазина - 5 патронов. Рабочая дальность прицельной стрельбы - более 1000 м. Снабжается специальным оптическим прицелом ПОС 13х60.>"... На коленях проси, в ногах валяйся, но вызови... Связь у твоих стрелков есть?
- Не у всех.
- Сделай, чтобы была у всех! Башкой отвечаешь! Перед выходом собери их, я проинструктирую. И организуй мне три группы захвата на машинах.
- Машины тоже со связью?
- Разумеется! Он где-то здесь должен быть...
- Кто?
- Та сволочь, которая сбила вертолет.
- Ты думаешь? А зам главного от КБ Миля сказал, что ошибка пилотов...
- У них всегда ошибка пилотов... Ночью было холодно?
- Так и сейчас не тепло.
- Это хорошо... Лишь бы ветра не было, не запуржило. Он вылезет из норы, обязательно!
Со стороны далекого аэродрома, стрекоча и сияя лопастями, внаклон заходили на них транспортные вертушки, с боков прикрытые грозно ощетинившимися всеми своими пушками "крокодилами".
- Полетим. Здесь - всё...
Тела погибших и ящики с обломками загрузили вместе.
Мертвым уже всё равно.
На летном поле Моздокского аэродрома мертвых сгружали с борта и везли на самодельный ледник, а ящики с останками вертолета - в большой ангар, прогреваемый непрерывно ревевшим моторным подогревателем, гнавшим горячий воздух по трем широким брезентовым рукавам.
На бетонном полу ангара белой краской изображен был силуэт Ми-26Т в реальную величину от носа до киля, с отметками для колес шасси. Множество усталых людей бродило вдоль силуэта, напоминающего очертания трупа, которые рисует милицейский дознаватель на месте преступления. Они тщательно раскладывали на свои места опознанные детали и обломки конструкции.