Зато кое-какие выводы можно сделать в деле с пропажей 5 самолетов. Вероятнее всего, в небе над Бермудским треугольником это звено столкнулось с нестационарной кочующей аномальной зоной, в которой у них отказали приборы и забарахлила радиосвязь. Затем самолеты, находясь в «странном тумане», с очень большой скоростью переместились в Мексиканский залив, где пилоты и узнали с удивлением местную гряду островов..
Давайте уточним, что означает «с очень большой скоростью». Итак, через полтора часа после взлета самолеты попадают в странный туман, где у них отказывают все приборы, ВКЛЮЧАЯ ЧАСЫ. В 16.45 самолеты выходят из облачности и восстанавливают ориентацию (из докладов слышно, что они уже доверяют компасам). По аэродромным наземным часам прошло 2,5 часа полета, и горючего оставалось еще на 3 часа полета. Сколько прошло времени по самолетным часам (вышедшим из строя) — сказать трудно. Вряд ли на этот вопрос смогли бы правильно ответить и летчики, в экстремальных ситуациях времявосприятие резко отличается от обычного. Лишь один механизм может дать нам ответ — это двигатели самолетов, они единственные продолжали нормально работать в аномальной зоне! Итак, в 17.22 Тейлор объявил: «Когда у кого-нибудь останется 10 галонов (38 литров горючего), то мы приводнимся!» Судя по фразе, горючее и в самом деле подходило к концу. Видимо, вскоре самолеты приводнились, потому что в 18.02 на земле услышали фразу: «…В любую минуту может утонуть…» Значит, горючее в торпедоносцах закончилось в промежутке между 17.22 и 18.02, в то время как его должно было хватить до 19.40, а с учетом аварийного запаса — до 19.50. Такое резкое расхождение можно объяснить только одним: двигатели жгли горючку на 2 часа больше, чем ранее предполагалось
Вот оно, недостающее звено в цепи разгадок! Пока на земле прошел всего один час, в белом тумане пролетело около трех!! Скорость самолетов была все это время обычной, но для гипотетического стороннего наблюдателя она показалась бы в 3 раза быстрее! Вероятно, за эти 3 часа собственного времени торпедоносцы, увы, проскочили выступ Флориды с родной базой и оказались в Мексиканском заливе. Пилоты еще до конца не вышли из цепких лап весьма поредевшего тумана, когда под крыльями появилась гряда островов..
Дальнейшее вы знаете. Тейлор, конечно же, сумел узнать острова, над которыми пролетал десятки раз. Но… не поверил их «чудесному» появлению и по настоянию авиабазы снова взял западный курс. (Теперь уже «странный туман» прошел, и полет происходил в обычном времени.) Он поверил спустя час и повернул назад, однако неискушенные советы диспетчеров, твердивших «вы только-только подлетаете к Флориде», окончательно сбили его с толку… В конечном итоге звено погубила неуверенность лейтенанта: он несколько раз лихорадочно менял направление движения, следуя то на северо-восток курсом 30 градусов, то на восток (90), то, по требованию диспетчеров — на запад (270). Дефицит горючего побуждал сделать окончательный выбор. Тейлор сыграл в «орлянку» и… выиграла Смерть. Бомбардировщики, в очередной раз едва не дойдя до спасительного материка, сделали свой последний разворот и ушли курсом 270 градусов… В сторону от суши..
…Друзья пропавших пилотов до сих пор не могут понять, почему лейтенант Тейлор скомандовал, а его подчиненные (среди которых были и более старшие по званию) выполнили посадку на неспокойное море, в то время как они могли еще целых два часа искать землю!.. Приводнение на высокие волны практически не оставляло шансов спастись, и тем не менее подчиненные Тейлора без сомнений выполняют этот приказ, хотя только что они громко ругались и спорили со своим командиром по поводу курса. Выполнить самоубийственную посадку пилоты могли только зная, что горючее действительно на исходе. Предположительно около 19 часов самолет лейтенанта уже был на дне, радисты зафиксировали обрывки разговоров других экипажей между собой, кто-то сквозь явный шум волн пытался вызвать Тейлора и не получал ответа. Затем умолкли и остальные голоса… На земле надежда на их возвращение все еще сохранялась, так как никто не мог поверить в факт приводнения. Прошел еще один час, по подсчетам аэродромного персонала, у летчиков только теперь заканчивался аварийный запас горючего, и все ждали чуда… Наконец, наступило 20 часов, стало ясно, что ожидания напрасны… Яркие огни на посадочной полосе, которые было видно за десятки миль, горели еще какое-то время
Наконец, в 21 час с минутами кто-то в диспетчерской молча повернул рубильник… Летчики, конечно же, еще были живы в тот момент. Вероятнее всего, после того как пошли на дно самолеты, они находились в воде в своих спасательных жилетах. Но ночной шторм гарантированно сделал свое дело. Богатый опыт морских катастроф подсказывает, что вероятнее всего никем не найденные пилоты были в силах противостоять холодным волнам примерно до полуночи..
В полночь в 2500 км от этого места в Маунт-Верноне (штат Нью-Йорк) словно бы от внезапного удара одновременно проснулись Джоан ПАУЭРС и ее 18месячная дочь. Джоан сразу поняла причину своего кошмарного сна и решила сделать то, чего она никогда до этого не делала — позвонить мужу на авиабазу. Примерно 2 часа ушло на выяснение номера телефона и на соединение. Ровно в 2.00 ночи в Форт-Лодердейле раздался звонок. Дежурный офицер, взявший трубку, побагровел и заикаясь ответил: «Не волнуйтесь, но вашего мужа, капитана Эдварда Пауэрса, мы не можем позвать, он сейчас в полете…» Человек, который 5 часов назад выключил освещение на посадочной полосе, так и не решился произнести вслух приговор. Джоан узнала правду о муже только утром из экстренного выпуска радионовостей..
Возможно, с той же самой аномальной зоной, сбившей с толку и Тейлора, и Пауэрса, и всех остальных, не разминулась и бесследно исчезнувшая двухмоторная летающая лодка «Марин Маринер», та самая, которая бесстрашно отправилась на поиски «Эвенджеров». Последние слова радиста гидросамолета были о «сильном ветре на высоте 1800 м»… Хотя причина может быть и более прозаической, кто-то в районе полета этой лодки видел яркую вспышку в небе. Взрыв?.. Вместе с экипажем лодки число жертв «треугольника» в тот вечер составило 27 человек..
…Когда описанная выше гипотеза приняла более или менее стройные очертания, было решено познакомить с ней кого-нибудь из непосредственных участников тех событий. Упоминавшийся уже Дон ПУЛ, ныне 82летний подполковник в отставке, живет и по сей день во Флориде. Ожидался какой угодно ответ, но такой… «Все описанное может быть и интересно, но согласно вашим словам получается, что самолеты упали в Мексиканском заливе, на самом деле их недавно нашли в Атлантике, всего в 10 милях от родной базы Форт-Лодердейл! Родственники погибших говорят, что лучше бы не находили, горько знать, что пилоты погибли буквально на пороге дома, в одной минуте полета! Так что тема закрыта. Сначала нашли 4 самолета вместе, затем обнаружился пятый — с номером 28. Это был номер Тейлора! Да, они так и летели: «двадцать восьмой» Тейлора впереди, за ним — четверо ведомых…» Вот это новость! Правда, совсем не понятно, почему 19е звено упало в воду в том районе, почему их в таком случае было плохо слышно по радио, за 10 миль (18 км) их должны были слышать как из соседней комнаты… Чего-то не хватало в новой разгадке тайны, надо было узнать дополнительные подробности..
В 1991 году поисковое судно «Дип Си» компании «Саинтифик Соач Проджект» северо-восточнее Форт-Лодердейла производила поиск затонувшего испанского галиона с золотом. Члены команды собрались на палубе, вспоминали различные истории, связанные с тайнами Бермудского треугольника, в том числе с пропавшими торпедоносцами. Поэтому, когда пришло сообщение: «Под нами торпедоносцы», все восприняли это как шутку. Трудно было поверить, что это были 4 «Эвенджера», лежавшие строем на глубине 250 м. Пятый с номером «28» находился в миле от остальных. Четверка как бы слегка поотстала от ведущего «28го» самолета (невольно вспоминается версия, что последними словами Тейлора были: «Не приближайтесь, они похожи на…»)
Немедленно подняли архивы. Выяснилось, что за все время в Атлантическом океане упали в воду 139 самолетов типа «Эвенджер», однако группа из пяти самолетов пропадала без вести только однажды — в декабре 45го. Скептики решили также проверить, а не могли ли в этом районе самолеты упасть в воду с авианосца? Подобных записей в архивах также не нашли, но скоро необходимость в их поисках отпала, более подробное фотографирование находок доказало, что самолеты именно садились на воду: у них были загнуты лопасти пропеллеров и открыты фонари кабин. Тел в кабинах не обнаружили. Ни у кого больше не возникло сомнений в том, что это пропавшее 19е звено, тем более что на двух бортах были буквенные изображения «FT» — так обозначались самолеты, базирующиеся на базе Форт-Лодердейл. Правительство США, Военно-Морские Силы и фирма ССП немедленно начали между собой судебную тяжбу на право владения находкой, в то время как родственники погибших потребовали оставить самолеты в покое. Первооткрыватель «Эвенджеров» Хоукс в одном из последних своих интервью сказал: «Мы подплывем на подводном аппарате поближе с тем, чтобы прочесть номера. Уверен, что это они! Мы разгадали величайшую тайну! Но если выяснится, что это не 19е звено, то это означает, что мы создали новую великую загадку, потому что 5 самолетов не могут так просто собраться на дне океана!..
Но тайна не поддалась… Спустя месяц, летом 1995 года, на наш запрос пришел свежий материал… Длинная многостраничная статья, описывающая злоключения судна «Дип Си», - о том, как тяжело исследователям пришлось под водой, как долго они подбирались к номерам и как… разочаровались: два номера были хорошо видны: FT-241, FT-87, и два лишь частично — 120 и 28. У пропавшего же звена номера были: FT-3, FT-28 (Тейлор), FT36, FT-81, FT-117. Сошелся только один номер, и тот — без буквенного обозначения. Номера найденных на дне самолетов так до сих пор и не идентифицированы, среди пропавших они не числятся. В большинстве архивных записей значится лишь заводской номер машин, но так как эти цифры записывали на фанерном киле «Эвенджера», то нет надежды, чтобы номер на самолетах сохранился за столь долгое время
Словом, загадки остаются открытыми. Какие самолеты лежат на дне океана вблизи Форт-Лодердейла, что или кто заставил собраться их вместе? И куда же все-таки делись «те самые» самолеты? После провала в Атлантике капитан судна «Дип Си» категорически отказался идти в Мексиканский залив с тем, чтобы уточнить номер ранее найденного там «Эвенджера»: «Плевал я на самолеты, — сказал он, — лучше бы мы нашли испанский галеон!
Вы думаете, немедленно на место катастрофы по заданию правительства отправилась подводная лодка?! Нет! В 1996 году, впрочем, нашлось объяснение такой позиции правительства США: официальная комиссия установила, что: 1. На дне вовсе не самолеты, а макеты самолетов. 2. Их специально положили туда для того, чтобы отрабатывать бомбардировку с воздуха
Только самые доверчивые поверили такому официальному бреду. Аквалангисты наверное смеялись до упаду. Неужели никто из правительственных чиновников не читал их отчеты, где они описывали номера, открытые фонари, загнутые при посадке лопасти пропеллеров? Ничего этого не могло быть на макетах-мишенях. Если это макеты, то такие, которые «сами прилетели сюда строем». Атаковать бомбардировочные мишени на глубине… 250 м — все равно что целиться из пистолета в цель, находящуюся за Великой Китайской стеной! Так закончилось это странное происшествие, с которого, в сущности, и берет начало официальная история «треугольника». Исчезли и так до сих пор не были найдены все пилоты «Эвенджеров» и гидросамолета, вылетевшего на помощь… Впрочем, сама история не закончится никогда
БИГГИН-ХИЛЛ — заброшенный аэродром ВВС Великобритании, в настоящее время не функционирующий, над которым изредка наблюдается призрак истребителя времен Второй мировой войны «Спитфайр». Очевидцы утверждают, что призрачный самолет всегда совершает круг почета на бреющем полете над своим бывшим аэродромом, причем часто удается расслышать и звук мотора. Скептики утверждают, что «Спитфайр» принадлежит одному из любителей старины, в Европе у коллекционеров имеется по крайней мере несколько летающих истребителей этого типа. Однако последующее расследование не подтвердило этой версии
«БЛУДНОЕ МЕСТО» — старое название аномальных мест, где возможны самые невероятные происшествия, в первую очередь — полная потеря пространственной ориентировки. Размер подобных аномалий варьируется от 100–200 м до 1–5 км. Для редко бывающих на природе горожан блуждание, к примеру, в лесу — это естественно: ориентиров нет, деревья похожи, к тому же и шаг одной ногой (чаще правой) у большинства людей на несколько сантиметров короче другого, из-за чего не имеющий опыта задающего направления ориентира человек не может идти по прямой, а начинает описывать круги диаметром 3–4 км. Многие легенды о нечистой силе, стремящейся «закружить» путника, связаны с этой особенностью организма. Многие, но, очевидно, не все. Деревенские жители, более привычные к походам по лесу, теряют ориентацию значительно реже, причем происходит это, как правило, в «блудных местах», хорошо известных крестьянам окрестных селений. В редкой деревне не покажут такие. Чем же объяснить, что в определенных местах даже опытный человек рискует заблудиться
Легче всего предположить, что «колдовство» «блудных мест» объясняется характером местности: допустим, сильно заросший участок однородного леса или же, как это имеет место между деревнями Усадье и Боково, расположенных на берегу Оки, слабо натоптанная тропинка, проходящая к тому же через густой кустарник, раздваивается, и даже местные жители часто их путают. Возможно, в каких-то случаях появлению «Блудней» способствуют аномалии магнитного поля. Сейчас уже твердо доказано, что любой человек обладает собственным «магнитным компасом», находящимся в основании носа (по другим данным — в коре головного мозга). У горожан «магнитное чутье» проявляется в лучшем случае на уровне подсознания, дикари пользуются им вполне осознанно, обычные же наши сельчане занимают какое-то промежуточное положение: часто пользуются своим природным «компасом», не осознавая этого. Может быть, образованию «заколдованных мест» способствуют неразрабатываемые залежи железных руд, не имеющих промышленного значения
БОБРОВИК — белорусская деревня, находящаяся в километре от города Боровичи, которая в начале ХХ века прославилась целой серией странных явлений (в том числе полтергейст, самовозгорания, свечения в небе и т. д.). Так, различные предметы сами собой загорались прямо на глазах у хозяев в домах крестьян Михаила Блажина, Николая Колухина и других. В доме Александра Павлова загорелись ситцевые занавески и постельник, на котором спал трехлетний малыш. После того как прибывшие пожарные залили огонь водой, выяснилось, что огонь испепелил только ту часть ткани, которая не касалась мальчика, покрывало под ребенком даже не обуглилось, ожогов на теле также не было обнаружено
БОРИСОГЛЕБСК — город на востоке Воронежской области, рекордсмен по количеству официально зарегистрированных наблюдений НЛО. Согласно архивам газеты «Красная звезда», в 1970-80х годах радары гражданских и военных служб слежения за воздушным пространством зафиксировали сотни НЛО
Проезд до Борисоглебска: от Москвы поездом направления «Москва — Волгоград» или на автомобиле по трассе М-4
БРИДПОРТ — местечко на севере Тасмании (Австралия), где в 1946 году на берегу океана был обнаружен труп гигантского неизвестного науке животного. Несмотря на то, что кожа животного была покрыта мелкой шерстью, директор Музея им. королевы Виктории в Ланчестоне мистер Эллис идентифицировал тело как труп кита, что до сих пор служит предметом ехидных насмешек со стороны биологов (поскольку волосатых китов не существует). Других исследований тела не проводилось. Спустя 15 лет аналогичный труп гигантского волосатого животного был найден уже на западном побережье того же острова в местечке Темма
БРЮССЕЛЬ (Bruxelles) — столица Бельгии, штаб-квартира НАТО, ставшая объектом пристального интереса со стороны НЛО. Пик появлений трехзвездных НЛО, названных в прессе «Бельгийскими треугольниками», пришелся на 1989-1990е годы. За это время объект видели тысячи жителей города, были сделаны сотни фото- и видеозаписей, трехзвездник изучался учеными и военными, его пытались преследовать с помощью истребителей F-16. Причины, по которым Брюссель и другой бельгийский город, Льеж, привлекли внимание пришельцев, до сих пор неизвестны
БУТЫЛОЧНАЯ СКАЛА — полулегендарное место в десяти часах пешего перехода от поселка Большая Хатыми в Якутии, которое, согласно местным поверьям, обладает свойством исцелять глазные болезни
БУХТА КРАТЕРНАЯ — бывший затопленный вулканический кратер, а ныне закрытый от океана залив на острове Янквича (Курильская гряда), флора и фауна которого долгое время развивалась самостоятельно и изолированно от окружающей природы
Исследования бухты ведутся с 1976 года научным сотрудником Института биологии моря Дальневосточного научного центра Академии наук Виталием ТАРАСОВЫМ, который сумел выявить среди обитателей замкнутой биосферы немало загадочных по происхождению микроорганизмов и животных. Причина, повлекшая к многочисленным мутациям и видообразованиям, так и осталась невыясненной[10]
БХУ — в древнеиндийских сказаниях название планеты Земля
БХУМИ — в древнеиндийской философии одно из названий Земли людей — одной из трех существующих Земель
ВАБАР — легендарная область на западе пустыни Руб-эль-Хали в Саудовской Аравии, где, согласно мусульманской мифологии, находится область, примыкающая к стране народа ад (адидов). По преданиям, пустыня прежде была цветущим садом, но после гибели адидов аллах поселил здесь джинов, людей же превратил в наснасов (полулюди — с одной рукой, одной ногой и половиной головы). Оазис, которым владеют джины, по преданию, до сих пор находится в заколдованном и охраняемом духами районе пустыни. Во многих арабских странах существуют легенды о том, как люди случайным образом попадали и продолжают попадать в Вабар, однако существование этого «заколдованного» места до сих пор подвергается сомнениям
ВАВИЛОНСКАЯ БАШНЯ — огромное по древним меркам строение, которое, согласно легендам, было разрушенное в результате вмешательства небесных сил. В каноническом тексте Библии описана история сооружения этой башни в городе Бабель (Баб Эл — «Врата бога») — в Древнем Вавилоне в долине Сеннаар сразу после потопа, «когда все люди имели один язык и одинаковые слова». Люди захотели якобы построить город и башню высотой до небес, но сошедший с небес Яхве смешал человеческие языки, и люди перестали понимать друг друга. По Библии, Бог нарушил замыслы людей, поскольку счел их излишне высокомерными, более поздние письменные источники усиливают и отягощают вину строителей и более крупными грехами. «И рассеял их Яхве оттуда по всей земле…» По другим легендам, Всевышний не просто прекратил строительство, но и разрушил башню
Практически все историки сходятся на том, что описанная башня существовала в реальности. Сказания о башне возникли не позже самого начала 2го тысячелетия до н. э. По мнению немецкого ученого Г. Гункеля, речь в легендах идет о храме богу Мардуку в Вавилоне, где в наше время было сделано немало открытий археологами Р. Кольдевеем, А. Парро и другими. В 1967 году путешествующий по Ближнему Востоку Марк ТВЕН описывал развалины увиденной им «Вавилонской башни» как два яруса гигантской кирпичной кладки, осевшей «посередине от землетрясений, опаленной и наполовину расплавленной молниями разгневанного бога». Согласно тем же наблюдениям, у башни прежде было 8 ярусов. Обычно под Вавилонской башней подразумевают строение, раскопанное в начале ХХ века в Борсиппе (около Вавилона) и называемое Вавилонским зиккуратом. Согласно измерениям, это 7этажное строение имело основание периметром около 360 м и общую высоту 90 м, нынешние же развалины не превышают высоты 46 м. Другие исследователи также отмечали внутри и снаружи здания следы от воздействия огромной температуры. По описанию Э. Церена, жар «раскалил и расплавил сотни обожженных кирпичей, опалив весь остов башни, сплавившейся от жара в плотную массу, подобную расплавленному стеклу»
Выдвигалось несколько гипотез относительно причины оплавления. Действиями огромной молнии, электрическими эффектами, другими физическими явлениями не удалось объяснить загадку феномена. Трудно объяснить оплавление камней воздействием ядерного взрыва (по крайней мере только одного взрыва), т. к. камни и стены были оплавлены с нескольких направлений
Проезд до развалин Вавилона: от Багдада на автомобиле (или, что хуже, на поезде) на юг около 150 км. Развалины на левом (восточном) берегу р. Ефрат, к западу от города Хилла
ВАЛА — пещера с чудодейственными свойствами, где, согласно ведической мифологии, демон с таким же именем прятал похищенных коров. Древняя рукопись «Ригведа», в которой Вала упоминается 24 раза, указывает, что страшная пещера была выслежена божественной собакой Сарамой и разрушена Индрой, Брихаспати и семью мудрецами, благодаря чему удалось освободить священных коров и победить тьму. Исследователями этот миф интерпретируется по-разному, в настоящее время местонахождение разрушенной пещеры неизвестно
ВАЛГАЛЛА — легендарный «священный чертог» древних скандинавов — место, куда после славной гибели в бою попадают убитые воины, где происходит пир в честь бога Одина. В современном Стокгольме имеется улица Валгаллагатен, что вполне можно перевести на русский как Улица Павших Борцов
ВАРА — легендарное спасительное убежище, обитель праведников, которая, согласно иранской мифологии, была возведена Йимой в стране Арйана Вэджа. По описаниям, убежище имело искусственное квадратное ограждение со стороной «в лошадиный бег» и непонятным образом спасало людей и животных от насланных богом чудовищных холодов, всемирного потопа, хаоса и смерти. Точное местонахождение Вары неизвестно, более поздние пехлевийские тексты помещали ее уже не только на земную поверхность, но и на небо, под землю, в потусторонний мир. Подобное же место с четырехугольными стенками — «Обитель Ямы» описывается также и в «Ригведе»
ВЕБУЛА — легендарный холм в Бирме, где, согласно легендам и мифам чинов, из яйца, подкинутого солнцем, появился первый человек — мальчик, впоследствии ставший прародителем племени яхао
ВЕДЛОЗЕРО — возможное место обитания странного неопознанного существа в Карелии. В 1928 году над деревней Шукнаволок близ Ведлозера наблюдался пролет цилиндрического десятиметрового тела, из хвостовой части которого истекало красное пламя и искры. Пробив лед, объект ушел под воду. После этого местные жители стали встречать на берегу некое головастое существо чуть более метра ростом с тоненькими ручками и ножками. В 1932 году на деревню опустилось плотное черное облако, после него на земле осталось желеобразное вещество. Теперь в поселке Шукнаволок наблюдаются странные помехи телевидению
ВЕДЬМИНЫ КРУГИ — колонии лесных и полевых грибов, образующие круги в десятки, иногда — сотни метров, появление которых у славянских народов предписывалось нечистой силе. Считалось, что лесные поляны с подобными грибными кольцами обладают магической силой. В настоящее время биологами доказано, что кольцевые структуры расположения грибниц образуются естественным образом при равномерном развитии семейства из единого центра, неясным остается лишь то, почему грибницы стремятся распространиться лишь во внешнюю часть круга
«ВЕДЬМИНЫ КРУГИ» — малоупотребимое название странных образований, появляющихся на растениях, почве, на снегу и воде. Чаще встречается название Круги на полях
ВЕЛИКАЯ АВСТРАЛИЙСКАЯ СТЕНА — самая длинная в мире стена (5323 км), перерезающая австралийский континент на две неравные части — юго-восточную (меньшая часть), отделенную от северо-западных районов. Выглядит она скромнее Великой Китайской стены (хотя и длиннее ее на 1,5 тыс. км) и сделана из проволочной сетки высотой с человеческий рост с колючей проволокой поверху
Назначение этого длиннейшего забора — предотвратить нападения диких собак динго на овечьи стада. По поголовью овец (около 123 млн. голов) Австралия Китаю уступает, занимая второе место в мире, но этим стадам угрожают динго. Как предполагают, они произошли от одичавших собак, завезенных на континент из Азии более 3,5 тысячи лет назад. Эти хищники размером с небольшого волка вытеснили немногочисленных местных сумчатых хищников и живут охотой на кенгуру, кроликов, иногда телят, но особенно овец, на людей без провокации не нападают. Борьба с динго началась практически сразу после высадки европейских поселенцев вместе с овцами в 1783 году. На официальный уровень она была поставлена только в 1830 году, когда за голову динго назначили награду в 2 шиллинга. Сейчас выплаты за убитую собаку могут доходить до 500 австралийских долларов (хотя обычно не превышают сотни), но это только за изгородью — вне ее собакам динго позволено свободно жить и охотиться
В середине XIX века отдельные хозяева овцеводческих ранчо начали огораживать свои участки проволочной изгородью. К концу века юго-запад Австралии оказался вдоль и поперек затянут проволочной сетью. Постепенно овцеводы и местные власти пришли к выводу, что беспорядочную сеть разнокалиберных изгородей надо сменить одним забором, который будет поддерживаться на отчисления от прибылей владельцев ранчо. В 1960 году три овцеводческих штата (Квинсленд, Южная Австралия и Новый Южный Уэльс) объединили свои защитные изгороди в единую стену. Некоторым участкам забора свыше ста лет, на современных участках через проволоку пропущен отпугивающий электроток, вырабатываемый солнечными батареями
Каждый километр ежедневно контролируется обходчиками: раньше на верблюдах, теперь — на джипах. Весь персонал смотрителей составляет около 50 человек. Кое-где у забора построены хижины для ночевок обходчиков. «Великая стена» кончается в 185 км от западного побережья Австралии, здесь до самого берега океана идут культурные пастбища и возделываемые поля (пшеница, овес, хлопчатник), куда динго не забегают[11]
Проволочную сетку рвут дикие верблюды, быки, кенгуру и даже страусы эму. Под изгородь подкапываются кабаны, муравьеды, лисы. Наводнения и сильные дожди подмывают стальные и деревянные столбы, ржавчина съедает сетку, ветры заносят ее песком. Изгородь валят падающие деревья. Динго сами не прорывают сетку, но часто спешат воспользоваться любой брешью. Так что эффективность самого длинного забора в мире оставляет желать лучшего, но… без нее было бы еще хуже
ВЕЛИКАЯ КИТАЙСКАЯ СТЕНА — древняя крепостная стена в Северном Китае, протянувшаяся от Цзяюйгуаня (провинция Ганьсу) до Ляодунского залива. Точная длина неизвестна, в разных источниках приводятся разные цифры: 2250, около 4 тысяч, свыше 5, свыше 6 тысяч километров. Размеры сооружения: высота от 6,6 м до 10 м на отдельных участках, ширина в верхней части 5,5 м, что позволяло по ней свободно проезжать повозке и проходить строю солдат
Строительство стены началось в 214 году до н. э. и проводилось в основном в 3 веке до н. э., хотя периодически в годы правления различных императоров строительство возобновлялось. Назначение стены сугубо оборонительное, однако во время всех войн, бушевавших в Китае, стена так и не сумела сдержать войска неприятеля
Участки стены возле столицы Китая и в местах, посещаемых туристами, в настоящее время реставрируются и сохраняются в надлежащем порядке
В 1996 году с американского космического корабля «Индевор» с помощью радара удалось обнаружить в пустыне в 700 км к западу от Пекина под слоем песка ранее не известные отрезки стены[12]