Успех Айдынской операции в определенной степени решил судьбу и Красноводска. Разбитый в предыдущих боях противник лихорадочно укреплял свой последний плацдарм. Командование советских войск мобилизовало все ресурсы, чтобы решительным ударом выбить неприятеля из Красноводска. 4 февраля 1920 г. частями советских войск была занята станция Янгаджа, а 6 февраля в 12 часов дня после восьмичасового ожесточенного боя полностью освобожден от неприятеля Красноводск. Одновременно с ним был! освобожден и остров Челекен. Таким образом был положен конец Закаспийскому фронту, который двадцать месяцев «…зиял глубокой раной на молодом, некрепком организме Советского Туркестана».
Всеобщим ликованием встретили своих освободителей трудящиеся Красноводска. 16 февраля 1920 г. рабочие и служащие города на общем собрании, заслушав доклад о текущем моменте, вынесли резолюцию, в которой приветствовали бойцов Красной Армии, освободивших их от белогвардейцев, а также дали обещание повысить производительность труда. Резолюция заканчивалась словами: «Да здравствует трудовая Российская Республика Советов и вождь, товарищ Ленин!».
Так трудящиеся туркменского приморского города, как и трудящиеся всей Закаспийской области, получили возможность продолжить строительство новой жизни, прерванное разбойничьим нападением белогвардейцев и английских интервентов.
Хозяйственная разруха, вызванная гражданской войной и иностранной интервенцией, наложила сильный отпечаток на жизнь города. Почти вся промышленность города вышла из строя. Был закрыт алебастровый завод, а на действующих известковом и других предприятиях из-за нехватки топлива и оборудования сократился объем производства, падала производительность труда. В плохом состоянии находился также морской порт.
Город испытывал большую нужду и в продовольствии. Словом, в начале 20-х годов положение Красноводска, как и других городов Закаспия, по образному выражению В. И. Ленина, было «похоже на состояние человека которого избили до полусмерти». [Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 43, с. 68]
В тяжелых условиях трудящиеся Красноводска приступили к восстановлению экономики. Для руководства этой работой и вовлечения в нее масс 8 февраля 1920 г. приказом Реввоенсовета 1-ой армии Туркфронта был образован Красноводский уездно-городской ревком под председательством Г. Малькова — первый временный орган пролетарской диктатуры.
1 марта 1920 г. состоялось организационное собрание Красноводской организации РКП (б), на котором был избран комитет в составе 7 человек. Одновременно началась организация союза коммунистической молодежи и профессиональных союзов.
В марте 1920 г. уездно-городской ревком приступил к национализации всех промышленных и транспортных предприятий, принадлежавших частным лицам или акционерным обществам, осуществлялась национализация средств связи, торговых заведений и коммунальных предприятий. К началу 1921 г. национализация промышленности и транспорта в масштабе города была завершена.
С первых же дней партийная организация стала уделять огромное внимание росту и воспитанию коммунистов. Если в июне 1920 г. в организации насчитывалось 77 членов и 18 кандидатов в члены РКП (б), то к ноябрю 1924 г. соответственно 155 и 279.
Перед партийными, советскими и профсоюзными организациями Красноводска стояли трудные задачи: наладить производство на новых социалистических началах, воспитать крепкую сознательную дисциплину и повысить производительность труда. Они призвали трудящихся к борьбе с хозяйственной разрухой.
В специально выпущенной листовке 13 апреля 1921 г. Красноводский комитет РКП (б) писал: «Коммунист, как в борьбе с вооруженной контрреволюцией ты бился в первых рядах на баррикадах, так и в «неделе транспорта» будь впереди, своей самоотверженностью и интенсивной работой увлекай всех трудящихся, покажи личный пример в решительной битве с транспортной разрухой».
Трудящиеся города с энтузиазмом откликнулись на этот призыв. В авангарде хозяйственного строительства шли коммунисты, почти на всех предприятиях, в городских учреждениях были созданы первичные партийные организации. Первая партячейка в городе была создана 7 апреля 1920 г. среди работников водного транспорта, вторая—14 апреля 1920 г среди железнодорожников. Они сыграли исключительно важную роль в мобилизации тружеников города на успешное решение стоящих задач. Благодаря героизму и упорству рабочих было начато восстановление промышленности и транспорта Красноводска. К концу 1926 г. были полностью отремонтированы алебастровый и известковый заводы.
Став настоящими хозяевами, труженики морского порта трудились с удвоенной энергией, о чем свидетельствует увеличение его грузооборота. В 1925/26 хозяйственном году коллектив порта переработал 694,9 тыс. т народнохозяйственных грузов, т. е. вдвое больше по сравнению с 1924/25 годом.
К началу 1927 г. социалистические формы хозяйствования стали преобладающими на всех предприятиях приморского города.
XV съезд ВКП(б), состоявшийся в декабре 1927 г., дал директиву о составлении 1 пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР — программу построения фундамента социалистической экономики в стране. В директивах съезда, в которых нашла свое замечательное воплощение ленинская национальная политика партии по ликвидации экономической и культурной отсталости национальных районов страны, предусматривались более высокие темпы развития экономики и культуры этих районов, приближение промышленности к источникам сырья. Воплощение в жизнь социалистического принципа размещения производительных сил можно проследить на примере Туркменистана, в частности Красноводска.
Первым социалистическим предприятием Красноводска, вступившим в строй в 1929 г., был рыбокоптильный завод, производительностью 21600 ц по солению, 7200 ц по вялению и 21600 ц по копчению рыбы в год. Предприятие постоянно расширялось и оснащалось более современными машинами и механизмами. В 1935 г. на базе завода был образован рыбокомбинат, который по тому времени был крупным рыбообрабатывающим предприятием. В последующие годы были сданы в эксплуатацию завод безалкогольных напитков, холодильник, судоремонтная мастерская, городской опреснитель и другие промышленные предприятия.
За годы второй пятилетки 1933–1937 гг. были полностью реконструированы алебастровый и известковый заводы, вводилась механизация добычи, что резко сказалось на их производительности.
В связи с дальнейшим развитием промышленности город стал ощущать недостаток электроэнергии. Действующие ведомственные электростанции с устаревшими двигателями не могли обеспечить потребности города в электроэнергии. В 1935 г. в Красноводске началось строительство дизельной электростанции мощностью 1060 л. с. С пуском ее в эксплуатацию весной 1938 г. выработка электроэнергии в городе увеличилась до 1527 тыс. кВт-ч в 1941 году.
В период социалистической реконструкции народного хозяйства дальнейшее развитие получили водный и железнодорожный транспорт. В частности, технической реконструкции подвергся морской порт. В 1929 г. был принят пятилетний план развития порта, на которое было ассигновано более 1,5 млн. руб. Планом предусматривались меры по расширению нового строительства, механизации погрузочно-разгрузочных работ, улучшению путевого хозяйства и др. В 1929–1930 гг. в порт прибывают первые мотовозы, вытеснившие кон-но-вагонеточную систему транспортировки грузов, транспортеры и другие машины и механизмы. На причале № 7 был установлен первый передвижной паровой кран, грузоподъемностью 7 тонн.
В 1935 г. было завершено строительство мощной по тому времени ведомственной электростанции, которая положила начало новому этапу механизации внутрипортовых работ. Через 2 года на 12-й пристани были смонтированы первые два портальных электрических крана. В 1935 г. порт имел 2 портальных нории, ленточные транспортеры, моторный железнодорожный кран, плавучий зерноперегружатель, передвижной кран, 2 трюмных перегружателя, 4 мотовоза и другие средства механизации. Все складское хозяйство занимало в порту свыше 53 тыс. кв. м. Таким образом, к концу 30-х годов Красноводский морской порт по оснащению техникой и ее применению на грузовых работах занимал одно из первых мест среди портов Каспийского моря. Среднегодовой грузооборот порта на 1936–1940 гг. составил 2510 тыс. т, что в 4,6 раза больше по сравнению с 1913 г. За этот же период среднегодовой объем погрузочно-разгрузочных работ увеличился до 530 тыс. тонн. В соответствии с решением июньского (1931 г.) Пленума ЦК ВКП(б) в 1932–1933 гг. железнодорожная линия Красноводск — Ашхабад — Душак протяженностью 743 км первой в нашей стране была переведена на тепловозную тягу. Уже первые месяцы эксплуатации выявили технико-экономические преимущества последних по сравнению с паровозами. В связи с этим в депо ст. Красноводск осуществлен ряд технических мероприятий: впервые в республике был введен механизированный круг для разворачивания локомотивов, механизированная пескоподача, для изготовления эмульсионной смазки установлено оборудование, обеспечившее нужды депо ст. Ашхабад, Казанджик и других.
Дальнейшее развитие промышленности и транспорта города увеличило число рабочих, инженерно-технических работников, повысило их квалификацию. По переписи населения 1939 г. из 8020 работавших, более 54 проц. составляли работники промышленности, строительства, транспорта и связи.
Увеличение численности рабочих Красноводска сопровождалось повышением политического сознания и трудовой активности. В свете решений XVI партийной конференции ВКП(б), постановления ЦК ВКП(б) от 9 мая 1929 г. «О социалистическом соревновании» на предприятиях Красноводска развернулось социалистическое соревнование. Огромную роль в его развертывании сыграло постановление исполбюро ЦК КП(б)Т «О положении Красноводской партийной организации», принятию которого предшествовало всесторонняя проверка специальной бригадой ЦК КП(б)Т состояния партийной организации и работы ряда предприятий города по руководству социалистическим соревнованием.
Труженики Красноводска горячо откликнулись на решение ЦК КП(б)Т. Кадровые рабочие вагонного депо ст. Красноводск П. И. Тальманов и М. Е. Калиганов выступили с ценной инициативой создать книгу пролетарских самообязательств, в которой каждый рабочий, ударник, каждый трудящийся, мобилизовавший себя на выполнение пятилетнего плана, свидетельствует свое самозакрепление на производстве подписью. Эта инициатива красноводских рабочих была поддержана ТСПС, редакцией «Туркменская искра» и партийными организациями крупнейших предприятий республики, которые стали выпускать специальные листы самообязательств, сводимых затем в общую книгу.
Со второй половины 1935 г. социалистическое соревнование поднялось на новую ступень — возникло стахановское движение. Оно получило развитие и на предприятиях Красноводска. В целях обобщения и широкого распространения опыта работы передовиков промышленности 12–14 января 1936 г. Красноводский РК КП(б)Т созвал первый слет стахановцев, в котором приняли участие около 200 человек. На слете машинист депо Гаврилов, токарь того же депо Курышев, рабочий морского порта Махмудов и др. рассказали о своем опыте и методах работы, подчеркнули значение нового движения для развития производства и повышения производительности труда.
В результате большой организаторской работы партийной организации, повышения авангардной роли коммунистов стахановское движение в Красноводске вскоре вступило в новый этап — от стахановцев-одиночек к ста. хановским бригадам, участкам, цехам и сменам. Число стахановцев непрерывно росло. К февралю 1940 г. в промышленности, на транспорте и в строительстве количество стахановцев по сравнению с 1938 г. увеличилось в 2 раза, а ударников — в 3 раза.
Все это способствовало росту производительности труда и объема выпускаемой продукции. Промышленность Красноводска в 1935 г. выпустила, продукции на сумму 8570 тыс. руб., а в 1941 г. — уже на 16946 тыс. руб., или за 6 лет ее производство почти удвоилось.
Развитие промышленности и транспоота сопровождалось изменением облика Красноводска: были выстроены десятки новых домов, зданий, произведена частичная перепланировка улиц и площадей, реконструировано коммунальное хозяйство. Ядром Красноводска оставалась исторически сложившаяся центральная часть города, в которой сосредоточена значительная часть населения, большинство культурных, административных и торговых учреждений. Здесь же сконцентрировались наиболее крупные промышленные и транспортные предприятия — рыбокомбинат, железнодорожная станция, морской порт и другие.
В годы предвоенных пятилеток была проведена большая работа по улучшению жилищных условий трудящихся и благоустройству города. Жилищный фонд увеличился с 62,8 тыс. кв. м в 1926 г. до 86,9 тыс. кв. м к началу 1940 г., обобществленный жилищный фонд— с 26,0 тыс. кв. м до 60,8 тыс. кв. метров.
Развитие социалистической экономики привело к росту материального благосостояния трудящихся, к улучшению их условий труда и жизни. Улучшилось снабжение трудящихся продуктами первой необходимости.
Значительно улучшилось электроснабжение населения. В 1939 г. 65 проц. жилой площади общественного сектора, или 39 тыс. кв. м, были обеспечены электричеством. Для сравнения можно сказать, что в 1932 г снабжалось всего 5385 кв. м, а в 1935 г. — 7012 кв. м. С 1935 г. начал функционировать водопровод протяженностью 5 километров.
В годы предвоенных пятилеток партийные и советские организации большое внимание уделяли и вопросам культурного строительства. Они развернули широкую борьбу за охват всех детей школьным образованием и ликвидацию неграмотности населения, при непосредственной помощи политотделов и политработников Красной Армии провели большую работу по перестройке народного образования на новых началах.
Большим событием в культурной жизни Красноводска явилось создание 23 февраля 1920 г. отдела народного образования при уездно-городском революционном комитете. Правда, с первых шагов своей деятельности отдел встретился с большими трудностями: отсутствовали учебники, не хватало средств на строительство школ, на приобретение учебных пособий, отсутствовали учительские кадры и многое другое. Но благодаря повседневной помощи партийных и советских организаций уже в сентябре 1920 г. в городе была налажена работа в персидской, татарской, армянской школах первой ступени и казахской школе-интернате им. А. В. Луначарского с общим контингентом учащихся 548 человек. В 1921 г. в городе начала функционировать еще туркменская школа-интернат им. Н. Айтакова.
Сильный толчок развитию просвещения дало образование Туркменской ССР. Уже в 1925 г, количество учащихся в общеобразовательных школах и школах-интернатах увеличилось до 630, а к 1929 г. — до 960. Партийные, советские и общественные организации Красноводска осуществили также ряд мероприятий по ликвидации неграмотности взрослого населения.
Успехи в социалистическом строительстве и связанные с этим задачи подготовки национальных кадров настоятельно требовали проведения всеобщего обязательного начального обучения. Поэтому Красноводский городской Совет 17 сентября 1930 г. принял постановление о введении в 1930/31 учебном году во всех общеобразовательных школах города начального всеобуча с охватом детей обоего пола всех национальностей.
Усилиями партийных, советских и общественных организаций уже в первом году осуществления всеобщего начального обучения, в общеобразовательные школы были привлечены 2257 детей. За образцовую работу по проведению первого года всеобуча и сочетание этой важной работы с успешным выполнением народнохозяйственных задач Красноводск был награжден правительством ТССР денежной премией 5000 рублей.
Успехи в проведении всеобщего начального образования способствовали тому, что уже в 1933/34 учебном году в школах города было введено всеобщее семилетнее образование.
Из года в год увеличивался контингент учащихся. С 1934/35 по 1936/37 учебные годы количество обучающихся в школах и интернатах увеличилось с 2583 до 3636 человек.
Быстрый рост контингента учащихся в свою очередь требовал интенсивного роста строительства новых школ. За 1935–1937 гг. в городе были построены здания для железнодорожной школы, школы № 1 и казахской школы, рассчитанные на 400 человек каждая, что свидетельствовало о возрастании из года в год ассигнований на нужды народного образования. Так, в 1932 г. на просвещение было отпущено 522,3 тыс. руб., а в 1939 г. — уже 2579,9 тыс. руб., что в пять с лишним раз больше.
Успехи в осуществлении начального и семилетнего обучения создали благоприятные условия для ликвидации неграмотности и малограмотности взрослого населения. Достаточно сказать, что общая грамотность взрослого населения города в 1932 г. составила уже 53,7 проц., что обеспечило дальнейший подъем культурного уровня трудящихся масс и повышение их Трудовой и политической активности.
Важную роль в повышении культурного уровня трудящихся Красноводска сыграли культурно-просветительные учреждения: 6 библиотек, 10 клубов. С 1932 г. в городе начал функционировать музей им. 26 бакинских комиссаров. С начала 1930 г. в быт красноводчан прочно начали входить радио и телефон. В 1940 г. в городе работало 857 телефонов и 920 радиоточек.
В годы строительства социализма значительно улучшилось и медицинское обслуживание населения. В 1939 г. функционировали две больницы, родильный дом, женская и детская консультации, один диспансер, два здравпункта на предприятиях. Число больничных коек в 1939 т. достигло 279 против 178 в 1935 г. Здоровье тружеников города в 1939 г. охраняли 20 врачей и 132 средних медицинских работника.
Характерным показателем экономического и культурного развития, роста благосостояния трудящихся города является неуклонный рост его бюджета. В 1930 г. он составил 1486 тыс. руб., а в 1940 г. — 12704 тыс. руб. Ежегодно более половины бюджета шло на культурно-социальные мероприятия. Достаточно сказать, что в 1939 г на них расходовалось более 57 проц. бюджета. С развитием промышленного и жилищно-бытового строительства увеличилась территория города. В 1939 г. территория его равнялась 243 га. По данным переписи 1926 г. в Красноводске проживало 10,1 тыс. человек, в 1939 г. — 20,9 тыс. человек. Городская партийная организация, насчитывавшая в своем ряду к началу 1941 г. 788 коммунистов, в том числе 438 членов и 350 кандидатов партии, уделяла исключительное внимание воспитанию трудящихся.
Пропагандистом всего нового и передового в жизнь являлась газета «Красноводская искра», орган городского комитета партии и исполкома городского Совета депутатов трудящихся, издававшаяся на туркменском и русском языках. Первый номер газеты вышел в октябре 1931 г. Она сразу же заслужила популярность у красноводчан. Если в 1931 г. газета имела 55 рабкоров, то в 1932 г. — 202 человека. На страницах газеты находили отражение вопросы партийного и советского строительства, профсоюзной и — комсомольской работы, народного образования и культуры, состояния торговли и общественного питания и другие.
В результате целенаправленной работы партийной организации повышалась политическая сознательность и производственная активность тружеников города.
На рассвете 22 июня 1941 г. фашистская Германия вероломно напала на нашу страну. Так, советскому народу, занятому мирным трудом, была навязана война, самая жестокая, тяжелая и кровопролитная, какую пришлось пережить человечеству. Коммунистическая партия и Советское правительство с первых же дней Великой Отечественной войны развернули организаторскую работу, направленную на перестройку всего хозяйства и сознания людей на военный лад, на достижение победы над врагом.
Не оправдались надежды фашистской Германии на развал Советского многонационального государства.
Все нации и народности, населявшие нашу обширную страну, как один человек поднялись на защиту завоеваний Великого Октября.
Самоотверженно трудились в суровые годы также и труженики Красноводска.
Как только стало известно о нападении фашистских захватчиков на нашу страну, на предприятиях, в учреждениях и организациях состоялись многолюдные митинги и собрания. Чувством глубокого презрения к германскому фашизму и стремлением дать сокрушительный удар по зарвавшемуся врагу были проникнуты речи выступавших на митингах красноводчан.