Кроме того, в БФК происходит выделение из управляющих напряжений, поступающих с блока координатора, сигналов текущего угла крена снаряда по каналам курса и тангажа Uγк (sinγ), Uγт (cosγ), поступающих в блок фильтров.
5.3.6. Блок фильтров осуществляет узкополосную фильтрацию сигналов крена. С выхода блока фильтров сигналы крена поступают обратно в БФК, а также в блок управления.
5.3.7. Блок управления осуществляет модуляцию команд управления Uкк (hг цм) и Uтк (hв цм) + Uкв, поступающих с БФК, сигналами крена U'γк (sinγ) и U'γт (cosγ), приходящими с блока фильтров. При этом происходит преобразование команд управления положением центра масс снаряда в суммарные команды управления по курсу и тангажу, учитывающие текущий угол крена снаряда.
Суммарные команды управления поступают затем на выходные каскады блока управления, где усиливаются по амплитуде до величины, достаточной для передачи по проводной линии связи и отработки блоком рулевого привода снаряда. Усиленные команды управления Uγк и Uγт в виде знакопеременных импульсов передаются на снаряд поочередно: по курсу в тот момент, когда лопастями БРП снаряда создается управляющий момент в горизонтальной плоскости, а по тангажу, когда лопастями создается управляющий момент в вертикальной плоскости.
5.3.8. На снаряде команды управления U'γк и U'γт поступают непосредственно в блок рулевого привода. Электромагнитная система БРП, управляя распределением набегающего потока воздуха в рабочие полости привода, обеспечивает отклонение пары лопастей в одно из двух крайних положений. При этом направление отклонения и время нахождения в данном крайнем положении соответствует знаку и величине команды по подключенному к БРП каналу управления (по курсу или по тангажу).
Разностное время выдержки на упорах по каждому из каналов управления определяет величины управляющих отклонений лопастей δк и δт соответственно по каналам курса и тангажа.
5.3.9. Отклонения лопастей приводят к возникновению управляющих моментов относительно центра масс снаряда. В результате этого под действием аэродинамических сил от встречного потока воздуха и тяги маршевой ступени двигателя происходит смещение снаряда к линии визирования, т. е, уменьшение отклонения центра масс снаряда Ιщм от линии визирования.
Таким образом, снаряд, как объект управления, отрабатывает управляющие воздействия контура управления. Степень воздействия определяется величинами команд управления,
Уменьшение отклонения центра масс снаряда вызывает соответствующее уменьшение текущего значения линейного отклонения трассера hтр от линии визирования.
Пропорционально уменьшается и текущее значение углового отклонения трассера εтр от линии визирования (относительно объектива ОМК). Эта зависимость определяется формулой εтр=hтр/Д
5.3.10. Оптический тракт, передающий излучение трассера снаряда, осуществляет функцию звена обратной связи контура управления. Обратная связь обеспечивает передачу на вход контура управления (оптико-механической координатор) сигнала, соответствующего текущему значению углового отклонения трассера от линии визирования. Величины же текущих отклонений трассера находятся в прямой зависимости от положения центра масс снаряда и, следовательно, от управляющего воздействия па снаряд. Таким образом, происходит замыкание контура управления.
С уменьшением величины отклонения трассера от линии визирования уменьшается величина отклонения εл светового луча от оптической оси объектива ОМК. В результате при приближении центра масс снаряда к линии визирования снижается глубина частотной модуляции светового излучения трассера и, вследствие этого, уменьшаются величины команд управления положением центра масс снаряда по каналам курса и тангажа. При выходе снаряда на линию визирования (отклонение центра масс снаряда равно нулю) передаваемые на снаряд команды управления складываются из программной команды компенсации веса и команд управления по курсу и тангажу, определяемых текущим значением угла крена снаряда. Эти команды обеспечивают дальнейшее перемещение центра масс снаряда по линии визирования.
5.3.11. В результате разворота линии визирования при наведении снарядов на подвижные цели, а также в результате действия на снаряд различных возмущений (например, ветра, взрывной волны) снова возникают отклонения снаряда от линии визирования, которые устраняются описанным выше способом.
При этом регулирующее воздействие устойчиво замкнутого контура автоматического управления направлено на быстрое уменьшение возникшего отклонения трассера от линии визирования.
Таким образом, замкнутый контур управления обеспечивает устойчивый полет снаряда вдоль линии визирования, а система управления снаряда в целом — наведение снаряда на цель.
6.1. Снаряд 9М115
6.1.1. Противотанковый управляемый реактивный снаряд 9М115 (рис. 11) предназначен для поражения бронированных и других малоразмерных целей. Снаряд 9М115 состоит из контейнера 1 (рис. 12) и собственно управляемого снаряда 9М116 2.
6.1.2. Контейнер служит для производства направленного выстрела, переноски и транспортирования снаряда, защиты снаряда от механических повреждений, воздействия на него метеорологических условий и биологических вредителей при хранении и эксплуатации. Он представляет трубу, закрытую передней 1 (см. рис. 11) и задней 5 (см. рис. 12) крышками.
На контейнере находятся батарея 3 (см. рис. 11), розетка 4, зацеп 2. Батарея предназначена для обеспечения электрической энергией наземной аппаратуры управления. Она представляет собой комплект последовательно соединенных электролитических элементов одноразового действия на твердых солях с пиротехнической активацией. Через розетку осуществляется электрическая связь снаряда 9М115 с наземной аппаратурой управления. Кроме того, розетка совместно с зацепом служит для механической стыковки снаряда с пусковым устройством 9П151.
Рис. 11. 9М115 — управляемый реактивный снаряд (внешний вид):
1 — крышка передняя; 2 — зацеп; 3 — батарея Т-457; 4 — розетка.
Рис. 12. 9М115 — управляемый реактивный снаряд (вид в разрезе):
1 — контейнер; 2 — снаряд 9М116; 3 — стяжка; 4 — флажок; 5 — задняя крышка.
Рис. 13. Снаряд управляемый 9М116 (внешний вид):
1 — блок рулевого привода; 2 — боевая часть; 3 — двигатель.
6.1.3. Снаряд 9М116 (рис. 13) представляет собой крылатую ракету, выполненную по аэродинамической схеме «Утка» с одноканальной системой управления, и состоит из блока рулевого привода 1, боевой части 2, двигателя 3, катушки 17 (рис. 14), стабилизатора 11, трассера 10.
6.1.4. Блок рулевого привода предназначен для отклонения аэродинамических лопастей снаряда в соответствии командами управления, подаваемыми по двухпроводной линии связи. Особенностью БРП является использование приводом энергии набегающего потока воздуха при полете снаряда для усиления сигнала управления, а также наличие одной пары аэродинамических лопастей типа биплан, которые в зависимости от положения снаряда и подаваемой команды создают управляющие моменты по курсу и тангажу.
6.1.5. Боевая часть 9Н135 предназначена для поражения цели при попадании в нее снаряда. Она размещена между блоком рулевого привода и двигателем и состоит из:
кумулятивного заряда 3, воронки 2, контактного устройства 1 и предохранительно-исполнительного механизма 4,
Предохранительно-исполнительный механизм 9Э132 — электромеханический, предохранительного типа, мгновенного действия, с дальним взведением и самоликвидацией, Боевая часть крепится к двигателю с помощью накладок и винтов.
6.1.6. Двигатель пороховой, реактивный служит для обеспечения необходимой скорости полета снаряда и имеет трехступенчатый режим работы: стартовый, разгонный, маршевый.
Двигатель состоит из следующих основных частей: разгонно-маршевой камеры 6, стартовой камеры 12, соплового блока, заряда разгонно-маршевого 9Х917 7 с воспламенителем 9Х291-1 8, заряда стартового 9Х916 13 с воспламенителем 9Х290-1 14, электровоспламенителем 9Х284 15 и воспламенителя лучевого замедленного действия 9Х287 9. Для обеспечения раскрутки снаряда сопла разгонно-маршевой двигательной установки расположены под углом 8°30′ к продольной оси.
6.1.7. На корпусе стартовой камеры, расположенной в хвостовой части снаряда, закреплены стабилизатор 11 и катушка 17 с двухжильным проводом, Стабилизатор состоит из трех консолей, которые установлены под углом 2°18′ относительно продольной оси снаряда. При укладке снаряда в контейнер консоли огибаются вокруг корпуса двигателя и удерживаются стяжкой 3 (см. рис. 12) с флажком 4, После вылета снаряда флажок и стяжка сбрасываются, консоли стабилизатора раскрываются и фиксируются в раскрытом положении.
Рис. 14. Снаряд управляемый 9М116 (вид в разрезе):
1 — устройство контактное; 2 — воронка; 3 — заряд; 4 — предохранительно-исполнительный механизм 9Э132; 5 — винт; 6 — разгонно-маршевая камера; 7 — заряд разгонно-маршевый 9Х917; 8 — воспламенитель заряда разгонно-маршевого 9Х291-1; 9 — воспламенитель лучевой замедленного действия 9Х287; 10 — трассер 9Х434; 11 — консоль стабилизатора; 12 — стартовая камера; 13 — заряд стартовый 9Х916; 14 — воспламенитель стартового заряда 9Х290-1; 15 — электровоспламенитель 9Х284; 16 — опорное кольцо; 17 — катушка; 18 — лирка; 19 — провода; 20 — трос; 21 — вилка.
Консоли служат для обеспечения устойчивости снаряд, в полете и для создания подъемной силы.
Трос 20 (см. рис. 14) ПЛС укладывается вдоль снаряд; и удерживается на нем лиркой 18. Вилка троса 21 крепится в передней части контейнера и обеспечивает электрическую стыковку снаряда 9М116 с контейнером. Параллельно трос вдоль снаряда в лирке уложены провода 19, по которым передается напряжение на электровоспламенитель стартового заряда двигателя.
6.1.8. Трассер 10 крепится на консоли стабилизатора при сложенном положении консоли трассер располагается между нею и стенкой стартовой камеры двигателя.
6.1.9. Снаряд 9М116 фиксируется в контейнере в радиальном направлении с помощью регулировочных винтов 5, в продольном — опорным кольцом 16.
6.1.10. Вьючное устройство 9Ф392 предназначено для переноски во вьюке (рис. 15) трех снарядов 9М115. Конструкция вьючного устройства позволяет переносить вьюк № 2, состоящий не только из трех снарядов, но из одного или двух. В тех случаях, когда вьюк составлен из двух или трех снарядов, снаряды соединяются между собой резиновыми буферами 1 (рис. 16). Вьючное устройство состоит из подушки 11, плечевого ремня 8, стяжных ремней 2 с замками и зацепами 5 и стяжек 7.
Рис. 15. Вьюк № 2 (три снаряда 9М115, внешний вид).
Рис. 16. Вьюк № 2 (три снаряда 9М115):
1 — буфер 9М115.01.008; 2 — ремень стяжной 9Ф392.020; 3 — скоба 9Ф392.002; 4 — рычаг 9Ф392.001; 5 — зацеп 9Ф392.004; 6 — рейка 9Ф392.003; 7 — стяжка 9Ф392.050; 8 — ремень плечевой 9Ф392.040; 9 — погон 9Ф392.030; 10 — накладка 9Ф392.011; 11 — подушка 9Ф392.070; 12 — петля 9Ф392.014; 13 — пряжка 9Ф392.009; 14 — карман 9Ф392.016; а — окно рейки; б — петля плечевого ремня.
Подушка 11 служит для удобства переноски вьюка за спиной. Она представляет собой прямоугольную поропластовую пластину, помещенную в сваренную по контуру полиэтиленовую оболочку, зашитую в парусиновую обшивку. Подушка пришита к плечевому ремню, который является основой вьючного устройства. К плечевому ремню пришиты два стяжных ремня 2. Для уменьшения удельного давления на плечи плечевой ремень имеет два погона 9, представляющие собой войлочные прокладки в парусиновой обшивке. Стяжные ремни предназначены для соединения и фиксации снарядов во вьюке.
Стяжные ремни сшиты из двух лент, причем на одной из них, обхватывающей средний снаряд, находятся три зацепа и замок, а на концах ленты, обхватывающей два крайних снаряда, только замки. Замок состоит из рычага 4, скобы 3 и рейки 6. Рейка имеет ряд окон «а», предназначенных для регулировки усилия обхвата стяжным ремнем. К наружной обшивке погона пришиты накладки 10, а к ленте нижнего стяжного ремня карманы 14. В накладки и карманы укладываются оставшиеся свободными концы ленты стяжных ремней. Одетый на плечевой ремень стяжки 7 с петлями 12 предназначены для уменьшения перемещения вьюка на спине. Для регулировки длины плечевого и стяжного ремней на них имеются пряжки 13. Для удобства снятия с плеч вьюка № 2 при передвижения на марше и при перемещении волоком ремни имеют петли «б».
6.2. Пусковое устройство 9П151
6.2.1. Пусковое устройство 9П151 предназначено для установки, закрепления и разворота на цель снаряда 9М115, производства пуска и управления полетом снаряда до поражения цели.
6.2.2. Основанием ПУ является станок 9П152, состоявший из треножного основания, поворотного и подъемного механизмов. Станок служит для закрепления аппаратурного блока 9С817, на котором в свою очередь закреплен прибор наведения 9С816, механизм пуска и механизм фиксации. Тренога ПУ состоит из трех ног: передней 16 (рис. 17), правой 15 и левой 13, обеспечивающих устойчивость ПУ на любом грунте и позволяющих горизонтировать его. Горизонтирование ПУ осуществляется поворотом передней ноги в вертикальной плоскости на нужный угол, Освобождение и фиксация ноги производится поворотом рукоятки 14. Конструкция треножного основания обеспечивает быстрый перевод ПУ в положение для стрельбы с треноги, возможность стрельбы с упора, компактность в походном (сложенном) положении ПУ во вьюке за спиной.
Рис. 17. Пусковое устройство 9П151: